Lanovky
Lanovka je také dráha a její vozy či sedačky jsou drážní vozidla - ať jde o lanovku pozemní, podzemní nebo visutou. A o těch všech se tady může psát a diskutovat.
Další pivní lanovka...
Přes tři sta sudů s pivem patřilo mezi první pasažéry na nové čtyřsedačkové lanovce na Skalku. Ve Ski areálu Ještěd díky nim včera provedli jeden z nezbytných zátěžových testů. „Lanovku prověřilo celkem tři sta třicet sudů o váze dohromady téměř dvaceti tun,“ informovala Radka Záhořová, mluvčí společnosti Snowhill.
Lanovka si tak může připsat i jeden rekord. Vznikla totiž rychle. „Montáž technologie trvala jen jeden a půl měsíce,“ upozornil Filip Svrček, projektový manažer firmy.
Lanovku najdou lyžaři v blízkosti parkoviště i konečné stanice tramvaje. Podle mluvčí je tak symbolickým hlavním vstupem do celého areálu.
Měří 1430 metrů a převýšení přes tři sta padesát metrů zdolá za pět a půl minuty. Za hodinu přepraví na kopec 2400 lyžařů, zatímco původní kotvový vlek jich převezl nejvýše tři sta.
„I když budeme jezdit spíše nižší rychlostí, předpokládáme, že fronty nebudou delší než pět metrů,“ poznamenal Karel Vacek, jednatel Snowhillu.
Skalka je podle provozovatelů nejdůležitější lanovkou v areálu. „I kdyby ve spodní části Ještědu ještě nebyl sníh, čtyřsedačka přepraví lyžaře k vlekům a lanovkám ve vyšší nadmořské výšce, které budou zasněženy. Budou tak moci lyžovat například na Pláních nebo na Černém vrchu,“ upozornil projektový manažer. Lanovka patří k nejmodernějším zemi, její předností je vyšší pohodlí a bezpečnost. V okamžiku nástupu se na moment zastaví.
Skalka byla poslední prověrkou dopravních zařízení v areálu. Zimní sezona tak na Ještědu může začít, chybí pouze jediné - sníh. „Netrpělivě čekáme na trvalejší ochlazení, abychom mohli zasněžovat technickým sněhem,“ dodal Vacek.
Pokud by se lyžařská sezona zahájila až po Vánocích, neznamenalo by to prý pro firmu žádné potíže. Horší už by bylo, pokud by se termín posunul až na začátek ledna. Provozovatel by tak přišel zhruba o patnáct procent ročních tržeb.
Ještěd má přitom lyžařům letos co nabídnout. Firma investovala do modernizace areálu téměř tři sta milionů korun. Návštěvníci tu najdou hned tři lanovky, z toho dvě nové, čtyřsedačkové a pět nových vleků.
(Regionální mutace| Mladá fronta DNES - liberecký kraj)
Přes tři sta sudů s pivem patřilo mezi první pasažéry na nové čtyřsedačkové lanovce na Skalku. Ve Ski areálu Ještěd díky nim včera provedli jeden z nezbytných zátěžových testů. „Lanovku prověřilo celkem tři sta třicet sudů o váze dohromady téměř dvaceti tun,“ informovala Radka Záhořová, mluvčí společnosti Snowhill.
Lanovka si tak může připsat i jeden rekord. Vznikla totiž rychle. „Montáž technologie trvala jen jeden a půl měsíce,“ upozornil Filip Svrček, projektový manažer firmy.
Lanovku najdou lyžaři v blízkosti parkoviště i konečné stanice tramvaje. Podle mluvčí je tak symbolickým hlavním vstupem do celého areálu.
Měří 1430 metrů a převýšení přes tři sta padesát metrů zdolá za pět a půl minuty. Za hodinu přepraví na kopec 2400 lyžařů, zatímco původní kotvový vlek jich převezl nejvýše tři sta.
„I když budeme jezdit spíše nižší rychlostí, předpokládáme, že fronty nebudou delší než pět metrů,“ poznamenal Karel Vacek, jednatel Snowhillu.
Skalka je podle provozovatelů nejdůležitější lanovkou v areálu. „I kdyby ve spodní části Ještědu ještě nebyl sníh, čtyřsedačka přepraví lyžaře k vlekům a lanovkám ve vyšší nadmořské výšce, které budou zasněženy. Budou tak moci lyžovat například na Pláních nebo na Černém vrchu,“ upozornil projektový manažer. Lanovka patří k nejmodernějším zemi, její předností je vyšší pohodlí a bezpečnost. V okamžiku nástupu se na moment zastaví.
Skalka byla poslední prověrkou dopravních zařízení v areálu. Zimní sezona tak na Ještědu může začít, chybí pouze jediné - sníh. „Netrpělivě čekáme na trvalejší ochlazení, abychom mohli zasněžovat technickým sněhem,“ dodal Vacek.
Pokud by se lyžařská sezona zahájila až po Vánocích, neznamenalo by to prý pro firmu žádné potíže. Horší už by bylo, pokud by se termín posunul až na začátek ledna. Provozovatel by tak přišel zhruba o patnáct procent ročních tržeb.
Ještěd má přitom lyžařům letos co nabídnout. Firma investovala do modernizace areálu téměř tři sta milionů korun. Návštěvníci tu najdou hned tři lanovky, z toho dvě nové, čtyřsedačkové a pět nových vleků.
(Regionální mutace| Mladá fronta DNES - liberecký kraj)
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/122017/
Dvoudenní zatěžkávací a brzdné zkoušky nové čtyřsedačkové lanovky v šumavském areálu Zadov byly úspěšné. Nová lanovka, která vystřídala jednomístní talířový vlek, měří zhruba 750 metrů. První lyžaře sveze, bude-li sníh, už před Vánoci.
(Regionální mutace| Mladá fronta DNES - jižní Čechy)
(Regionální mutace| Mladá fronta DNES - jižní Čechy)
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/121847/
Ochranáři překvapivě ustoupili od nekompromisního požadavku konečné na Růžové hoře
Pec pod Sněžkou zřejmě spojí s vrcholem nejvyšší české hory osmimístná kabinová lanovka. Ochranáři překvapivě slevili z původně nekompromisního požadavku nechat stávající úsek lanovky z Růžové hory na 1602 metry vysokou Sněžku dožít a povolit v nejlepším případě skiareál na Růžohorkách, vyzbrojený novou čtyřsedačkou.
Stanovisko krkonošských ochranářů bránící nové lanovce na Sněžku podporovalo i ministerstvo životního prostředí. „Doba ukázala, že původní varianta není vhodným řešením,“ vysvětlil náhlou změnu mluvčí Správy Krkonošského národního parku (KRNAP) Radek Drahný.
Pec se vzdá skiareálu
Spor o lanovku, trvající v odborných i laických kruzích posledních dvacet let, patrně vyřeší kompromis mezi zájmy ochrany přírody a komerčním využitím vrcholu Sněžky. Obce vidí v lanovce záruku trvalé prosperity regionu, ochranáři naopak donedávna argumentovali zhoubou nejcennější lokality národního parku.
„Město Pec, které s návrhem souhlasí, se vzdá skiareálu, načež Správa KRNAP povolí stavbu lanovky na vrchol. Dráha lanovky povede bez zničujících zásahů do okolní přírody ve stávající trase s přestupní stanicí na Růžové hoře,“ přiblížil Drahný. Náhradou za zmařený skiareál nabídli ochranáři pozemky pro rozšíření současných sjezdovek. „Otázku dalšího rozvoje sjezdového lyžování v Peci pod Sněžkou by řešila oblast stávajícího lyžařského areálu a Vlašských Bud,“ přesnil mluvčí.
Překážku lanovky představuje pouze rozpor mezi Správou KRNAP a investorem společnosti, Lanovou dráhou Sněžka, a. s., v požadavku na kapacitu nové kabiny. Ochranáři požadují dopravit na vrchol 250 lidí za hodinu. Lanovkáři naopak vycházejí ze studie ekologických expertů, kteří začátkem devadesátých let minulého století určili ještě snesitelné zatížení 400 pasažérů dopravených za hodinu na nejvyšší českou horu.
„Zatím je předčasné k tomu zaujímat jednoznačné stanovisko. I když ochranáři prosazovaná kapacita se nejeví z našeho pohledu příliš rentabilní. Stávající lanovka má kapacitu 280 lidí za hodinu,“ uvedl šéf společnosti Lanová dráha Sněžka Jiří Martinec.
Osmapadesátiletá sedačka už dosluhuje
Životnost letos osmapadesátileté lanovky vyrobené podle švýcarské licence firmy Vonroll Transportou Chrudim, která přepravila možná sedm miliónů lidí, si nikdo netroufá odhadnout. Stavbu nové lanové dráhy od začátku provází rozpor mezi představou ochranářů a politiků. Ekology strašily obavy z konce ve světě jedinečného ekosystému na úbočí Sněžky.
„Stavba nové lanové dráhy v masívu Sněžky nepřipadá v úvahu,“ tvrdili donedávna ochranáři. Skepticky se pečtí starousedlíci vyjadřovali o plánovaném skiareálu na Růžohorkách-jižním svahu, přezdívaném Vídrholec.
„Nedovedu si představit, kolik dnů bude areál kvůli větru stát,“ podotkl bývalý šéf pecké lanovky Václav Lorenc.
