Návestidlá
Pokiaľ máte nejaké foto alebo iné veci súvisiace s návestidlami môžete ich pridať sem.
Na trati 173 pribudne stanica so svetelnými vchodovými návestidlami.Je ňou Dobšinská Ľadová Jaskyňa.Nové návestidlá sú už osadené,ešte však nefungujú,sú otočené do poľa,stále sa používajú mechanické návestidlá.D.Ľ.J je posledná stanica na trati 173 s mechanickými návestidlami.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/273887/
v novej funkcii. Na trati 135 + 131 . Mimochodom, ešte náv. správa nemala čas, alebo farbu ho natrieť
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/255242/
Rýchlostník so 40 pred žst určite nebol, ak bol inávestidlá závislé na výmenách, to elektromechanika už vedela. Na vchode bola návestená jazda odbočkou. Ale ak bol voľný len prvý oddiel AB bola na odchodovom návestená z odbočky len výstraha a ak boli voľné oddiely dva tak i z odbočky voľno?
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/255013/
tratovak: Ja myslim, ze to bolo tak, ako aj dnes v staniciach bez rychlostnej sustavy. Na zabrzdnu vzdialenost od zhlavia je predzvestnik na 40 km/h a bezprostredne pred zhlavim je rychlostnik na 40 km/h. Vchodove navestidlo tak signalizuje iba stoj, vystrahu alebo volno. Cize 40 a vystraha by sa navestila len ako vystraha, 40 a 40 ako volno.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/255007/
V tom sokolove sa to pýtalo už dávno...
Chcel by som sa spýtať, keď bol zavedený AB, ale ešte nebola rýchlostná náv. sústava ako sa navestilo dnešných napr. 40 a výstraha? Od kedy sa začali používať 5 svetelné návestidlá?
Chcel by som sa spýtať, keď bol zavedený AB, ale ešte nebola rýchlostná náv. sústava ako sa navestilo dnešných napr. 40 a výstraha? Od kedy sa začali používať 5 svetelné návestidlá?
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/255002/
Môžem Ťa ubezpečiť, že existujú . Aj keď jedna mechanická predzvesť padla ( Pr Lc 101 ), a vymenili ju za sveteľnú. Objavil som tú zmenu len nedávno. Zrejme použili materiál po zrušených návestidlách z " cigánskej špagátky ". Výhybkári sa potešili, teraz už nemusia ručne stavať žiadnu predzvesť.
Mali sme aj mechanické zriaď. návestidlo, v r. 1995 ho zrušili. Plnilo funkciu " vchodového návestidla " do prístavu.
Mali sme aj mechanické zriaď. návestidlo, v r. 1995 ho zrušili. Plnilo funkciu " vchodového návestidla " do prístavu.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/254989/
Tak tyto kolejové uzávěry měli své dny sečteny byli jediny poslední v porvozu do 31.3.2008 
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/254971/
edino: Mechaniky v Komárne stále existujú, jedná sa o celkom atraktívne miesto na fotenie. Tak prajem dobré svetlo... 
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/254917/
Spomínam si, že v Komárne sa nachádzali (alebo ešte nachádzajú) zaujímavé mechanické vchodové návestidlá. Boli dvojramenné, pričom jedno rameno (žlté) bolo uchytené napevno. Vedel by mi niekto potvrdiť ich existenciu, chcel by som si ich "cvaknuť".
Ďakujem.
Ďakujem.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/254909/
Několik příkladů najdete zde:
http://www.k-report.net/diskuse/messages/28/103652.html#POST989492
http://www.k-report.net/diskuse/messages/28/103652.html#POST989492
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/254880/
Viete uviesť aj konkrétny príklad/obrázok ako vyzera záverova tabuľka a tabuľka návestenia pre nejaku stanicu. Pripadne aj postup ako sa vybuduje ?
Pripadne mi to poslite priamo do posty ak je toho vela.
Dakujem.
Pripadne mi to poslite priamo do posty ak je toho vela.
Dakujem.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/254787/
súčasťou prevádzkového poriadku stanice, odbočky, výhybne , atď .
