27.9.2024 Práve prihlásených 32 užívateľov
Je to již jedno a tři čtvrtě století, co se u nás počala rozrůstat železniční síť, nepočítám-li epizodu koněspřežky z Budějovic do Lince, a kdy vedle kolejí rostly i budovy potřebné pro provoz a odbavování cestujících. Za tu dobu prošlo stavebnictví a architektura značnými proměnami, které se vtiskly i do vzhledu nádražních budov. Dovolte mi dnes, abych vás vývojem architektury nádražních budov trochu provedl.
24.10.2017 8:00, Luděk Šimek
Původně to měl být výlet do Wrocławi. Okolnosti se však postavily proti nám, a tak jsme zůstali ve Wałbrzychu, jehož městskou dopravou by se mohla mnohá česká a slovenská města inspirovat. Třešničkou na dortu je linka 15, vedoucí až k nádraží v Meziměstí.
20.9.2017 8:00, Dominik Havel
Ve čtvrtém několikadílném cestopisu se podíváme na tramvaje v Geře, Gothě, Nordhausenu, Dessau, Halle a Lipsku. Přejedeme přitom parním vlakem nejsevernější německé pohoří Harz a navštívíme i ohroženou Thüringerwaldbahn.
18.7.2017 8:00, Dominik Havel
Železnice existujú v okolí Smoleníc a Dobrej Vody preukázateľne už od 80. rokov 19. storočia. Vznik prvých z nich súvisel najmä s ťažbou a spracovaním dreva. Aj keď dnes už väčšina z nich neexistuje, počas svojej funkčnosti vytvorili bohatú históriu.
19.5.2017 8:00, Ing. Marko Engler, PhD.
V roku 2016 sa uskutočnilo niekoľko železničných akcií, ktoré súviseli s oslavami alebo aspoň s pripomenutím si okrúhlych výročí. Niektoré z nich mali uverejnené na VLAKY.NET aj pozvánky, ale reportáže z ich priebehu som už nepostrehol. Zrejme to súvisí s dlhšie oznamovaným problémom – nezáujmom členov VLAKY.NET tvoriť reportáže, čím klesá aj pestrosť uverejňovaných tém.
8.5.2017 8:00, Ing. Marko Engler, PhD.
Prvního dubna začala společnost AŽD provozovat ve spolupráci s Ústeckým krajem víkendovou turistickou linku T4 na trati č. 113 Lovosice – Most. Přesto, že se tak stalo 1. dubna, nebyl to apríl. Premiérový spoj obsadil motorový vůz řady 810. Výrobce zabezpečovací techniky bude nabízet tři páry turistických spojů, jeden z nich pouze z Lovosic do Třebívlice.
6.4.2017 8:00, Jiří Řechka
Ve čtvrtek 23. března v 11 hodin ve Vládním salonku pražského hlavního nádraží se uskutečnil křest publikace Role regionální železnice ve 21. století, vydané Svazem cestujících ve veřejné dopravě, s následnou tiskovou konferencí a já jsem u toho za Vlaky.net nemohl chybět.
30.3.2017 8:00, Pavel Šmídek
Na konci 19. storočia postavila spoločnosť KFNB na svojej odbočnej trati Břeclav - Brno dve krátke miestne železnice do miest Židlochovice a Pohořelice, ktoré hlavná trať obišla o pár kilometrov, z dôvodu napojenia miestnych cukrovarov na železničnú sieť. Na začiatku 20. storočia zas boli postavené dve krátke miestne železnice do Lednice a Koryčan, ktoré slúžili pre odvoz výrobkov z miestnych továrni.
17.3.2017 8:00, Michal Čellár
12. září 2016 se vrátil pravidelný provoz na 25 km dlouhou trať do Viechtachu, která v Gotteszellu odbočuje ze spojnice Plattlingu a Železné Rudy. Stalo se tak po 25 letech, kdy bavorskou Kanadou projížděly jen zvláštní vlaky. Dnes do Viechtachu jezdí motorové vozy RS1 pod hlavičkou Die Länderbahn v hodinovém taktu s přípoji z a do Plattlingu. Pojďme se tedy podívat na to, co tento návrat cestujícím přinesl a co naopak vzal.
28.2.2017 8:00, Dominik Havel
Krátka miestna železnica údolím potoka Borzó do banskej osady Baňa Lucia vznikla na konci 19. storočia ako odbočka z trate Moldava nad Bodvou - Medzev, a tým začal rozkvet miestneho banského priemyslu. Od začiatku slúžila len pre potreby baní a až neskôr tu bola zavedená aj osobná doprava. Po vyťažení a zatvorení baní trať zrušili, následne 20 rokov pomaly zarastala v náletových drevinách, až nakoniec bol koľajový zvršok odstránený a odvtedy teleso trate pomaly pohlcuje príroda.
3.2.2017 8:00, Michal Čellár