GVD 2009 [ARCHIV]

Zdravím Vás!
Čo sa týka toho "Detvana" tak povediac tu nič nevyriešime. Ja som sa ešte trošku s tým "Detvanom" pohral a posielam Vám nové časové údaje. Vychádzam z toho, že v súčasnom GVD je z odchodom 6.06 z Prahy vedený vlak "Jan Perner" do Bohumína. Ja navrhujem túto časovú polohu pre vlak "Detvan" a na Ostravsko by potom išiel buď Pendolino alebo vlak Ex 127 "Fatra", ktorá by bola odklonená cez Ostravsko!
Časové údaje znejú:
EC 145 DETVAN:
Praha hl. n. (odch. 6.06) (0) - Kolín (6.47/6.48) (62) - Pardubice hl. n. (7.10/7.15) (104) - Česká Třebová (7.50/7.51) (164) - Olomouc hl. n. (8.46/8.49) (252) - Hranice na Moravě (9.18/9.19) (303) - Valašské Meziříčí (9.42/9.43) (329) - Vsetín (10.00/10.01) (348) - Horní Lideč Gr. (10.18/10.20) (366) - Púchov (10.42/10.43) (394) - Považská Bystrica (10.53/10.54) (408) - Žilina (11.20/11.32) (439) - Vrútky (11.48/11.49) (460) - Martin (11.56/11.57) (467) - Turčianske Teplice (12.16/12.17) (491) - Banská Bystrica (13.02/13.04) (536) - Sliač kúpele (13.16/13.17) (551) - Zvolen osob. st. (prích. 13.25) (557 km)

EC 144 DETVAN
Zvolen osob. st. (odch. 15.45) (0) - Sliač kúpele (15.51/15.53) (6) - Banská Bystrica (16.05/16.07) (21) - Turčianske Teplice (16.53/16.54) (66) - Martin (17.10/17.11) (90) - Vrútky (17.18/17.19) (97) - Žilina (17.3517.47) (118) - Považská Bystrica (18.12/18.13) (149) - Púchov (18.23/18.25) (163) - Horní Lideč Gr. (18.48/18.50) (191) - Vsetín (19.06/19.07) (209) - Valašské Meziříčí (19.23/19.24) (228) - Hranice na Moravě (19.48/19.49) (254) - Olomouc hl. n. (20.17/20.20) (305) - Česká Třebová (21.13/21.15) (393) - Pardubice hl. n. (21.50/21.55) (453) - Kolín (22.19/22.20) (495) - Praha-Libeň (22.56/22.57) (552) - Praha hl. n. (prích. 23.07) (557 km)

Tak čo poviete na toto!!!
Teším sa na Vaše reakcie a tiež by som rád uvidel nejaké tie Vaše návrhy či konkrétne pripomienky nie len komentáre!
S priateľským pozdravom Kurier.

Navrhujem teda, vzhľadom k tomu, že od Žiaru n/hronom je to bližšie do Prahy nasledovný spoj tam
kategória Rýchlik Poľana
Prešov 22:24
Košice 23:06
Rožňava 0:08
Zvolen 3:02
Šurany 4:54
Bratislava hl. pr 6:00
Bratislava hl. od. 6:08
Břeclav pr. 7:08
Břeclav od. 7:10
Brno Hl. pr. 7:41
Brno Hl. od 7:46
Jihlava 9:54
České Budějovice 12:32
Plzeň 14:28

rýchlik 232 Svätopluk zrušiť, v Brne pripojiť priame vozne z R 662 z Ostravy.
Tým by vzniklo priame ranné spojenie slovenska s mestami Jihlava, Č. Budějovice a Plzeň + v Břeclave prípoj na EC do Prahy - možnosť priamych vozňov....

Myslím že nie je to také nereálne....

