Neštátni dopravcovia na sieti ŽSR
Na sieti ŽSR majú ku dňu 31. 01. 2005 licenciu na nákladnú dopravu na dráhe tieto spoločnosti. Pretože sa s ich vlakmi budeme iste často stretávať, pripájam zoznam.
USSK - U.S. Steel Košice, sídlo Košice, ZSSK - Železničná spoločnosť Slovensko a. s., sídlo Bratislava, TSS, sídlo Bratislava, SMD (dcérska spoločnosť Slezskomoravská dráha), sídlo Čadca, ŽsKe - Železničné stavby Košice, sídlo Košice, TRSS - Trnavská stavebná spoločnosť, sídlo Trnava, LTE - Logistik a Transport Slovakia, sídlo Bratislava, BRKS - Bratislavská regionálna koľajová spoločnosť, sídlo Bratislava, PSŽ - Prvá slovenská železničná a. s. - sídlo Bratislava, PPS - Prvá prepravná spoločnosť, sídlo Komárno, HBP - Hornonitrinske bane Prievidza, sídlo Prievidza, ELTRA - sídlo Košice, AM Tuning, sídlo Belince, ŽsBA - Železničné stavebníctvo - sídlo Bratislava, ŽDD (dcérska spoločnosť OKD - doprava), sídlo Bratislava, SŽDS - Slovenská železničná dopravná spoločnosť, sídlo Bratislava, Železničná spoločnosť Cargo Slovakia, sídlo Bratislava.
Ďalší dopravcovia jestvujú na vlečkách podnikov. Je možné, že niektorí z nich si postupne vybavia licenciu aj na sieť ŽSR.
V tejto rubrike je priestor na výmenu informácií o týchto dopravcoch a ich vlakoch.
Podradené diskusné témy
http://jstrains.sk/displayimage.php?pos=-10490
a po nej ešte čierna rakva od Express Rail
http://jstrains.sk/displayimage.php?pos=-10489
djk: EN 420/421 v žiadnom prípade nemal byť vedený od začiatku GVD. Už v septembri som sa bavil s ľuďmi, ktorí sa na tom podieľali, a bolo povedané, že najskôr v lete a v určité dni.
no a ešte ktoré trate sa budú musieť škrtať v roku 2012 aby sa mohli kompenzovať velkodušne pridelené vlkm spoločnosti RJ
V IC nie je prvá trieda?
aj keď pochybnosti mám či sa to netýka budúcich "obchodov". V každom prípade štát dá na túto dopravu viac peňazí ako doteraz a keďže penazí je málo toto naviac pre RJ môže znamenať menej na obnovu parku ZSSK