813+913 ZSSK
Motorová jednotka vyrobená modernizáciou a rekonštrukciou motorových (prívesných) vozňov 810 (011). Je to dvojvozňová súprava spojená priechodnými čelami.
Prezývka: BAGETA
Technické údaje:
| Rozchod: | 1435 mm | Usporiadanie náprav: | 1´A´1´1´ |
| Hmotnosť: | 49 000 kg | Užitočné zaťaženie: | 14 000 kg |
| Dĺžka cez nárazníky: | 28 820 mm | Šírka skrine: | 3 073 mm |
| Maximálna výška: | 3 770 mm | Počet náprav: | 2 + 2 |
| Maximálna rýchlosť: | 90 km/h | Počet sedadiel: | 78 + 5 |
| Počet miest na státie: | 111 | Prenos výkonu: | hydromechanický |
| Naftový motor: | - typ | MAN D2876 LUE621 EURO 3 | |
| - menovitý výkon | 257 kW | ||
| - menovité otáčky | 2000 ot./min. | ||
| Spotreba nafty: | 190 g/kWh | Trakčná hydromech. prevodovka: | VOITH DIWA 864.3 |
| Regulácia: | MIREL 813 | Nápravová mechanická prevodovka: | GMEINDER/ 265 kW |
| Brzda: | - samočinná | DAKO BSE | |
| - priamočinná | DAKO BPE | ||
| - záchranná | DAKO PZ 4 | ||
| Vykurovanie: | teplovodné |
foto by m@jo (1) & Rajio (2)
813.006+913.006 bol Os6227 -- Fiľakovo 22.10.2010 
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/496146/
Preto to tam je, aby to cestujúci v prípade "nebezpečenstva" obslúžil. Keby im to chceli zakázať, tak to niekde schovajú, aj keď síce ŽOS Zvolen.... Nikto nerátal s tým, že keď to imbecil zbadá, tak do toho automaticky treske a rehoce sa pritom ako pominutý.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/495602/
Dnes som mal prvykrat tu cest ist v 913ke ktora mala vypnute automaticke zatvaranie dveri medzi 913 a 813.
- bolo citit, ze odtial fuka do oddielu
- bolo dnu chladno
- celkom slusny hluk
- jemny smrad z bufika (nevylucujem ale, ze nesiel dnu cez tie roztvorene dvere ale mohol ist aj priamo z vyduchov kurenia).
Ked bude mrznut a dvere sa nebudu zatvarat, vnutri bude kosa jak na severnom pole... Mimochodom, pri tych cervenych hribikoch nie je ziadne info o zakaze pouzitia cestujucim.
- bolo citit, ze odtial fuka do oddielu
- bolo dnu chladno
- celkom slusny hluk
- jemny smrad z bufika (nevylucujem ale, ze nesiel dnu cez tie roztvorene dvere ale mohol ist aj priamo z vyduchov kurenia).
Ked bude mrznut a dvere sa nebudu zatvarat, vnutri bude kosa jak na severnom pole... Mimochodom, pri tych cervenych hribikoch nie je ziadne info o zakaze pouzitia cestujucim.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/495571/
aspon vidieť aká je ZSSK flexibilná
už od decembra patrí pod NZ
už od decembra patrí pod NZ
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/495282/
tiger1: na mašinke bola napísana prieivdza
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/495274/
813 -913 011 je spd N.Zámky
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/495272/
dnes na vlaku: 4806/09 súprava: 813+913 011 z spd preiivdza namiesto 240 ky
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/495269/
Chuderka 813 012.
Posledných 12 mesiacov sa jej lepí smola na kolesá.
Vlani v októbri sa rozbila po náraze do stromupod Kremnicou-odchod do ŽOS.
Prišla až začiatkom decembra-a bum,znova stála až do Vianoc.
Potom chvíľu behala-vari až 1 a pol mesiaca-a bác znova neschopná.
Celý február.Pobehala 2(slovom-dva) týždne a bác-neschopná znova .
Ale tentokrát si postála celý marec,apríl,máj a polovica júna.
