Mimořádnosti, výluky a náhradní doprava v ČR
Diskuze o výlukách na tratích v ČR.
Dráhy modernizují trať mezi Budějovicemi a Rybníkem
Vodáci, kteří jsou zvyklí vyrazit na Vltavu vlakem, se musí na delší čas rozloučit s romantickou cestou po kolejích.
Vlaky na trati mezi Českými Budějovicemi a Rybníkem se ode dneška zastavily kvůli opravám kolejí. Na šest týdnů je vystřídají autobusy.
„Výluku si vyžádala modernizace trati, která zahrnuje opravu kolejiště, přejezdů a propustků. Náhradní autobusy vyjedou ve stejném období také na trati z Českých Budějovic do Boršova nad Vltavou,„ uvedl mluvčí Českých drah Ondřej Kubala.
Práce na kolejích mezi Českými Budějovicemi a Rybníkem začnou dnes v 10.05 a skončí ve čtvrtek 26. června v 17.30 hodin. V tomto období nahradí všechny vlaky autobusy, které budou odjíždět tak, aby cestující stihli přestoupit v uzlových stanicích na další spoje.
Místo vlaků vyjedou dvě skupiny autobusů. „První z nich je určena pro cestující do stanic Rybník, Horní Dvořiště, Summerau a dále do Rakouska a většinu zastávek po cestě projede bez zastavení. Přípoje ve stanici Summerau budou zajištěny,„ objasnil ředitel jihočeského centra osobní dopravy Českých drah Jiří Kafka.
Druhá skupina autobusů bude nabírat lidi i v zastávkách, které první skupina autobusů vynechá. Ta ale nebude mít přípoje do Rakouska. Osobní vlaky budou nahrazeny v úseku České Budějovice - Rybník, cestující z rychlíků pojedou autobusy až do Horního Dvořiště.
Ve stejné době budou pracovníci Správy dopravní cesty opravovat kolejiště ve stanici České Budějovice, odkud odjíždějí vlaky směrem do Českého Krumlova a Volar. Autobusy proto nahradí vlaky také na trati z krajského města do Boršova nad Vltavou.
Výluka se částečně projeví také na trati z Rybníka do Lipna nad Vltavou. Kvůli zachování přípojů pojedou na této trati místo dvou osobních vlaků náhradní autobusy. „Jsou to spoje odjíždějící v 16.02 z Horního Dvořiště do Lipna a v 17.15 z Lipna do Rybníku,„ upřesnil Jiří Kafka.
(Mladá fronta DNES)
Vodáci, kteří jsou zvyklí vyrazit na Vltavu vlakem, se musí na delší čas rozloučit s romantickou cestou po kolejích.
Vlaky na trati mezi Českými Budějovicemi a Rybníkem se ode dneška zastavily kvůli opravám kolejí. Na šest týdnů je vystřídají autobusy.
„Výluku si vyžádala modernizace trati, která zahrnuje opravu kolejiště, přejezdů a propustků. Náhradní autobusy vyjedou ve stejném období také na trati z Českých Budějovic do Boršova nad Vltavou,„ uvedl mluvčí Českých drah Ondřej Kubala.
Práce na kolejích mezi Českými Budějovicemi a Rybníkem začnou dnes v 10.05 a skončí ve čtvrtek 26. června v 17.30 hodin. V tomto období nahradí všechny vlaky autobusy, které budou odjíždět tak, aby cestující stihli přestoupit v uzlových stanicích na další spoje.
Místo vlaků vyjedou dvě skupiny autobusů. „První z nich je určena pro cestující do stanic Rybník, Horní Dvořiště, Summerau a dále do Rakouska a většinu zastávek po cestě projede bez zastavení. Přípoje ve stanici Summerau budou zajištěny,„ objasnil ředitel jihočeského centra osobní dopravy Českých drah Jiří Kafka.
Druhá skupina autobusů bude nabírat lidi i v zastávkách, které první skupina autobusů vynechá. Ta ale nebude mít přípoje do Rakouska. Osobní vlaky budou nahrazeny v úseku České Budějovice - Rybník, cestující z rychlíků pojedou autobusy až do Horního Dvořiště.
Ve stejné době budou pracovníci Správy dopravní cesty opravovat kolejiště ve stanici České Budějovice, odkud odjíždějí vlaky směrem do Českého Krumlova a Volar. Autobusy proto nahradí vlaky také na trati z krajského města do Boršova nad Vltavou.
Výluka se částečně projeví také na trati z Rybníka do Lipna nad Vltavou. Kvůli zachování přípojů pojedou na této trati místo dvou osobních vlaků náhradní autobusy. „Jsou to spoje odjíždějící v 16.02 z Horního Dvořiště do Lipna a v 17.15 z Lipna do Rybníku,„ upřesnil Jiří Kafka.
(Mladá fronta DNES)
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/266084/
Lidé, kteří pravidelně jezdí vlakem mezi Olomoucí a Zábřehem, musejí stále počítat s komplikacemi a zpožděním. Dvouměsíční výluka na trati, která měla skončit v polovině května, se totiž protáhla. Stavební práce související s výstavbou koridoru tu potrvají až do 9. června.
Kvůli výluce musely být některé spoje omezeny, jiné jezdí v náhradních časech, některé vlaky přestaly jezdit úplně.
Dopravní omezení mezi Červenkou a Zábřehem měla skončit 12. května. Stavební práce ale nejsou hotové a výluka stále trvá. „Kvůli dostavbě mostu u Moravičan musela být výluka prodloužená do 9. června,„ řekl mluvčí Českých drah Radek Joklík a dodal, že omezení v jízdním řádu jsou už menší.
Správa železniční dopravní cesty nyní modernizuje trať mezi Zábřehem a Lukavicemi. Dělníci pracují i na zbývající části úseku ČervenkaMoravičany, dokončují se práce přímo v těchto stanicích.
V úseku Zábřeh-Lukavice mohou zatím vlaky jezdit pouze 120 kilometrů za hodinu, jakmile bude modernizace hotová, zvýší se až na 160 kilometrů v hodině.
V Olomouckém kraji je nyní dlouhodobá výluka i na trase mezi Hlubočkami a Hrubou Vodou, kde železničáři opravují koleje. I tady musejí cestující počítat se zdržením. „Jezdím denně do práce a vlaky mají často i více než půlhodinová zpoždění,„ uvedla Renata Mrázková z Velké Bystřice.
Příští týden začnou také výluky na trase Nový Malín-Libina na Šumpersku a mezi Nezamyslicemi a Pivínem na Prostějovsku.
(Mladá fronta DNES)
Kvůli výluce musely být některé spoje omezeny, jiné jezdí v náhradních časech, některé vlaky přestaly jezdit úplně.
Dopravní omezení mezi Červenkou a Zábřehem měla skončit 12. května. Stavební práce ale nejsou hotové a výluka stále trvá. „Kvůli dostavbě mostu u Moravičan musela být výluka prodloužená do 9. června,„ řekl mluvčí Českých drah Radek Joklík a dodal, že omezení v jízdním řádu jsou už menší.
Správa železniční dopravní cesty nyní modernizuje trať mezi Zábřehem a Lukavicemi. Dělníci pracují i na zbývající části úseku ČervenkaMoravičany, dokončují se práce přímo v těchto stanicích.
V úseku Zábřeh-Lukavice mohou zatím vlaky jezdit pouze 120 kilometrů za hodinu, jakmile bude modernizace hotová, zvýší se až na 160 kilometrů v hodině.
