Mimořádnosti, výluky a náhradní doprava v ČR
Diskuze o výlukách na tratích v ČR.
Jsem zvědav jestli se k tomu někdo z hora někde vyjádří, zatím jsem nikde nic neobjevil.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/201253/
BŘEZNO U CHOMUTOVA - CHOMUTOV
Počátek výluky: 23.09.2007 12:20
Předpokládané ukončení výluky: 24.9.2007 12:00
Důvod vzniku mimořádnosti: Sesuv půdy, provoz zastaven
Náhradní autobusová doprava: ano
Odklon spojů:
Odřeknutí spojů:
Poznámka:
Že by padal tunel?
Počátek výluky: 23.09.2007 12:20
Předpokládané ukončení výluky: 24.9.2007 12:00
Důvod vzniku mimořádnosti: Sesuv půdy, provoz zastaven
Náhradní autobusová doprava: ano
Odklon spojů:
Odřeknutí spojů:
Poznámka:
Že by padal tunel?
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/201247/
Od příštího týdne si musí cestující na trati Benešov - Praha zvykat na pozměněný jízdní řád kvůli postupu stavebních prací spojených s výlukami traťových i staničních kolejí a vypínání proudu v trakčním vedení.
Od pondělí ukončí osm osobních vlaků z Prahy jízdu v Říčanech, takže do Benešova vůbec nedojedou. Místo nich ve Strančicích a v Čerčanech ve směru do Českých Budějovic zastaví vnitrostátní rychlíky a v Čerčanech v pracovních dnech ráno v 6.50 dokonce mezinárodní expres do Slovinska. U dalších spojů dochází k úpravě odjezdů, ale cestující musí počítat se zpožděním.
V opačném směru do Prahy nevyjede z Benešova šest osobních vlaků. Místo nich zastaví v Čerčanech čtyři rychlíky a navíc odpoledne po půl čtvrté zavádějí České dráhy z Benešova mimořádný spěšný vlak. Uvedená opatření platí do 19. října.
Od čtvrtka je jiný jízdní řád i na jihu
Omezení a zpoždění musí cestující na přelomu září a října předpokládat také při jízdě do jižních Čech. Na jednokolejném úseku mezi Táborem a Veselím nad Lužnicí začne kvůli stavbě koridoru od čtvrtka 27. září nepřetržitá výluka, jež skončí v pátek 12. října večer. Všechny vlaky budou v uvedeném úseku nahrazeny autobusy, takže cestující z Benešovska, používající dálkové spoje, musí předpokládat 10 - 15 minutové zpoždění. Rychlíky mezi Prahou a Salzburkem i expresy do/z Ljublaně pojedou odklonem přes Plzeň.
(Benešovský deník)
Od pondělí ukončí osm osobních vlaků z Prahy jízdu v Říčanech, takže do Benešova vůbec nedojedou. Místo nich ve Strančicích a v Čerčanech ve směru do Českých Budějovic zastaví vnitrostátní rychlíky a v Čerčanech v pracovních dnech ráno v 6.50 dokonce mezinárodní expres do Slovinska. U dalších spojů dochází k úpravě odjezdů, ale cestující musí počítat se zpožděním.
V opačném směru do Prahy nevyjede z Benešova šest osobních vlaků. Místo nich zastaví v Čerčanech čtyři rychlíky a navíc odpoledne po půl čtvrté zavádějí České dráhy z Benešova mimořádný spěšný vlak. Uvedená opatření platí do 19. října.
Od čtvrtka je jiný jízdní řád i na jihu
Omezení a zpoždění musí cestující na přelomu září a října předpokládat také při jízdě do jižních Čech. Na jednokolejném úseku mezi Táborem a Veselím nad Lužnicí začne kvůli stavbě koridoru od čtvrtka 27. září nepřetržitá výluka, jež skončí v pátek 12. října večer. Všechny vlaky budou v uvedeném úseku nahrazeny autobusy, takže cestující z Benešovska, používající dálkové spoje, musí předpokládat 10 - 15 minutové zpoždění. Rychlíky mezi Prahou a Salzburkem i expresy do/z Ljublaně pojedou odklonem přes Plzeň.
(Benešovský deník)
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/200375/
Lidé, kteří chtějí cestovat vlakem ze stanice v Horní Cerekvi, mají v tomto týdnu smůlu. Pokračuje totiž nepřetržitá výluka traťových kolejí v úseku mezi Horní Cerekví a Dobrou Vodou u Pelhřimova.