S problémami odjazdila júl a polovicu augusta,kedy vyľahla
znova.A odvtedy stojí do dnes
Posledných 12 mesiacov sa jej lepí smola na kolesá.
Vlani v októbri sa rozbila po náraze do stromupod Kremnicou-odchod do ŽOS.
Prišla až začiatkom decembra-a bum,znova stála až do Vianoc.
Potom chvíľu behala-vari až 1 a pol mesiaca-a bác znova neschopná.
Celý február.Pobehala 2(slovom-dva) týždne a bác-neschopná znova .
Ale tentokrát si postála celý marec,apríl,máj a polovica júna.
S problémami odjazdila júl a polovicu augusta,kedy vyľahla
znova.A odvtedy stojí do dnes
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/494861/
01058:To máš absolútnu pravdu 
keď píšeš o termostatoch...bol to macher čo ich tam navrhol..aspoň v RVX sa nejdeš trafiť na ten optimal a keď tak ti to ujo rozšaluje..he 
keď píšeš o termostatoch...bol to macher čo ich tam navrhol..aspoň v RVX sa nejdeš trafiť na ten optimal a keď tak ti to ujo rozšaluje..he
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/494147/
No čo chlapec len chce aby to fungovalo,ja tiež iné nič nčrobím len po živej batožine sprevadzkuvávám tie dvere,lebo sú hnilí pár sekúnd počkať než sa im to otvorí.
o dverách ktoré musia obslúžiť ručne ani nehovorím,tie nezatvára asi nik,ani cestujúci ,pravdepodobne všetci bývajú v jaskyni ,čo už.
A potom aj niektorý sedia tam v bundách otvárajú okná že je prekúrené.šak na čo by sa vyzliekali,radšej urobia prievan a tí čo sa vyzlečú nech mrznú.
Darmo sa tam hrám s termostatom aby tam bolo príjemne.
Škoda aj písať niečo otom slovač je strašne sprostý národ,ničoho si neváži.
o dverách ktoré musia obslúžiť ručne ani nehovorím,tie nezatvára asi nik,ani cestujúci ,pravdepodobne všetci bývajú v jaskyni ,čo už.
A potom aj niektorý sedia tam v bundách otvárajú okná že je prekúrené.šak na čo by sa vyzliekali,radšej urobia prievan a tí čo sa vyzlečú nech mrznú.
Darmo sa tam hrám s termostatom aby tam bolo príjemne.
Škoda aj písať niečo otom slovač je strašne sprostý národ,ničoho si neváži.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/492969/
01058:Konečne mu to niekto nandal.....ja som už len tak čakal ako to tu dopadne 
xxxcompany má z tých dverí asi zvláštnu chorobu.Už to sledujem viac dní a len sa čudujem čo tu ľudia dokazujú.(ohľadne tých dverí)Ďakujem 
xxxcompany má z tých dverí asi zvláštnu chorobu.Už to sledujem viac dní a len sa čudujem čo tu ľudia dokazujú.(ohľadne tých dverí)Ďakujem
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/492890/
Návod na obsluhu prechod dverí pre xXx & company:
Až na to že tie červené hríbiky sú tam dva,oba musia byť nezatlačené a potom treba stlačiť zelené tlačítko na dverách, aby sa natlačil vzduch,po dalšom zatlačení zeleného tlač sa dvere zatvoria ,alebo otvoria podla toho v akej polohe boli predtým.
A konečne už prestaň robiť zo seba debila.Nehodí sa to k fanúšikovi železnice.
Až na to že tie červené hríbiky sú tam dva,oba musia byť nezatlačené a potom treba stlačiť zelené tlačítko na dverách, aby sa natlačil vzduch,po dalšom zatlačení zeleného tlač sa dvere zatvoria ,alebo otvoria podla toho v akej polohe boli predtým.
A konečne už prestaň robiť zo seba debila.Nehodí sa to k fanúšikovi železnice.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/492678/
913 . 011 ma vypnute dvere ... Obe casti kuria .... Akurat studeny vzduch robia tie blbe dvere...