(Právo)
Pec pod Sněžkou zřejmě spojí s vrcholem nejvyšší české hory osmimístná kabinová lanovka. Ochranáři překvapivě slevili z původně nekompromisního požadavku nechat stávající úsek lanovky z Růžové hory na 1602 metry vysokou Sněžku dožít a povolit v nejlepším případě skiareál na Růžohorkách, vyzbrojený novou čtyřsedačkou.
Stanovisko krkonošských ochranářů bránící nové lanovce na Sněžku podporovalo i ministerstvo životního prostředí. „Doba ukázala, že původní varianta není vhodným řešením,“ vysvětlil náhlou změnu mluvčí Správy Krkonošského národního parku (KRNAP) Radek Drahný.
Pec se vzdá skiareálu
Spor o lanovku, trvající v odborných i laických kruzích posledních dvacet let, patrně vyřeší kompromis mezi zájmy ochrany přírody a komerčním využitím vrcholu Sněžky. Obce vidí v lanovce záruku trvalé prosperity regionu, ochranáři naopak donedávna argumentovali zhoubou nejcennější lokality národního parku.
„Město Pec, které s návrhem souhlasí, se vzdá skiareálu, načež Správa KRNAP povolí stavbu lanovky na vrchol. Dráha lanovky povede bez zničujících zásahů do okolní přírody ve stávající trase s přestupní stanicí na Růžové hoře,“ přiblížil Drahný. Náhradou za zmařený skiareál nabídli ochranáři pozemky pro rozšíření současných sjezdovek. „Otázku dalšího rozvoje sjezdového lyžování v Peci pod Sněžkou by řešila oblast stávajícího lyžařského areálu a Vlašských Bud,“ přesnil mluvčí.
Překážku lanovky představuje pouze rozpor mezi Správou KRNAP a investorem společnosti, Lanovou dráhou Sněžka, a. s., v požadavku na kapacitu nové kabiny. Ochranáři požadují dopravit na vrchol 250 lidí za hodinu. Lanovkáři naopak vycházejí ze studie ekologických expertů, kteří začátkem devadesátých let minulého století určili ještě snesitelné zatížení 400 pasažérů dopravených za hodinu na nejvyšší českou horu.
„Zatím je předčasné k tomu zaujímat jednoznačné stanovisko. I když ochranáři prosazovaná kapacita se nejeví z našeho pohledu příliš rentabilní. Stávající lanovka má kapacitu 280 lidí za hodinu,“ uvedl šéf společnosti Lanová dráha Sněžka Jiří Martinec.
Osmapadesátiletá sedačka už dosluhuje
Životnost letos osmapadesátileté lanovky vyrobené podle švýcarské licence firmy Vonroll Transportou Chrudim, která přepravila možná sedm miliónů lidí, si nikdo netroufá odhadnout. Stavbu nové lanové dráhy od začátku provází rozpor mezi představou ochranářů a politiků. Ekology strašily obavy z konce ve světě jedinečného ekosystému na úbočí Sněžky.
„Stavba nové lanové dráhy v masívu Sněžky nepřipadá v úvahu,“ tvrdili donedávna ochranáři. Skepticky se pečtí starousedlíci vyjadřovali o plánovaném skiareálu na Růžohorkách-jižním svahu, přezdívaném Vídrholec.
„Nedovedu si představit, kolik dnů bude areál kvůli větru stát,“ podotkl bývalý šéf pecké lanovky Václav Lorenc.
(Právo)
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/121675/
Dosavadní fronty lyžařů v šumavském areálu Zadov na Prachaticku se stanou letos minulostí. Na sjezdovce, kde dřív jezdil talířový vlek přepravující po jednom lyžaři, začne do Vánoc jezdit nová čtyřsedačková lanovka. Zatímco nová přepraví za hodinu dva tisíce lidí, stará jich vyvezla jen devět set. Včera tu zahájili zatěžkávací zkoušky, při nichž se místo lidí vozily na lanovce pivní sudy. Na každé sedačce „se usadilo“ vždy šest sudů.
(Regionální mutace| Mladá fronta DNES - jižní Čechy)
Sudy se jak vidno osvědčily a dobrý nápad se šíří dál. Kdesi dole je zpráva o tom, že původně používané pytle s pískem navlahly a díky takto narostlé hmotnosti působily potíže.
Obsáhlejší článek na téma nové lanovky najdete na
http://zpravy.idnes.cz/mfdnes.asp?v=289&r=mfjiznicechy&c=644510
(Regionální mutace| Mladá fronta DNES - jižní Čechy)
Sudy se jak vidno osvědčily a dobrý nápad se šíří dál. Kdesi dole je zpráva o tom, že původně používané pytle s pískem navlahly a díky takto narostlé hmotnosti působily potíže.
Obsáhlejší článek na téma nové lanovky najdete na
http://zpravy.idnes.cz/mfdnes.asp?v=289&r=mfjiznicechy&c=644510
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/121572/
Za čtyřsedačkové zařízení zaplatil Český svaz tělesné výchovy téměř 50 miliónů
V lyžařském areálu Zadov vznikla nová lanová dráha. Český svaz tělesné výchovy, který areál provozuje, za čtyřsedačkové přepravní zařízení zaplatil téměř 50 miliónů korun. Nyní se připravují zatěžkávací zkoušky, nová lanovka by mohla lyžaře začít přepravovat ve středu před Vánocemi, řekl vedoucí areálu Luděk Sáska.
Dnes a zítra chtějí provozovatelé střediska provést zatěžkávací zkoušky na nové lanovce. „Budeme vozit sudy s pivem. Už máme domluvený kamión s 220 sudy z Protivína,“ podotkl Sázka. V pondělí 18. prosince by měla být stavba zkolaudována, slavnostní uvedení do provozu chystá vedení areálu na 20. prosince.
Lanová dráha i s přiléhajícími sjezdovkami je o zhruba 40 metrů delší než dosavadní lyžařský vlek, což umožní i sjezdařům využívat parkoviště v oblasti Pláně.
Zařízení dlouhé 735 metrů je nejmodernější na jihu Čech. Před stavbou lanové dráhy také nechali provozovatelé areálu o téměř tři hektary rozšířit sjezdovky.
Na Zadově a Churáňově nyní mohou lyžaři využít celkem sedmi sjezdovek, které měří 4,5 kilometru. Současná přepravní kapacita pěti lyžařských vleků a lanovek je 3500 osob za hodinu.
Pro snowboardisty provozovatelé v budoucnu chystají úpravu pravé strany dolní části sjezdovky Pucalka na snowpark.
Loni na zadovských sjezdovkách denně lyžovalo průměrně 1100 lyžařů.
(Právo)
V lyžařském areálu Zadov vznikla nová lanová dráha. Český svaz tělesné výchovy, který areál provozuje, za čtyřsedačkové přepravní zařízení zaplatil téměř 50 miliónů korun. Nyní se připravují zatěžkávací zkoušky, nová lanovka by mohla lyžaře začít přepravovat ve středu před Vánocemi, řekl vedoucí areálu Luděk Sáska.
Dnes a zítra chtějí provozovatelé střediska provést zatěžkávací zkoušky na nové lanovce. „Budeme vozit sudy s pivem. Už máme domluvený kamión s 220 sudy z Protivína,“ podotkl Sázka. V pondělí 18. prosince by měla být stavba zkolaudována, slavnostní uvedení do provozu chystá vedení areálu na 20. prosince.
Lanová dráha i s přiléhajícími sjezdovkami je o zhruba 40 metrů delší než dosavadní lyžařský vlek, což umožní i sjezdařům využívat parkoviště v oblasti Pláně.
Zařízení dlouhé 735 metrů je nejmodernější na jihu Čech. Před stavbou lanové dráhy také nechali provozovatelé areálu o téměř tři hektary rozšířit sjezdovky.
Na Zadově a Churáňově nyní mohou lyžaři využít celkem sedmi sjezdovek, které měří 4,5 kilometru. Současná přepravní kapacita pěti lyžařských vleků a lanovek je 3500 osob za hodinu.
Pro snowboardisty provozovatelé v budoucnu chystají úpravu pravé strany dolní části sjezdovky Pucalka na snowpark.
Loni na zadovských sjezdovkách denně lyžovalo průměrně 1100 lyžařů.
(Právo)
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/121369/
Lanovka na Sněžku převáží první zimní nadšence
dnes 10:34
Byť na vrcholcích hor se spíše zelená tráva, než je k vidění bílý sníh, lanovka na Sněžku zahájila zimní provoz. Lanovka byla odstavena 6. listopadu. Spíše než lyžaře nyní ale zařízení převáží na nejvyšší českou horu turisty.
Sněhová pokrývka je zatím v Krkonoších mimořádně chudá a počasí výletům příliš nepřeje, na vrchol Sněžky a na Růžovou horu se nechali přepravit první turisté.
"Během první hodiny jsme prodali jen několik málo lístků. Je zataženo, mlhavo, a tak brzo dnes nikdo o víkendu nevstává," řekla pracovnice lanovky. Lanovka dnes jezdí díky mírnému větru až na Sněžku, pokud se rychlost větru zvýší, končí na Růžové hoře.
Sněhu je nedostatek
V Krkonoších je zatím jen málo sněhu, na hřebenech a na Sněžce dosahuje je k vidění jen výjimečně. "Dole není vůbec, na Studniční hoře a dalších vyšších místech zůstaly jen bílé flíčky ještě z listopadu. Lyže si s sebou nikdo nebere," uvedla obsluha lanovky. Podle meteorologů se lyžaři většího přídělu sněhu nedočkají ani tento víkend.
Ceny jízdného na nejvyšší českou horu se proti loňské zimní sezoně zvedly o 30 korun. Dospělí zaplatí za cestu z Pece pod Sněžkou na vrchol 180 korun, děti polovinu.