Ich dôležitosť pre dopravného zamestnanca nastupuje počas porúch szz, kedy nie je možné zabezpečiť vlak. alebo posunovú cestu riadnou obsluhou szz , alebo nie je riadna kontrola správnej činnosti. Vtedy je obsluha povinná podľa záverovej tabuľky postaviť a zabezpečiť vl. alebo pos. cestu a skontrolovať polohu výhybiek, výkoľajok , činnosť pzz a p.
Ich dôležitosť pre dopravného zamestnanca nastupuje počas porúch szz, kedy nie je možné zabezpečiť vlak. alebo posunovú cestu riadnou obsluhou szz , alebo nie je riadna kontrola správnej činnosti. Vtedy je obsluha povinná podľa záverovej tabuľky postaviť a zabezpečiť vl. alebo pos. cestu a skontrolovať polohu výhybiek, výkoľajok , činnosť pzz a p.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/254651/
Zoradovac: Závěrová tabulka je základním dokumentem pro obsluhu konkrétního zařízení. Jsou zde uvedeny podmínky pro zabezpečené jízdní cesty - držení výkolejek, výhybek (pojížděných i odvratných), kontroly volností úseku za neprofilovými styky, souhlasy mezi zařízeními, kontroly nebo ovládání přejezdů, traťové souhlasy, současně vyloučené jízdní cesty, přenosy vlakového zabezpečovače, ... Součástí ZT je i tabulka návěštění, kde jsou uvedeny návěstní znaky jednotlivých návěstidel ve vlakových cestách.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/254618/
Páni mohol by niekto podrobnejšie vysvetliť čo sú to záverove tabuľky a tabuľky návestenia?
Dakujem.
Dakujem.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/254387/
ano,je to na trati 140,je to tam zaujimave,niektore stanicky nemaju ani odjazdove navestidla 
Aj v prievidzi su stale este mechaniky dokonca,pri nakladnej stanici. Tie petrolejky sa uz asi davno nepouzivaju ,ale celkovo,neviem ci sa vobec udrzuju tie navestidla
Aj v prievidzi su stale este mechaniky dokonca,pri nakladnej stanici. Tie petrolejky sa uz asi davno nepouzivaju ,ale celkovo,neviem ci sa vobec udrzuju tie navestidla
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/248971/
Nič si z toho nerob. To pridané svetlo je privolávacia návesť. My máme ešte starú, tri malé svetielka usporiadané do trojuholníka . Slabo svietia, často do nich svieti slnko. A mnohí mladší rušňovodiči už ani tento systém nepoznajú.
Tie reťaze sú výťah pre lampáše, petrolejové. Mnohé sú už prerobené na elektrické osvetlenie a predzvesti mávajú namiesto svetiel terčíky s odrazovým viaflexom.
Tie pevné tiahla budú zrejme tiahla z návestného spriahadla.
Tie reťaze sú výťah pre lampáše, petrolejové. Mnohé sú už prerobené na elektrické osvetlenie a predzvesti mávajú namiesto svetiel terčíky s odrazovým viaflexom.
Tie pevné tiahla budú zrejme tiahla z návestného spriahadla.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/242979/
vladdo: Podla mna su to neskor doplnene svetelne privolavacky.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/242974/
vladdo: kde si to odfotil?? na trati 140?? tak to je trať zázrakov
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/242967/
preco sa na mechanickych navestidlach pouzivaju aj svetelne znaky,teraz nemyslim tie original,{dakedy boli asi slabe ziarovky}.ALe na obr. 1 je normalna AZD navest,sice iba jedna farba,ale aj tak tu mechaniku v podstate ani netreba,keby dali aj druhu. 
Kedy sa vlastne prestali montovat mechaniky,este po vojne sa montovali asi? NA druhom obr. je 1,2 sluzia na prestavovanie ,ale na co su tie retaze tam -3 a 4? 
Kedy sa vlastne prestali montovat mechaniky,este po vojne sa montovali asi? NA druhom obr. je 1,2 sluzia na prestavovanie ,ale na co su tie retaze tam -3 a 4?
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/242964/