Milan: neviem, či je najväčší prúd cestujúcich zo Zvolen na Ostravsko, ide mi aj o to, že pre ľudí zo str. Považia (ja Dubnica n/V a vyžívam ho min. 1x týždenne) je toto spojenie najmä časovo (a samozrejme, pre bežného cestujúceho aj cenovo) výhodnejšie. A to už od Olomouce, kam podľa mojich skúseností cestuje tiež dosť ľudí. Samozrejme, ako som napísal, by bolo nevyhnutné rýchle spojenie na Ostravu. A potom, myslím, by sme sa dohodnúť mohli .

anheuser: ja som netvrdil, že vlaky naberajú meškania na Valašsku, ja som len vyvracal tvrdenie, že vlaky cez Lideč vstupujú včas. Tá výluka nad Mostami bude tiež brutálna, spomínal som to už vo včerajšom príspevku. Inak, čo sa týka Detvana, zo ZV, BB a Turca je výrazne viac cestujúcich, ktorí končia na Ostravsku, ako tých do Prahy.

A zabudol som na plánované výluky v úseku Mosty u Jablunkova st. hr. - Ostrava. Si Detvan nebude voziť 40' ale 140' .

Milan: Detvan cez Púchov nezmysel nie je. Meškania naberajú vlaky hlavne medzi Prahou a Kolínom a v žst. Kolín. Tomu sa žiadne trasovanie nevyhne, jedine snáď, že by išiel cez Bratislavu a Linz[ÖBB] a potom cez České Budějovice a Plzeň do Prahy. Na tejto trase nie sú, aspoň čo viem, žiadne rozsiahle výluky plánované. Najväčším problémom je nezvládnutý GVD zo strany ČD, kde sa s výlukami skoro vôbec nepočíta. Takže vlaky naberajú meškanie, ale nie v úseku Hranice n/M - Púchov - Žilina. Pozri sa, aké meškania majú EC/Ex z Prahy do Žiliny cez Ostravu.
Z pohľadu bežného cestujúceho by som ocenil hlavne zrýchlenie spojenia. Cez Púchov je to o hodinu rýchlejšie. Takže by v určitej časovej polohe mohol ísť Detvan cez Horní Lideč a zo Žiliny by spolu s Detvanom odchádzal EC/Ex do Prahy cez Ostravu. A z Hranic na Moravě by išli v hodinovom takte, tak ako dnes. Zrýchlilo by sa spojenie str. slovenska a Prahy a bol by aj prípoj do Ostravy.

banlubo

Pre niekoho nie sú dôležité prípoje v Bratislave,ale prioritou je vhodný odchod z Košíc čo už že do Blavy príde R vlak 12.35 čo už je fakt super čas...
Ak sa však nič nezmení od Ex Hron by mal byť v novom GVD prípoj smer Praha ,ale nie na EC vlak (J.Jesenius) ale na nejaký nový Ex vlak.Čo bude určite pozitivum,lebo keď sa pozriete na cestovné časy už od Žiaru n Hr je spojenie na Prahu rýchlejšie cez Bratislavu (teda bolo by pri vhodnom prípoji príp.priamom spoji).Myslím ,žeby sa dalo uvažovať aj o takomto druhu prepojenia stredného Slovenska s Prahou.

kurier: trasovať Detvan cez Púchov je z pohľadu prúdov cestujúcich nezmysel.
"Takže žiadne 40-minútové meškania by nehrozili"

fakt, vlaky cez HL jazdia len a len načas. A to ešte poriadne nezačali výluky...

http://poloha.vlaku.sk/?vlak=121

http://poloha.vlaku.sk/?vlak=127

http://poloha.vlaku.sk/?vlak=129

Ono ten nápad s Detvanom je celkom fajn. Ja by som však apeloval na iné spoje.... Ex Hron z BB príde do BA asi 10 min. po odchode EC smerom na prahu, to sa opakuje aj s R Sitnom, tam odíde 15 min. EC Hungaria pred príchodom Sitna atď.....

