Úzkorozchodné trate
Aj keď je úzkokoľajných železníc stále menej, niektoré vydržali až dodnes. Jednou z nich je aj priemyselná železnička vo Františkových Lázních v severných Čechách, určená na vozenie rašeliny. Vozbu zaobstaráva lokomotíva BN30r ťahajúca 8 výklopných vozíkov. Trať má približne 500 metrov a vozí rašelinu od korečkového rýpadla do spracovne. Táto téma je určená pre diskusiu o úzkokoľajkách ktoré sú ešte stále v prevádzke.
Podradené diskusné témy
A kdyby ste nelpěli na staročeských názvech, trať se Vyrovná a jste blíž. Inu,... co naplat. 
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/369695/
To vůbec není špatnej nápad 
. Ale bojím se, že než by GeBuSa dojela z Kolína na Katarínku, byla by zralá na další generálku, vagony jakbysmet 
. Nebo to uděláme tak, že zavedeme podvalníky (v Kolíně najedeme s vláčkem přes rampu na zakolejovaný normálněrozchodný plošiňák) a posvištíme i s cestujícíma 120 po koridoru až do Trstína, tam sjedeme přes rampu a hurá na LŽK 
.
Jinak budeme rádi, pokud se letos podaří dojet k plánované výhybně Výrovna, možná že i tu (provizorně ze starých kolejí) postavíme. Pokud se ovšem traťmistr nebude pořád flákat na budování svýho hnízdečka
. motorová myš 
. Ale bojím se, že než by GeBuSa dojela z Kolína na Katarínku, byla by zralá na další generálku, vagony jakbysmet . Nebo to uděláme tak, že zavedeme podvalníky (v Kolíně najedeme s vláčkem přes rampu na zakolejovaný normálněrozchodný plošiňák) a posvištíme i s cestujícíma 120 po koridoru až do Trstína, tam sjedeme přes rampu a hurá na LŽK . Jinak budeme rádi, pokud se letos podaří dojet k plánované výhybně Výrovna, možná že i tu (provizorně ze starých kolejí) postavíme. Pokud se ovšem traťmistr nebude pořád flákat na budování svýho hnízdečka
. motorová myš
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/369610/
V pohode. Spravia splitku rozchodov 1435 a 600 mm doplnením rozchodu 1435 o jednu kolaj na trase z Kolína do Trstína a v Trstíne sa k nim pripojíme. 
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/369553/
Nóóó, Mixmouses, môôôže byť. Koľko vám ešte chýba k LŽK ?
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/369420/
No mixmouses paráda,radosť pozerať ako vám to ide od ruky. Držím palec nech to ide tak dobre aj nadalej.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/369412/
Poslušně hlásím další porce novinek z řepné drážky zde
http://zeleznicka.bloudil.cz/?lang=cz&page=fotogalerie&fg=102
motorová myš
http://zeleznicka.bloudil.cz/?lang=cz&page=fotogalerie&fg=102
motorová myš
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/369403/
Šak ty vieš!
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/368994/
Čohoó ?
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/368991/
Tak tu ich je!:
http://oldmaps.geolab.cz/map_region.pl?z_height=500&lang=cs&z_width=900&z_newwin=1&map_root=3vm&map_region=75
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/368958/
Alfi:
Tych cca 30 000 hodin piplavej roboty pri zhanani materialov o nich, 24 000 fotografii, izba zahadzana zeleznicnymi mapami, fotkami, knihami a rozsah Rail.sk svedci o tom, ze mas urcite pravdu ...
V tej 2. reportazi to povedal PhDr. Cikovsky: "Pokial tam bude tolko busov, TREZ asi skonci."
Vinnikom je aparat TSK - http://sk.wikipedia.org/wiki/TSK ...
Tych cca 30 000 hodin piplavej roboty pri zhanani materialov o nich, 24 000 fotografii, izba zahadzana zeleznicnymi mapami, fotkami, knihami a rozsah Rail.sk svedci o tom, ze mas urcite pravdu ...
V tej 2. reportazi to povedal PhDr. Cikovsky: "Pokial tam bude tolko busov, TREZ asi skonci."
Vinnikom je aparat TSK - http://sk.wikipedia.org/wiki/TSK ...
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/368768/
Chlapci, som len jeden deň doma z cesty po Španielskej Astúrii, presnejšie oblasti baní v okolí Gijónu, Ovidea, Mieresu, Langrea, El Entrega a iných banských skvostov. Takých mašiniek, o ktoré sa bijete sú tam plné mechy a na podstavcoch sú obrazne povedané na každej správnej ulici. A v rôznych rozchodoch. 500, 520, 600, 750, 1000, 1660... Aj ako umelecké diela. Povaľujú sa kdekoľvek a všade. A tie krásne vrakoviská...
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/368762/
Addams, Addams, Ty vrah úzkokoľajek. Najprv nám prinesieš upokojujúcu zvesť, aby si nám vzápätí privodil smrteľné úzkosti... 
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/368758/
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/368732/
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/368731/
Tak tu máme dloooouhé době nějaké novinky od Kolína
http://zeleznicka.bloudil.cz/?lang=cz&page=fotogalerie&fg=101
motorová myš
http://zeleznicka.bloudil.cz/?lang=cz&page=fotogalerie&fg=101
motorová myš
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/366773/
hrabe, je to niekde v zápisniciach FGV. Pred časom mi to prešlo cez ruky. Ak na to natrafím, prefotím a dám sem. Bolo to v súvislosti s tým, že kto si ktorú mašinu berie pod patronát na opravu a pri Deutzovi figurovalo Tvoje meno.