Výluky na trati začaly už v sobotu a jedná se o všechny vlakové spoje, které běžně jezdí z Horní Cerekve.
„Vlaky jsme odstavili, protože ve stanici se obnovují výhybky kolejí, což by mělo být hotové ve čtvrtek. To znamená, že ve čtvrtek od 16.50 hodin už nádraží bude fungovat normálně,“ řekl pracovník dráhy Miroslav Kalina.
„Všechny spoje, které jsou odstaveny, jsou nahrazeny autobusy, aby byla zajištěna plynulá přeprava osob,“ dodal Kalina.
V provozu je denně celkem čtrnáct autobusů ve směru na Pelhřimov, Jihlavu, Kardašovu Řečici a Dobrou Vodu u Pelhřimova.
„Od nás je během jednoho dne přepraveno zhruba sto padesát cestujících, kteří kvůli opravám musí nyní využívat náhradní dopravu,“ doplnil výpravčí z Horní Cerekve.
(Pelhřimovský deník)
Výluky na trati začaly už v sobotu a jedná se o všechny vlakové spoje, které běžně jezdí z Horní Cerekve.
„Vlaky jsme odstavili, protože ve stanici se obnovují výhybky kolejí, což by mělo být hotové ve čtvrtek. To znamená, že ve čtvrtek od 16.50 hodin už nádraží bude fungovat normálně,“ řekl pracovník dráhy Miroslav Kalina.
„Všechny spoje, které jsou odstaveny, jsou nahrazeny autobusy, aby byla zajištěna plynulá přeprava osob,“ dodal Kalina.
V provozu je denně celkem čtrnáct autobusů ve směru na Pelhřimov, Jihlavu, Kardašovu Řečici a Dobrou Vodu u Pelhřimova.
„Od nás je během jednoho dne přepraveno zhruba sto padesát cestujících, kteří kvůli opravám musí nyní využívat náhradní dopravu,“ doplnil výpravčí z Horní Cerekve.
(Pelhřimovský deník)
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/199893/
Ode dneška do čtvrtka bude výluka na trati z J. Hradce do Jarošova nad Nežárkou, kde České dráhy chystají opravu železniční splítky. Výluka se dotkne i provozu na obrataňské úzkokolejce.
(Jindřichohradecký deník)
Zpráva zajímavá proto, že ona splítka rozchodů 1435 a 760 mm v širé trati (společná část sítě SŽDC a JHMD) je u nás jediná.
(Jindřichohradecký deník)
Zpráva zajímavá proto, že ona splítka rozchodů 1435 a 760 mm v širé trati (společná část sítě SŽDC a JHMD) je u nás jediná.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/199887/
Ode dneška až do 14. září zastaví České dráhy provoz osobních vlaků v úseku Karlovy Vary, dolní nádraží - Nová Role. Důvodem výluky v době od 7.30 do 12. 40 hodin je výměna kolejnic. Náhradní dopravu zajistí autobusy.
(Regionální mutace| Mladá fronta DNES - karlovarský kraj)
(Regionální mutace| Mladá fronta DNES - karlovarský kraj)
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/197843/
Cestující ze Semil do Železného Brodu budou od soboty cestovat opět vlakem. Výluka na trati potrvá nepřetržitě po celý čtvrtek a v pátek do 7. 15 hodin ráno. Z Železného Brodu do Turnova bude vlaky nahrazovat autobusová doprava až do 14. září. Výluka na této trati trvá po celý den.
(Liberecký deník)
(Liberecký deník)
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/196957/
Mariánské Lázně/ Cestující na vlakové trati Mariánské Lázně - Karlovy Vary budou muset mít poněkud více trpělivosti. V době od 6. září do 15. října bude totiž na dráze výluka. Příslušní vrchní přednostové Českých zajistí sjízdnost tras, řádné označení stanovišť náhradní autobusové dopravy a informovanost cestujících o změnách v osobní dopravě. „Předem se omlouváme se za případné komplikace, které by mohly v období této výluky při cestování vzniknout,“ uvedl v informacích pro cestující Jaroslav Šeda, vedoucí úseku tratě Karlovy Vary - Mariánské Lázně, Viamont a.s.