Zdravím Vás!
Teší ma, že reagujete na môj príspevok.

Ináč Rasťo ďakujem, že si aspoň ty podporil môj návrh i keď pripúšťam, že nejaké drobné úpravy by padli vhod. Ale zásadne sa treba držať filozofie: JEDNA SÚPRAVA!!! Čo sa týka toho príplatku na EC vlak - ten ak si pozorne čítal môj návrh by bol v úseku Púchov - Zvolen zrušený resp. platila by akvizičná zľava.

To 913.013 - fakt neviem čo sa ti na mojom návrhu nepáči!?

To Milan - môj návrh pre vlak "Detvan" znamená trasovanie cez Púchov a nie cez Ostravsko!!! Takže žiadne 40-minútové meškania by nehrozili.

prepáčte, že sa do toho miešam, ale gvd 2009 ste poriadne ešte nevideli, ale už viete, že to bude zle...

keď tak ak existuje nejaký návrh na ktorý sa odvolávate ako by to malo vyzerať na tratiach 120,180 a 150?? vďaka

V GVD 2009 budú 2 priame vlaky Zvolen - ČD. Je to síce pekný marketingový ťah, ako píše Rasťo, ale je tu jeden zásadný problém pre cestujúcich - časté meškania vlakov od ČD, stačí sledovať PIS. V budúcom GVD budú ťažké výluky medzi hranicou a Ostravskom. Keď cestujúci príde na stanicu a zistí, že mu vlak mešká 40 minút, odíde na autobus. Keď sa mu to stane tretíkrát, pôjde rovno na ten bus. Pekne to vidno na Detvane.

kuriér s tým detvanom si sa netrafil........

kurier, súhlasím s tebou navrhnutou ideou a rozšíril by ju o trasovanie "ďalšieho Detvana", celé riešenie by spočívalo v zlúčení trás existujúcich vlakov (možno + časové posuny kvôli napasovaniu spojov). Nevidím problém v tom, aby išila priamo súprava viacerých Zr Zvolen - Žilina ďalej smer Ostrava/Hranice n.M. a tam sa spojila s niečím iným a pokračovalo by to na Prahu - je to len kozmetické riešenie (pre niekoho to môže byť nereálne, lebo môžu vzniknúť komplikácie pri obehoch vozňov do cudziny alebo nesúlad s nesystémovými trasami vlakov medzi ZV a ZA), ale celé by to mohlo byť dobrým marketingovým ťahom.

A ku kategórii EC, pokiaľ tu budú nesystémové 40Sk príplatky, tak žiadny vlak medzi Žilinou a Zvolenom neviesť v takejto kategórii...

Vážené dámy, vážení páni, srdečne Vás zdravím!
Príprava GVD 2008/2009 je už určite v plnom prúde, tak som sa rozhodol na margo tejto skutočnosti zareagovať aj ja svojim návrhom, ktorý tu dám k dispozícii pre ďalšie pripomienkovanie. Dávam Vám tak ľudovo povedané "Chrobáka do hlavy"! Preštudoval som si jednotlivé cestovné poriadky a napadlo ma, že skúsim si načrtnúť vlak "Detvan" vzhľadom na dnešné možnosti dosahovania vyšších rýchlostí hlavne na ČD. Keď sa tak trošku pozrieme do minulosti, zistíme, že vlak "Detvan" odchádzal z Prahy hl. n. v ranných hodinách a zo Zvolena osob. st. v popoludnajších hodinách. Kedysi dávnejšie som dával príspevok do rubriky: "Split-Express a sezónne vlaky k moru", ktorý sa týkal vlaku "Jadran". ČD ho vtedy viedli ako mimoriadny vlak a ZSSK ho vtedy zrušila. Podal som návrh na zavedenie pravidelného vlaku R 1274/1275 "Jadran" po trase: Praha - H. Brod - Brno - Bratislava - Rajka - Szombathely - Gyekenyes - Zagreb - Ogulin - Split. K tomu som napísal, že ČD by týmto ľudovo povedané: "zabili dve muchy jednou ranou". Nechcem tvrdiť, že tento môj príspevok padol vtedy na úrodnú pôdu, možno na tom mal niekto úplne iný zásluhu. Ale každopádne som sa trafil do "čierneho" hoci napr. číslo vlaku som "netrafil".
Teraz v tomto prípade dávam návrh GVD 2008/2009 pre vlak EC 144/145 "Detvan" Praha - Púchov - Žilina - B. Bystrica - Zvolen a späť.
Návrh znie:
Radenie vlaku:
EC 144 Detvan
361-363 364 365 366
Loko+3xBmee+BDbmrsee+WRm+Ampz
Vlastnícka železnica: ČD

