GVD 2009 [ARCHIV]

Zámčan, mne je jedno, že na západe sa medzi 0 - 3 h nezastavuje. Ja pri Slovakii nevidím žiadnu extra výhodu, prečo to bude EN a nie R, na kategórii nezáleží aj tak je to celé len fraška, budeme mať EN (to je argumenty typu, človek sa teší, že cez jeho mesto pôjde vlak vyššej kvality). Slovakia je v európskych podmienkach smiešnym EN vlakom, je zámerne spomalená a hrá sa na niečo čo nie je. Takže nevidím dôvod, prečo v tej PB, VR, VS nemôže zastavovať, keď bude stáť o kus ďalej dlhý čas z dopravných dôvodov. Nedokážem nájsť rozpor medzi nočnými vlakmi Zemplín, Poľana, Slovakia, Cassovia, Metropol = všetky plnia rovnakú funkciu, len niektoré nezmyselne zastavujú skoro ako Os a druhý, ktorý je zámerne spomalený nemôže zastaviť, lebo je to EN...
Načo zastavujú nočné vlaky v staniciach typu Trenčianska Teplá, Kraľovany, Margecany, Žarnovica v ostrom rozpore potom EN Slovakia???

Rasťo

Vlaky EN prechádzajú aj také uzly ako Munchen.Na západe je to úplne bežné vlaky od 0.00-3.00 bežne nezastavujú.Tak to nie je moja dogma

prezident: ja viem ze tam nieje Aeer ja som uviedol len taky priklad aky je rozdiel ked cestujem R Zemplin 615 v Aeer alebo v Apeer(ked nieje lozko).

To EN vobec nekritizujem, mne sa to paci ako napad, len tak som rozmyslal aky ma vyznam rozvesit supravu v Poprade a naspat ju skladat co sa tyka tych voznov DDm.

milloss: Podľa radenia bude na EN "Slovakia" jazdiť 4xWLABmee, 1x Bc,1xWLAB, 1xBpeer,2xBmeer a 2xDDm. Takže toho Aeer-ka sa asi nedočkáš. Súhlasím s Tebou, že tri vozne na sedenie budú možno málo, no ak si všimneš trend vlakov "EN", tak väčšinou sú zložené buď len z lôžkových a ležadlových vozňov, alebo majú max. 2-3 vozne na sedenie.
Inak musím sa zastať Milana. Nenadávajme na niečo čo ešte ani nezačalo jazdiť, hodnotiť budeme môcť až po nejakom čase prevádzky uvedeného vlaku. Z pohľadu ZSSK tam budú nasadené (až na ten Bc) celkom slušné vozne, takže...

Ohľadom preprahov v Leopoldove - tento rozumný krok nemá dlhé trvanie, ešte to ani nezačalo, už sa rozhodlo, že k prvej zmene sa zavedú zase preprahy azmení sa cp.

Rasťo, na toto som sa pýtal asi pred 2 mesiacmi, že či vďaka ZSSK a jej superGVD budeme cestovať dlhšie a dostalo sa mi takejto odpovede

splinterX, toto je objav hodný škôlkára...

Pri takom rozsahu vlakov aký na trati BA - PD jazdí bolo to prepriahanie v Leopoldove vrcholom neefektivity - miesto 1 rušne treba 2, miesto 1 rušňovodiča treba 2. Len prínos každoročných zmien prepriahať - neprepriahať mi uniká (žeby vykazovanie si činnosti?).

Milan, a aký má praktický význam, keď potenciálnych cestujúcich ignorujem a radšej zavediem pobyty z dopravných dôvodov? Argument o dopravnom ruchu v stanici, kde by to stálo aj pre cestujúcich v tomto prípade neberiem.

Zámčan, a tú dogmu si kde vyhrabal? Pokiaľ ten vlak vezie aj sedačky, tak to tvoje vyjadrenie o nezastavovaní medzi 0 - 3 h je v praxi nelogické a nezmyselné.

Tak radsej cestujem vnoci v kupe ako vo velkopriestorovom. Ci si vsimne, ci nevsimne niekto iny je jedna vec len ako bude vediet posudit, ze dotycny(potencinalny zlodej) sa hrabe vo svojej taske a nie v mojej ked ja budem spat? Tak v kupe si dam napr. notebook medzi okno a mna a kludne mozem spat(napr. Aeer tam dobre zapadne taska medzi opierku a okno). To ci mi niekto ukradne tasku na policke s jedlom mi az tak nevadi.V kupe sa vzdy zobudim ked niekto otvori dvere. Ale asi vec zvyku, kazdy moze mat na to iny nazor.
S tym zastavovanim si myslim ze cim menej stoji tym je to bezpecnejsie pre cestujucich.
Inak preco to vymysleli s tymi autovoznami tak, ze medzi kosicky sa vlozi este popradsky? Zbytocne dlhsi posun v PP. Jeden mohol byt radeny na zaciatku KE-Praha a druhy na konci PP-Praha. To iste cestou naspat. Nebolo by to tak lepsie?

m@jo: ako fanúšikovia 750/4 sa len môžeme tešiť

a nemaj obavy o cestovnú čas tak ako spočiatku ja. Dlhšíčas cesty po Leo sa vykryje ušetreným časom predtým potrebným na preprah

Čo to, ale na rýchlikoch z Prievidze budú chodiť až do BA 750/754.