V Olomouckém kraji je nyní dlouhodobá výluka i na trase mezi Hlubočkami a Hrubou Vodou, kde železničáři opravují koleje. I tady musejí cestující počítat se zdržením. „Jezdím denně do práce a vlaky mají často i více než půlhodinová zpoždění,„ uvedla Renata Mrázková z Velké Bystřice.
Příští týden začnou také výluky na trase Nový Malín-Libina na Šumpersku a mezi Nezamyslicemi a Pivínem na Prostějovsku.
(Mladá fronta DNES)
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/266082/
Lidé z Chebska si stěžují na častá zpoždění a přestupování na náhradní autobusy. Na vině je několik dlouhodobých výluk
Poklidná jízda po železnici se změnila v přestupovací maratón. Část cestujících z Chebska už začala dávat přednost autobusům. Je to pro němnohem jednodušší.
„Ráno nastoupíte v Chebu do rychlíku a až do Lipové jedete krokem,„ začal vypočítávat současné strasti jízdy na trati z Chebu do Plzně Jiří Kadlečka z Chebu.
„Ve Stříbře na vás čeká přestup na náhradní autobus do Kozolup. Tam musíte i s případným zavazadlem překonat schody v podchodu. Pro starší lidí docela náročná cesta. Zmatení jsou také cizinci. Ze železničářů jim téměř nikdo není schopen v cizím jazyce vysvětlit, co se děje,„ dodal. Odpolední návrat z Plzně prý vypadá úplně stejně. Jen v autobusech, které čekají před nádražními budovami, se nedá pořádně dýchat.
„Občas je na výluce nasazený autobus s klimatizací,„ dodal. Vlaku zůstal věrný jen proto, že v něm na rozdíl od autobusu může studovat svá vysokoškolská skripta a není tak plný jako autobusy.
Dlouhodobá výluka železniční trati mezi Stříbrem a Kozolupy trvá už od 3. března. Skončit by měla 6. června. To ale nebude pro cestující konec útrap. Další výluky se podle Českých drah dají očekávat v úseku mezi Chebem a Dolním Žandovem. Přesné termíny ale zatím nejsou známé.
Výluky jsou důsledkem optimalizace (rekonstrukce) celé trati. Všechny práce mají být hotové do roku 2016. Dokončení stavebních prací mezi Chebem a Planou u Mariánských Lázní je naplánované na rok 2010. Cesta z Chebu do Prahy vlakem by pak měla trvat místo současných 240 jen 150 minut.
„Nejhorší jsou ta zpoždění. I když třeba z Mariánských Lázní vyjedeme včas, do Chebu přijedeme s dvaceti nebo třiceti minutovým zpožděním. Od Lipové až do Chebu se vlečeme strašně pomalu,„ řekla studentka Natálie Brázdová z Mariánských Lázní. „Na nádraží nám sice bez problémů dávají potvrzení o zpoždění, ale není to nic příjemného, přijít skoro každý den pozdě do školy,„ poznamenala. Další železniční výluka čeká na cestující mezi Mariánskými Lázněmi a Bečovem nad Teplou. „Nepřetržitá výluka bude trvat až do 20. června kvůli opravám vybraných mostů a přejezdů a údržbovým pracem v celém úseku,„ informoval Pavel Raška, vedoucí střediska regionální dráhy společnosti Viamont. Také zde musí cestující využít náhradní autobusové dopravy. Na obou tratích platí po dobu výluk zvláštní jízdní řád. Na ten si musejí hlavně příležitostní cestující dávat obzvlášť pozor.
„Poznámky v jízdním řádu jsou sice označené čísly, ale nejsou nijak zvýrazněné. Snadno se přehlédnou,„ postěžoval si Vladimír Prošek z Mariánských Lázní.
(Chebský deník)
Poklidná jízda po železnici se změnila v přestupovací maratón. Část cestujících z Chebska už začala dávat přednost autobusům. Je to pro němnohem jednodušší.
„Ráno nastoupíte v Chebu do rychlíku a až do Lipové jedete krokem,„ začal vypočítávat současné strasti jízdy na trati z Chebu do Plzně Jiří Kadlečka z Chebu.
„Ve Stříbře na vás čeká přestup na náhradní autobus do Kozolup. Tam musíte i s případným zavazadlem překonat schody v podchodu. Pro starší lidí docela náročná cesta. Zmatení jsou také cizinci. Ze železničářů jim téměř nikdo není schopen v cizím jazyce vysvětlit, co se děje,„ dodal. Odpolední návrat z Plzně prý vypadá úplně stejně. Jen v autobusech, které čekají před nádražními budovami, se nedá pořádně dýchat.
„Občas je na výluce nasazený autobus s klimatizací,„ dodal. Vlaku zůstal věrný jen proto, že v něm na rozdíl od autobusu může studovat svá vysokoškolská skripta a není tak plný jako autobusy.
Dlouhodobá výluka železniční trati mezi Stříbrem a Kozolupy trvá už od 3. března. Skončit by měla 6. června. To ale nebude pro cestující konec útrap. Další výluky se podle Českých drah dají očekávat v úseku mezi Chebem a Dolním Žandovem. Přesné termíny ale zatím nejsou známé.
Výluky jsou důsledkem optimalizace (rekonstrukce) celé trati. Všechny práce mají být hotové do roku 2016. Dokončení stavebních prací mezi Chebem a Planou u Mariánských Lázní je naplánované na rok 2010. Cesta z Chebu do Prahy vlakem by pak měla trvat místo současných 240 jen 150 minut.
„Nejhorší jsou ta zpoždění. I když třeba z Mariánských Lázní vyjedeme včas, do Chebu přijedeme s dvaceti nebo třiceti minutovým zpožděním. Od Lipové až do Chebu se vlečeme strašně pomalu,„ řekla studentka Natálie Brázdová z Mariánských Lázní. „Na nádraží nám sice bez problémů dávají potvrzení o zpoždění, ale není to nic příjemného, přijít skoro každý den pozdě do školy,„ poznamenala. Další železniční výluka čeká na cestující mezi Mariánskými Lázněmi a Bečovem nad Teplou. „Nepřetržitá výluka bude trvat až do 20. června kvůli opravám vybraných mostů a přejezdů a údržbovým pracem v celém úseku,„ informoval Pavel Raška, vedoucí střediska regionální dráhy společnosti Viamont. Také zde musí cestující využít náhradní autobusové dopravy. Na obou tratích platí po dobu výluk zvláštní jízdní řád. Na ten si musejí hlavně příležitostní cestující dávat obzvlášť pozor.
„Poznámky v jízdním řádu jsou sice označené čísly, ale nejsou nijak zvýrazněné. Snadno se přehlédnou,„ postěžoval si Vladimír Prošek z Mariánských Lázní.
(Chebský deník)
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/265506/
Modernizace železnice v rámci výstavby mezinárodního koridoru omezí hlavně lidi na Táborsku
Obyvatelé Tábora a okolí si musí obrnit nervy. Od letošního května do prvního pololetí příštího roku musí počítat s tím, že je silně omezí stavba železniční cesty, která bude mít parametry 21. století.
Už tento týden musejí například lidé cestující z táborského nádraží použít náhradní autobusy, protože začíná jeho modernizace. Nepřetržitá výluka až do pátku 12.40 hodin bude platit pro rychlíky do Veselí nad Lužnicí, Benešova u Prahy a osobní vlaky na trase do Soběslavi, Balkovy Lhoty a Heřmaniček.
