ZSSK - Železničná spoločnosť Slovensko, a.s.
Diskusia o národnom dopravcovi ZSSK.
No napr.v Liptovskom Mikulasi su na dennej i nocnej hned 2 vypravcovia + na stavadlach dalsi.Kludne by pri sucasnej frekvencii zvladnul úlohy iba jeden vypravca.Neviem ake zab. zariadenie je medzi Cremosnym a BB ale v zst.stoja u kazdeho rychliku vypravca i vyhybkar.tiez by som redukoval
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/863048/
nieco realistické
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/863038/
Hater ked zamkneš výhybky dorovna ako ich chceš prestavovať......preto na malých staniciach nie sú dozorcovia cez noc , lebo sa výpravcom poradí dajte si výhybky do rovna
tam kde sú valčeky sa nemusí robiť denná údržba výhybiek, ale prehliadky nikto nezrušil z toho asi pramení tvoja veta ''vieme ako sa to robi''
v oficialnej náplni je vždy čarovná veta ..plní iné príkazy....
Samozrejme že sa dá fungovať aj tak že na dispečerizovaných tratiach by to bolo mohlo byť inak...ale to by museli mať údržujúci zamestnanci vlastné auto, mali by im chodiť SMS - ky o druhu poruchy, výpravca by videl stav PZZ lebo by na nich boli kamery ( u nás dokedy?) každý chce vidieť menej ludí......ako je to inde.....len nech sa pozrú na dnešnú techniku.
tam kde sú valčeky sa nemusí robiť denná údržba výhybiek, ale prehliadky nikto nezrušil z toho asi pramení tvoja veta ''vieme ako sa to robi''
v oficialnej náplni je vždy čarovná veta ..plní iné príkazy....
Samozrejme že sa dá fungovať aj tak že na dispečerizovaných tratiach by to bolo mohlo byť inak...ale to by museli mať údržujúci zamestnanci vlastné auto, mali by im chodiť SMS - ky o druhu poruchy, výpravca by videl stav PZZ lebo by na nich boli kamery ( u nás dokedy?) každý chce vidieť menej ludí......ako je to inde.....len nech sa pozrú na dnešnú techniku.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/863031/
40kmh
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/863030/
Na predmestí hej. Keď idem od močiara na párnu stranu rýchlejšie ako 30kmh, tak hlavne na čarovnom traxxe ma pleskne o stenu a hasičák sa ide utrhnúť.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/863027/
**Obnova koľají a výhybiek? To asi necháme tak...lebo stav našich tratí môžeme kľudne porovnať so stavom našich ciest po zime... **
Tak sa mi napr. vybavuje obnova výhybiek v BA predmestí v r. 2017. Fakt ale nie som všade a o všetkom neviem - ale aj v tom ich Semafóre sa človek občas niečo dozvie...
ŽSR majú cca o 90% menej prostriedkov na investície a údržbu ako SŽDC. Samozrejme, že je to na tých tratiach vidieť a bolo by to vidieť aj keby na tých traťovkách sedeli mekgajverovia a čaknorisovia...
Ja dávam ŽSR cca 10 rokov. Počul som ale už aj názor, že sa im podarí dobehnúť ZSSK za 5 rokov...
Tak sa mi napr. vybavuje obnova výhybiek v BA predmestí v r. 2017. Fakt ale nie som všade a o všetkom neviem - ale aj v tom ich Semafóre sa človek občas niečo dozvie...
ŽSR majú cca o 90% menej prostriedkov na investície a údržbu ako SŽDC. Samozrejme, že je to na tých tratiach vidieť a bolo by to vidieť aj keby na tých traťovkách sedeli mekgajverovia a čaknorisovia...
Ja dávam ŽSR cca 10 rokov. Počul som ale už aj názor, že sa im podarí dobehnúť ZSSK za 5 rokov...
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/863025/
Hater
nešír nezmysly, na OR TT nepoznám stanicu kde by bol jeden človek zamestnaný len preto aby robil kontrolu PZZ, v iných OR možno ale to sú výnimočné prípady...nie pravidlo.
Aby si mal vôbec predstavu čo taký dozarca výmen robí príklad Palárikova
- prehliadka výhybiek po nástupe do služby
- čistenie a mazanie výhybiek
- predávanie CL mimo pracovnej doby pokladničky ZSSK
- upratovanie vonkajších a vnútorných priestorov
- v zime robí kuriča
- stará sa o posyp prístupu k žel. stanici
- cez leto kosí trávu atd
pri poruchách pomáha výpravcovi a ak tam nie je banálna porucha ako je napr cudzí predmet vo výhybke môže sposobiť hodinové mekanie....
Ja túto odbornú debatu ukončím kontatovaním traťováka .....niekto by chcel zariadenia 19 storočia obssluhovať počtom aké sú bežné v 21 storočí a to jednoducho nejde.
nešír nezmysly, na OR TT nepoznám stanicu kde by bol jeden človek zamestnaný len preto aby robil kontrolu PZZ, v iných OR možno ale to sú výnimočné prípady...nie pravidlo.
Aby si mal vôbec predstavu čo taký dozarca výmen robí príklad Palárikova
- prehliadka výhybiek po nástupe do služby
- čistenie a mazanie výhybiek
- predávanie CL mimo pracovnej doby pokladničky ZSSK
- upratovanie vonkajších a vnútorných priestorov
- v zime robí kuriča
- stará sa o posyp prístupu k žel. stanici
- cez leto kosí trávu atd
pri poruchách pomáha výpravcovi a ak tam nie je banálna porucha ako je napr cudzí predmet vo výhybke môže sposobiť hodinové mekanie....