(Chebský deník)
(Chebský deník)
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/196955/
Cestující na železnici v Pardubickém kraji budou muset na některých úsecích trati vyměnit vlak za autobus. České dráhy kvůli opravám a modernizaci naplánovaly několik výluk, na Ústeckoorlicku potrvají až do konce října.
České dráhy již začaly s elektrifikací trati do Letohradu, opravou kolejí a výstavbou nového počítačového zabezpečení jízd vlaků.
„Od pondělí práce ovlivní i osobní dopravu mezi Lichkovem a Dolní Lipkou a na trati do Králík a Štítů. Z Lichkova pojede až do konce října náhradní autobusová doprava,“ uvedl včera zástupce ředitele pardubického krajského centra osobní dopravy Michal Štěpán.
Opravovat se bude i příští rok Všechny vlaky ze směru Letohrad ukončí jízdu ve stanici Lichkov. Zastávky autobusů budou v Mlýnickém Dvoře, Bílé Vodě, Dolní Orlici a Králíkách vždy na hlavní silnici, v ostatních stanicích zajedou výlukové autobusy před nádražní budovu.
„Provoz na trati mezi Dolní Lipkou a Hanušovicemi nebude touto výlukou dotčen, kromě toho, že víkendový spěšný vlak Sněžník bude mezi Lichkovem a Hanušovicemi nahrazen autobusy,“ uvedl Štěpán.
Zpoždění vlaků by nemělo překročit 15 minut, většinu přípojů v Letohradě i Dolní Lipce by cestující měli stihnout. Od konce září pokročí výlukové práce i směrem k Jablonnému nad Orlicí, modernizace bude pokračovat i převážnou část příštího roku.
S krátkou výlukou musí pasažéři počítat mezi stanicemi Chrast u Chrudimi a Slatiňany. Zítra od 8:00 do 13:45 tam vlaky budou nahrazeny autobusy.
(Regionální mutace| Mladá fronta DNES - východní Čechy)
České dráhy již začaly s elektrifikací trati do Letohradu, opravou kolejí a výstavbou nového počítačového zabezpečení jízd vlaků.
„Od pondělí práce ovlivní i osobní dopravu mezi Lichkovem a Dolní Lipkou a na trati do Králík a Štítů. Z Lichkova pojede až do konce října náhradní autobusová doprava,“ uvedl včera zástupce ředitele pardubického krajského centra osobní dopravy Michal Štěpán.
Opravovat se bude i příští rok Všechny vlaky ze směru Letohrad ukončí jízdu ve stanici Lichkov. Zastávky autobusů budou v Mlýnickém Dvoře, Bílé Vodě, Dolní Orlici a Králíkách vždy na hlavní silnici, v ostatních stanicích zajedou výlukové autobusy před nádražní budovu.
„Provoz na trati mezi Dolní Lipkou a Hanušovicemi nebude touto výlukou dotčen, kromě toho, že víkendový spěšný vlak Sněžník bude mezi Lichkovem a Hanušovicemi nahrazen autobusy,“ uvedl Štěpán.
Zpoždění vlaků by nemělo překročit 15 minut, většinu přípojů v Letohradě i Dolní Lipce by cestující měli stihnout. Od konce září pokročí výlukové práce i směrem k Jablonnému nad Orlicí, modernizace bude pokračovat i převážnou část příštího roku.
S krátkou výlukou musí pasažéři počítat mezi stanicemi Chrast u Chrudimi a Slatiňany. Zítra od 8:00 do 13:45 tam vlaky budou nahrazeny autobusy.
(Regionální mutace| Mladá fronta DNES - východní Čechy)
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/196170/
Vedení stavby IV. železničního koridoru informovalo o železničních výlukách od 4. do 13. září, v čase od 10 do 16.50 hodin na stavbě Doubí – Tábor.„Směrem na Č. Budějovice začíná výluka každý den rychlíkem R 633 odjezd z Tábora v 10.59 hodin a končí vlakem Os 8237 odjezdem z Tábora v 16.33hodin. Na Prahu počínaje R638 odjezdem ze Soběslavi v 10.35, konče R 645 odjezdem vlaku R 645 ze Soběslavi v 16.35hodin,“uvedl Lumír Pyszko.