Za to dostane Tábor nové 350 metrů dlouhé nástupiště s výtahy, rekonstruovaný a prodloužený nádražní podchod, lávku pro pěší, protihlukové stěny a další novinky. Mezi ty nejdůležitější patří nový most přes nádraží za 140 milionů korun bez DPH, které zaplatí stát.
„Budeme se snažit, aby práce nekomplikovaly hlavně obyvatelům Tábora život. Děkujeme všem za pochopení,„ uvedl generální ředitel Správy železniční dopravní cesty Jan Komárek.
Stavby jsou součástí obrovské modernizace železnice na trase od Děčína přes Prahu, Tábor, Budějovice až do Lince a do Slovinska. Dvoukolejná železnice je spočítaná pro rychlost až 160 kilometrů v hodině. V roce 2004 jí přiznala prioritu, a tím i finanční pomoc Rada Evropské unie. „Stěžejní je i pro náš kraj,„ poznamenal jihočeský hejtman Jan Zahradník.
Podle vedení Správy železniční dopravní cesty je úsek mezi Táborem a Budějovicemi celkem dobře připravený, skluz má pouze trasa mezi Horusicemi a Ševětínem, která čeká na změnu územního plánu Českobudějovicka.
Už v nejbližších dnech se otevřou nové úseky dvoukolejné trati na Táborsku. Téměř šestikilometrová trať mezi Táborem a Planou nad Lužnicí je už dokončena, po technických zkouškách na ní začne provoz začátkem června.
Podobně je na tom dvoukilometrový úsek z Doubí u Tábora do Plané nad Lužnicí. Tečku pak udělá přestavba táborského nádraží s termínem dokončení do července příštího roku.
Táborská část koridoru má hodnotu 2,8 miliardy korun, z toho přibližně dvě miliardy zaplatil operační program Unie. Součástí úseku jsou i stavby, se kterými se původně nepočítalo. Například železniční zastávka Čapův dvůr. „Na každém projektu je co zlepšovat. Kromě mostu nad táborským nádražím se zaplatily nové stavby z rezerv v rozpočtu zakázky,„ poznamenal Komárek.
Vedoucí odboru dopravy táborského městského úřadu Erazim Troch nezapomněl připomenout, že změny prosadila do projektu radnice.
(Mladá fronta DNES)
Obyvatelé Tábora a okolí si musí obrnit nervy. Od letošního května do prvního pololetí příštího roku musí počítat s tím, že je silně omezí stavba železniční cesty, která bude mít parametry 21. století.
Už tento týden musejí například lidé cestující z táborského nádraží použít náhradní autobusy, protože začíná jeho modernizace. Nepřetržitá výluka až do pátku 12.40 hodin bude platit pro rychlíky do Veselí nad Lužnicí, Benešova u Prahy a osobní vlaky na trase do Soběslavi, Balkovy Lhoty a Heřmaniček.
Za to dostane Tábor nové 350 metrů dlouhé nástupiště s výtahy, rekonstruovaný a prodloužený nádražní podchod, lávku pro pěší, protihlukové stěny a další novinky. Mezi ty nejdůležitější patří nový most přes nádraží za 140 milionů korun bez DPH, které zaplatí stát.
„Budeme se snažit, aby práce nekomplikovaly hlavně obyvatelům Tábora život. Děkujeme všem za pochopení,„ uvedl generální ředitel Správy železniční dopravní cesty Jan Komárek.
Stavby jsou součástí obrovské modernizace železnice na trase od Děčína přes Prahu, Tábor, Budějovice až do Lince a do Slovinska. Dvoukolejná železnice je spočítaná pro rychlost až 160 kilometrů v hodině. V roce 2004 jí přiznala prioritu, a tím i finanční pomoc Rada Evropské unie. „Stěžejní je i pro náš kraj,„ poznamenal jihočeský hejtman Jan Zahradník.
Podle vedení Správy železniční dopravní cesty je úsek mezi Táborem a Budějovicemi celkem dobře připravený, skluz má pouze trasa mezi Horusicemi a Ševětínem, která čeká na změnu územního plánu Českobudějovicka.
Už v nejbližších dnech se otevřou nové úseky dvoukolejné trati na Táborsku. Téměř šestikilometrová trať mezi Táborem a Planou nad Lužnicí je už dokončena, po technických zkouškách na ní začne provoz začátkem června.
Podobně je na tom dvoukilometrový úsek z Doubí u Tábora do Plané nad Lužnicí. Tečku pak udělá přestavba táborského nádraží s termínem dokončení do července příštího roku.
Táborská část koridoru má hodnotu 2,8 miliardy korun, z toho přibližně dvě miliardy zaplatil operační program Unie. Součástí úseku jsou i stavby, se kterými se původně nepočítalo. Například železniční zastávka Čapův dvůr. „Na každém projektu je co zlepšovat. Kromě mostu nad táborským nádražím se zaplatily nové stavby z rezerv v rozpočtu zakázky,„ poznamenal Komárek.
Vedoucí odboru dopravy táborského městského úřadu Erazim Troch nezapomněl připomenout, že změny prosadila do projektu radnice.
(Mladá fronta DNES)
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/264740/
S výlukou dopravy se v těchto dnech setká každý, kdo se vydá vlakem do moravské metropole. Přerušení jízdy na trati z Jihlavy do Brna si vyžádal geologický průzkum v některých úsecích.
Náhradní autobusová doprava je dnes a zítra zavedena v úseku Střelice - Tetčice a mezi Zastávkou u Brna a brněnským hlavním nádražím.
O den později, ve středu 14. května se výluka týká trati z Tetčic do Zastávky u Brna a odsud opět na hlavní nádraží Brna.
Všechna tato opatření jsou platná pouze v době od 8.30 do 13.35 hodin, v ostatních hodinách vlaky pojedou dle platného jízdního řádu.
Dopravce zároveň upozorňuje na omezení služeb v čase výluky. „Přeprava spoluzavadel, dětských kočárků, jízdních kol a podobně je omezena kapacitou náhradního autobusu. Přes vyloučený úsek není možné zajistit přepravu cestujících na vozíku,„ vzkazují České dráhy.
A skupinky osob, kupříkladu školní výlety či turistické výpravy, se vzhledem k omezenému počtu autobusů náhradní dopravy svezou jen tehdy, pokud se alespoň dva pracovní dny předem nahlásily kontaktnímu centru drah, tel. 840 112 113.
(Třebíčský deník)
Náhradní autobusová doprava je dnes a zítra zavedena v úseku Střelice - Tetčice a mezi Zastávkou u Brna a brněnským hlavním nádražím.
O den později, ve středu 14. května se výluka týká trati z Tetčic do Zastávky u Brna a odsud opět na hlavní nádraží Brna.
Všechna tato opatření jsou platná pouze v době od 8.30 do 13.35 hodin, v ostatních hodinách vlaky pojedou dle platného jízdního řádu.
Dopravce zároveň upozorňuje na omezení služeb v čase výluky. „Přeprava spoluzavadel, dětských kočárků, jízdních kol a podobně je omezena kapacitou náhradního autobusu. Přes vyloučený úsek není možné zajistit přepravu cestujících na vozíku,„ vzkazují České dráhy.