Lanovka na Sněžku z roku 1949 je nejstarší lanovkou v Krkonoších.
http://www.nova.cz/zpravy/?83c=%7Ezajim%7E&83e=DO1558
dnes 10:34
Byť na vrcholcích hor se spíše zelená tráva, než je k vidění bílý sníh, lanovka na Sněžku zahájila zimní provoz. Lanovka byla odstavena 6. listopadu. Spíše než lyžaře nyní ale zařízení převáží na nejvyšší českou horu turisty.
Sněhová pokrývka je zatím v Krkonoších mimořádně chudá a počasí výletům příliš nepřeje, na vrchol Sněžky a na Růžovou horu se nechali přepravit první turisté.
"Během první hodiny jsme prodali jen několik málo lístků. Je zataženo, mlhavo, a tak brzo dnes nikdo o víkendu nevstává," řekla pracovnice lanovky. Lanovka dnes jezdí díky mírnému větru až na Sněžku, pokud se rychlost větru zvýší, končí na Růžové hoře.
Sněhu je nedostatek
V Krkonoších je zatím jen málo sněhu, na hřebenech a na Sněžce dosahuje je k vidění jen výjimečně. "Dole není vůbec, na Studniční hoře a dalších vyšších místech zůstaly jen bílé flíčky ještě z listopadu. Lyže si s sebou nikdo nebere," uvedla obsluha lanovky. Podle meteorologů se lyžaři většího přídělu sněhu nedočkají ani tento víkend.
Ceny jízdného na nejvyšší českou horu se proti loňské zimní sezoně zvedly o 30 korun. Dospělí zaplatí za cestu z Pece pod Sněžkou na vrchol 180 korun, děti polovinu.
Lanovka na Sněžku z roku 1949 je nejstarší lanovkou v Krkonoších.
http://www.nova.cz/zpravy/?83c=%7Ezajim%7E&83e=DO1558
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/120687/
Pouze na jeden den se včera rozjela první čtyřsedačková lanovka v Beskydech v lyžařském areálu Ski Vítkovice Bílá.
Zcela novou lanovku vybudovali během letošního roku stavbaři za tři měsíce. Lanovka firmy Doplmayer vyveze na horní stanici a vrchní partie sjezdovek za hodinu dva tisíce čtyři sta lidí.
Lanovka si však odbyla pouze zkušební jízdy a včerejší slavnostní zahájení. Kvůli počasí totiž musí zahálet a čekat, až napadne sníh nebo začne mrznout, aby vlekaři na Bílé mohli spustit děla na výrobu technického sněhu.
„Původně měla lanovka začít právě dneškem jezdit,“ řekl hlavní vlekař střediska Ski Vítkovice Bílá Jaroslav Vrzgula. „Měli jsme naplánováno, že lanovku otevřeme ráno s hejtmanem a celý den bude vozit zadarmo lyžaře,“ říká Vrzgula s tím, že kvůli naději na lepší počasí pro lyžaře sleduje dokonce rakouskou předpověď počasí. „Tam mají o dva dny delší předpověď než my. Ale ani rakouská předpověď nám zatím moc optimismu pro příští dny nepřidává,“ řekl Jaromír Vrzgula.
Vlekaři na Bílé by potřebovali, aby zhruba na čtyři až pět dnů uhodil mráz, který by měl deset až patnáct stupňů pod nulou. „Spustili bychom děla a do čtyř, pěti dnů bychom mohli severní sjezdovku otevřít,“ míní Jaroslav Vrzgula.
Lanovku otevřel hejtman kraje Evžen Tošenovský. Ten řekl, že pokládá za hloupost vytlačovat lanovky z Beskyd nebo proti nim bojovat. „Otevření lanovky v Bílé je dalším krokem k otevření Beskyd pro turisty nejen ze zdejšího kraje,“ míní hejtman.
Předseda svazu provozovatelů lanovek a vleků Jiří Bělunek řekl, že čtyřsedačková lanovka v Bílé patří mezi nejmodernější v zemi. „Doufám, že právě Bílá odstartovala v Beskydech období, kdy alespoň jednou ročně budeme otevírat podobnou lanovku,“ míní Bělunek.
Lanovka Zbojník bude dražší než původní vlek. „Myslím ale, že zvýšení ceny je přiměřené. Oproti původní ceně za jeden výjezd na vleku se zvýšila její platba na čipové kartě o bod, tedy asi o pět korun,“ říká vlekař Jaroslav Vrzgula.
Na druhé straně lyžaři budou moci využívat novou, kilometrovou a osvětlenou sjezdovku, nejdelší svého druhu v Beskydech. Až ale bude sníh.
(Regionální mutace| Mladá fronta DNES - severni Morava a Slezsko)
Zcela novou lanovku vybudovali během letošního roku stavbaři za tři měsíce. Lanovka firmy Doplmayer vyveze na horní stanici a vrchní partie sjezdovek za hodinu dva tisíce čtyři sta lidí.
Lanovka si však odbyla pouze zkušební jízdy a včerejší slavnostní zahájení. Kvůli počasí totiž musí zahálet a čekat, až napadne sníh nebo začne mrznout, aby vlekaři na Bílé mohli spustit děla na výrobu technického sněhu.
„Původně měla lanovka začít právě dneškem jezdit,“ řekl hlavní vlekař střediska Ski Vítkovice Bílá Jaroslav Vrzgula. „Měli jsme naplánováno, že lanovku otevřeme ráno s hejtmanem a celý den bude vozit zadarmo lyžaře,“ říká Vrzgula s tím, že kvůli naději na lepší počasí pro lyžaře sleduje dokonce rakouskou předpověď počasí. „Tam mají o dva dny delší předpověď než my. Ale ani rakouská předpověď nám zatím moc optimismu pro příští dny nepřidává,“ řekl Jaromír Vrzgula.
Vlekaři na Bílé by potřebovali, aby zhruba na čtyři až pět dnů uhodil mráz, který by měl deset až patnáct stupňů pod nulou. „Spustili bychom děla a do čtyř, pěti dnů bychom mohli severní sjezdovku otevřít,“ míní Jaroslav Vrzgula.
Lanovku otevřel hejtman kraje Evžen Tošenovský. Ten řekl, že pokládá za hloupost vytlačovat lanovky z Beskyd nebo proti nim bojovat. „Otevření lanovky v Bílé je dalším krokem k otevření Beskyd pro turisty nejen ze zdejšího kraje,“ míní hejtman.
Předseda svazu provozovatelů lanovek a vleků Jiří Bělunek řekl, že čtyřsedačková lanovka v Bílé patří mezi nejmodernější v zemi. „Doufám, že právě Bílá odstartovala v Beskydech období, kdy alespoň jednou ročně budeme otevírat podobnou lanovku,“ míní Bělunek.
Lanovka Zbojník bude dražší než původní vlek. „Myslím ale, že zvýšení ceny je přiměřené. Oproti původní ceně za jeden výjezd na vleku se zvýšila její platba na čipové kartě o bod, tedy asi o pět korun,“ říká vlekař Jaroslav Vrzgula.
Na druhé straně lyžaři budou moci využívat novou, kilometrovou a osvětlenou sjezdovku, nejdelší svého druhu v Beskydech. Až ale bude sníh.
(Regionální mutace| Mladá fronta DNES - severni Morava a Slezsko)
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/120669/
V Říčkách v Orlických horách se rozjela nová lyžařská lanovka, zatím jí však chybí sníh
Místo závějí sněhu bláto. Pusté hospody, zelené sjezdovky a prázdná parkoviště. Tak vypadají Orlické hory bez turistů na počátku letošní nepovedené zimy. Vlekaři i majitelé penzionů přitom do nové sezony investovali miliony. Právě včera se rozjela první lanovka v Orlických horách ve Ski centru v Říčkách, ale zatím jen nanečisto.
Svezli se na ní pouze pozvaní hosté. „Snad se brzy svezeme i na našem sněhu, já jsem optimista. O lanovce jsme dlouho jen snili a kvůli ní pořídili už v předchozích letech i potřebné zázemí, restauraci, turnikety, rolby i sněžná děla,“ říká předseda orlickoústeckého Ski klubu v Říčkách Karel Košta.
Nová lanovka bude sloužit i v létě
Nová lanovka v délce necelého jednoho a půl kilometru vyveze na vrch Zakletý za hodinu až 2400 lyžařů. V létě bude sloužit i cyklistům a pěším. Klub za ni vydal skoro šedesát milionů korun.
Jenže zatímco vloni se v Říčkách lyžovalo už od listopadu, letos si o tom mohou vlekaři nechat jen zdát. „V posledních deseti letech jsme spustili vleky vždycky nejdéle v polovině prosince, snad to vyjde i teď. Ztráta to pro nás je už nyní, ale nejdůležitější budou Vánoce. Přírodě neporučíme,“ míní jednatel Ski klubu Stanislav Havel.
V letošní sezoně by si tady přáli zvednout návštěvnost areálu asi o dvacet procent, aspoň na půldruhého milionu lyžařů. Zatím však vyřizují stornované pobyty lyžařů, kteří měli přijet už příští týden.
O pár kilometrů níž v městečku Rokytnici je jako po vymření. Přitom letos pro zdejší malou rodinnou sjezdovku na Farském kopci pořídila radnice nové zasněžování a na příští sobotu plánuje slavnostní začátek sezony. Když není sníh, nemá město nic z poplatků za ubytované hosty ani z nájmu od vlekařů. „Na druhé straně aspoň ušetříme za zimní údržbu,“ říká starosta Rokytnice Petr Hudousek.