(1.9.2007 Táborský deník str. 2 Táborsko)
(1.9.2007 Táborský deník str. 2 Táborsko)
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/196168/
Osobní vlaky od Kralup nad Vltavou, víkendové rychlíky od Slaného a Mostu a ranní spěšný vlak z Chomutova budou od září opět jezdit na Masarykovo nádraží. Do provozu se vrátí také městská linka z Roztok u Prahy přes holešovické na libeňské nádraží. Úpravy Masarykova nádraží však zatím nekončí a některé výluky pokračují. Rychlíky od Ústí nad Labem budou stále jezdit do Holešovic a Libně. K těmto rychlíkům bude z Masarykova nádraží přípoj osobními vlaky do Libně.
(Regionální mutace| Mladá fronta DNES - Praha)
(Regionální mutace| Mladá fronta DNES - Praha)
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/195484/
Cestující v Královéhradeckém si mohou oddechnout. Podle informací Českých drah ode dneška cestující několik týdnů nenarazí na žádnou výluku, která by jim zkomplikovala život. Jízda vlakem po kraji by tak měla být opět normální. Nikde se nepočítá s výrazným zpožděním. Jediná velká výluka na trati Týniště nad Orlicí - Choceň skončila v neděli.
„Ani při výluce minulý týden jsme žádný spoj nezrušili bez náhrady. Místo vlaků přepravovaly cestující autobusy nebo vlaky jezdily odklonem,“ řekl vedoucí krajského centra Českých drah v Hradci Králové Roman Moravčík.
Největší zpoždění měly vlaky kvůli výluce v okolí Týniště nad Orlicí. Zpoždění v Hradci Králové se pohybovalo do dvaceti minut.
Další významné omezení dopravy na železnici se plánuje na podzim. V listopadu bude jedenáct dní neprůjezdná frekventovaná trať Hradec Králové - Praha v úseku mezi Hradcem a Velkým Osekem. „Bude to letos největší výluka v kraji. Opravami tam projdou výhybky, mosty a přejezdy,“ uvedl Moravčík.
Některé tratě v kraji už přestávají vyhovovat
V Královéhradeckém kraji na rozdíl třeba od Olomouckého, kde vlaky kvůli modernizací tratí nabírají až hodinová zpoždění, cestující na železnici mnoho problémů nemají. To, že tu neprobíhá žádná velká modernizace, však není pro region nic výhodného. Některé hlavní železniční tahy v kraji už současným požadavkům přestávají stačit.
Z Hradce do Pardubic přibude další kolej
Příkladem je hlavní východočeská regionální trať mezi Jaroměří, Hradcem Králové, Pardubicemi a Chrudimí. Ta již několik let čeká na položení druhé koleje. Zdvojkolejnění trati umožní rychlejší a plynulejší přepravu cestujících. Nejhorší situace je mezi Hradcem a Pardubicemi, kde je železniční doprava na hranici únosnosti.
„Každý osobní vlak tam čeká jedno či dvě křižování. Zdvojkolejněním trati se jízda vlaků zkrátí,“ uvedl František Čejka z hradecké pobočky odboru strategie a informatiky generálního ředitelství Českých drah.
Výstavba druhé koleje na této východočeské regionální trati začne mezi Opatovicemi nad Labem a Stéblovou, kde nyní musí vlaky na sebe čekat. S výstavbou se začne nejdříve v roce 2010. Počítá se i s přestavbou jižní části hradeckého nádraží, kde má vzniknout nové nástupiště. Výstavba dvojkolejné trati v tomto úseku by neměla být náročná. Na trati nejsou mosty ani složitý terén, proto by měla jít poměrně rychle. „Počítám, že by stavba mohla trvat rok či dva,“ řekl Čejka.
Modernizací tratí v regionu se dráhy snaží konkurovat silniční dopravě. Vloni před Vánocemi byl otevřen další úsek dálnice D 11 od Poděbrad před Hradec Králové a do pěti let má být hotov čtyřpruh z Hradce do Pardubic.
Do této strategie Českých drah zapadá i snaha kompletně obnovit vozový park v kraji. Nejviditelnější změnou na tratích jsou nyní moderní motorové soupravy Regionova, které už jezdí mezi Hradcem Králové, Jičínem a Turnovem, mezi Hradcem a Týništěm nad Orlicí i mezi Týništěm, Náchodem a Broumovem. Jde o komfortní bezbariérové motorové vlaky, které mají speciálně upravené toalety pro vozíčkáře a vozy označené Brailovým písmem pro nevidomé. „V kraji jezdí zatím čtyři regionovy. Příští rok jich přibude dalších šest,“ uvedl Moravčík.