A skupinky osob, kupříkladu školní výlety či turistické výpravy, se vzhledem k omezenému počtu autobusů náhradní dopravy svezou jen tehdy, pokud se alespoň dva pracovní dny předem nahlásily kontaktnímu centru drah, tel. 840 112 113.
(Třebíčský deník)
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/264494/
V době od 7.00 hodin dne 12. května 2008 do 17.00 hodin dne 16. května 2008 bude probíhat nepřetržitá výluka traťové koleje mezi Jeřmanicemi a Rychnovem u Jablonce nad Nisou. Všechny osobní vlaky budou nahrazeny autobusy.
S ohledem na minimalizaci zpoždění v úseku Liberec -Rychnov u JN a na minimální a nepravidelnou nástupní a výstupní frekvenci cestujících na zastávce ČD „Rádlo„ nebude autobus náhradní dopravy po dobu výluky zajíždět k této zastávce. Náhradou za zastávku ČD „Rádlo„ bude autobus náhradní dopravy zastavovat na zastávce PAD - „Jeřmanice, hl. silnice„.
Současně s výše uvedenou výlukou bude v době od 7.00 hodin dne 11. května 2008 do 17.00 hodin dne 20. května 2008 probíhat i nepřetržitá výluka traťové koleje v úseku Liberec - Jeřmanice.
Osobní a spěšné vlaky budou ve vyloučeném úseku nahrazeny autobusy.
(Liberecký deník)
S ohledem na minimalizaci zpoždění v úseku Liberec -Rychnov u JN a na minimální a nepravidelnou nástupní a výstupní frekvenci cestujících na zastávce ČD „Rádlo„ nebude autobus náhradní dopravy po dobu výluky zajíždět k této zastávce. Náhradou za zastávku ČD „Rádlo„ bude autobus náhradní dopravy zastavovat na zastávce PAD - „Jeřmanice, hl. silnice„.
Současně s výše uvedenou výlukou bude v době od 7.00 hodin dne 11. května 2008 do 17.00 hodin dne 20. května 2008 probíhat i nepřetržitá výluka traťové koleje v úseku Liberec - Jeřmanice.
Osobní a spěšné vlaky budou ve vyloučeném úseku nahrazeny autobusy.
(Liberecký deník)
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/264485/
Ode dneška dochází na železniční trati z Karlových Varů do Mariánských Lázní k výluce.
„Bude se opravovat svršek trati v úseku z Bečova do Mariánských Lázní, především mosty a přejezdy,„ informoval Deník Pavel Raška, šéf střediska Regionální dráhy Viamont.
Podle jeho vyjádření budou všechny vlakové spoje zmiňovaného úseku nahrazeny autobusovými spoji. Vsouvislosti s výlukou, která potrvá čtyřicet dní (tedy do 20. června) dojde k některýmzměnámv jízdním řádu. „V době konání předmětné výluky bude platit výlukový jízdní řád (odlišnosti oproti standardnímu traťovému jízdnímu řádu jsou způsobeny zejména provozními potřebami autobusové dopravy, avšak důležité přípoje zůstanou zachovány), respektive předmětná výluka vyvolá nutnost úpravy aktuálně platného jízdního řádu tratě číslo 149, Mariánské Lázně - Karlovy Vary dolní nádraží,„ uvedl Raška.
Z tohoto důvodu bude také omezena přeprava cestujících na vozíku, přeprava jízdních kol a přeprava kočárků v závislosti na kapacitě daného autobusového spoje.
(Chebský deník)
„Bude se opravovat svršek trati v úseku z Bečova do Mariánských Lázní, především mosty a přejezdy,„ informoval Deník Pavel Raška, šéf střediska Regionální dráhy Viamont.
Podle jeho vyjádření budou všechny vlakové spoje zmiňovaného úseku nahrazeny autobusovými spoji. Vsouvislosti s výlukou, která potrvá čtyřicet dní (tedy do 20. června) dojde k některýmzměnámv jízdním řádu. „V době konání předmětné výluky bude platit výlukový jízdní řád (odlišnosti oproti standardnímu traťovému jízdnímu řádu jsou způsobeny zejména provozními potřebami autobusové dopravy, avšak důležité přípoje zůstanou zachovány), respektive předmětná výluka vyvolá nutnost úpravy aktuálně platného jízdního řádu tratě číslo 149, Mariánské Lázně - Karlovy Vary dolní nádraží,„ uvedl Raška.
Z tohoto důvodu bude také omezena přeprava cestujících na vozíku, přeprava jízdních kol a přeprava kočárků v závislosti na kapacitě daného autobusového spoje.
(Chebský deník)
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/264482/
Organizátoři školních exkurzí a výletů si tento týden musí dát pozor na výluky
Čtyřdenní nepřetržitá výluka na železniční trati u Tábora od zítřka nabourá itineráře školních výprav i jízdu běžných cestujících. Důvodem úplného zastavení provozu od zítřejšího večera do pátečního poledne jsou rozsáhlé stavební práce na výstavbě koridoru a jeho zdvojkolejnění. Do autobusů musí zítra večer v Benešově přestoupit už lidé z rychlíku R 647, který má směrem na jih pravidelný odjezd po 19. hodině. Náhradní doprava je odveze se zastavením v Olbramovicích, Táboře a Soběslavi až do Veselí nad Lužnicí. Stejná opatření platí do až pátečního poledne pro všechny vnitrostátní i mezinárodní rychlíky a expresy, jejichž přímé vozy do Švýcarska, Rakouska a Slovinska však do Českých Budějovic dorazí z Prahy odklonem přes Plzeň.
U spěšných a osobních vlaků bude orientace pasažérů složitější. Přestupy z vlakových souprav do autobusů a zpět jsou naplánované v různých stanicích. Například v Heřmaničkách, Střezimíři, Sudoměřicích u Tábora nebo Chotovinách. Rovněž v Jihočeském kraji se stanice přestupu liší podle jednotlivých spojů.
U některých vlaků se přestupuje v Roudné, u dalších v Plané nad Lužnicí nebo v Soběslavi.
Pro benešovské řidiče výluka u Tábora znamená, že v blízkosti nádražní budovy platí zákaz zastavení s výjimkou autobusů náhradní přepravy. V nich je omezená možnost přepravy spoluzavazadel, především jízdních kol.
Na dopolední zastavení provozu mezi Jílovým u Prahy a Davlí si musí dát pozor cestující už dnes. Výluky kvůli opravám upevnění kolejí jsou vždy od 7.35 do 13.05 a potrvají do čtvrtka. Lidi ze zastávek mimo hlavní trasu náhradní dopravy přivezou do Davle nebo Jílového u Prahy zvláštní autobusové linky.
(Benešovský deník)
Čtyřdenní nepřetržitá výluka na železniční trati u Tábora od zítřka nabourá itineráře školních výprav i jízdu běžných cestujících. Důvodem úplného zastavení provozu od zítřejšího večera do pátečního poledne jsou rozsáhlé stavební práce na výstavbě koridoru a jeho zdvojkolejnění. Do autobusů musí zítra večer v Benešově přestoupit už lidé z rychlíku R 647, který má směrem na jih pravidelný odjezd po 19. hodině. Náhradní doprava je odveze se zastavením v Olbramovicích, Táboře a Soběslavi až do Veselí nad Lužnicí. Stejná opatření platí do až pátečního poledne pro všechny vnitrostátní i mezinárodní rychlíky a expresy, jejichž přímé vozy do Švýcarska, Rakouska a Slovinska však do Českých Budějovic dorazí z Prahy odklonem přes Plzeň.