Dal som si tu namahu ... pozatvaral vsetky dvere ... dal dole kabat a zistil ze tam je uplne v pohode teplucko a ziaden problem ... Dnes Os 4500 ... Slusne som upozornil sprievodkynu ktora cervene tlacitko skusala no nepomohlo ... Napisal som oznamenie o chybach a nedostatkoch na starsie tlacivo a kopiu som nedostal(lebo ani pri tych starsich nieje) ... no o 30dni sa ZSSK urcite ozvem, ako je na tom vyjadrenie k nedostatku ...
Dal som si tu namahu ... pozatvaral vsetky dvere ... dal dole kabat a zistil ze tam je uplne v pohode teplucko a ziaden problem ... Dnes Os 4500 ... Slusne som upozornil sprievodkynu ktora cervene tlacitko skusala no nepomohlo ... Napisal som oznamenie o chybach a nedostatkoch na starsie tlacivo a kopiu som nedostal(lebo ani pri tych starsich nieje) ... no o 30dni sa ZSSK urcite ozvem, ako je na tom vyjadrenie k nedostatku ...
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/492670/
913.028+813.028 Os6264 -- Fiľakovo 4.10.2010
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/492500/
Mulder5 : Je krasne ako kazdy vravi nieco ine :D :D Ale mozem potvrdit ze v celom vykurovacom obdobi NEFUNGOVALI .... A v Letnom tiez nie ... takmer denne nimi chodim ...
Za nazor a skusenost dakujem ... Zacal som si to vsimat prave vtedy ked ma pekne ofuklo po rane ked sa kurilo a bola zima ...
Pekne ich treba pozapinat ... a fakt ak nieco trak reklamacia
Za nazor a skusenost dakujem ... Zacal som si to vsimat prave vtedy ked ma pekne ofuklo po rane ked sa kurilo a bola zima ...
Pekne ich treba pozapinat ... a fakt ak nieco trak reklamacia
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/492468/
XxXcomapny nie je
Funkčné sú na všetkých bagetách a dokonca aj na tých žilinských bývajú počas roka, teda hlavne počas leta vypnuté a ponechané permanentne otvorené, vzhľadom k lepšej cirkuláci vzduchu a lepšiemu vetraniu v celej MJ, kedže vetranie je tam také aké je.Ich funkčnosť sa využíva hlavne vo vykurovacom období, keďže predpokladám, že hlavne na to sú tam, a teda aby udržali teplo v oddieli
Funkčné sú na všetkých bagetách a dokonca aj na tých žilinských bývajú počas roka, teda hlavne počas leta vypnuté a ponechané permanentne otvorené, vzhľadom k lepšej cirkuláci vzduchu a lepšiemu vetraniu v celej MJ, kedže vetranie je tam také aké je.Ich funkčnosť sa využíva hlavne vo vykurovacom období, keďže predpokladám, že hlavne na to sú tam, a teda aby udržali teplo v oddieli
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/492465/
OVERENE ... Zilinacke bagety maju FUNKCNE prechodove dvere v motorovych jednotkach radu 913-813 !!! TAKZE JE JASNE ZE TO JE TUPY NOVO ehm ZAMOCKY a poprypade Bratislavsky vymysel ... 
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/492450/
Riešite predsuvné dvere, tu máte o nich 50 strán ak sa niekomu chce čítať
http://fs.hostujem.sk/813/DOPP%20Dvere%20vstupn%ed%20predsuvn%e9%20%202%20PD%200010-1-01-01-0.pdf
http://fs.hostujem.sk/813/DOPP%20Dvere%20vstupn%ed%20predsuvn%e9%20%202%20PD%200010-1-01-01-0.pdf
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/492159/
aha ... dakujem ... a ked dvere privieraju ludi ? co sa vtedy vypina ? lebo potom ma cely vlak rucne zatvaranie ... a to maju vlakove caty ''radi'' pri R Liptov ...
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/491734/
Ten istic ale samozrejme nemoze byt vypnuty za jazdy, inak by sa dali dvere otvorit aj ked vlak ide...
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/491733/