Restaurace zejí prázdnotou
Pusto je i v hospodách. I když ve vánočně vyzdobeném penzionu Rampušák sálá teplo z krbu, ve výčepu se za odpoledne vystřídá jen pár hostů. „V tuhle dobu by tady byli aspoň běžkaři, ti, co už v prosinci musí vyrazit na první sníh. Je tady doslova mrtvo,“ potvrzuje Helena Pokorná.
Stejně jako vlekaři i ona spoléhá na to, že všechno spraví Vánoce, před svátky se totiž na horách ubytuje jen málokdo.
„Je to ztráta, ale přesně vyčíslit ji zatím nedokážu. Snad přece jen otevřeme v polovině prosince.“ Stanislav Havel, jednatel Ski klubu
(Regionální mutace| Mladá fronta DNES - východní Čechy)
Místo závějí sněhu bláto. Pusté hospody, zelené sjezdovky a prázdná parkoviště. Tak vypadají Orlické hory bez turistů na počátku letošní nepovedené zimy. Vlekaři i majitelé penzionů přitom do nové sezony investovali miliony. Právě včera se rozjela první lanovka v Orlických horách ve Ski centru v Říčkách, ale zatím jen nanečisto.
Svezli se na ní pouze pozvaní hosté. „Snad se brzy svezeme i na našem sněhu, já jsem optimista. O lanovce jsme dlouho jen snili a kvůli ní pořídili už v předchozích letech i potřebné zázemí, restauraci, turnikety, rolby i sněžná děla,“ říká předseda orlickoústeckého Ski klubu v Říčkách Karel Košta.
Nová lanovka bude sloužit i v létě
Nová lanovka v délce necelého jednoho a půl kilometru vyveze na vrch Zakletý za hodinu až 2400 lyžařů. V létě bude sloužit i cyklistům a pěším. Klub za ni vydal skoro šedesát milionů korun.
Jenže zatímco vloni se v Říčkách lyžovalo už od listopadu, letos si o tom mohou vlekaři nechat jen zdát. „V posledních deseti letech jsme spustili vleky vždycky nejdéle v polovině prosince, snad to vyjde i teď. Ztráta to pro nás je už nyní, ale nejdůležitější budou Vánoce. Přírodě neporučíme,“ míní jednatel Ski klubu Stanislav Havel.
V letošní sezoně by si tady přáli zvednout návštěvnost areálu asi o dvacet procent, aspoň na půldruhého milionu lyžařů. Zatím však vyřizují stornované pobyty lyžařů, kteří měli přijet už příští týden.
O pár kilometrů níž v městečku Rokytnici je jako po vymření. Přitom letos pro zdejší malou rodinnou sjezdovku na Farském kopci pořídila radnice nové zasněžování a na příští sobotu plánuje slavnostní začátek sezony. Když není sníh, nemá město nic z poplatků za ubytované hosty ani z nájmu od vlekařů. „Na druhé straně aspoň ušetříme za zimní údržbu,“ říká starosta Rokytnice Petr Hudousek.
Restaurace zejí prázdnotou
Pusto je i v hospodách. I když ve vánočně vyzdobeném penzionu Rampušák sálá teplo z krbu, ve výčepu se za odpoledne vystřídá jen pár hostů. „V tuhle dobu by tady byli aspoň běžkaři, ti, co už v prosinci musí vyrazit na první sníh. Je tady doslova mrtvo,“ potvrzuje Helena Pokorná.
Stejně jako vlekaři i ona spoléhá na to, že všechno spraví Vánoce, před svátky se totiž na horách ubytuje jen málokdo.
„Je to ztráta, ale přesně vyčíslit ji zatím nedokážu. Snad přece jen otevřeme v polovině prosince.“ Stanislav Havel, jednatel Ski klubu
(Regionální mutace| Mladá fronta DNES - východní Čechy)
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/120668/
A ještě jednou...
Radnice v Peci pod Sněžkou bude smět postavit novou kabinovou lanovku až na vrchol Sněžky, když správcům Krkonošského národního parku slíbí, že připravovaný lyžařský areál přesune z Růžohorek na Vlašský vrch nad Velkou Úpou.
Takový je nejnovější návrh dohody mezi ochranáři a vedením známého krkonošského střediska, jejímuž uzavření už brání jen sblížení názorů obou stran na maximální přepravní kapacitu nové lanové dráhy.
Problém je pouze v kapacitě
„Jednání pokročila tak daleko, že se už bavíme o typu nové lanovky, o podobě jejích podpěr nebo o způsobu vedení sítí. Jediné na čem se zatím shodnout nemůžeme, je maximální hodinová přepravní kapacita nového zařízení,“ uvedl ředitel Krkonošského národního parku Jiří Novák. Zatímco ochranáři navrhují, aby i nová lanová dráha měla přepravní kapacitu nejvýš 250 lidí za hodinu stejně jako současné dosluhující zařízení, pecká radnice by ji chtěla zvýšit na 400 lidí.
Vedení lyžařského střediska svůj požadavek odůvodňuje tím, že plánované osmimístné kabiny stejně většinou nebudou plně obsazeny, takže počet skutečně přepravených lidí by byl mnohem menší a žádnou hrozbu pro vzácnou přírodu v nejpřísněji chráněné části národního parku by neznamenal.
„Věřím, že i v tomto bodě najdeme oboustranně přijatelné řešení. Pro nás je velice významné, že přemístění připravovaného lyžařského areálu z Růžohorek na Vlašský vrch by významně snížilo nezbytné odlesňování. Také tam nejde o tak cenné území národního parku,“ řekl Novák. Náhradní lyžařský areál za Růžohorky by měl plynule navazovat na horní stanici vleků na sjezdovce Javor v dnešním peckém skiareálu, kde by začínala nová sjezdovka do Javořího dolu. Odtud by nové dopravní zařízení vyvezlo lyžaře na Vlašský vrch, odkud by po dalších sjezdovkách sjeli přes Hlušiny až k chatě Barrandov na začátku Velké Úpy.
Ještě nedávno nechtěli ochranáři o výstavbě nové lanovky až na vrchol Sněžky ani slyšet. Nanejvýš byli ochotni povolit užívání současného zastaralého zařízení do konce jeho životnosti.
(Regionální mutace| Mladá fronta DNES - liberecký kraj)
Radnice v Peci pod Sněžkou bude smět postavit novou kabinovou lanovku až na vrchol Sněžky, když správcům Krkonošského národního parku slíbí, že připravovaný lyžařský areál přesune z Růžohorek na Vlašský vrch nad Velkou Úpou.
Takový je nejnovější návrh dohody mezi ochranáři a vedením známého krkonošského střediska, jejímuž uzavření už brání jen sblížení názorů obou stran na maximální přepravní kapacitu nové lanové dráhy.
Problém je pouze v kapacitě
„Jednání pokročila tak daleko, že se už bavíme o typu nové lanovky, o podobě jejích podpěr nebo o způsobu vedení sítí. Jediné na čem se zatím shodnout nemůžeme, je maximální hodinová přepravní kapacita nového zařízení,“ uvedl ředitel Krkonošského národního parku Jiří Novák. Zatímco ochranáři navrhují, aby i nová lanová dráha měla přepravní kapacitu nejvýš 250 lidí za hodinu stejně jako současné dosluhující zařízení, pecká radnice by ji chtěla zvýšit na 400 lidí.
Vedení lyžařského střediska svůj požadavek odůvodňuje tím, že plánované osmimístné kabiny stejně většinou nebudou plně obsazeny, takže počet skutečně přepravených lidí by byl mnohem menší a žádnou hrozbu pro vzácnou přírodu v nejpřísněji chráněné části národního parku by neznamenal.
„Věřím, že i v tomto bodě najdeme oboustranně přijatelné řešení. Pro nás je velice významné, že přemístění připravovaného lyžařského areálu z Růžohorek na Vlašský vrch by významně snížilo nezbytné odlesňování. Také tam nejde o tak cenné území národního parku,“ řekl Novák. Náhradní lyžařský areál za Růžohorky by měl plynule navazovat na horní stanici vleků na sjezdovce Javor v dnešním peckém skiareálu, kde by začínala nová sjezdovka do Javořího dolu. Odtud by nové dopravní zařízení vyvezlo lyžaře na Vlašský vrch, odkud by po dalších sjezdovkách sjeli přes Hlušiny až k chatě Barrandov na začátku Velké Úpy.
Ještě nedávno nechtěli ochranáři o výstavbě nové lanovky až na vrchol Sněžky ani slyšet. Nanejvýš byli ochotni povolit užívání současného zastaralého zařízení do konce jeho životnosti.
(Regionální mutace| Mladá fronta DNES - liberecký kraj)
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/120667/
K témuž trochu podrobněji:
Radnice v Peci pod Sněžkou bude smět postavit novou kabinovou lanovku až na vrchol Sněžky, když správcům Krkonošského národního parku slíbí, že připravovaný lyžařský areál přesune z Růžohorek na Vlašský vrch nad Velkou Úpou. Takový je nejnovější návrh dohody mezi ochranáři a vedením známého krkonošského střediska, jejímuž uzavření už brání jen sblížení názorů obou stran na maximální přepravní kapacitu nové lanové dráhy.
