GVD 2009 [ARCHIV]

Fiihha, tak nam trat c.110 zacina tusim ozivat.. Vsetky menovane Ex-y budu stat v Malackach? A co Strela a zastavovanie v Kutoch? Bude konecne aj cez vikend zabezpeceny pripoj z Kutov nejakym osobakom smer Malacky? Lebo posledny spoj o osmej na Bratislavu to je dost brutalny stav

Vidim, ze je tu nejako pusto... a pritom priprava GVD 2009 bezi naplno. Hodim sem teda aspon nejake cerstve info o medzinarodnych spojoch do CR (je to z roznych zdrojov a samozrejme len v stadiu navrhu/rokovania):

Na trase Bratislava-Brno-Praha by mali v GVD 2009 jazdit:

EC 18/19 "SC Slovenska Strela" Bratislava-Praha
EC 170/171 "Hungaria" Budapest-Bratislava-Praha-Berlin
EC 174/175 "Jan Jesenius" Budapest-Bratislava-Praha-Hamburg
EC 270/271 "Avala" Beograd-Budapest-Bratislava-Praha
EC 272/273 "Jaroslav Hasek" Budapest-Bratislava-Praha
EC 274/275 "Slovan" Bratislava-Praha
Ex/EC 276/277 "Frantisek Kizik" Bratislava-Praha (na ZSR ako Ex)
EN 476/477 "Metropol" Budapest-Bratislava-Praha-Berlin

Na trase Bratislava-Breclav-Bohumin by mali jazdit:

Ex/EC 130/131 "Moravia" Bratislava-Bohumin (na ZSR ako Ex)
Ex/EC 132/133 "Devín" Bratislava-Bohumin (na ZSR ako Ex)

Dalej na trase Kosice-Praha by mal v GVD 2009 pribudnut EN "Slovakia"...

Ked mate niekto dalsie/novsie info, tak ma prosim podla uvazenia doplnte - najma trasa Kosice-Zilina-Praha (najma ako by to mohlo vyzerat s obehmi suprav na Fatre, Kosicane a tych novych EC/Ex do CR...)

Keď už sa bavíte o tých "malých" cesťákoch, vo Zvolene aj v Prievidzi som v pokladni videl predávať "Uzlový cestovný poriadok" s vybranými traťami v okolí daného uzla za 10,- Sk, vydaný pod hlavičkou ZSSK

Keď sme už pri CP vydávaných ŽSR ja by som navrhoval niektoré úpravy
Trať 141 Leopoldov-Kozárovce premenovať na Nitra-Leopoldov s prípojmi Žilina , Trnava a Bratislava.
Obdobne aj trať Trenčín-Chynorany na Trenčín-Topoľčany

Myslím,že ani uvádzanie priamych vozňov len na začiatku CP v modrej časti je nedostatočné.Už v tabulke jednotlivých tratí by sa toho mohlo objaviť viac napr. Galileo,Moravia by mohli mať uvedené poznámky 80 priame vozne (Krakow,Moskva,Warszava)Poznámka vlak vezie priame vozne je len pre tých ktorý CP vedia dobre čítať a to častokrát nie sú ani zamestnanci ZSSK.

Celkom to je paradne aj ja som to stiahol a vlozil do pisma

Dakujem pomohli ste mi

Font SENAKJR.TTF i další najdeš třeba tady: http://www.mhd-zr.xf.cz/fonty.htm

add mrcheff
Na to potrebuješ mať font

Ked uz tu tak vasnivo diskutujete o uprave GVD vedel by mi niekto poradit pomocou akej kombinacie klaves alebo ako sa da napisat symbol pracovnych dni (to znamena kladivka). Vie niekto poradit? Dakujem vopred.

Ja by som obnovil R juznym tahom az do KE aj tak sa dnes tie vozne prepajaju v ZV a naspat by som predlzil ZR z Ziliny do ZV nie len do BB,a este by som dal do polohy napr. 20:21 R do BB,a napr. na trati 120 namiesto zruseneho R Bathory nejaky novy R a nie ako to riesili v GVD 2007/2008 ze tam dali Os aj ked neviem ako je to tam z obsadenostou.A este by som zrusil obeh 840 v ZA.