Myslím si, že podstatné je v akom stave je dnes a že má svoje čestné miesto na podstavci. Možno časom sa nájde pre ňu využitie.
Ak ju chceš dať zapísať, spoj sa s Pavúkom. adresa: kotp@railnet.
Myslím si, že podstatné je v akom stave je dnes a že má svoje čestné miesto na podstavci. Možno časom sa nájde pre ňu využitie.
Ak ju chceš dať zapísať, spoj sa s Pavúkom. adresa: kotp@railnet.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/357946/
Duko,máš těch 20 tisíc na papíře nebo to bylo jen na hubu.
Ja vím o 8 tisících za které Ešterházy přelisoval nápravy.
Kompletaci a dohledání karoserie jsem dělal já,pružnice se stratily
ještě na Vychylovce , písečník jsem tam našel.
Bohužel razítko OPRAVNA ÚZKOROZCHODNÝCH VOZIDIEL Hronovce ještě
z nikoho mechanika neudělalo.
Ja vím o 8 tisících za které Ešterházy přelisoval nápravy.
Kompletaci a dohledání karoserie jsem dělal já,pružnice se stratily
ještě na Vychylovce , písečník jsem tam našel.
Bohužel razítko OPRAVNA ÚZKOROZCHODNÝCH VOZIDIEL Hronovce ještě
z nikoho mechanika neudělalo.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/357923/
zmar: ak si dobre spomínam bolo to 20.tis sk okolo roku 97, s tým, že na sklade v Hronci bol k dispozícii motor Škoda S110, ktorý v tej sume nebol zahrnutý.
Bola to slušná suma, lebo na komplet generálnu opravu U46.901 bola podpísaná zmluva na 30.tis sk
Bola to slušná suma, lebo na komplet generálnu opravu U46.901 bola podpísaná zmluva na 30.tis sk
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/357871/
Bylo by možné tady zveřejnit, kolk peněz za opravu Deutze dotyčná osoba zinkasovala ? Známe stav, v jakém se v po požáru nacházel a tak si každý bude moci udělat vlastní názor, jestli peníze odpovídaly.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/357851/
S parní lokomotivou se z Třemešné ve Slezsku do Osoblahy můžeme o letních prázdninách vydat každou sobotu a neděli. Dvacet kilometrů dlouhou trať o rozchodu 760 mm plnou ostrých zatáček a místy i strmého stoupání zvládne za 40 minut.
Zkrátka nepřijdou ani cyklisté Od letošního června navíc krajinou vždy v sobotu a o svátcích projíždí unikátní parní lokomotiva s označením U57001, již v roce 1949 vyrobila Škoda Plzeň. Letošní rok je na trati vůbec pestřejší. Tím, že zde parní vlaky začaly jezdit už v červnu, se tato sezona řadí k zatím nejdelší v několikaleté historii parních vlaků na trati. Navíc si jízdy letos užijí také cyklisté, pro které je na Osoblažsku řada cyklistických tras. Na koleje totiž vyráží také nový cyklovagon, který pojme dvacet bicyklů. Na jízdu s historickou parní lokomotivou se z Třemešné ve Slezsku můžete vydat v 10.45 a do Osoblahy dorazíte ve 12.32 hodin. Zpátky odjíždí ve 14.45 a v Třemešné bude v 16.46 hodin. A jak využít čas, když už do Osoblahy dorazíte? Můžete se například vydat hledat bludné balvany, kterých je na Osoblažsku několik. Největší z nich se nachází na území obce v parku na návrší nad turistickým kempem. A kdybyste se vrátili do obce Liptaň, která je druhou železniční zastávkou za Třemešnou, najdete vůbec největší bludný balvan ve volné přírodě u nás. Pochází z jižního Švédska a měří 220 x 130 x 120 cm. Jeho hmotnost se odhaduje na 4700 kg.
Okolí bohaté na přírodní krásy Na hranici obce Hlinka, Osoblahy a Slezský Pavlovic můžeme ve zdejší přírodní rezervaci Velký pavlovický rybník zahlédnout více než sto padesát druhů ptáků a vzácné obojživelníky.
V Osoblaze ještě před druhou světovou válkou fungoval hotel, pivovar i další podniky, ale poté, co se tudy koncem války přehnala třikrát fronta, všechno padlo. Z někdejšího předválečného města se zachovala pouze empírová litinová kašna z první poloviny 19. století, zbytky středověkých hradeb a pozoruhodný židovský hřbitov se spoustou náhrobků pocházejících až ze 17. století.
Ve čtyři kilemtry vzdálené vesnici Bohušov najdete na obecním úřadě informační centrum Osoblažska a také rekreační areál. Zavítat můžete i do místního muzea, které se nachází v budově bývalé fary a obsahuje expozici bludných balvanů. Další část muzejní expozice je věnována historii a stavebnímu vývoji hradu Fulštejna.
Jak se do Osoblahy dostanete z Ostravy: Odjezd z Ostravy-Svinova: 10.06 (R 882/Os 20607) Příjezd do Osoblahy: 12.09 Odjezd z Osoblahy: 13.30 (Os 20606/R 885), 17.50 (Os 20610/R 887) Příjezd do Ostravy: 16.05, 20.05
(Mladá fronta DNES)