„Jednání pokročila tak daleko, že se už bavíme o typu nové lanovky, o podobě jejích podpěr nebo o způsobu vedení sítí. Jediné na čem se zatím shodnout nemůžeme, je maximální hodinová přepravní kapacita nového zařízení,“ uvedl ředitel Krkonošského národního parku Jiří Novák. Zatímco ochranáři navrhují, aby i nová lanová dráha měla přepravní kapacitu nejvýš 250 lidí za hodinu stejně jako současné dosluhující zařízení, pecká radnice by ji chtěla zvýšit na 400 lidí. Vedení lyžařského střediska svůj požadavek odůvodňuje tím, že plánované osmimístné kabiny stejně většinou nebudou plně obsazeny, takže počet skutečně přepravených lidí by byl mnohem menší a žádnou hrozbu pro vzácnou přírodu v nejpřísněji chráněné části národního parku by neznamenal.
„Věřím, že i v tomto bodě najdeme oboustranně přijatelné řešení. Pro nás je velice významné, že přemístění připravovaného lyžařského areálu z Růžohorek na Vlašský vrch by významně snížilo nezbytné odlesňování. Také tam nejde o tak cenné území národního parku,“ řekl Novák. Náhradní lyžařský areál za Růžohorky by měl plynule navazovat na horní stanici vleků na sjezdovce Javor v dnešním peckém skiareálu, kde by začínala nová sjezdovka do Javořího dolu. Odtud by nové dopravní zařízení vyvezlo lyžaře na Vlašský vrch, odkud by po dalších sjezdovkách sjeli přes Hlušiny až k chatě Barrandov na začátku Velké Úpy.
Ještě nedávno nechtěli ochranáři o výstavbě nové lanovky až na vrchol Sněžky ani slyšet. Nanejvýš byli ochotni povolit užívání současného zastaralého zařízení do konce jeho životnosti. K opětovným úvahám o možném vedení nové lanovky až na vrchol přimělo správce parku především poznání, že dosavadní diskuse o lanové dráze na nejvyšší českou horu jasně ukázaly, že veřejnost nechápe otázku nové lanovky jen jako problém Krkonoš, nýbrž jako věc celostátního významu.
„I já jsem přesvědčen, že k dohodě dospějeme a během zimy podepíšeme společné prohlášení, které nám umožní naplno spustit všechny přípravné práce. Pokud se to podaří, nová lanovka na vrchol Sněžky by se mohla začít stavět už v roce 2008,“ odhadl pecký starosta Alan Tomášek.
(Regionální mutace| Mladá fronta DNES - východní Čechy)
Radnice v Peci pod Sněžkou bude smět postavit novou kabinovou lanovku až na vrchol Sněžky, když správcům Krkonošského národního parku slíbí, že připravovaný lyžařský areál přesune z Růžohorek na Vlašský vrch nad Velkou Úpou. Takový je nejnovější návrh dohody mezi ochranáři a vedením známého krkonošského střediska, jejímuž uzavření už brání jen sblížení názorů obou stran na maximální přepravní kapacitu nové lanové dráhy.
„Jednání pokročila tak daleko, že se už bavíme o typu nové lanovky, o podobě jejích podpěr nebo o způsobu vedení sítí. Jediné na čem se zatím shodnout nemůžeme, je maximální hodinová přepravní kapacita nového zařízení,“ uvedl ředitel Krkonošského národního parku Jiří Novák. Zatímco ochranáři navrhují, aby i nová lanová dráha měla přepravní kapacitu nejvýš 250 lidí za hodinu stejně jako současné dosluhující zařízení, pecká radnice by ji chtěla zvýšit na 400 lidí. Vedení lyžařského střediska svůj požadavek odůvodňuje tím, že plánované osmimístné kabiny stejně většinou nebudou plně obsazeny, takže počet skutečně přepravených lidí by byl mnohem menší a žádnou hrozbu pro vzácnou přírodu v nejpřísněji chráněné části národního parku by neznamenal.
„Věřím, že i v tomto bodě najdeme oboustranně přijatelné řešení. Pro nás je velice významné, že přemístění připravovaného lyžařského areálu z Růžohorek na Vlašský vrch by významně snížilo nezbytné odlesňování. Také tam nejde o tak cenné území národního parku,“ řekl Novák. Náhradní lyžařský areál za Růžohorky by měl plynule navazovat na horní stanici vleků na sjezdovce Javor v dnešním peckém skiareálu, kde by začínala nová sjezdovka do Javořího dolu. Odtud by nové dopravní zařízení vyvezlo lyžaře na Vlašský vrch, odkud by po dalších sjezdovkách sjeli přes Hlušiny až k chatě Barrandov na začátku Velké Úpy.
Ještě nedávno nechtěli ochranáři o výstavbě nové lanovky až na vrchol Sněžky ani slyšet. Nanejvýš byli ochotni povolit užívání současného zastaralého zařízení do konce jeho životnosti. K opětovným úvahám o možném vedení nové lanovky až na vrchol přimělo správce parku především poznání, že dosavadní diskuse o lanové dráze na nejvyšší českou horu jasně ukázaly, že veřejnost nechápe otázku nové lanovky jen jako problém Krkonoš, nýbrž jako věc celostátního významu.
„I já jsem přesvědčen, že k dohodě dospějeme a během zimy podepíšeme společné prohlášení, které nám umožní naplno spustit všechny přípravné práce. Pokud se to podaří, nová lanovka na vrchol Sněžky by se mohla začít stavět už v roce 2008,“ odhadl pecký starosta Alan Tomášek.
(Regionální mutace| Mladá fronta DNES - východní Čechy)
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/120142/
Pec pod Sněžkou zřejmě spojí s vrcholem nejvyšší české hory osmimístná kabinová lanovka. Ochranáři ve středu překvapivě slevili z původně nekompromisního požadavku nechat stávající úsek lanovky z Růžové hory na 1 602 metry vysokou Sněžku dožít a povolit v nejlepším případě skiareál na Růžohorkách vyzbrojený novou čtyřsedačkou.
"Doba ukázala, že původní varianta není vhodným řešením," vysvětlil náhlou změnu mluvčí Správy Krkonošského národního parku (KRNAP) Radek Drahný. Spor o lanovku trvající v odborných i laických kruzích posledních dvacet let patrně vyřeší kompromis mezi zájmy ochrany přírody a komerčním využitím vrcholu Sněžky."Město Pec, které s návrhem souhlasí se vzdá skiareálu, načež Správa KRNAP povolí stavbu lanovky na vrchol. Dráha lanovky povede bez zničujících zásahů do okolní přírody ve stávající trase s přestupní stanicí na Růžové hoře," přiblížil Drahný. Náhradou za zmařený skiareál nabídli ochranáři pozemky pro rozšíření současných sjezdovek. "Otázku dalšího rozvoje sjezdového lyžování v Peci pod Sněžkou by řešila oblast Vlašských Bud," upřesnil mluvčí.
Životnost letos osmapadesátileté lanovky vyrobené podle švýcarské licence firmy Vonroll Transportou Chrudim, která přepravila možná sedm miliónů lidí, si nikdo netroufá odhadnout. Stavbu nové lanové dráhy od začátku provází rozpor mezi představou ochranáři a politiky. Ekology strašily obavy z konce ve světě jedinečného ekosystému na úbočí Sněžky. "Stavba nové lanové dráhy v masívu Sněžky nepřipadá v úvahu," tvrdili donedávna ochranáři.
(Vladislav Prouza, Právo - Novinky)
"Doba ukázala, že původní varianta není vhodným řešením," vysvětlil náhlou změnu mluvčí Správy Krkonošského národního parku (KRNAP) Radek Drahný. Spor o lanovku trvající v odborných i laických kruzích posledních dvacet let patrně vyřeší kompromis mezi zájmy ochrany přírody a komerčním využitím vrcholu Sněžky."Město Pec, které s návrhem souhlasí se vzdá skiareálu, načež Správa KRNAP povolí stavbu lanovky na vrchol. Dráha lanovky povede bez zničujících zásahů do okolní přírody ve stávající trase s přestupní stanicí na Růžové hoře," přiblížil Drahný. Náhradou za zmařený skiareál nabídli ochranáři pozemky pro rozšíření současných sjezdovek. "Otázku dalšího rozvoje sjezdového lyžování v Peci pod Sněžkou by řešila oblast Vlašských Bud," upřesnil mluvčí.
Životnost letos osmapadesátileté lanovky vyrobené podle švýcarské licence firmy Vonroll Transportou Chrudim, která přepravila možná sedm miliónů lidí, si nikdo netroufá odhadnout. Stavbu nové lanové dráhy od začátku provází rozpor mezi představou ochranáři a politiky. Ekology strašily obavy z konce ve světě jedinečného ekosystému na úbočí Sněžky. "Stavba nové lanové dráhy v masívu Sněžky nepřipadá v úvahu," tvrdili donedávna ochranáři.
(Vladislav Prouza, Právo - Novinky)
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/120096/
Rokytnice nad Jizerou - Novou lanovku a zázemí v těchto dnech dokončuje v rokytnickém areálu Horní Domky provozovatel střediska TJ Spartak. „Investice nás celkem přijde na devadesát dva milionů korun,“ uvedla Renata Žalská z TJ Spartak.
Čtyřsedačková lanovka nahradí přibližovací vlek, který dopravoval lyžaře k druhé lanovce na Lysou horu. „Nová lanovka bude delší než původní kotva. Měří přes dvanáct set metrů a vede od parkoviště pod střediskem,“ upozornila Žalská. Novinka navíc pro sjezdaře přináší zajímavou atrakci. Na sedačky se totiž bude nasedat ze střechy budovy, kam je dopraví eskalátory.
