Úzkorozchodné trate

Hrabe&Marshal:

1) Vyjadrujem svoj názor, niekomu je viac po vôli, niekomu menej.
2)Čo si TY urobil pre PLŽ aby to tak nebolo?
3)Za Deutz jedna osoba zinkasovala peniaze, aby ho opravila a preto nie je potrebné do neho z našej strany investovať. V predmetnom článku "Čary veľkého kúzelníka" http://kotp.railnet.sk/?p=529 sa konštatuje žiaľ iba to, že čo z čHž odišlo za účelom rôznych opráv sa tam už nikdy nevrátiloˇ. A to je pravda aj v tomto prípade.
4)Ak by NTM Brno alebo hocikto stroj odkúpil a prevádzkoval v regióne nikto sa voči tomu neohradí. Na čHž chodia roky cudzinci (aj keď je nutné uznať, že čo sa dalo odviezť je už preč), ale s odvozom pozemkov by asi fakt bol problém.
5)KOTP malo projekt a záujem pred dvoma rokmi pílu odkúpiť aj s parným strojom, ale narazilo na problém, keď majiteľ pýtal 3500sk/m2
lebo mali v lokalite developerský záujem. Tak sme dali stroj aspoň zapísať, aby nedošlo k jeho vývozu.
Problém je ďaleko staršieho dáta, keď pílu ponúkali obci za 1.sk a nikto ju nechcel. Dnes sú dve alternatívy, ktorá sa nakoniec bude realizovať je otázne, ale obe počítajú s jeho prevádzkovým využitím. Keďže obec prejavuje záujem o túto pamiatku, ponúkla svoje kapacity na zabezpečenie budovy a tým aj ochrany pamiatky pred živlami, ktoré tu boli spomenuté. V súčasnosti prebiehajú projektové prípravy.

Pre tých, ktorí ani len netušia o čo tu ide: http://kotp.railnet.sk/?p=229




Posledný krát som reagoval na príspevok do ktorého bola zatiahnutá národnostná otázka.

RE - AD 1 : Pokiaľ to mam dobre chápať tak dobrovolníci ČHŽ su spoluvinní tým že je stroj postupne rozkrádany?Hahaha.....Moj subjektívny názor (bez Taťka) je ten že nebyť jeho "záchrany" (neviem či sú úvodzovky dostatočne ironické) mohol byť stroj K O M P L E T N Ý...neprehliadnuc narážku na ZŽB....mohol byť kompletný,funkčný pod správou NTM Brno.Na záhrade by som ho bohužial nevyužil.Akurát v tom NTM ho mohli vidieť aj ďalšie generácie(čo je myslím aj vašou prioritou)....Pri súčasnom stave si ho bude pamatať tak akurát "zápotočné spoluobčanstvo balocké"...Uznávam argumenty z pred určitej doby p. Pavúka že vďaka tomu že sa Bratislavská 310 vďaka jej nepredaniu do Rakúska dočkala znovuspojazdnenia...Bohužial tento stroj ktorý ešte JE "národnou kultúrnou pamiatkou" sa takého happyendu už zrejme nedočká.V Balogu nie....Nejdem sa znižovať k podpásovým hláškam narážajúcich na mňa....Pride mi to absurdné...Sústavne narážať na zapožičanú lokomotívu alebo plechovú tabulu z PLŽ-ky.Mimochodom mám klinec zo zrušenej LŽ na Lednické Rovne....Je to technická pamiatka?Asi takýmto štýlom sa veci komentujú...ale je to jedno
RE: AD 3 : Polícia,zavarené okná,zápis na ministerstve kultúry ani starosta stroj nespojazdnia...KOTP áno?

Slovenský šovinizmus v štýle slovenských národniarov: "Radšej nech to SLOVÁCI rozkradnú ako by to malo jazdiť u niakych ČECHOV!!!"

Skúsme to raz a navždy prestať riešit obhajovaním národnych záujmov.Je až absurdné a smiešne že pokiaľ je vozidlo,stroj,budova v troskach,hrdzavá tak nieje toho kto by jej venoval kúsok svojej manuálnej (nie internetovej) zručnosti.Ale akonáhle o stroj,vozidlo prejaví niekto záujem a nebodaj ešte Čech,začneme vyskakovať ako zmyslov zbavení...To neni riešenie...Viď. Deutz na pomníku v Luborči...Pokial stál na balogu v tráve niekto o ňom nevedel.Akonáhle ho "veľký kúzelník" ,ako s obľubou opakujete,odčaroval aaaaaaž do Luborče nastalo veľké hló.Javil niekto z Vás záujem o "to" ho aspoň natrieť???
Očakávam objektívnu inteligentnú odpoveď bez podtónu nevraživosti a závisti.

AD2) Parný stroj JE národnou kultúrnou pamiatkou. Ak by Ti taťko prečítal článok, pod ktorým tak živo diskutoval, dozvedel by si sa to

PLŽ byla taky technická památka a kde je dnes.....

Duko: Proč nedokážeš komunikovat bez toho aby v každé Tvoji odpovědi
nebyla hořká slina. Podívej se na své příspěvky ve kterých všichni
okolo Tebo jsou blbci,hlavně mladí začínající strojvedoucí a jen Ty
jsi jednička která má vždy pravdu.

Takže jedna horká novinka od Chrochtíků, která byla ktřená v sobotu v žst Harmanec jeskyňa...Máte možnosti její oskenovanou titulní stranu, i když vlastně ona má titulní strany dvě a zadní žádnou, ano je to opravdu tak...vidět jako druzí... Křtu se zhostil přímo sám náměstek GŘ ČD pro osobní dopravu Ing. Antonín Blažek a též jeden z autorů Aleš Bílek. Mimochodem se Sergejem z Vrútek do Harmance vyšlapoval jak bývalý Libeňák a tím pádem zkušený matador,kterým on bezesporu je.