Ja sa nahoudou ako necestujuci na novy GVD tesim - budeme moct toho na Zeleznej studienke fotit viac ako doteraz

na margo SLOVAKIE.
Ak chceli ušetriť čas, nepodarilo sa. - nikto nechcel ušetriť čas, už to tu bolo písané 100 krát, no vidím že sú aj nechápaví jedinci. Pri skrátení času by prišiel do Prahy nadránom.
Ak chceli nezastavovať medzi tými hodinami - nepodarilo sa - ako to? Dukla voľakedy stála hodinu a pol z dopravných dôvodov v Paludzi, tak Slovakia bude stáť z dopravných dôvodov na Lidči. Aký je problém?
Ak chceli nerušiť ľudí - vždy sa nájde dôvod - tomu už vôbec nerozumiem.

Vlak sa ešte nepohol, ale mudroškovia už vedia, aký bude zlý... Nechajme ho jazdiť aspoň mesiac a potom hodnoťme...

Vlastne naco stat v PB, ked ide STUDENT-AGENCY a HEJNAL-TUSRISMO v dvoch várkach... A za lepšiu cenu a rýchlejší čas.

na margo SLOVAKIE.
Ak chceli ušetriť čas, nepodarilo sa.
Ak chceli nezastavovať medzi tými hodinami - nepodarilo sa
Ak chceli nerušiť ľudí - vždy sa nájde dôvod
Prosto zase marketingový ťah... Ja len verím, že príde prvá zmena a s tým spojom sa niečo bude robiť.

Slovakia bude stáť v Púchove z dopr. dôvodov - cestujúci aj zlodeji, ktorí budú potrebovať, to využijú...

1. vo velkopriestorových vozňoch sa kradne menej ako v kupé....
2.Thomas
Práveže že vlak nezastavuje..zlodeji sa previezli jednu zástavku...teraz dve hodiny za svoje teritorium to nie je nijaké terno... ( s lupom byť vo vlaku 90 min je riziko)a ubúda možností kde tí zlodejíčkovia môžu nastúpiť....
3.Ak by nemala postačovať kapacita treba sa zamerať aby "Vihorlat" jazdil v piatok z Prahy a v nedelu z Košíc pravidelne a aby obslúžil všetky uzly včetne Vrútok a PB.
4.Vlaky EN by nemali zastavovať od 0.00-3.00 taký je zámer Rasťo preto ten prechod v PB .

milloss: Myslím, že vo veľkopriestorovom vozni si zlodeja skôr niekto všimne, ako keď vykonáva svoju "prácu" ukrytý v kupé mimo zraku ostatných cestujúcich...

Hlavne 2. trieda v EN Slovakia bude pekne narvana lebo je to spoj, ktory pride do Prahy zo Slovenska v najidealnejsom case zo vsetkych spojov Kosice-Praha. (moznost prestupu v Prahe na dalsie vlaky Plzen, Ceske Budejovice...).Tym velkopriestorovym voznom ulahcia zlodejom robotu.

na EN Slovakia bysom dal bcmh od wagon servis travel keď kvalitu tak kvalitu

Podľa radenia (okrem WLAB ČD a uvidíme aké Bc tam dajú) to bude štandard EU, akurát to mal byť vlak nad rámec doterajších služieb. Jeden nočák KE -PHA už zrušili, teraz ešte aj to čo ostalo osekali, som zvedavý, čo bude o rok...

ZÁMČAN
... to je síce všetko pekné, ale... vlastne ani nemám čo k tomu dodať svoj názor na tento pripravovaný vlak som už dávnejšie prezentoval a stále si myslím, že vlak EN na trať Praha-Košice nepatrí

re R Devín - za socializmu bol ten počet cestujúcich troška iný ako dnes, s takým počtom by sa dnes takýto vlak mohol uživiť, dnes mi to príde ako zbytočné mrhanie peňazí - zas len akože "úspora" zobrať vozne zo Šíravy a dať ich do akože nového vlaku (Casovky)

... a k tým ČS zlodejom - veď pre nich bude len výhoda ak vlak nikde medzi Olomoucom a Žilinou nebude zastavovať. Ak vo vlaku nebude policajná hliadka v Olomouci si nastúpia nerušene urobia čo potrebujú a niekde kde sa im to bude hodiť si zatiahnu záchranku, vkľude vystúpia a nástupia do osobného auta, v ktorom na nich už budú čakať "kolegovia"....takže tento argument stojí za ... a vlastne aj o tomto som tu už niekde písal

... a však uvidíme, je možné že až týmto vlakom pocestujem zmením názor... zatiaľ si myslím, že to bude Cassovka s menším počtom zastavení (nižšia dostupnosť) nebude to úroveň západná Európa (...alebo žeby niečo lepšie???)a teda de-facto nepôjde o nič nové.