Postupně by se regionovy, které vznikly přestavbou starých vozů, z nichž zůstal jen podvozek, měly objevit na většině neelektrifikovaných regionálních tratí.
Kromě regionov jsou v kraji novinkou i přívěsné vozy se stanovištěm pro strojvedoucího. Tyto vozy přepravují cestující z Trutnova do Chlumce nad Cidlinou a z Hradce Králové do Letohradu. Od loňska jezdí na stejných tratích i zmodernizované verze velkých motorových vlaků. Mají nový interiér s čalouněnými sedadly či zdvihací plošiny pro invalidy.
(Regionální mutace| Mladá fronta DNES - východní Čechy )
„Ani při výluce minulý týden jsme žádný spoj nezrušili bez náhrady. Místo vlaků přepravovaly cestující autobusy nebo vlaky jezdily odklonem,“ řekl vedoucí krajského centra Českých drah v Hradci Králové Roman Moravčík.
Největší zpoždění měly vlaky kvůli výluce v okolí Týniště nad Orlicí. Zpoždění v Hradci Králové se pohybovalo do dvaceti minut.
Další významné omezení dopravy na železnici se plánuje na podzim. V listopadu bude jedenáct dní neprůjezdná frekventovaná trať Hradec Králové - Praha v úseku mezi Hradcem a Velkým Osekem. „Bude to letos největší výluka v kraji. Opravami tam projdou výhybky, mosty a přejezdy,“ uvedl Moravčík.
Některé tratě v kraji už přestávají vyhovovat
V Královéhradeckém kraji na rozdíl třeba od Olomouckého, kde vlaky kvůli modernizací tratí nabírají až hodinová zpoždění, cestující na železnici mnoho problémů nemají. To, že tu neprobíhá žádná velká modernizace, však není pro region nic výhodného. Některé hlavní železniční tahy v kraji už současným požadavkům přestávají stačit.
Z Hradce do Pardubic přibude další kolej
Příkladem je hlavní východočeská regionální trať mezi Jaroměří, Hradcem Králové, Pardubicemi a Chrudimí. Ta již několik let čeká na položení druhé koleje. Zdvojkolejnění trati umožní rychlejší a plynulejší přepravu cestujících. Nejhorší situace je mezi Hradcem a Pardubicemi, kde je železniční doprava na hranici únosnosti.
„Každý osobní vlak tam čeká jedno či dvě křižování. Zdvojkolejněním trati se jízda vlaků zkrátí,“ uvedl František Čejka z hradecké pobočky odboru strategie a informatiky generálního ředitelství Českých drah.
Výstavba druhé koleje na této východočeské regionální trati začne mezi Opatovicemi nad Labem a Stéblovou, kde nyní musí vlaky na sebe čekat. S výstavbou se začne nejdříve v roce 2010. Počítá se i s přestavbou jižní části hradeckého nádraží, kde má vzniknout nové nástupiště. Výstavba dvojkolejné trati v tomto úseku by neměla být náročná. Na trati nejsou mosty ani složitý terén, proto by měla jít poměrně rychle. „Počítám, že by stavba mohla trvat rok či dva,“ řekl Čejka.
Modernizací tratí v regionu se dráhy snaží konkurovat silniční dopravě. Vloni před Vánocemi byl otevřen další úsek dálnice D 11 od Poděbrad před Hradec Králové a do pěti let má být hotov čtyřpruh z Hradce do Pardubic.
Do této strategie Českých drah zapadá i snaha kompletně obnovit vozový park v kraji. Nejviditelnější změnou na tratích jsou nyní moderní motorové soupravy Regionova, které už jezdí mezi Hradcem Králové, Jičínem a Turnovem, mezi Hradcem a Týništěm nad Orlicí i mezi Týništěm, Náchodem a Broumovem. Jde o komfortní bezbariérové motorové vlaky, které mají speciálně upravené toalety pro vozíčkáře a vozy označené Brailovým písmem pro nevidomé. „V kraji jezdí zatím čtyři regionovy. Příští rok jich přibude dalších šest,“ uvedl Moravčík.
Postupně by se regionovy, které vznikly přestavbou starých vozů, z nichž zůstal jen podvozek, měly objevit na většině neelektrifikovaných regionálních tratí.