Lanovka dopraví turisty rychleji na kopec, takže ubudou fronty. Ty by se ostatně měly zkrátit také u pokladen, protože se jejich počet více než zdvojnásobí.
„Navíc doufáme, že přiláká lyžaře i na sjezdovky v této dolní části střediska a nebudou všichni jezdit nahoru na vrchol Lysé hory,“ upozornila Žalská. Lanovku chce středisko kolaudovat napočátku prosince. Jakmile napadne dost sněhu, spustí ji.
Areál investoval také do zlepšení zázemí u druhé lanovky. Tam vybudoval TJ Spartak novou restauraci s terasou.
Druhá lanovka vyrůstá v Benecku. „Právě ji dokončujeme,“ uvedl starosta Benecka Jaroslav Mejsnar. Osm set metrů dlouhá čtyřsedačka bude stát na místě o něco kratšího kotvového vleku Kejnos. „Převeze 2400 lidí za hodinu,“ zmínil Mejsnar. Podle něj právě díky vyšší kapacitě převozu lidí se tu zkrátí fronty. „Zvýší se komfort lyžařů,“ vysvětlil starosta. Lanovka přijde celkem na padesát jedna milionů korun.
(Regionální mutace| Mladá fronta DNES - liberecký kraj)
Čtyřsedačková lanovka nahradí přibližovací vlek, který dopravoval lyžaře k druhé lanovce na Lysou horu. „Nová lanovka bude delší než původní kotva. Měří přes dvanáct set metrů a vede od parkoviště pod střediskem,“ upozornila Žalská. Novinka navíc pro sjezdaře přináší zajímavou atrakci. Na sedačky se totiž bude nasedat ze střechy budovy, kam je dopraví eskalátory.
Lanovka dopraví turisty rychleji na kopec, takže ubudou fronty. Ty by se ostatně měly zkrátit také u pokladen, protože se jejich počet více než zdvojnásobí.
„Navíc doufáme, že přiláká lyžaře i na sjezdovky v této dolní části střediska a nebudou všichni jezdit nahoru na vrchol Lysé hory,“ upozornila Žalská. Lanovku chce středisko kolaudovat napočátku prosince. Jakmile napadne dost sněhu, spustí ji.
Areál investoval také do zlepšení zázemí u druhé lanovky. Tam vybudoval TJ Spartak novou restauraci s terasou.
Druhá lanovka vyrůstá v Benecku. „Právě ji dokončujeme,“ uvedl starosta Benecka Jaroslav Mejsnar. Osm set metrů dlouhá čtyřsedačka bude stát na místě o něco kratšího kotvového vleku Kejnos. „Převeze 2400 lidí za hodinu,“ zmínil Mejsnar. Podle něj právě díky vyšší kapacitě převozu lidí se tu zkrátí fronty. „Zvýší se komfort lyžařů,“ vysvětlil starosta. Lanovka přijde celkem na padesát jedna milionů korun.
(Regionální mutace| Mladá fronta DNES - liberecký kraj)
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/119691/
Sudy se vozily na nové lanovce
Místo lyžařů se lanovkou na Ještědu svezly o víkendu pivní sudy. Firma Snowhill, která areál provozuje, testovala novou čtyřsedačkovou lanovku na Černý vrch. Zátěžovou zkoušku prodělalo zhruba tři sta sudů, ty měly prověřit, zda je lanovka schopná provozu. Podobnou zkouškou prošla už i lanovka na Pláních. Tam nahradily lyžaře pytle s pískem.
(Regionální mutace| Mladá fronta DNES - liberecký kraj)
Místo lyžařů se lanovkou na Ještědu svezly o víkendu pivní sudy. Firma Snowhill, která areál provozuje, testovala novou čtyřsedačkovou lanovku na Černý vrch. Zátěžovou zkoušku prodělalo zhruba tři sta sudů, ty měly prověřit, zda je lanovka schopná provozu. Podobnou zkouškou prošla už i lanovka na Pláních. Tam nahradily lyžaře pytle s pískem.
(Regionální mutace| Mladá fronta DNES - liberecký kraj)
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/117346/
Další pivní zátěž...
Zbrusu nová čtyřsedačková lanovka na Černý vrch ve skiareálu na libereckém Ještědu projde v sobotu ostrou zatěžkávací zkouškou. V rámci testování brzdného systému bude totiž dráha s nástupištěm u skokanských můstků jako své úplně první pasažéry převážet sudy plné zlatavého gambrinusu. „Na testování bude použito zhruba 300 sudů, každý z nich o váze 62,5 kilogramu. Vždy pět až šest sudů bude umístěno na jednu sedačku. Pivo používáme k testování místo lidí ze zřejmých důvodů kvůli bezpečnosti,“ vysvětlil Daniel Svrček, ředitel společnosti Snowhill, která má ještědský areál v pronájmu na čtvrt století. Podle něj brzdné zkoušky lanové dráhy probíhají v jednom kuse tři až šest hodin a zařízení za tu dobu projde maximální zátěží. „Testují se všechny bezpečnostní prvky. Lanovka se třeba rozjíždí a zase zastavuje, zpomaluje a zrychluje,“ uvedl Svrček. Atraktivní podívaná, již může zhlédnout i veřejnost, začíná u ještědských můstků po 9. hodině.
Už v týdnu přitom Snowhill zkoušel další nové přibližovací zařízení na Ještědu - dvousedačkovou lanovku na sjezdovce Pláně. Místo piva tam ale pasažéry tvořily pytle s pískem. Dráha veškeré zatížení zvládla a je tak připravena na zkušební provoz s lyžaři. Snowhill stihl letos na Ještědu postavit i třetí dopravní zařízení, jímž je čtyřsedačková lanovka Skalka, která lyžaře vyveze od tramvaje až na ještědské hřebeny.
(Právo)
Zbrusu nová čtyřsedačková lanovka na Černý vrch ve skiareálu na libereckém Ještědu projde v sobotu ostrou zatěžkávací zkouškou. V rámci testování brzdného systému bude totiž dráha s nástupištěm u skokanských můstků jako své úplně první pasažéry převážet sudy plné zlatavého gambrinusu. „Na testování bude použito zhruba 300 sudů, každý z nich o váze 62,5 kilogramu. Vždy pět až šest sudů bude umístěno na jednu sedačku. Pivo používáme k testování místo lidí ze zřejmých důvodů kvůli bezpečnosti,“ vysvětlil Daniel Svrček, ředitel společnosti Snowhill, která má ještědský areál v pronájmu na čtvrt století. Podle něj brzdné zkoušky lanové dráhy probíhají v jednom kuse tři až šest hodin a zařízení za tu dobu projde maximální zátěží. „Testují se všechny bezpečnostní prvky. Lanovka se třeba rozjíždí a zase zastavuje, zpomaluje a zrychluje,“ uvedl Svrček. Atraktivní podívaná, již může zhlédnout i veřejnost, začíná u ještědských můstků po 9. hodině.
Už v týdnu přitom Snowhill zkoušel další nové přibližovací zařízení na Ještědu - dvousedačkovou lanovku na sjezdovce Pláně. Místo piva tam ale pasažéry tvořily pytle s pískem. Dráha veškeré zatížení zvládla a je tak připravena na zkušební provoz s lyžaři. Snowhill stihl letos na Ještědu postavit i třetí dopravní zařízení, jímž je čtyřsedačková lanovka Skalka, která lyžaře vyveze od tramvaje až na ještědské hřebeny.
(Právo)
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/117018/
Na 70 miliónů korun letos investovalo do obecního lyžařského areálu krkonošské Benecko na Jilemnicku. Půjčka 50 miliónů korun pomohla radnici postavit čtyřsedačkovou lanovku nahrazující jeden z dvojice obcí vlastněných vleků.
Vleky od loňska čtyřhvězdičkového areálu obci běžně za sezónu vydělaly okolo deseti miliónů. „Počítáme, že s lanovkou tržby ještě vzrostou. Úvěr jsme si vzali na patnáct let, abychom z výtěžku areálu nespláceli pouze úroky a něco zbylo pro obec,“ kalkuluje starosta Benecka Jaroslav Mejsnar (nezávislý za KDU-ČSL). Lanovku pro 2400 lyžařů za hodinu pokřtí začátkem prosince plzeňským pivem.
„Plzeňské pivovary nám slíbily dodat šestnáctitunovou zátěž sudů s pivem. Pokud zatěžkávací zkoušky a kolaudace proběhnou bez problémů, počítáme se zkušebním provozem od 14. prosince, když už snad bude i sníh,“ upřesnil Mejsnar. Sjezdovku pod lanovkou má Benecko kompletně vyzbrojenou sněžnými děly.
Investici do beneckého skiareálu letos provází oproti loňsku o 70 korun dražší celodenní skipas. „Cenu skipasu jsme letos zvedli na 400 korun. Pořád jsme ale pod cenovou úrovní podobně vybavených skiareálů. Počítáme s tím, že lanovka a přijatelné jízdné přiláká více lyžařů,“ předjímá starosta.
Lanovku může Benecko vzdor řadě obdobných přepravních zařízení v nejvyšších českých horách teoreticky provozovat také během letních měsíců. Provoz lanovek v letní turistické sezóně nejčastěji naráží na odmítavé stanovisko Správy Krkonošského národního parku majícího hájit zájmy ochrany přírody. „Nevíme o ničem ani ze strany ochranářů, co by bránilo možnému letnímu provozu lanovky, který ovlivní pouze zájem turistů,“ přiblížil Mejsnar.