Ja túto odbornú debatu ukončím kontatovaním traťováka .....niekto by chcel zariadenia 19 storočia obssluhovať počtom aké sú bežné v 21 storočí a to jednoducho nejde.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/863024/
Ja som len písal, že existujú aj múzea, ktoré prachy od štáty nemajú/nepotrebujú. Zo zoznamu vidieť, že ich je viac ako 5 či 10. Toto isté hovorím aj o doprave, nech sa jasne vyčíslia náklady, koľko stojí ktorá trať a podľa toho môžeme aj tie investície lepšie spočítať, či sa to oplatí alebo nie. Keď je na 300 000€ v ruksacikoch, tak žeby ŽSR nemalo aj na iné veci.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/863022/
Nepadne. Nedá sa to.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/863021/
Poďme začať navrhovať kedy ZSSK padne.
Ja hovorím (pri súčasnom konštantom tempe dole) o 2 roky :D
Ja hovorím (pri súčasnom konštantom tempe dole) o 2 roky :D
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/863020/
** Zrovna som chcel napísať, že už len anjel tu chýba a ste komplet**
(rofl) normálne ma to tu zase začína baviť chodiť sem čítať :=D
(rofl) normálne ma to tu zase začína baviť chodiť sem čítať :=D
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/863017/
**máš xy dopravní, **
neviem, nebudem sa hádať, to bola len jedna možnosť, čo mi napdla. Ale ak je raz infra na úrovni 19. storočia, tak nemožme očakávať, že ju bude obsluhovať počet ľudí hodný 21. storočia...
**čo zmôžu ŽSR s tými podbíjačkami**
Ak to vztiahneme na mechanizáciu ako celok - samozrejme, je to skanzen. Ale aj napriek tomu ešte ''žijú''. Tu sa stojí na rozhraní - investovať a pokračovať v systéme ďalej, alebo to zrušiť a všetko zadávať externe. Čím ďalej sa to rozhodnutie bude odkladať, tým horšie; malo byť rozhodnuté už dávno a on to vlastne o pár rokov čas vyrieši sám...
**sa len čaruje, pláta, atď. len aby vlak šiel...len či to nie je to najhoršie riešenie...**
To som zrovna nemyslel, to je iný druh čarovania. Myslel som akcie typu sanácii svahov alebo obnov koľají a výhybiek... Mostné obvody tiež majú myslím šikovných ľudí... Trafikanti vyzerá, že majú tiež ťah na bránu...
neviem, nebudem sa hádať, to bola len jedna možnosť, čo mi napdla. Ale ak je raz infra na úrovni 19. storočia, tak nemožme očakávať, že ju bude obsluhovať počet ľudí hodný 21. storočia...
**čo zmôžu ŽSR s tými podbíjačkami**
Ak to vztiahneme na mechanizáciu ako celok - samozrejme, je to skanzen. Ale aj napriek tomu ešte ''žijú''. Tu sa stojí na rozhraní - investovať a pokračovať v systéme ďalej, alebo to zrušiť a všetko zadávať externe. Čím ďalej sa to rozhodnutie bude odkladať, tým horšie; malo byť rozhodnuté už dávno a on to vlastne o pár rokov čas vyrieši sám...
**sa len čaruje, pláta, atď. len aby vlak šiel...len či to nie je to najhoršie riešenie...**
To som zrovna nemyslel, to je iný druh čarovania. Myslel som akcie typu sanácii svahov alebo obnov koľají a výhybiek... Mostné obvody tiež majú myslím šikovných ľudí... Trafikanti vyzerá, že majú tiež ťah na bránu...
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/863016/
Zrovna som chcel napísať, že už len anjel tu chýba a ste komplet.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/863012/
Hovorca ZSSK Tomáš Kováč v rozhovore pre zamestnanecký mesačník Ozveny 01 / 2019 str.6-7
Bohužiaľ sa mi nedá skopírovať,ale spomína pripravované stretnutia gen.riaditeľa ZSSK so zamestnancami pri guláši.Majú prísť a porozprávať sa o problémoch.Vraj vedeniu ZSSK záleží na každom jednom zamestnancovi :-)
Bohužiaľ sa mi nedá skopírovať,ale spomína pripravované stretnutia gen.riaditeľa ZSSK so zamestnancami pri guláši.Majú prísť a porozprávať sa o problémoch.Vraj vedeniu ZSSK záleží na každom jednom zamestnancovi :-)
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/863011/
**problém nie je v tom či **
Jeden o voze, druhý o koze...
Jeden o voze, druhý o koze...
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/863009/
Ak ste pochopili problém nie je v tom či bude chodiť súkromný alebo štátny dopravca ale v tom že sa zvyšuje cena práce a je na ŽSR aby začalo automatizovať trate pretože zamestnávať 136 výpravcov na úseku BA - BB a platiť im 136 000 eur mesačne na výplaty a k tomu platiť ešte ďalších úradníkov je neudržateľné. Na cestách tiež neobsluhuje každú semafórovú križovatku jeden zamestnanec ,to by sme sa kam dopracovali?
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/863008/