EC 145 Detvan
366 365 364 363-361
Loko+Ampz+WRm+BDbmrsee+3xBmee
Vlastnícka železnica: ČD

Hnacie vozidlá:
Praha - Žilina - Praha el. lok. 151. ČD
Žilina - Zvolen - Žilina diesel. lok. 754. ZSSK

EC 145 km Stanice km EC 144
prích./odch. prích./odch
05.52 0 Praha hl. n. 557 23.09
- - 5 Praha-Libeň 552 22.58/22.59
06.37/06.38 62 Kolín 495 22.20/22.22
07.00/07.02 104 Pardubice hl. n. 453 21.58/22.00
07.34/07.35 164 Česká Třebová 393 21.23/21.25
08.30/08.33 252 Olomouc hl. n. 305 20.24/20.28
09.28/09.31 329 Valašské Meziříčí 228 19.26/19.29
09.46/09.49 348 Vsetín 209 19.07/19.10
10.05/10.10 366 Horní Lideč Gr. 191 18.45/18.50
10.32/10.34 394 Púchov 163 18.17/18.22
10.44/10.45 408 Považská Bystrica 149 18.08/18.09
11.10/11.23 439 Žilina 118 17.32/17.44
11.45/11.46 467 Martin 90 17.09/17.10
12.05/12.06 491 Turčianske Teplice 66 16.51/16.52
12.51/12.53 536 Banská Bystrica 21 16.05/16.07
13.05/13.06 551 Sliač kúpele 6 15.51/15.52
13.14 557 Zvolen osob. st. 0 15.45

Kategória vlaku: vlak EuroCity
vozne na sedenie 1. a 2. triedy
reštauračný vozeň
pojazdná úschovňa
možnosť prepravy osôb na invalidnom vozíku
vozeň pre matky s deťmi do 10 rokov
preprava bicyklov - nutná rezervácia
do všetkých vozňov na sedenie je možne zakúpiť miestenku (všetky vozne miestenkové)
vlak nečaká na žiadne prípoje
v úseku Púchov - Zvolen - Púchov bez príplatku na EC-vlak

Takže to je z môjho návrhu takpovediac všetko. Prepáčte mi ešte prosím za zlú kvalitu tej "tabuľk

E499.3056: ja si myslim ze uz nie je co "riesit" v oblasti osobakov, skor na "zlepsovanie" nalady cestujucich po vzore vlaku c. 2026 odporucam prevadzkovat vylucne "supravy" s max. 2 vagonmi...

E499: môžeš nám prezradiť, v čom bude doriadená?

Shark: Vnutrostatna doprava bude este viac doriadena nez je v terajsom GVD.

Neviete priblizne casove polohy spominanych vlakov? Nemate ziadne informacie o vnutrostatnej doprave?

ENrico: doplním, že EX 132/133 bude mať priame vozne Ba - Varšava, že "odbudne" R 374/375 Pannonia a namiesto neho bude v sezóne R 470/471 Praha - Burgas/Varna

120/121 bude dvojdňový obeh

nocnyftak: Ex budú stáť v Malackách, Strela nebude stáť v Kútoch