Kromě regionov jsou v kraji novinkou i přívěsné vozy se stanovištěm pro strojvedoucího. Tyto vozy přepravují cestující z Trutnova do Chlumce nad Cidlinou a z Hradce Králové do Letohradu. Od loňska jezdí na stejných tratích i zmodernizované verze velkých motorových vlaků. Mají nový interiér s čalouněnými sedadly či zdvihací plošiny pro invalidy.
(Regionální mutace| Mladá fronta DNES - východní Čechy )
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/194666/
Vlaky jedoucí z Brodu do Chotěboře a Ždírce budou v září nahrazeny autobusy
V první polovině září čekají na cestující po železnici z Havlíčkova Brodu do Chotěboře a Ždírce nad Doubravou komplikace. Kvůli výluce bude nasazena náhradní autobusová doprava.
Někteří lidé tak například do zaměstnání dorazí později. „Bude třeba brát v úvahu určité zpoždění,“ říká Jaroslav Burda z technické skupiny havlíčkobrodské uzlové stanice. Výluka bude rozdělena na dvě etapy. Od 10. do 12. září bude uzavřen celý úsek z Brodu do Ždírce, od 12. do 16. září vlaky nepojedou mezi Brodem a Chotěboří.
„Spojení zajistíme vždy dvěma autobusy. Jeden pojede přímo do Ždírce či Chotěboře, druhý bude projíždět všechny zastávky na trati. Právě ten nemůže dorazit včas a proto na něj nebudou čekat přípoje,“ popisuje Burda.
Navíc cestu autobusem z Chotěboře do Ždírce ještě více zkomplikuje silnice mezi oběma městy uzavřená právě kvůli pracím na železnici. Technici budou opravovat přejezd v Sobíňově.
„Ještěže to vím tak brzy. Musím si pozdější příchody domluvit v práci. Jakmile to neudělám dopředu, mám problémy,“ říká Milan Rudolf. Do Chotěboře dojíždí z Havlíčkova Brodu. „Vlaky mívají zpoždění poměrně často. Většinou to je ale do deseti minut a to není zas tak strašné, To září asi bude podstatně horší,“ dodává muž.
Že nejsou zpoždění na železnici žádná vzácnost, připouští i přednostka brodské stanice Zdeňka Prokešová. „I železniční trať je třeba opravovat, je to stejné jak se silnicemi. Na silnicích se ovšem mnohem lépe dají vyznačit objížďky,“ říká. „Na dvoukolejné trati se musí provoz zhustit do jedné koleje. To ještě jde. Ale na jednokolejné není vyhnutí, a musí nastoupit náhradní autobusová doprava,“ doplňuje Prokešová. Právě s tou je největší potíž. Silnice nevedou tak přímo jako koleje, autobusy musí složitě zajíždět ke každé zastávce, další zdržení může způsobit i hustá doprava.
„Autobusy musí zvládnout delší a horší trasu. To se nedá zvládnout na čas,“ konstatuje Prokešová.
Havlíčkobrodská stanice je specifická ještě jednou věcí. Ke zpoždění spojů nemusí vůbec dojít vinou zdejší výluky. „Navazující spoje mají limity čekací doby. Pokud víme, že zpožděný vlak přijede v limitu, čeká se, a zpoždění nabírá druhý spoj,“ vysvětluje Zdeňka Prokešová.
(Regionální mutace| Mladá fronta DNES - českomoravska vrchovina)
V první polovině září čekají na cestující po železnici z Havlíčkova Brodu do Chotěboře a Ždírce nad Doubravou komplikace. Kvůli výluce bude nasazena náhradní autobusová doprava.
Někteří lidé tak například do zaměstnání dorazí později. „Bude třeba brát v úvahu určité zpoždění,“ říká Jaroslav Burda z technické skupiny havlíčkobrodské uzlové stanice. Výluka bude rozdělena na dvě etapy. Od 10. do 12. září bude uzavřen celý úsek z Brodu do Ždírce, od 12. do 16. září vlaky nepojedou mezi Brodem a Chotěboří.
„Spojení zajistíme vždy dvěma autobusy. Jeden pojede přímo do Ždírce či Chotěboře, druhý bude projíždět všechny zastávky na trati. Právě ten nemůže dorazit včas a proto na něj nebudou čekat přípoje,“ popisuje Burda.
