ZSSK - Železničná spoločnosť Slovensko, a.s.

Tak ten pan Rostislav v relacii Za volantom este spomina RegioJet na trati BL- KE.Aj keby Jancuru nevytlacila ZSSK svojimi IC vlakmi tak stejne by v decembri tohto roku dialkove zlte vlaky skončili,lebo Jancura bude potrebovat vozne na rychliky z Brna do Bohumina...
Velky problem je ale s tymi statisicami eur, ktore ZSSK presunula nejakym poradenskym agenturam....Mam kamaratku,recepcnu v hoteli,v ktorom sa organizuju rozne kongresy a skolenia.A povedala mi,ze manazeri tychto poradenskych firiem sa skolia aj 3 krat v roku...no,ked im statne podniky daju tolko penazi tak samozrejme to utratia v hoteloch

distefano - raz za čas sa zastaví :)
samkoh - keď tak mi do správy hoď na seba dáky kontakt. Ak teda máš reálny záujem. V TT funguje kpzt.sk, v BA albatrosklub.sk, kphzd.sk, http://kzn.sk/ a modelári www.kzm-ba.sk

Mathulo, pri tych vlacikoch robi este aj pan brat Gidasewski?

no, rozvrh mám pomerne kompaktný, ale prísť vypomôcť do NR aj mimo školu nemám problém, i keď prioritne beriem okolie TT a BA.

Mathulo: Ta brigada pocas AX by mu asi nevyhovovala, sú prázdniny, žiadne okna nema.

Asi sa Filipko spolieha na Moricove Dunihlavy . Len sa obavam že pokial príde posledna DMJ tak polovicabude odstavena pre nefunkčnosť

Samkoh-ak chceš, príď brigádovať k nám na NPŽ. Máš to v NR, zabiješ okná. A hlavne, uvidíš, čo to je za prácu a potom ťa prejdu nezmysli ako brigáda na ZSSK. Samozrejme, vybyješ si energiu a nebudeš mať čas riešiť 3,14čoviny. Ak vydržíš 4 dni počas AX v pokladni (prípadne aj inde), tak klobúk dole...

O tom že raz bude v ZSSK bieda s dieslovými rušňami sa vedelo dávno. Žiaľ bohu každý, ktorý tomu mohol zabrániť , tak sa tomu vyhol aby náhodou nemusel ísť na ministerstvo žobrať o peniaze, alebo aj tam na to kašľali. Nákup nových dieslov sa v 90. rokoch i v prvých rokoch tohto tisícročia dalo. Predsa Siemens vyrábal Taurusy aj Bombardier vyrábal TRAXX diesel. Ale u nás všetci riaditelia a im blízky kľudne spinkali: ''však nejako to volebné obdobie vydržíme''.
Takže nečudujme sa ako vyzerá park našich rušňov a hlavne dieslov. A čo bude Ďalej?.......nič . Voľby, sľuby.

Tak najdolezitejsie bude zabezpecit vozbu rychlikov Polana,tie kvoli lozkovym voznom sa nedaju nahradit MJ.Ostravske rychliky by viezli el.lokomotivy az do Vrutok,kde by bol ostry obrat a potom pockat do decembra,kedy sa CD uvolnia brejlovce na R linkach,kde vozbu preberie Arriva.:-)

Ešte že tie šukafony máme, tých je teda relatívne dosť?

S čím teda vlastne ZSSK jazdí?

A ještě řada 754
stav: 23
turnus postaven pro: 14
neschopných: 17
schopných: 6
chybí do naplnění turnusové potřeby: 8

Nedávno tu byl dotaz na stav řady 757 u ZSSK:
stav: 25 ks
turnus postaven pro: 23 ks
neschopných: 13
schopných: 12
chybí do naplnění turnusové potřeby: 10

Ad ''kaluzula'': Ak si mal, tak protiprávne. Nemôže sa to.

PS: ani divá sviňa sa nevyzná, na koho reagujem a je to strašne neprehľadné, tak sa nehnevajte, ak to bude ako reakcia na niečo iné, tu si treba brať príklad z imhd.

Myslím, že sa tomu hovorí ''vyberanie hrozienok z koláča'', takže asi s pravdepodobnosťou hraničiacou s istotou : nie, nezobrali.

Ešte k pretrhanym sichtam: pokiaľ sú pretrhnute v správnom
mieste a čase, nech je to kvázi delena služba: v čase pretrhnutia si v Ba/TT/NR/ inom väčšom meste rob, čo potrebujes a v čase HH:MM sa hlas znova k ďalšiemu vlaku.

Ad odstúpenie: môže tam byť klauzula, že napr. v pripade odstúpenia pred odrobenim x hodín brigadnik súhlasí so zrážkou zo mzdy yz eur
za zaucenie. Ja som takú klauzulu u bývalého zamestnávateľa mal.
Ad prepracovanejsi systém: v com konkretne?
Alebo sa spytam inak: ak by som sa hlásil na pokladňu na plný úväzok a povedal, že nemôžem robiť v štvrtky a podľa možnosti ani nedele a ostatné podmienky by som splnil, zobrali by ma?

Platit oblecenie...
Keby len o to islo, hadam by nevadil pokladnik - brigádnik bez firemnej rovnosaty. Vsak len ja viem minimálne o jednej, co aj par mesiacov nemala uniformu. Cervena paska a robi. Tak ako aj pomaly aj 2 roky daktorí vlakveduci.

Neviem, preco vsetci tych brigadnikov tak hejtujete. Pridam priklad. V Cesku je uplne bezne, ze praca osobneho pokladnika aj vlakveduceho (nie stevarda) je riesena formou dohody o pracovnej cinnosti. Nie je to ziadna vynimka ani ziadny flek pre vyvolenych, v podstate sa k takejto praci moze dostat kazdy. Neverim, ze existuju nejake zasadne rozdiely v praci pokladnikov a vlakveducich u CD a ZSSK. Neviem pochopit prispevky, ako vsetci zelezniciari obhajuju ako sa nieco neda, namiesto toho, aby sa radsej zamysleli ako sa to da a ako je to riesene inde ako v ZSSK, ktora ma cas posunuty o 20 rokov naspat. Takze pre vsetkych, da sa na uvedenych poziciach pracovat aj brigadne, akurat sa treba inspirovat nie az tak vzdialenou krajinou (v tomto pripade CR).
Samozrejme, je otazna kvalita tychto ludi, ale vzhladom na aktualnu situaciu na trhu prace to je jedina moznost, ako zabezpecit dostatocny pocet zamestnancov v prevadzke, co na CD uz davno pochopili, ale ZSSK si stale ide svoje. Nie kazdy ma moznost pracovat na plny uvazok, obzvlast nie napr. matky, ktore maju na starosti deti, prip. aj studenti ci ini vzdelavajuci sa ludia. Toto treba pochopit a tomu prisposobit podmienky, a nie opacne, ze v sucasnej situacii na trhu prace si vsetci myslia, ze ludia snivaju len o praci v ZSSK a prisposobia sa jej na 100 %...

Ďakujem za dobrú radu. 363.177-7: na vodiča si netrúfam, a žiadne drogy neberiem, a nenavazam sa do iných.