Návestidlá

ddzz, marko:
vyskytuje sa to dost casto nato aby sme to mohli spomenut, napr na trati 160 - viglas, pstrusa, stozok vsetky maju odchodove navestidla zlucene s predzvestou vchodoveho nasledujucej stanice resp. oddieloveho

To je samozrejme pravda. Ale to som bral ako zriedkavý špeciálny prípad, ktorý som neuvádzal. Nemám taký prehľad o staniciach na Slovensku, aby som vedel, ako často sa to vyskytuje.

Horna zlta na odchodovom navestidle byva aj ked je odchodove navestidlo zlucene s predzvestou vchodoveho blizkej susednej stanice - napr. Trencin - Zlatovce, resp. opacne. Na modelovom kolajisku moze ist o dost casty pripad...
Alebo sa mylim?

ddzz, vďaka

Odchodové návestidlá bývajú väčšinou bez hornej žltej. Horná žltá má opodstatnenie iba na tratiach s autoblokom. Zostava návestidla sa volí podľa záverovej tabuľky. Jednou z častí záverovej tabuľky je tabuľka návestenia. A tam sú uvedené návesti pre všetky vlakové cesty, ktoré umožňuje zariadenie. Na základe toho sa robí zostava návestidla. Tak môže byť vynechaná aj zelená (na vchodovom návestidle), ale nie na odchodovom návestidle. Tam sa na tratiach bez AB návestí vždy zelená. Či už samostatne alebo so spodnou žltou.
Číslica na priecestníku značí počet zabezpečených priecestí krytých týmto priecestníkom. Býva to vtedy, ak sú priecestia blízko seba tak, že nie je možné medzi ne dať na zábrzdnú vzdialenosť priecestník. Potom býva číslica aj na tabuľle pred priecestím, aby rušňovodič vedel, že toto konkrétne priecestie je kryté priecestníkom. Takisto je to aj s návestidlami, ak kryjú priecestia, buď v stanici, alebo v blízkosti stanice.

A čo znamená tá číslica na priecestníku a na návestiech?

Kupil som odjazdove navestila AZD,4 znakove, ale neviem ci je spravne usporiadanie-je vynechana horna zlta,prva je od vrchu zelena,cervena,biela,zlta.
Moze byt vynechana horna zlta?Moze byt vynechana aj zelena ,napr. ak vyhybka nedovoluje najvyssiu tratovu rychlost?

Dúfam že teraz už aj s foto z UAB

Toto je návestidlo UAB. Pri zmene súhlasu svieti z opačnej strany.

v Komárne máme priecestníky už 20 rokov, aj odrazky už stihli neandertálci pokradnúť .

A takto vypadajú návesti: Vlak sa blíži k priecestníku v praxi.

Este dalsie:
1, 2 - Velky Kyr
3 - Visnove (NM - Vrbovce)

má dva stavy . 1 - biele svetlo svieti : priecestie je v poriadku,
2 - biele svetlo nesvieti _ priecestie je v poruche, neukzuje výstrahu pre cest. vozidlá.
Žlté svetlá sú pevné odrazky.

Barguzin: Prve take navestidlo bolo na TEZ-ke, neskor na trati Nove Mesto n/V - Vrbovce, v sucastnosti ich je niekolko na trati Presov - Plavec, Trnava - Kuty, budu (su) P. Biskupice - Komarno. Dalej pred priecestiami na trati 140 N. Zamky - Prievidza, a to: Ondrochov, Velky Kyr, Branc, Cakajovce, Kamanova, Kos. V Handlovej. Na trati 170 byvale Hradlo Dlziny, pribudli na Hradle Kremenisko (Turcek).
1- Cakajovce
2,3 - Turcek (Hr. Kremenisko)

To je, Barguzin, priecestník ...

Mozno som si to pomylil s niecim inym, ako sa teda nazyva navestidlo pred priecestim, ktore informuje rusnovodica o cinnosti a stave PZZ? Myslim, ze to uz ma nejake svetla. Velmi casto u nas take navestidlo nevidno...

Priecestne upozornovadlo nema svetelne kombinacie..Je to cierna trojuholnikova tabula s bielymi okrajmi postavena na vrchole, v strede tabule biela cislica.

Priecestne upozornovadlo sa umiestnuje na stoziari hlavneho navestidla, kt. je zavisle na stave PZZ. Pocet priecesti je na stite trojuhlnika vyznaceny cislicou.

Na čo vlastne slúži? A aké má svetelné kombinácie v jednotlivých prevádzkových stavoch?

Majster: V tomto případě se používá buď samostatná opakovací světelná předvěst nebo ve stanici její funkci může plnit cestové návěstidlo. Jako opakovací předvěst se též používají návěstidla čtyřznakového autobloku.