Marshal

AD1) Pokiaľ je mi známo, tak prevažnú väčšinu dielov demontovateľných demontovali - (a teraz neviem ako by som to nazval, keď ČHŽ nemá zamestnancov), tak poviem "dobrovoľníci" a uschovali na mieste, ktoré už niekoľkokrát vykradli. Okrem toho rovnakí "dobrovoľníci "chodia na pílu dobrovoľne odvážať všetko, čo sa ešte dá odviezť a speňažiť.
Chodíš tam dosť často nato, aby si o tom vedel. Alebo si im pomáhal?

AD2) Parný stroj JE národnou kultúrnou pamiatkou. Ak by Ti taťko prečítal článok, pod ktorým tak živo diskutoval, dozvedel by si sa to.

AD3) V týždni pred prvým májom a po prvom máji sme v spolupráci so starostom zabezpečili objekt pred vniknutím rôznych živlov zavarením okien aj prístupových dverí, aby bolo na prvý pohľad viditeľné, či sa niekto nepovolaný ku pamiatke dostal alebo nie. Okrem toho je objekt monitorovaný políciou.

Chápem, že takéto čosi ešte na záhrade nemáte, ale budete sa musieť uskromniť.

Takže pokiaľ tomu dobre rozumiem, v zozname technických pamiatok môžu figurovať len technické pamiatky ktoré sú kompletné.Platí to aj opačne?Mám na mysli "záchranu" parného stroja v Č.B. pred českými technikožrútmi.Alebo technickými čechožrútmi?Lebo v Č.B. začínajú postupne miznúť súčiastky z inkriminovaného stroja...Kedy stroj stratí nárok byť technickou pamiatkou?Koľko percent jeho jeho hodnoty musí byť zničených,rozkradnutých a stratených?Nastáva si položiť otázku: "Bola záchrana parného stroja skutočne záchranou?"
Myslím si že stroj je natolko unikátny že po pár rokoch od jeho "záchrany" z neho ostane betonový základ ako memento záchrany industriálneho dedičstva a nenájde sa už nikto kto by súčiastky,nenávratne zničené šrotovného-chtivými spoluobčanmi nahradil.

Pravdepodobne nedostatok ND viedol bývalého vlastníka k výmene motora. V súčasnosti je v ňom motor, alebo nie? Ak je tak aký?
V kažom prípade ak máš záujem, tak pošli tie údaje a môžme to skúsiť.

Již v roce 1980 po dovezení z Víglaše v něm byl motor z Bělorusa na kterém
byl výrobní štítek z roku 1962,takže neoriginální.
Nedovedu si představit kde by se dal originální motor dohledat...

ad hrabe:

pošli na kotp@railnet.sk aj s vlastníkom, ale pokiaľ ma pamäť neklame, tak v ňom nebol motor. Neviem, či teraz je, skôr si myslím, že nie a to môže byť problém pri zapisovaní za kultúrnu pamiatku. Ak by bol kompletný, už by tam bol

Hrabě, veľmi neskoro si dal vedieť, že sa koná brigáda na TREŽ-ke. V sobotu som mal na páce Ostravu, v nedeľu HLÚŽ, dotrepal som sa do Piešťan až večer, ani som I-net neotváral. Až teraz. Bol by som si naplánoval aspoň poldňovú účasť. Na brigáde myslím, nie na vozenie.
Ale mostek na toté nejmenované je pěkný, nebo je to hajloch?

Typový výkres Vám dodám , výrobcu a výrobné číslo máte?

Istý pán použil 8ooo,- Sk na prelisovanie obručí , na ostatné už žial neostalo.
Ja som ho aspoň poskladal do kopy a teraz už je len na Vás zápísat ho
do zoznamu technických pamiatok KOTP . Co Ty na to Duko?

AD E499.001:

Problém je v tom, že istý pán na opravu tejto nemenovanej loko zhrábol prachy a "skutek utek"! Ak by totiž peniaze použil jej na opravu, tak dnes ani pred časom nemusela hniť v žihľave, ale mohla byť za omnoho vyššiu sumu predaná napríklad do Maďarska ako jej klubová kolegyňa.

Tam, kde pravidelná doprava skončila v roce 1984, ožívá s přicházejícím jarem turistický provoz.

Celý článek: http://www.cd.cz/static/old/NEW/TCD2009/9_20trat.htm

No já být jistým sdružením, tak začnu okamžitě brojit proti uvedení Deutze do tohoto stavu na této "nejmenované" lesní železnici V balockých kopřivách mu přece bylo tak dobře

Nejmenovaná lesní dráha....

Úzká nebo tramvaj?????
25.5.09 se koná brigáda na úpravě kolejiště před
remízou v Tr.Teplé,úklid uvnitř a vyčistení řídícího
vozu. V odpoledních hodinách na vlaku 3422/21 pojede 411 901-2 a 411 902-0 natrénovat objíždění
v Tr.Teplicích.Na Vaši účast se těší KP TREŽ

Vážení příznivci úzkých kolejí, pokud chcete vidět slavnostní představení opravené BN30U Kristýnky a nového vagonu na Rajnochovické lesní železnici, přečtěte si tenhle plakátek

http://rlz.bilysklep.cz/obrazky/plakat_FINAL.jpg

Rajnochovičtí se těší na Vaši návštěvu . motorová myš

Lokomotiva Škoda poprvé táhla po Osoblažce historický vláček s pasažéry. Se školáci z Ostravska a s polskou delegací se svezla také starostka Krnova Renata Ramazanová.

Celá zpráva: http://bruntalsky.denik.cz/zpravy_region/parni-lokomotiva-svezla-prvni-pasazery20090522.html