Neštátni dopravcovia na sieti ŽSR
Na sieti ŽSR majú ku dňu 31. 01. 2005 licenciu na nákladnú dopravu na dráhe tieto spoločnosti. Pretože sa s ich vlakmi budeme iste často stretávať, pripájam zoznam.
USSK - U.S. Steel Košice, sídlo Košice, ZSSK - Železničná spoločnosť Slovensko a. s., sídlo Bratislava, TSS, sídlo Bratislava, SMD (dcérska spoločnosť Slezskomoravská dráha), sídlo Čadca, ŽsKe - Železničné stavby Košice, sídlo Košice, TRSS - Trnavská stavebná spoločnosť, sídlo Trnava, LTE - Logistik a Transport Slovakia, sídlo Bratislava, BRKS - Bratislavská regionálna koľajová spoločnosť, sídlo Bratislava, PSŽ - Prvá slovenská železničná a. s. - sídlo Bratislava, PPS - Prvá prepravná spoločnosť, sídlo Komárno, HBP - Hornonitrinske bane Prievidza, sídlo Prievidza, ELTRA - sídlo Košice, AM Tuning, sídlo Belince, ŽsBA - Železničné stavebníctvo - sídlo Bratislava, ŽDD (dcérska spoločnosť OKD - doprava), sídlo Bratislava, SŽDS - Slovenská železničná dopravná spoločnosť, sídlo Bratislava, Železničná spoločnosť Cargo Slovakia, sídlo Bratislava.
Ďalší dopravcovia jestvujú na vlečkách podnikov. Je možné, že niektorí z nich si postupne vybavia licenciu aj na sieť ŽSR.
V tejto rubrike je priestor na výmenu informácií o týchto dopravcoch a ich vlakoch.
Podradené diskusné témy
lebo to je strasny rozdiel ci BRKS http://www.orsr.sk/vypis.asp?ID=37615&SID=2&P=1 alebo BRAtislava Rail http://www.orsr.sk/vypis.asp?ID=45035&SID=2&P=1 rovnaka adresa, ten isty clovek ako predseda predstavenstva inak Bratislva rail nema v cinnostiach prevadzku drahovych vozidiel
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/519746/
taurus ako ? ak sa šikovne rozpustila firma ktorá nemá nič?
alebo mali ŽSR dopredu vedieť že nebudú platiť...alebo ako platiť dopredu čo ani neprejazdili? samozrejme neviem ako sa kumuloval dlh či mali možnosť to skôr zastaviť tam by sa zodpovednosť dala nájsť ale inak?
alebo mali ŽSR dopredu vedieť že nebudú platiť...alebo ako platiť dopredu čo ani neprejazdili? samozrejme neviem ako sa kumuloval dlh či mali možnosť to skôr zastaviť tam by sa zodpovednosť dala nájsť ale inak?
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/519745/
Amater: Francúz nie je v skúšobnej prevádzke u BRKS ale u Bratislava Rail.
Zamcan:Tej dlzobe mohol niekto v statnej ZSR zabrániť a nemuseli by sme sa na nic skladať, nemyslíš?
Metal:Tu dlzobu uz nikto nikdy neuvidi!
Zamcan:Tej dlzobe mohol niekto v statnej ZSR zabrániť a nemuseli by sme sa na nic skladať, nemyslíš?
Metal:Tu dlzobu uz nikto nikdy neuvidi!
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/519744/
v prípade Carga sa žiada vrátenie pôžičky ...
ale ja som skôr myslel že máme a mali sme plnú kopu privátnych firiem rôznych sro po ktorých zostali len nevyplatené mzdy a odvody .....
a podniká sa kludne dalej pod inou hlavičkou...ano aj takto sa dá dostať k zisku za každú cenu
ale ja som skôr myslel že máme a mali sme plnú kopu privátnych firiem rôznych sro po ktorých zostali len nevyplatené mzdy a odvody .....
a podniká sa kludne dalej pod inou hlavičkou...ano aj takto sa dá dostať k zisku za každú cenu
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/519743/
Zámčan s tým rozdielom, že v prípade BRKS sa dajú podniknúť právne kroky na uhradenie. To, že firma nie je medzi dopravcami na ŽSR neznamená, že firma neexistuje.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/519742/
Takže ani očistenie graffiti na Francúzovi nebude mať kto zaplatiť? 
Takže už zanikli RegioRail, BRKS, kto bude ďalší?
Takže už zanikli RegioRail, BRKS, kto bude ďalší?
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/519741/
to sú tie vždy dobré súkromné firmy.........
nechcem nikoho provokovať ale kde ste teraz keď vyplakávate že Cargu ste museli daňoví poplatníci zaplatiť .....
aj dlh BRKS zatiahnu daňoví poplatníci a podnikatelia z BRKS podnikajú dalej pod inou značkou.toto je typický príklad podnikania na Slovensku
nechcem nikoho provokovať ale kde ste teraz keď vyplakávate že Cargu ste museli daňoví poplatníci zaplatiť .....
aj dlh BRKS zatiahnu daňoví poplatníci a podnikatelia z BRKS podnikajú dalej pod inou značkou.toto je typický príklad podnikania na Slovensku
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/519739/
paky na BRKS boli už dlhšie, len sa ich nikto nechytal 
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/519737/
Ak je to tak, tak by ZSR mali mat moznost odopriet pristup takymto pseudofirmam, napr. ak sa zhoduje meno niekoho v managemente starej firmy, ktora ZSR okradla s niekym v novej firme.