Lanovku za sto miliónů korun letos dokončuje i nedaleký skiareál v Rokytnici nad Jizerou.
(Právo)
Vleky od loňska čtyřhvězdičkového areálu obci běžně za sezónu vydělaly okolo deseti miliónů. „Počítáme, že s lanovkou tržby ještě vzrostou. Úvěr jsme si vzali na patnáct let, abychom z výtěžku areálu nespláceli pouze úroky a něco zbylo pro obec,“ kalkuluje starosta Benecka Jaroslav Mejsnar (nezávislý za KDU-ČSL). Lanovku pro 2400 lyžařů za hodinu pokřtí začátkem prosince plzeňským pivem.
„Plzeňské pivovary nám slíbily dodat šestnáctitunovou zátěž sudů s pivem. Pokud zatěžkávací zkoušky a kolaudace proběhnou bez problémů, počítáme se zkušebním provozem od 14. prosince, když už snad bude i sníh,“ upřesnil Mejsnar. Sjezdovku pod lanovkou má Benecko kompletně vyzbrojenou sněžnými děly.
Investici do beneckého skiareálu letos provází oproti loňsku o 70 korun dražší celodenní skipas. „Cenu skipasu jsme letos zvedli na 400 korun. Pořád jsme ale pod cenovou úrovní podobně vybavených skiareálů. Počítáme s tím, že lanovka a přijatelné jízdné přiláká více lyžařů,“ předjímá starosta.
Lanovku může Benecko vzdor řadě obdobných přepravních zařízení v nejvyšších českých horách teoreticky provozovat také během letních měsíců. Provoz lanovek v letní turistické sezóně nejčastěji naráží na odmítavé stanovisko Správy Krkonošského národního parku majícího hájit zájmy ochrany přírody. „Nevíme o ničem ani ze strany ochranářů, co by bránilo možnému letnímu provozu lanovky, který ovlivní pouze zájem turistů,“ přiblížil Mejsnar.
Lanovku za sto miliónů korun letos dokončuje i nedaleký skiareál v Rokytnici nad Jizerou.
(Právo)
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/116793/
Největší investice do sjezdového lyžování na jihu Čech vyjde na padesát milionů korun
Největší investice do sjezdového lyžování v kraji za poslední roky vrcholí na šumavském Zadově. V části areálu Kobyla vyrůstá nová lanovka.
Včera přenášel vrtulník na sloupy ocelová ramena na uchycení kladek a lan. Řemeslníci budou mít ještě hodně napilno: lyžařský areál, který je dnes jedno velké staveniště, chce otevřít a první lyžaře pustit na svah už před Vánocemi.
Žatecká firma AGS Astra staví čtyřsedadlovou lanovku. Technologii koupil lyžařský areál od francouzského výrobce Pomagalski. Padesátimilionovou investici zaplatí Český svaz tělesné výchovy.
Stavaři chtějí dokončit dílo ještě do Vánoc
„Chceme stihnout určitě letošní lyžařskou sezonu a určitě před Vánocemi, pokud bude sníh,“ uvedl vedoucí provozu lyžařského areálu Luděk Sáska.
Sníh ovšem může přijít i dříve, než si budou stavaři přát. Například jen přenesení šesti kovových plošin pro uchycení kladek a lan lanovky se zpozdilo o čtyři dny. Na Zadov nemohl totiž kvůli mlze, dešti a špatné viditelnosti vyletět z Olomouce vrtulník specializované slovenské firmy. Ten měl na osm sloupů už v sobotu konstrukce dopravit, ale udělal to až včera.
Práce pilotů vrtulníku byla velmi dobře nacvičená. S helikoptérou totiž museli klesnout pod sjezdovku k parkovišti blízko budovy Horské služby, tam přichytit konstrukce na lano a doletět s nimi na svah a tam je přesně usadit na kovové sloupy.
Na řemeslnících žatecké firmy ale bylo včera vidět, že se na Zadově nezastaví a práce mají stále mnoho. Svah je totiž rozježděný od traktorů a nákladních automobilů, pod kopcem staví bednění bránící sesuvu svahu a zároveň v něm bude uchycena i část lanovky. Všude je bláto. Jako na staveništi.
„Samozřejmě i my cítíme, že se termín dokončení blíží, musíme pracovat rychle. Naštěstí ještě nejsou velké mrazy, takže se nechá i betonovat či hloubit zem,“ řekl jeden ze stavařů Jaroslav Cibulka.
Nová čtyřsedadlová lanovka, jejíž desítky sedaček zatím leží na parkovišti pod „velínem“ lanovky, zvýší komfort přepravovaných lyžařů. Původní třicet let starý vlek Tatrapoma totiž přepravil za hodinu devět set lidí, nová lanovka dva tisíce.
Lanovka bude nejmodernějším přepravním zařízením pro lyžaře na jihu Čech. Její délka bude 735 metrů, čímž budou moci lyžaři využívat sjezdovku o čtyřicet metrů výš.
(Regionální mutace| Mladá fronta DNES - jižní Čechy)
Největší investice do sjezdového lyžování v kraji za poslední roky vrcholí na šumavském Zadově. V části areálu Kobyla vyrůstá nová lanovka.
Včera přenášel vrtulník na sloupy ocelová ramena na uchycení kladek a lan. Řemeslníci budou mít ještě hodně napilno: lyžařský areál, který je dnes jedno velké staveniště, chce otevřít a první lyžaře pustit na svah už před Vánocemi.
Žatecká firma AGS Astra staví čtyřsedadlovou lanovku. Technologii koupil lyžařský areál od francouzského výrobce Pomagalski. Padesátimilionovou investici zaplatí Český svaz tělesné výchovy.
Stavaři chtějí dokončit dílo ještě do Vánoc
„Chceme stihnout určitě letošní lyžařskou sezonu a určitě před Vánocemi, pokud bude sníh,“ uvedl vedoucí provozu lyžařského areálu Luděk Sáska.
Sníh ovšem může přijít i dříve, než si budou stavaři přát. Například jen přenesení šesti kovových plošin pro uchycení kladek a lan lanovky se zpozdilo o čtyři dny. Na Zadov nemohl totiž kvůli mlze, dešti a špatné viditelnosti vyletět z Olomouce vrtulník specializované slovenské firmy. Ten měl na osm sloupů už v sobotu konstrukce dopravit, ale udělal to až včera.
Práce pilotů vrtulníku byla velmi dobře nacvičená. S helikoptérou totiž museli klesnout pod sjezdovku k parkovišti blízko budovy Horské služby, tam přichytit konstrukce na lano a doletět s nimi na svah a tam je přesně usadit na kovové sloupy.
Na řemeslnících žatecké firmy ale bylo včera vidět, že se na Zadově nezastaví a práce mají stále mnoho. Svah je totiž rozježděný od traktorů a nákladních automobilů, pod kopcem staví bednění bránící sesuvu svahu a zároveň v něm bude uchycena i část lanovky. Všude je bláto. Jako na staveništi.
„Samozřejmě i my cítíme, že se termín dokončení blíží, musíme pracovat rychle. Naštěstí ještě nejsou velké mrazy, takže se nechá i betonovat či hloubit zem,“ řekl jeden ze stavařů Jaroslav Cibulka.
Nová čtyřsedadlová lanovka, jejíž desítky sedaček zatím leží na parkovišti pod „velínem“ lanovky, zvýší komfort přepravovaných lyžařů. Původní třicet let starý vlek Tatrapoma totiž přepravil za hodinu devět set lidí, nová lanovka dva tisíce.
Lanovka bude nejmodernějším přepravním zařízením pro lyžaře na jihu Čech. Její délka bude 735 metrů, čímž budou moci lyžaři využívat sjezdovku o čtyřicet metrů výš.
(Regionální mutace| Mladá fronta DNES - jižní Čechy)
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/116419/
Nové vedení Jáchymova v čele se starostou Jaroslavem Vondráčkem (nez.) uznává ve sporu o lanovku na Klínovec nájemní smlouvu s podnikatelem Petrem Šolcem, a nikoliv se společností Benoco. Šolcovi lanovku, kterou mu minulí šéfové radnice násilím odebrali, už vrátilo.
„Nechal jsem si zpracovat právní rozbor, z kterého vyplynulo, že je smlouva s Benocem neplatná,“ uvedl Vondráček, podle kterého je platná jediná smlouva o pronájmu lanovky, a to mezi městem a Šolcem, který lanovku provozuje zhruba od poloviny 90. let minulého století.
Nové vedení města již o tom informovalo vedení Benoca. „Nám řekli, že se jim zdá být smlouva s námi pro město nevýhodná a že chtějí mít dále v nájmu pana Šolce,“ uvedl Jan Krátký z Benoca. „Dávají přednost dlužníkům a lidem, kteří se nestarají o svěřený majetek,“ kritizoval Krátký, podle kterého Benoco čeká, jak dopadne spor u soudu. „Na nájemní smlouvě budeme trvat, protože jsme do projektu vložili spoustu úsilí a peněz,“ uvedl Krátký.
Tvrzení Krátkého, že smlouva je pro město nevýhodná, Vondráček odmítá. „Smlouva je prostě neplatná,“ řekl.
Dlužníkem prý nebyl
Město mezitím vrátilo lanovku Šolcovi. „Vedení města prozkoumalo všechny podklady a zjistilo, že jsem dlužníkem nebyl, proto není důvod mi vypovídat smlouvu,“ vysvětloval Šolc, kterému radnice poslední den před volbou nového vedení města a na pokyn někdejšího starosty Michaela Kuneše (ČSSD) lanovku násilím odebrala.