Ad theNet:

Nepochopil som uplne tvoj prispevok, ale Milan a juro ako dostatocne povolani ludia celu situaciu vysvetlili..

theNet: aj ZSSK(príp. iný dopravca), môže od ŽSR dostať cestovný poriadok aj v dátovej forme, môže si obstarať vlastný soft a potom stačí "stlačiť myškou" a môže "fičať" aj s vlastným cesťákom.

theNet: že šikan Ten ujo sa volá Sikan.

a to ti kto povedal, že "hocijaké formy CP môže distribuovať len ŽSR, nakoľko mu to ukladá zákon"? Vydávali sa oblastné, regionálne CP, Tatranský CP, v minulom roku sa vydali v BA traťové CP a ver tomu, že žiadne z nich nevydali ŽSR. Škoda len, že toho roku nie je nič...

Zákon ukladá ŽSR vydať "veľký" CP, nakoľko pri viacerých dopravcoch musí byť jedno oficiálne vydanie, kde sú uvedené všetky vlaky. Myslíš, že keď tu bude jazdiť čojaviem BRKS, alebo SA, vydávať im CP budú ŽSR

to šikan:

hocijaké formy CP môže distribuovať len ŽSR, nakoľko mu to ukladá zákon. Cestujúci sú ZSSK a nie ŽSR, to urobí len to čo má za povinnosť. Vieš si predstaviť distribúciu tých opráv ? To už za to mohol byť farebný CP. A ak by to vydávalo ZSSK tak ich úprimne ľutujem, všetko nahadzovať ručne a dávať pozor na chyby. ŽSR len stlačí myšku na PC a už to fičí = generuje sa formát, ale ZSSK tak môže generovať excel alebo word.

Takže pokiaľ farebnú verziu nepríjme ŽSR, tak smolka, budeme mať len čiernobielu tlač a jeden CP.

Tých 100 000,- by nebolo na rok, ale len na medziobdobie napr. od začiatku platnosti po prvú zmenu a tak ďalej až do konca, čiže už to máme 300 000,- Sk.

Ad Milan:

Mas pravdu.. nemyslel som uplne klasicky cestovny poriadok, aj ked naklady nan su v porovnani s celkovymi nakladmi ZSR, ci ZSSK smiesne.. no preco sa k tomu tratovemu cestovnemu poriadku zadarmo neda dostat uz teraz a vsade? Myslim, ze na ZSSK by sa naslo v rozpocte tych par stotisic korun rocne..

Sikan: osobne si myslím, že CP by zadarmo isto byť nemal, to by ich penzisti brali na kilá. Ani v zahraničí spravidla nie sú grátis. Naopak, zadarmo by mali byť traťové CP, aké boli vydané minulý GVD v okolí Ba. a mali by byť vydané všade a malo by ich byť dosť

... zeby tie letaky platil zo svojho platu riaditel Tesca? Ak nemas na blociku taku polozku, to este neznamena, ze to neplatis.

Cestovny poriadok by sa mal rozdavat zadarmo.. ani Tesco mi nic neuctuje, ked si zoberiem ich letak..

fakt... tá cena knižného CP je trochu veľká.
V ČR stojí CP 60 Kč, a je asi 4 x hrubší ako náš.
Možno určité zníženie nákladov na tlač by mohlo predstavovať distribúciu zmien iba prostredníctvom internetu. Kto by si tie zmeny chcel povylepovať do CP tak by si ich musel vytlačiť. Možno by sa trocha skomplikovala práca železničiarom...

to Juro:

to je jasn, že musí byť tlač celá vofarbe, ale vidíš PKP si to môže dovoliť. Ja si myslím, že tá cena presne kopíruje slovenskú náturu: "zdihneme cenu a budemem mať viac koruniek, rýchlo zarobíme". Určite by sa našli peniaze na takúto "nákladnú tlač", stačí zoštíhliť organizačnú štruktúru len o jedného prácou bezvýznamného manažérika a jeho celoročný platík by postačil na tlač CP minimálne na 5 rokov. No ale ...... . Proste je to tak trošku drahé.