Návestidlá

Vchodové je ďaľšie a je tam stále, veď vidieť na tomto terč.

Mozno ide o byvale vch. navestidlo do vyhybne Devinske Jazero. Ked sa vyhybna deaktivovala, jedno svetlo sa zaplechovalo. To je moj dohad.

Libouš: To štvrté je zaplechované. Takže je len trojznakové.

Dobrý den pánové!

Na fotce http://js-trains-2.ic.cz/fotogaleria/2007/2007-03/771.507_BRKS_Devinske-Jazero_27032007.jpg vidím oddílové návěstidlo / předvěst, ale má čtyři "lampy"

Na té trati je čtyžznaký autoblok nebo proč tam to návěstidlo je? Děkuji za odpověď

Tomino: a kde si to fotil?? Žeby pri Banskej Bystrici??

Pridam fotky vystraznika s LED-kami

Kedy sa ukončila montáž mechanických návestidiel je otázne, ale napr. http://spz.logout.cz/album/sk/sk_zsr363.html je fotografia z hradla Príkrik, kde v r.1992 došlo k výmene mechanického návestidla.

ozaj, tych este je. Ale napriklad miest, kde stoja takto pekne vedla seba dva vchody, uz vela na Slovensku nie je. Golden Moraaaaavia, marec 2007.

splinterX: Ak berieš napríklad trať Košice - Čierna nad Tisou ako zašitú lokálku... A trať 140 je mechaník doslova plná.

brano: je to dosť možné, že sú na nejakej zašitej lokálke....a čo trať 140??

splinterX: Mechanické návestidlá na tratiach ŽSR sa dajú rátať na desiatky... Treba sa občas odviezť aj po inej trase ako BA-ZH...

akým napätím sa napájajú žiarovky v návestidlách??

mechanické návestidlá?? to ešte niekde existuje??

v ktorom obdobi sa zamontovalo posledne mechanicke navestidlo?Podla mna sa este tak v 60 tich rokoch mohli nejake zavadzat namiesto starsich mechanik.V Nemecku sa este asi vyrabaju stale

niečo o LEDkách z našej FEIkárskej dielne:
http://www.kme.elf.stuba.sk/kme/predmety/6//7cvicenie.pdf

PetoN: To s tymi viacfarebnymi LED-kami sa aj mne zda nebezpecne, nakolko sa konstrukciam s LED-kami venujem.
A s tym vyhodnotenim poruchy by som to az tak cierno nevidel. Ak by "bolo niekde stanovene" kolko % LED MUSI zostat svietit, tak pri poklese(naraste) prudu pod(nad) urcitu hodnotu by sa vyhodnotil stav navesti ako porucha. Seriovo-paralelne radenie LED-iek je na to priam stvorene.

Btw. Citam tuto diskusiu sporadicky, preto som nepostrehol... Aky napatim su napajane ziarovky (ci co to tam je) v navestidlach?

(...ak si to raz date niekto patentovat, myslite aj na mna )

Bol to iba jeden pruh (80 km/h):

V Leopoldove som postrehol na odch. navestidle, ze dvojity zeleny pruh (100 km/h) je tvoreny malymi svetielkami. Neviem, ci su to LED alebo normalne ziarovky. Jeden pruh je tvoreny dvomi riadkami svetiel, pricom riadky su vzajomne posunute o pol ozicie (trojuholnikove usporiadanie).

No konečne jeden inteligentný názor. Ale Česi už robia aj s LEDkami. Konkrétne dolné pruhy. A výstražníky s LED robí Betamont. Ale vyzerajú otrasne. Sem-tam LEDka. Vyzerá to, ako keby ich tam niekto nastrelil s brokovnicou. A na tom iba číre krycie sklo. No otras.

Použitie LED v návestidlách nie je také jednoduché, ako sa na prvý pohľad zdá. Každé zebezpečovacie zariadenie je zabezpečovacie aj preto, že je kontrolovaná činnosť samotného zabezpečovacieho zariadenia a pri jeho prípadnej poruche sa porucha musí prejaviť a previesť bezpečným smerom. To okrem iného znamená nutnosť kontrolovať svietenie návestných svetiel. Pokiaľ je zdrojom svetla jedna žiarovka, je technicky pomerne jednoduché kontrolvoať či svieti alebo nie. Ale ak je v jednom svietidle povedzme 50 LED je technicky síce realizovateľné kontrolovať každú LED ale prakticky je to somarina, lebo by to nikto nezaplatil. A tu je problém - koľko LED v svietidle môže prestať svietiť, aby sa znak považoval za korektný a koľko aby už bol nekorektný? To ťažko povedať.
Z hľadiska bezpečnosti sa považuje za vylúčené mať v jednom svietidle viacfarebnú LED - nadá sa totiž vylúčiť možnosť, že chybou človeka ktorý návestidlo zapája, poruchou logiky návestidla alebo samotných LED sa namiesto červených LED rozsvietia povedzme zelené alebo žlté. A to by samozrejme bolo vážne ohrozenie bezpečnosti. Zatiaľ nielen u nás ale aj v ostatných krajinách je to v provom rade otázka legislatívy stanoviť podmienky pre používanie LED-kových návestidiel a potom samozrejme problém výrobcov splniť požiadavky noriem. U nás je zatiaľ používanie svietidiel s LEd povolené len na priecestných zab.zar. aj to len na výstražníkoch, ktoré sú otočené k užívateľom cesty a nie na priecestníkoch, ktoré sú smerované k rušňovodičovi.