Pronájem lanovky Benocu vyvolal v Jáchymově velké emoce, které se projevily ve volbách, kde více než nadpoloviční počet hlasů získaly nové tváře nezávislých z Vondráčkovy kandidátky. Naopak Kuneš v čele kandidátky sociální demokracie propadl.
Podle Krátkého chtělo Benoco do lanovky investovat postupně sto miliónů korun. „Letos bychom opravili horní stanici lanovky, zakoupili skibus a upravili sjezdovky. V příštím roce připravili projekty na zasněžování a výstavbu nové sedačkové lanovky,“ uvedl Krátký.
Místní by ale uvítali, kdyby rozvoj lanovky koordinovalo město ve spolupráci s Jáchymovskými léčebnými lázněmi. „Takové signály už máme. Myslím, že by tento způsob investování a provozování byl dobrý, protože lázně chtějí město rozvíjet,“ uzavřel Šolc.
(Právo)
„Nechal jsem si zpracovat právní rozbor, z kterého vyplynulo, že je smlouva s Benocem neplatná,“ uvedl Vondráček, podle kterého je platná jediná smlouva o pronájmu lanovky, a to mezi městem a Šolcem, který lanovku provozuje zhruba od poloviny 90. let minulého století.
Nové vedení města již o tom informovalo vedení Benoca. „Nám řekli, že se jim zdá být smlouva s námi pro město nevýhodná a že chtějí mít dále v nájmu pana Šolce,“ uvedl Jan Krátký z Benoca. „Dávají přednost dlužníkům a lidem, kteří se nestarají o svěřený majetek,“ kritizoval Krátký, podle kterého Benoco čeká, jak dopadne spor u soudu. „Na nájemní smlouvě budeme trvat, protože jsme do projektu vložili spoustu úsilí a peněz,“ uvedl Krátký.
Tvrzení Krátkého, že smlouva je pro město nevýhodná, Vondráček odmítá. „Smlouva je prostě neplatná,“ řekl.
Dlužníkem prý nebyl
Město mezitím vrátilo lanovku Šolcovi. „Vedení města prozkoumalo všechny podklady a zjistilo, že jsem dlužníkem nebyl, proto není důvod mi vypovídat smlouvu,“ vysvětloval Šolc, kterému radnice poslední den před volbou nového vedení města a na pokyn někdejšího starosty Michaela Kuneše (ČSSD) lanovku násilím odebrala.
Pronájem lanovky Benocu vyvolal v Jáchymově velké emoce, které se projevily ve volbách, kde více než nadpoloviční počet hlasů získaly nové tváře nezávislých z Vondráčkovy kandidátky. Naopak Kuneš v čele kandidátky sociální demokracie propadl.
Podle Krátkého chtělo Benoco do lanovky investovat postupně sto miliónů korun. „Letos bychom opravili horní stanici lanovky, zakoupili skibus a upravili sjezdovky. V příštím roce připravili projekty na zasněžování a výstavbu nové sedačkové lanovky,“ uvedl Krátký.
Místní by ale uvítali, kdyby rozvoj lanovky koordinovalo město ve spolupráci s Jáchymovskými léčebnými lázněmi. „Takové signály už máme. Myslím, že by tento způsob investování a provozování byl dobrý, protože lázně chtějí město rozvíjet,“ uzavřel Šolc.
(Právo)
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/115933/
Plány lyžařského areálu ale zatím brzdí přísná pravidla CHKO Šumava
Ambiciózní plán má společnost Sport Service, která provozuje lyžařský areál na Špičáku. Kvůli velkým problémům s nedostatkem parkovacích ploch chce přivézt lyžaře od vzdálenějších parkovišť s pomocí dvou nových sedačkových lanovek.
„První by začínala naproti vlakovému nádraží, 50 metrů od parkoviště Kaskády pro 250 aut, které je u cesty na Železnou Rudu. Vedla by do dvou třetin kopce, kde by se dalo projet na modré i červené sjezdovky,“ popisuje jednatel Sport Service Vladimír Kasík. Druhý plán je ještě odvážnější - lanovka by vedla ze Špičáckého sedla s parkovací kapacitou přes 300 aut po odvrácené severní straně kopce, kudy by vedly dokonce nové sjezdovky.
„Lanovka by vyvezla lidi od Prokopovy louky k současným sjezdovkám. Zároveň by vznikla nová sjezdovka na té straně Špičáku, která je odvrácena od slunce. Řešilo by to vše, co zatím areálu chybí,“ míní Kasík. Na Špičáckém sedle by tak mohlo vzniknout lyžařské centrum, které by propojilo areály na Špičáku a na Pancíři.
„Kdyby to bylo jen na nás, můžeme začít první lanovku od nádraží stavět příští rok,“ prohlašuje Kasík.
Jenže realizace je mnohem víc vzdálená. Proti se zatím staví správa šumavské CHKO. „Zdálo se, že lanovka, která by začínala naproti nádraží a končila v polovině kopce, mine ochranné zóny, při podrobnější analýze jsme ale zjistili, že by do nich zasáhla,“ říká Pavel Hubený z CHKO. Správa podle zákonů nemůže odsouhlasit v územním plánu stavby v ochranných zónách kvůli narušení biotopu mokřadu s vzácnými druhy rostlin.
„Víme o dlouholetých problémech s parkováním na Špičáku, ale investor by musel prokázat, že stavba je ve veřejném zájmu, který převažuje nad ochranou lokality, a to se zatím nestalo,“ dodává Hubený. Ještě radikálnější ne říká CHKO na úpravy na severní stěně Špičáku. „Tam jsme zásadně proti. Úpravy by zasáhly i do první zóny a rezervace, kam se nesmějí umisťovat žádné stavby. Prokázat veřejný zájem bude mnohem složitější,“ podotýká Hubený. „V oblasti se sice přes léto těží dřevo, ale těžbu se nám daří koordinovat a silně ji omezujeme tak, aby nevznikaly holé plochy. Sjezdovky by vyžadovaly zásadní zásah do ekosystému,“ doplnil Hubený.
Sport Service, jehož tržby za poslední roky narostly o 100 % až na loňských 36 miliónů korun, tak zatím plánuje alespoň investice do rozšíření stravovacích možností v areálu a zázemí.
(Právo)
Ambiciózní plán má společnost Sport Service, která provozuje lyžařský areál na Špičáku. Kvůli velkým problémům s nedostatkem parkovacích ploch chce přivézt lyžaře od vzdálenějších parkovišť s pomocí dvou nových sedačkových lanovek.
„První by začínala naproti vlakovému nádraží, 50 metrů od parkoviště Kaskády pro 250 aut, které je u cesty na Železnou Rudu. Vedla by do dvou třetin kopce, kde by se dalo projet na modré i červené sjezdovky,“ popisuje jednatel Sport Service Vladimír Kasík. Druhý plán je ještě odvážnější - lanovka by vedla ze Špičáckého sedla s parkovací kapacitou přes 300 aut po odvrácené severní straně kopce, kudy by vedly dokonce nové sjezdovky.
„Lanovka by vyvezla lidi od Prokopovy louky k současným sjezdovkám. Zároveň by vznikla nová sjezdovka na té straně Špičáku, která je odvrácena od slunce. Řešilo by to vše, co zatím areálu chybí,“ míní Kasík. Na Špičáckém sedle by tak mohlo vzniknout lyžařské centrum, které by propojilo areály na Špičáku a na Pancíři.
„Kdyby to bylo jen na nás, můžeme začít první lanovku od nádraží stavět příští rok,“ prohlašuje Kasík.
Jenže realizace je mnohem víc vzdálená. Proti se zatím staví správa šumavské CHKO. „Zdálo se, že lanovka, která by začínala naproti nádraží a končila v polovině kopce, mine ochranné zóny, při podrobnější analýze jsme ale zjistili, že by do nich zasáhla,“ říká Pavel Hubený z CHKO. Správa podle zákonů nemůže odsouhlasit v územním plánu stavby v ochranných zónách kvůli narušení biotopu mokřadu s vzácnými druhy rostlin.
„Víme o dlouholetých problémech s parkováním na Špičáku, ale investor by musel prokázat, že stavba je ve veřejném zájmu, který převažuje nad ochranou lokality, a to se zatím nestalo,“ dodává Hubený. Ještě radikálnější ne říká CHKO na úpravy na severní stěně Špičáku. „Tam jsme zásadně proti. Úpravy by zasáhly i do první zóny a rezervace, kam se nesmějí umisťovat žádné stavby. Prokázat veřejný zájem bude mnohem složitější,“ podotýká Hubený. „V oblasti se sice přes léto těží dřevo, ale těžbu se nám daří koordinovat a silně ji omezujeme tak, aby nevznikaly holé plochy. Sjezdovky by vyžadovaly zásadní zásah do ekosystému,“ doplnil Hubený.
Sport Service, jehož tržby za poslední roky narostly o 100 % až na loňských 36 miliónů korun, tak zatím plánuje alespoň investice do rozšíření stravovacích možností v areálu a zázemí.
(Právo)
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/115723/
založili Slovakia Ski Region a vydali spoločný skipas, platný v 5. strediskách. Pridali sa aj TLD ! 
http://dnes.atlas.sk/z-domova/50387/pat-lyziarskych-stredisk-ponuka-spolocny-15-dnovy-skipas
http://dnes.atlas.sk/z-domova/50387/pat-lyziarskych-stredisk-ponuka-spolocny-15-dnovy-skipas
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/115517/
(Regionální mutace| Mladá fronta DNES - liberecký kraj)