Navíc cestu autobusem z Chotěboře do Ždírce ještě více zkomplikuje silnice mezi oběma městy uzavřená právě kvůli pracím na železnici. Technici budou opravovat přejezd v Sobíňově.
„Ještěže to vím tak brzy. Musím si pozdější příchody domluvit v práci. Jakmile to neudělám dopředu, mám problémy,“ říká Milan Rudolf. Do Chotěboře dojíždí z Havlíčkova Brodu. „Vlaky mívají zpoždění poměrně často. Většinou to je ale do deseti minut a to není zas tak strašné, To září asi bude podstatně horší,“ dodává muž.
Že nejsou zpoždění na železnici žádná vzácnost, připouští i přednostka brodské stanice Zdeňka Prokešová. „I železniční trať je třeba opravovat, je to stejné jak se silnicemi. Na silnicích se ovšem mnohem lépe dají vyznačit objížďky,“ říká. „Na dvoukolejné trati se musí provoz zhustit do jedné koleje. To ještě jde. Ale na jednokolejné není vyhnutí, a musí nastoupit náhradní autobusová doprava,“ doplňuje Prokešová. Právě s tou je největší potíž. Silnice nevedou tak přímo jako koleje, autobusy musí složitě zajíždět ke každé zastávce, další zdržení může způsobit i hustá doprava.
„Autobusy musí zvládnout delší a horší trasu. To se nedá zvládnout na čas,“ konstatuje Prokešová.
Havlíčkobrodská stanice je specifická ještě jednou věcí. Ke zpoždění spojů nemusí vůbec dojít vinou zdejší výluky. „Navazující spoje mají limity čekací doby. Pokud víme, že zpožděný vlak přijede v limitu, čeká se, a zpoždění nabírá druhý spoj,“ vysvětluje Zdeňka Prokešová.
(Regionální mutace| Mladá fronta DNES - českomoravska vrchovina)
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/194665/
V pátek 24. srpna 2007 se bude konat městská rychlostní zkouška Barum Rallye, která přinese ve Zlíně řadu dopravních omezení. Touto rychlostní zkouškou bude postižena i železniční doprava:
bude omezen přístup k nádraží Zlín střed (přístupová cesta přes areál Svitu od budovy krajského úřadu kolem budov 22, 23, 24, 25 a 16/3, cesta bude označena pořadatelem Barum Rallye), cestujícím doporučujeme využívat raději zastávku Zlín - Prštné.
osobní vlaky od 19.29 do 23.30 hodin budou nahrazeny autobusy:
viz http://www.cd.cz/index.php?action=article&id=49085
bude omezen přístup k nádraží Zlín střed (přístupová cesta přes areál Svitu od budovy krajského úřadu kolem budov 22, 23, 24, 25 a 16/3, cesta bude označena pořadatelem Barum Rallye), cestujícím doporučujeme využívat raději zastávku Zlín - Prštné.
osobní vlaky od 19.29 do 23.30 hodin budou nahrazeny autobusy:
viz http://www.cd.cz/index.php?action=article&id=49085
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/193778/
Na tři výluky se musí v Libereckém kraji připravit cestující Českých drah. Dvě z nich začnou platit od dnešního dne. Na trati z Liberce do Turnova bude výluka trvat deset dní. Rychlíky na trati nepojedou, osobní vlaky nahradí autobusy do zastávky Jeřmanice, odtud pak budou pokračovat po kolejích. Výluka na trati do České Lípy potrvá čtyři dny, autobusy budou cestující vozit do Horního Růžodolu. Od 17. září do 6. října nepojedou vlaky ani mezi Libercem a Jabloncem nad Nisou. Důvodem výluky bude rekonstrukce oblouku pod obchodním domem Baumax.
(Regionální mutace| Mladá fronta DNES - liberecký kraj)
(Regionální mutace| Mladá fronta DNES - liberecký kraj)
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/192113/
V souvislosti se splavňováním 24 km dlouhého úseku Labe z Chvaletic do Pardubic probíhá i několik dalších souvisejících stavebních akcí, nezbytných pro zajitění kapacity vodní cesty pro předpokládanou lodní dopravu na Labi z Hamburku do Pardubic. Kromě výstavby vodních děl v Pardubickém kraji jsou rovněž realizovány investiční záměry v souvisejícím systému nejen silniční, ale i železniční dopravní cesty. Jedna taková akce proběhne rovněž ve středočeském Nymburce.
