9.1.2025 Práve prihlásených 28 užívateľov
Dnes naposledy ... To boli slová, ktoré ste počuli v ten deň často. Niektorí tvrdili, že dnes naposledy, iný presný opak. Názorov veľa a ešte viac teórií. Čo nakoniec bude s traťou Piešťany - Vrbové, sa ešte len uvidí. Teraz len môžeme polemizovať, či sa tradičné jazdy s hurvínkom dočkáme aj v roku 2015. Pevne dúfam, že „Čango“ 2014 nebolo posledné a toto nebola jedna posledných akcií na tejto zabudnutej trati.
12.8.2015 8:00, Michal Červeňák
Na banskú úzkorozchodnú železničku pod hradom Šomoška som natrafil už v roku 2005, keď som s rodičmi šiel z hradu po náučnom chodníku smerom na kameňolom Mačacia. Odvtedy som sa chcel ešte aspoň raz pozrieť na pozostatky po tejto, mne ešte neznámej úzkokoľajke.
11.8.2015 8:00, Lukáš Patera
1. augusta 2015 bol veľký deň pre stanicu Púchov. Prepínala sa zo jednosmerného na striedavý prúd. Toho dna ťahali vlaky motorové rušne. Rád by som to tiež zdokumentoval, z pracovných dôvodov to ale nebolo možné. Tak som si aspoň pozeral fotky, ktoré členovia klubu VLAKY.NET zverejnili v diskusnom fóre pod hlavičkou Zaujímavosti z prevádzky. Nasledujúceho dňa som tam ale vyrazil.
8.8.2015 8:00, Helmut Böhme
Pretože som nedávno dostal staré fotky po dedkovi od môjho brata a takisto uspel v teste rozpoznania neznámych fotiek, navyše je sucho nielen v prírode ale aj v zásobárni článkov, šupnem sem niečo krátke, letné, nenáročné. Je to len náhodná zmes historických fotiek so železničnou tematikou. Niektoré sú popísané úplne, iné vôbec.
7.8.2015 8:00, Ing. František Smatana
Železniční trať Lučenec – Velký Krtíš, která vede částečně po území Maďarska, je již léta bez osobní dopravy. Nejprve byly v 90. letech osobní vlaky ukončeny před peáží na zastávce Kalonda a při velkém rušení slovenských tratí v roce 2003 byla zastavena osobní doprava i na zbylém úseku. Když se letos 4. července naskytla možnost dojet do Velkého Krtíše mimořádným osobním vlakem s KŽC, neváhal jsem a rozhodl se tuto možnost využít.
2.8.2015 8:00, Marek Vojáček
V štvrtom pokračovaní série venovanej (už predĺženej) železničnej trati Budapešť - Košice - Prešov - Krakow, si pozrieme v Územnom pláne VUC trasu železničnej trate Kysak - Prešov a Veľký Šariš - Plaveč, rozoberiem nároky kladené na infraštruktúru podľa dohody AGTC, AGC a budeme trať Čaňa - Košice - Prešov - Plaveč hľadať v rôznych strategických dokumentoch. V závere si priblížime, čo sa pripravuje na poľskom úseku trate.
30.7.2015 8:00, Peter Popovec
V sobotu 8.8.2015 o 7:30 bude zo Zvolena osobnej stanice do Banskej Štiavnice vypravený mimoriadny cyklovlak v čele s historickým motorovým vozňom M 131.1053 z roku 1948. Vo vlaku bude zaradený historický vozeň typu Z uspôsobený na prepravu bicyklov.
29.7.2015 8:00, KHT Zvolen
Železničné priecestie v km 46,155 na železničnej trati ŽSR č. 190 pri výhybni Čeľovce vyzeralo v roku 1976 inak ako dnes, vtedy priecestím viedla trať širokého rozchodu. Dnes spolu s traťou s rozchodom 1 435 mm nájdeme vo výhybni Čeľovce aj trakčnú meniareň. Pozrite sa s nami na niekoľko historických fotografií z tohto miesta.
27.7.2015 8:00, Michal Capik
Klub historických koľajových vozidiel vás srdečne pozýva na jazdu historickým vlakom a loďou z Košíc do Sárospataku (Maďarsko) a späť. Z hlavnej železničnej stanice v Košiciach odchádzame 15. augusta 2015 o 7:20 hod. V cene 30 € (16 a viac rokov) a 25 € (3 - 15 rokov) je zahrnutá cesta vlakom, loďou, občerstvenie na lodi, návšteva hradu a služby sprievodcu/tlmočníka.
24.7.2015 8:00
Tretie pokračovanie je venované budúcnosti železničnej trate Budapešť – Košice – Prešov - Krakow. V úvode si urobíme jednoduchú analýzu konkurencieschopnosti osobnej železničnej dopravy na trati. Povieme si o štúdii trate Kysak – Prešov - Krompachy, ako súčasti 1. hlavného železničného ťahu, pozrieme si územné plány a strategické dokumenty.
19.7.2015 8:00, Peter Popovec