U spěšných a osobních vlaků bude orientace pasažérů složitější. Přestupy z vlakových souprav do autobusů a zpět jsou naplánované v různých stanicích. Například v Heřmaničkách, Střezimíři, Sudoměřicích u Tábora nebo Chotovinách. Rovněž v Jihočeském kraji se stanice přestupu liší podle jednotlivých spojů.
U některých vlaků se přestupuje v Roudné, u dalších v Plané nad Lužnicí nebo v Soběslavi.
Pro benešovské řidiče výluka u Tábora znamená, že v blízkosti nádražní budovy platí zákaz zastavení s výjimkou autobusů náhradní přepravy. V nich je omezená možnost přepravy spoluzavazadel, především jízdních kol.
Na dopolední zastavení provozu mezi Jílovým u Prahy a Davlí si musí dát pozor cestující už dnes. Výluky kvůli opravám upevnění kolejí jsou vždy od 7.35 do 13.05 a potrvají do čtvrtka. Lidi ze zastávek mimo hlavní trasu náhradní dopravy přivezou do Davle nebo Jílového u Prahy zvláštní autobusové linky.
(Benešovský deník)
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/264465/
Krajské centrum osobní dopravy v Ústí nad Labem oznamuje, že ve dnech 10. až 16. května 2008 se bude konat nepřetržitá výluka traťové koleje mezi stanicemi Benešov nad Ploučnicí - Česká Kamenice za účelem opravy mostních propustků, železničního přejezdu a železničního svršku. Výluka bude zahájena dne 10. 5. 2008 v 7:30 hodin a ukončena 16. 5. 2008 v 17.10 hodin. Všechny vlaky nahradí autobusy.
(Děčínský deník)
(Děčínský deník)
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/263782/
V sobotu a neděli 19.4. a 20.4. 2008 se v rámci rekonstrukce IV. železničního koridoru ukutečnila výluka první a druhé traťové koleje mezi stanicemi Čerčany - Benešov
Během víkendu byl zde provoz úplně zastaven, aby mohly těžké stroje odstranit starý nefunkční most přes železniční trať poblíž Bedrče.
Přípravu celé této akce zajišťovalo ve spolupráci s Uzlovou železniční stanicí Benešov (ÚŽST) Krajské centrum osobní dopravy Praha (KCOD). Jednání na vynikající úrovni proběhla s Městským úřadem Benešov, Policií ČR v Benešově a Dopravním podnikem Hlavního města Prahy (DPHMP), který za ČD přepravoval v plném rozsahu jízdního řádu cestující mezi Benešovem a Čerčany. K zabezpečení náhradní autobusové přepravy bylo zapotřebí jedenácti kloubových autobusů, které jezdily dle připraveného výlukového jízdního řádu. Řidiči a dispečeři DPHMP se svého úkolu zhostili výborně, zkušeně se zorientovali v místních poměrech, vyrovnali se s minimálním prostorem před nádražní budovou v Čerčanech i Benešově.
Profesionálně se tohoto úkolu ujali zaměstnanci UŽST Benešov u Prahy, vlakoví revizoři OJ KCOD Praha a zaměstnanci OJ KCOD Praha, OS Benešov u Prahy, kteří zajistili dobrou organizaci dopravy, informovanost cestujících a dobrý průběh této náhradní přepravy. Přes veškerou snahu všech docházelo ke zpoždění vlaků o zhruba 20 minut. Bez problémů fungovala i přeprava zásilek ČD Kurýr, služebních zásilek a kol, kterou zajišťovala dvěma dodávkami Autodoprava Kořínek. Všem zúčastněným patří můj obdiv a dík. Cestujícím děkuji za pochopení a věřím, že Českým drahám zachovají přízeň.
Za ČD, a.s. OJ KCOD Praha přednosta OS Benešov u Prahy
(Benešovský deník)
Během víkendu byl zde provoz úplně zastaven, aby mohly těžké stroje odstranit starý nefunkční most přes železniční trať poblíž Bedrče.
Přípravu celé této akce zajišťovalo ve spolupráci s Uzlovou železniční stanicí Benešov (ÚŽST) Krajské centrum osobní dopravy Praha (KCOD). Jednání na vynikající úrovni proběhla s Městským úřadem Benešov, Policií ČR v Benešově a Dopravním podnikem Hlavního města Prahy (DPHMP), který za ČD přepravoval v plném rozsahu jízdního řádu cestující mezi Benešovem a Čerčany. K zabezpečení náhradní autobusové přepravy bylo zapotřebí jedenácti kloubových autobusů, které jezdily dle připraveného výlukového jízdního řádu. Řidiči a dispečeři DPHMP se svého úkolu zhostili výborně, zkušeně se zorientovali v místních poměrech, vyrovnali se s minimálním prostorem před nádražní budovou v Čerčanech i Benešově.
Profesionálně se tohoto úkolu ujali zaměstnanci UŽST Benešov u Prahy, vlakoví revizoři OJ KCOD Praha a zaměstnanci OJ KCOD Praha, OS Benešov u Prahy, kteří zajistili dobrou organizaci dopravy, informovanost cestujících a dobrý průběh této náhradní přepravy. Přes veškerou snahu všech docházelo ke zpoždění vlaků o zhruba 20 minut. Bez problémů fungovala i přeprava zásilek ČD Kurýr, služebních zásilek a kol, kterou zajišťovala dvěma dodávkami Autodoprava Kořínek. Všem zúčastněným patří můj obdiv a dík. Cestujícím děkuji za pochopení a věřím, že Českým drahám zachovají přízeň.
Za ČD, a.s. OJ KCOD Praha přednosta OS Benešov u Prahy
(Benešovský deník)
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/261804/
Až do 5. května bude cestování po železnici mezi krajským městem a Jaroměří komplikovanější. Kvůli pracím v kolejišti v předměřické stanici a rekonstrukci mostu přes Trotinu mezi Lochenicemi a Smiřicemi jsou od včerejšího dne vlaky nahrazeny autobusy.
Cestující z rychlíků ve směru Liberec – Pardubice, s výjimkou vlaku odjíždějícího ve 22.21 hodin z Jaroměře, si tady přestupují na zrychlený autobus do Rosic a Pardubic, který nestaví v Hradci Králové. Zrychlené autobusy do Pardubic České dráhy zavedly proto, že pravidelné rychlíky z Hradce do města perníku na autobusy náhradní dopravy od Jaroměře nečekají. Ve stejný čas vyjíždí z Jaroměře také autobus do Hradce, jenž je určen cestujícím, kteří v krajském městě končí svou cestu. Ve směru z Pardubic do Jaroměře zrychlené autobusy nejezdí.
U osobních vlaků je situace jiná. Denně od 6.00 do 19.15 hodin vlaky sice v dotčeném úseku jezdí, ale jen mezi Jaroměří a Smiřicemi. Souběžně s nimi jsou však v provozu náhradní autobusy v úseku Jaroměř – Hradec Králové a zpět, jezdí ale kvůli včasnému dojezdu k přípojům zrychleně.
V čase od 19.15 hodin do šesté hodiny ranní tady však žádné vlaky nejezdí, přepravu cestujících v noci zajišťují pouze autobusy.