Celá zpráva je na
http://spz.logout.cz/novinky/novinky.html
Problém je v tom, že splavnění Labe do Pardubic úspěšně brání Bursíkovo ministerstvo čolků:
http://www.vlaky.net/online/diskusia/tema.asp?lang=1&id=24985&page=3&najdi=152161&n#152161
Celá zpráva je na
http://spz.logout.cz/novinky/novinky.html
Problém je v tom, že splavnění Labe do Pardubic úspěšně brání Bursíkovo ministerstvo čolků:
http://www.vlaky.net/online/diskusia/tema.asp?lang=1&id=24985&page=3&najdi=152161&n#152161
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/189328/
Kvůli modernizaci železničního koridoru mezi stanicemi Moravičany a Červenka se konají až do 23. července noční výluky. Ty omezí dálkové rychlíky vždy od půlnoci do 3.30 hod
* rychlík 421 Excelsior z Chebu do Košic jede ze Zábřehu na Mor. do Olomouce odklonem přes Šumperk. Pokud vlak přijede do Zábřehu se zpožděním 45 a více minut, vyčká ve stanici Zábřeh na Moravě na ukončení výluky do 3.30 hod.
* rychlík 225 Šírava z Prahy do Humenného jede ze Zábřehu na Mor. do Olomouce odklonem přes Šumperk. Vlak mimořádně zastavuje v Zábřehu na Mor. a také v Hranicích na Mor. kvůli přestupu cestujících od jiných odkloněných vlaků
* rychlík 420 Excelsior z Košic do Chebu jede z Olomouce do Zábřehu na Mor. odklonem přes Šumperk j Předpokládané zpoždění odkloněných vlaků je přibližně jedna hodina.
Šumperský a jesenický deník
* rychlík 421 Excelsior z Chebu do Košic jede ze Zábřehu na Mor. do Olomouce odklonem přes Šumperk. Pokud vlak přijede do Zábřehu se zpožděním 45 a více minut, vyčká ve stanici Zábřeh na Moravě na ukončení výluky do 3.30 hod.
* rychlík 225 Šírava z Prahy do Humenného jede ze Zábřehu na Mor. do Olomouce odklonem přes Šumperk. Vlak mimořádně zastavuje v Zábřehu na Mor. a také v Hranicích na Mor. kvůli přestupu cestujících od jiných odkloněných vlaků
* rychlík 420 Excelsior z Košic do Chebu jede z Olomouce do Zábřehu na Mor. odklonem přes Šumperk j Předpokládané zpoždění odkloněných vlaků je přibližně jedna hodina.
Šumperský a jesenický deník
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/185720/
Od 2. července 2007 probíhá ve stanici Praha-Masarykovo nádraží rekonstrukce výhybek a zabezpečovacího zařízení. Vlaky od Kralup nad Vltavou a Kladna proto nebudou do této stanice až do 31. srpna zajíždět.
Cestující Českých drah, kteří kvůli výluce na Masarykově nádraží v Praze (2. 7. až 31. 8. 2007) vystoupí z vlaků od Kladna a Kralup nad Vltavou ve stanicích Praha-Holešovice, Praha-Dejvice nebo Praha-Bubny nebudou od soboty 14. července nuceni čekat na vydání jízdenky na náhradní dopravu. Na cestu městskou hromadnou dopravou, která je doveze do cílové stanice Praha-Masarykovo nádraží, jim bude platit jízdenka z vlaku.
Celá dnes oprášená tisková zpráva ČD je na
http://www.cd.cz/index.php?action=article&id=47627
Cestující Českých drah, kteří kvůli výluce na Masarykově nádraží v Praze (2. 7. až 31. 8. 2007) vystoupí z vlaků od Kladna a Kralup nad Vltavou ve stanicích Praha-Holešovice, Praha-Dejvice nebo Praha-Bubny nebudou od soboty 14. července nuceni čekat na vydání jízdenky na náhradní dopravu. Na cestu městskou hromadnou dopravou, která je doveze do cílové stanice Praha-Masarykovo nádraží, jim bude platit jízdenka z vlaku.
Celá dnes oprášená tisková zpráva ČD je na
http://www.cd.cz/index.php?action=article&id=47627
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/184501/