Ci je to v sulade so zlocineckymi zakonmi SR, vsak neviem. Logicky by to tak malo byt.
Ci je to v sulade so zlocineckymi zakonmi SR, vsak neviem. Logicky by to tak malo byt.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/519734/
Vraj ÚRŽD odobrala BRKS licenciu. Podľa rušňovodičov z BRKS vozia teraz vlaky na licenciu LOKO Transu. BRKS už nie je uvedená ani na stránke ŽSR medzi dopravcami. A dlžoba BRKS je nenávratne preč, už ju nikdy nesplatia a ŽSR a poisťovne, ako aj daňový úrad prídu o financie. Čiže to zaplatia všetci daňoví poplatníci. A majitelia sa budú spokojne usmievať a založia si novú spoločnosť a pokračovať to takto bude ďalej.
Veď je to odvaha, ba priam až drzosť, v takejto finančnej situácii si zabrať rušeň od Francúzov. Ba podľa vyjadrenia člena predstavenstva ešte majú prísť ďalšie štyri rušne. Aj keď je vlastne člen predstavenstva neexistujúceho dopravcu. A údajne rušňovodiči dali BRKS , lebo nemali vraj ani vyplatené mzdy.
Ktovie, na koho teraz prebieha skúšobná prevádzka francúzskych rušňov.
Veď je to odvaha, ba priam až drzosť, v takejto finančnej situácii si zabrať rušeň od Francúzov. Ba podľa vyjadrenia člena predstavenstva ešte majú prísť ďalšie štyri rušne. Aj keď je vlastne člen predstavenstva neexistujúceho dopravcu. A údajne rušňovodiči dali BRKS
, lebo nemali vraj ani vyplatené mzdy.Ktovie, na koho teraz prebieha skúšobná prevádzka francúzskych rušňov.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/519729/
Dneska o pol piatej sa vracali smerom na Zvolen Herkules a dve 740 ky LTE.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/519553/
Zámčan: máš jedno či to zaplatíš priamo alebo to zaplatíš vyrovnávkou straty v štátnom rozpočte kedy to zaplatia aj tí ktorí plyn neoužívajú....
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/519487/
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/519479/
iste SPP váš vzor zvýšiť o 400 % ceny pre domácnosti...(od privatizácie).nie je ťažké byť v zisku......
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/519474/
Zámčan: je dlhodobo preukázné že štátne firmy majú problém vysloviť vetu: sme v zisku... Letisko, Cargo, ZSSK (to je síce osobná preprava ta síce len ťažko bude zisková ale len pre názornosť), bývalé SPP, bývalé SE, a mnohé iné....
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/519460/
mino nemám naviac lebo som napr. dal o 66 % viac na dopravu z DS do BA ako doteraz.....štát ak chcel dať trať súkromníkovi mohol ale za menej peňazí v absolutných číslach a nie v prepočte na 1 km.........
inak to svedčí o zámere štátu postupne ZSSK likvidovať...každá trať ktorá sa rozkúskuje vyjde lacnejšie ako u velkého (zatial )ZSSK.Je úlohou štátu nechať padnúť štátnu firmu ? ano pre mnohých z Vás je to legitimny ciel...pre mňa nie.
inak to svedčí o zámere štátu postupne ZSSK likvidovať...každá trať ktorá sa rozkúskuje vyjde lacnejšie ako u velkého (zatial )ZSSK.Je úlohou štátu nechať padnúť štátnu firmu ? ano pre mnohých z Vás je to legitimny ciel...pre mňa nie.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/519392/
jspetrak: nie len že bol problém on to stále ešte je EU zatiaľ nepovedala necháme to tak 
Zámčan: 3tát je akcionár ale akcionár ktorý nadnesene vysvetlené povedal: ja mám XY € tie sú moje a keďže som akcionár teda sú vaše... hospodárte s nimi najlepšie ako viete ja viac nemám...
Zámčan: 3tát je akcionár ale akcionár ktorý nadnesene vysvetlené povedal: ja mám XY € tie sú moje a keďže som akcionár teda sú vaše... hospodárte s nimi najlepšie ako viete ja viac nemám...
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/519385/
petrák s Fan clubu RJ ktože sa už má starať o obnovu parku ZSSK ak nie jediný akcionár....hm
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/519378/
Zámčan) "môže znamenať menej na obnovu parku ZSSK" ...ale nemůže. ZSSK má hospodařit s tím, co má, max. si může půjčit od bank. Stát jí nic jen tak dát nemůže. Jeden dárek už dostala ZSCS a byl vůbec problém to zlegalizovat.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/519374/
BRKS:
Mag. Roman Filistein - predseda predstavenstva
Banskobystrická 12
Bratislava 811 06
Vznik funkcie: 08.09.2006
Bc. Aneta Dhrif - podpredseda predstavenstva
Gen.Klapku 67
Komárno 945 01
Vznik funkcie: 15.07.2010
Ivan Kožehuba - člen predstavenstva
Vlastenecké nám. 7
Bratislava 851 01
Vznik funkcie: 15.07.2010
---------------------------------------
Bratislava Rail:
predstavenstvo
Ing. Igor Grošaft - člen
Stupavská 23
Bratislava 831 06
Vznik funkcie: 08.06.2005
Mag. Roman Filistein - predseda
Banskobystrická 12
Bratislava 811 06
Vznik funkcie: 10.06.2008
...
no comment!