(Hradecký deník)
Cestující z rychlíků ve směru Liberec – Pardubice, s výjimkou vlaku odjíždějícího ve 22.21 hodin z Jaroměře, si tady přestupují na zrychlený autobus do Rosic a Pardubic, který nestaví v Hradci Králové. Zrychlené autobusy do Pardubic České dráhy zavedly proto, že pravidelné rychlíky z Hradce do města perníku na autobusy náhradní dopravy od Jaroměře nečekají. Ve stejný čas vyjíždí z Jaroměře také autobus do Hradce, jenž je určen cestujícím, kteří v krajském městě končí svou cestu. Ve směru z Pardubic do Jaroměře zrychlené autobusy nejezdí.
U osobních vlaků je situace jiná. Denně od 6.00 do 19.15 hodin vlaky sice v dotčeném úseku jezdí, ale jen mezi Jaroměří a Smiřicemi. Souběžně s nimi jsou však v provozu náhradní autobusy v úseku Jaroměř – Hradec Králové a zpět, jezdí ale kvůli včasnému dojezdu k přípojům zrychleně.
V čase od 19.15 hodin do šesté hodiny ranní tady však žádné vlaky nejezdí, přepravu cestujících v noci zajišťují pouze autobusy.
(Hradecký deník)
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/260592/
Výrazné zrychlení cest vlakem do Vídně, ale předtím výluky a přestupy z vlaků do autobusů. To čeká cestující na trati mezi Znojmem a rakouskými hranicemi.
Příští měsíc mají začít dlouho očekávané práce vedoucí k celkové modernizaci trati. A to včetně její elektrifikace, což v budoucnu výrazně zrychlí spojení do Vídně. Pro cestující to ale nyní znamená, že nejméně rok budou muset k hranicím cestovat náhradními autobusovými spoji.
Konkrétně do deset kilometrů vzdáleného Šatova, kam již z Rakouska elektrifikované vlaky jezdí. České dráhy však slibují, že práce začnou postupně a do letních prázdnin je lidé zaznamenají jen minimálně. „V plném rozsahu tak začne výluka platit až v červenci. I v květnu a červnu se ale může stát, že některý ze spojů bude občas nahrazen autobusem,„ uvedl ředitel krajského centra pro osobní dopravu Českých drah Pavel Karšulín.
V současnosti využije některý ze 16 motoráků jezdících v obou směrech na trase Znojmo-Šatov zhruba 500 lidí denně. Nejméně polovina jich pak v Šatově přesedá na elektrifikovaný vlak jedoucí do Rakouska.
(Regionální mutace| Mladá fronta DNES - jižní Morava)
Příští měsíc mají začít dlouho očekávané práce vedoucí k celkové modernizaci trati. A to včetně její elektrifikace, což v budoucnu výrazně zrychlí spojení do Vídně. Pro cestující to ale nyní znamená, že nejméně rok budou muset k hranicím cestovat náhradními autobusovými spoji.
Konkrétně do deset kilometrů vzdáleného Šatova, kam již z Rakouska elektrifikované vlaky jezdí. České dráhy však slibují, že práce začnou postupně a do letních prázdnin je lidé zaznamenají jen minimálně. „V plném rozsahu tak začne výluka platit až v červenci. I v květnu a červnu se ale může stát, že některý ze spojů bude občas nahrazen autobusem,„ uvedl ředitel krajského centra pro osobní dopravu Českých drah Pavel Karšulín.
V současnosti využije některý ze 16 motoráků jezdících v obou směrech na trase Znojmo-Šatov zhruba 500 lidí denně. Nejméně polovina jich pak v Šatově přesedá na elektrifikovaný vlak jedoucí do Rakouska.
(Regionální mutace| Mladá fronta DNES - jižní Morava)
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/259664/
Na železniční trati z Lichkova do Jablonného nad Orlicí čeká na cestující nepřetržitá výluka. Ta potrvá až do konce září. Vlaky na trase nahradí autobusová doprava. Důvodem je rozsáhlá rekonstrukce a modernizace zdejší jednokolejky. Pokračuje Anna Kodysová ze správy železniční dopravní cesty."Hlavním důvodem této rekonstrukce je dokončit elektrizaci mezi státní hranicí s Polskem, Lichkovem a Letohradem. Jak víte, lokomotivy zatím jezdili v dieslové trakci a bylo potřeba odstranit nepříjemné přepřahání těchto lokomotiv v železniční stanici Letohrad. Tak dálkové rychlíky budou jezdit v elektrické trakci z Polska směrem na Slovensko, do Maďarska a dále na jih Evropy v elektrické trakci."
(ČRo - pardubice.cz)
(ČRo - pardubice.cz)
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/259661/
České dráhy informují cestující o výlukách vlaků v době do 24. dubna na trase Český Krumlov – Zlatá Koruna (Křemže).
Uvedené vlaky budou nahrazeny autobusy.
21. - 23. 4. 2008 Os 8103, Os 8105, Os 8113, Os 8115, Os 8123 v úseku Zlatá Koruna - Český Krumlov;
Os 8120, OS 8100, Os 8124, Os 8106, Os 8112, Os 8114 v úseku Český Krumlov - Zlatá Koruna;Os 8107, Os 8109, Os 8111 v úseku Křemže - Český Krumlov;
Os 8108, Os 8110 v úseku Český Krumlov - Křemže; 24. 4. 2008 Os 8103, Os 8105 v úseku Zlatá Koruna - Český Krumlov;
Os 8120, OS 8100, Os 8124, Os 8106 v úseku Český Krumlov -Zlatá Koruna;
Os 8107, Os 8109, Os 8111 v úseku Křemže - Český Krumlov;
Os 8108, Os 8110 v úseku Český Krumlov - Křemže
Náhradní autobusy budou mít zastávky pro cestující v těchto lokalitách:
Český Krumlov - před nádražní budovou;
Domoradice - na státní silnici Český Krumlov – České Budějovice u odbočky k zastávce ČD;
Zlatá Koruna - před nádražní budovou;
Plešovice - na zastávce ČSAD Plešovice „Na drahách„; Třísov - u silnice na návsi; Holubov - u železničního přejezdu u zastávky; Křemže - před nádražní budovou.
(Českokrumlovský deník)
Uvedené vlaky budou nahrazeny autobusy.
21. - 23. 4. 2008 Os 8103, Os 8105, Os 8113, Os 8115, Os 8123 v úseku Zlatá Koruna - Český Krumlov;
Os 8120, OS 8100, Os 8124, Os 8106, Os 8112, Os 8114 v úseku Český Krumlov - Zlatá Koruna;Os 8107, Os 8109, Os 8111 v úseku Křemže - Český Krumlov;
Os 8108, Os 8110 v úseku Český Krumlov - Křemže; 24. 4. 2008 Os 8103, Os 8105 v úseku Zlatá Koruna - Český Krumlov;
Os 8120, OS 8100, Os 8124, Os 8106 v úseku Český Krumlov -Zlatá Koruna;
Os 8107, Os 8109, Os 8111 v úseku Křemže - Český Krumlov;
Os 8108, Os 8110 v úseku Český Krumlov - Křemže
Náhradní autobusy budou mít zastávky pro cestující v těchto lokalitách:
Český Krumlov - před nádražní budovou;
Domoradice - na státní silnici Český Krumlov – České Budějovice u odbočky k zastávce ČD;
Zlatá Koruna - před nádražní budovou;
Plešovice - na zastávce ČSAD Plešovice „Na drahách„; Třísov - u silnice na návsi; Holubov - u železničního přejezdu u zastávky; Křemže - před nádražní budovou.
(Českokrumlovský deník)
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/259660/
Z důvodu provedení nutných oprav se připravuje nepřetržitá výluka traťové koleje v úseku Hradec Králové hl.n. – Smiřice. Výluka bude zahájena tento týden ve čtvrtek v 7:30 hod a ukončena 5. května v 19:20 hod. Po tuto dobu bude vlaková doprava nahrazena náhradní autobusovou dopravou.
Provoz všech rychlíků bude vyloučen v celém úseku Hradec Králové – Jaroměř, náhradní přepravu zajistí autobusy. Z rychlíků Liberec – Pardubice (pouze v tomto směru a vyjma vlaku 997) si v Jaroměři cestující přestoupí na přímý zrychlený spoj náhradní autobusové dopravy do Rosic nad Labem a Pardubic hl.n., který v Hradci nestaví. Ve stejný čas z Jaroměře vyjede také autobus do Hradce Králové, na který ale v Hradci rychlíky do Pardubic čekat nebudou, je určen pro cestující, kteří v Hradci Králové ukončí cestu.
Každý den mezi 6:00 a 19:15 pojedou osobní vlaky z Jaroměře pouze do Smiřic a zpět. Souběžně s nimi budou také vedeny spoje náhradní autobusové dopravy v úseku Jaroměř - Hradec Králové hl.n. a zpět, které pojedou zrychleně z důvodu včasného dojezdu k přípojům. V čase před šestou hodinou ranní a po 19:15 nepojedou ani mezi Jaroměří a Smiřicemi žádné vlaky, přeprava cestujících bude pouze náhradními autobusy.
Některé přípoje nemusí být zaručeny z důvodu delší doby jízdy autobusu. Potřebné informace včetně seznamu autobusových zastávek, umístěných odchylně od stanic a zastávek železničních, naleznete ve výlukovém jízdním řádu, zveřejněném v železničních stanicích a na www.oredo.cz.
(Náchodský deník)
Provoz všech rychlíků bude vyloučen v celém úseku Hradec Králové – Jaroměř, náhradní přepravu zajistí autobusy. Z rychlíků Liberec – Pardubice (pouze v tomto směru a vyjma vlaku 997) si v Jaroměři cestující přestoupí na přímý zrychlený spoj náhradní autobusové dopravy do Rosic nad Labem a Pardubic hl.n., který v Hradci nestaví. Ve stejný čas z Jaroměře vyjede také autobus do Hradce Králové, na který ale v Hradci rychlíky do Pardubic čekat nebudou, je určen pro cestující, kteří v Hradci Králové ukončí cestu.
Každý den mezi 6:00 a 19:15 pojedou osobní vlaky z Jaroměře pouze do Smiřic a zpět. Souběžně s nimi budou také vedeny spoje náhradní autobusové dopravy v úseku Jaroměř - Hradec Králové hl.n. a zpět, které pojedou zrychleně z důvodu včasného dojezdu k přípojům. V čase před šestou hodinou ranní a po 19:15 nepojedou ani mezi Jaroměří a Smiřicemi žádné vlaky, přeprava cestujících bude pouze náhradními autobusy.
Některé přípoje nemusí být zaručeny z důvodu delší doby jízdy autobusu. Potřebné informace včetně seznamu autobusových zastávek, umístěných odchylně od stanic a zastávek železničních, naleznete ve výlukovém jízdním řádu, zveřejněném v železničních stanicích a na www.oredo.cz.
(Náchodský deník)
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/259496/
S dočasnou změnou musí počítat cestující, kteří hodlají v závěru tohoto a začátkem příštího týdne využívat vlaky jedoucí od Mostu a Teplic na Prahu a opačně. Z důvodu stavebních prací totiž nebudou v neděli 27. dubna rychlíky 1571, 604, 609, 608, 611, 610, 613, 612, 617 a 614 a v pondělí 28. dubna rychlíky 1693, 971, 604, 609, 608, 611, 610, 613 a 612 v době od 7.00 do 17.00 hodin vedeny přes ústecké hlavní vlakové nádraží, ale budou mimořádně zastavovat (v případě R1693 končit a R 971 začínat) ve stanici Ústí nad Labem západ. Mezi západním a hlavním nádražím bude zajištěno náhradní vlakové spojení.
(Děčínský deník)
(Děčínský deník)
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/259480/
Na přelomu března a dubna probíhala v žst. Praha Braník rozsáhlá výluka většiny staničních kolejí včetně železničního přejezdu. Firma VIAMONT zde provedla rekonstrukci hlavní staniční koleje č. 1, opravu železničního přejezdu a části přilehlé traťové koleje. Dále bylo ve stanici vybudováno prefabrikované zvýšené nástupiště.
Výsledkem provedených oprav je zvýšení rychlosti pro vlaky přijíždějící od Modřan na 1. staniční kolej až na 80 km/hod a zlepšení kvality nastupování a vystupování cestujících u rekonstruované koleje.
Třebaže se jednalo o poměrně složitou výluku, kdy nebylo možno v žst. Praha Braník zajistit objíždění souprav a například v sobotu 5. dubna bylo večer na několika kusých kolejích odstaveno až 28 vozidel, nedošlo z viny výlukových prací k žádnému zpoždění osobních vlaků.
Komplikace však přinesl neukázněný řidič osobního auta, který 7. dubna ráno nerespektoval značku zákaz vjezdu na uzavřený přejezd a vjel do vyfrézované části vozovky, kde uváznul. Blížící se osobní vlak č. 19001 naštěstí včas před touto překážkou zastavil.
Důležité je, aby podobné rekonstrukce na regionálních tratích pokračovaly a přinesly tak zvýšení rychlosti a kvality cestování po železnici i mimo dnes budované koridory na hlavních tratích.
(Železničář)
Výsledkem provedených oprav je zvýšení rychlosti pro vlaky přijíždějící od Modřan na 1. staniční kolej až na 80 km/hod a zlepšení kvality nastupování a vystupování cestujících u rekonstruované koleje.
Třebaže se jednalo o poměrně složitou výluku, kdy nebylo možno v žst. Praha Braník zajistit objíždění souprav a například v sobotu 5. dubna bylo večer na několika kusých kolejích odstaveno až 28 vozidel, nedošlo z viny výlukových prací k žádnému zpoždění osobních vlaků.
Komplikace však přinesl neukázněný řidič osobního auta, který 7. dubna ráno nerespektoval značku zákaz vjezdu na uzavřený přejezd a vjel do vyfrézované části vozovky, kde uváznul. Blížící se osobní vlak č. 19001 naštěstí včas před touto překážkou zastavil.
Důležité je, aby podobné rekonstrukce na regionálních tratích pokračovaly a přinesly tak zvýšení rychlosti a kvality cestování po železnici i mimo dnes budované koridory na hlavních tratích.
(Železničář)
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/259335/
Mezi stanicemi Benešov a Čerčany od sobotního rána do nedělního odpoledne nepojedou vlaky
O víkendu začnou stavbaři likvidovat na železniční trati mezi Benešovem a Čerčany u rušeného hradla Bedrč nevyužívaný kamenný most, jenž musí ustoupit stavbě koridoru.
Kvůli demolici se od sobotního rána od 7.10 do neděle 13.30 zastaví na dvoukolejné trati veškerá vlaková doprava. Přerušení provozu pocítí i řidiči v okolí benešovského a čerčanského nádraží, kde bude velká frekvence autobusů náhradní dopravy.
Kvůli nim bude před budovami platit pro ostatní motoristy zákaz zastavení.
V souvislosti s demolicí mostu a navazujícími výlukami bude několik osobních vlaků končit a vyjíždět až ze Senohrab. Místo nich rychlíky, které jsou o tomto víkendu vedené jako spěšné vlaky s možností využití tarifních slev pražské integrované dopravy a dalších zvýhodnění platných pro osobní a spěšné vlaky, ve stanici Senohraby nebo případně ve Strančicích.
Na celé trati mezi Prahou a Českými Budějovicemi bude vzhledem k obratu vlakových souprav omezená možnost přepravy jízdních kol a cestujících na vozíku.
Mezinárodní část expresů Ex 100/101 Jože Plečnik do slovinské Lublaně i rychlíků R206/207 do rakouského Salzburgu pojede v sobotu i v neděli odklonem přes Plzeň.
(Benešovský deník)
O víkendu začnou stavbaři likvidovat na železniční trati mezi Benešovem a Čerčany u rušeného hradla Bedrč nevyužívaný kamenný most, jenž musí ustoupit stavbě koridoru.
Kvůli demolici se od sobotního rána od 7.10 do neděle 13.30 zastaví na dvoukolejné trati veškerá vlaková doprava. Přerušení provozu pocítí i řidiči v okolí benešovského a čerčanského nádraží, kde bude velká frekvence autobusů náhradní dopravy.
Kvůli nim bude před budovami platit pro ostatní motoristy zákaz zastavení.
V souvislosti s demolicí mostu a navazujícími výlukami bude několik osobních vlaků končit a vyjíždět až ze Senohrab. Místo nich rychlíky, které jsou o tomto víkendu vedené jako spěšné vlaky s možností využití tarifních slev pražské integrované dopravy a dalších zvýhodnění platných pro osobní a spěšné vlaky, ve stanici Senohraby nebo případně ve Strančicích.
Na celé trati mezi Prahou a Českými Budějovicemi bude vzhledem k obratu vlakových souprav omezená možnost přepravy jízdních kol a cestujících na vozíku.
Mezinárodní část expresů Ex 100/101 Jože Plečnik do slovinské Lublaně i rychlíků R206/207 do rakouského Salzburgu pojede v sobotu i v neděli odklonem přes Plzeň.
(Benešovský deník)
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/258646/
Nepřetržitá výluka ve stanici Brno Horní Heršpice prověřila přípravu Českých drah
Stavební práce ve stanici Brno Horní Heršpice si od 25. února až po šestý březen vyžádaly nepřetržitou výluku všech vlaků mezi jihomoravskou metropolí a Střelicemi. Trať na Třebíč a Moravské Bránice tak byla v tomto období od Brna kolejově zcela odříznuta.
Přípravě a organizaci činností během výluky byla věnována značná pozornost. V souladu s představami Krajského úřadu Jihomoravského kraje a Koordinátorem integrovaného dopravního systému Jihomoravského kraje, společností KORDIS JMK zpracovaly České dráhy výlukový jízdní řád, jehož nosným prvkem se staly čtyři autobusové linky, označené písmeny A, B, C a R, včetně jejich barevného rozlišení, říká Alan Butschek z Krajského centra osobní dopravy (KCOD) Českých drah pro Jihomoravský kraj.
Autobusy náhradní dopravy odjížděly oproti pravidelným odjezdům vlaků dříve, a to v závislosti na výpočtu cestovní doby autobusů. Podle inženýra Butschka byly výlukové jízdní řády před výlukou včas vyvěšeny na dotčených železničních stanicích a zastávkách a KCOD Brno zajistilo i jejich rozeslání na vybrané obecní a městské úřady.
Na základě tiskové zprávy, zpracované odborem komunikace Českých drah, byli cestující informováni i prostřednictvím médií. Během výluky informovali pověření zaměstnanci Krajského centra osobní dopravy na vybraných místech cestující a usměrňovali jejich nástup. V době největší špičky bylo nasazeno až čtyřicet dva autobusů náhradní dopravy a čtyři nákladní automobily určené pro zavazadla.
Dopady na jízdní řád za místem výluky nebyly prakticky žádné a odezvy od cestujících byly veskrze příznivé. Poznatky, ať už pozitivní nebo, výjimečně, negativní, byly předmětem vyhodnocení se zúčastněnými organizačními složkami. Zkušenosti využijeme u obdobných výluk mezi Brnem a Střelicemi, které by se měly letos uskutečnit ještě třikrát. KCOD vyslovuje poděkování všem zúčastněným zaměstnancům na této výluce, regionálnímu dispečinku Českých drah, ale také Depu kolejových vozidel Brno za spolehlivá hnací vozidla a osobní vozy či svým vlakovým revizorům.
(Železničář)
Stavební práce ve stanici Brno Horní Heršpice si od 25. února až po šestý březen vyžádaly nepřetržitou výluku všech vlaků mezi jihomoravskou metropolí a Střelicemi. Trať na Třebíč a Moravské Bránice tak byla v tomto období od Brna kolejově zcela odříznuta.
Přípravě a organizaci činností během výluky byla věnována značná pozornost. V souladu s představami Krajského úřadu Jihomoravského kraje a Koordinátorem integrovaného dopravního systému Jihomoravského kraje, společností KORDIS JMK zpracovaly České dráhy výlukový jízdní řád, jehož nosným prvkem se staly čtyři autobusové linky, označené písmeny A, B, C a R, včetně jejich barevného rozlišení, říká Alan Butschek z Krajského centra osobní dopravy (KCOD) Českých drah pro Jihomoravský kraj.
Autobusy náhradní dopravy odjížděly oproti pravidelným odjezdům vlaků dříve, a to v závislosti na výpočtu cestovní doby autobusů. Podle inženýra Butschka byly výlukové jízdní řády před výlukou včas vyvěšeny na dotčených železničních stanicích a zastávkách a KCOD Brno zajistilo i jejich rozeslání na vybrané obecní a městské úřady.
Na základě tiskové zprávy, zpracované odborem komunikace Českých drah, byli cestující informováni i prostřednictvím médií. Během výluky informovali pověření zaměstnanci Krajského centra osobní dopravy na vybraných místech cestující a usměrňovali jejich nástup. V době největší špičky bylo nasazeno až čtyřicet dva autobusů náhradní dopravy a čtyři nákladní automobily určené pro zavazadla.
Dopady na jízdní řád za místem výluky nebyly prakticky žádné a odezvy od cestujících byly veskrze příznivé. Poznatky, ať už pozitivní nebo, výjimečně, negativní, byly předmětem vyhodnocení se zúčastněnými organizačními složkami. Zkušenosti využijeme u obdobných výluk mezi Brnem a Střelicemi, které by se měly letos uskutečnit ještě třikrát. KCOD vyslovuje poděkování všem zúčastněným zaměstnancům na této výluce, regionálnímu dispečinku Českých drah, ale také Depu kolejových vozidel Brno za spolehlivá hnací vozidla a osobní vozy či svým vlakovým revizorům.
(Železničář)
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/257255/
http://igenus.cz/clanky/spolecnost-11/vyluky-na-zeleznici-2936/