Vlaky vyšších kategórií

milloss, tu bola pôvodne myslím reč o režijkách v IC, aspoň pokiaľ nemáme byť off-topic. To, že režijky ŽSR a Cargo platia v IC len ako žľavnenka, je dobrou vôľou ZSSK, skús so svojou režijkou nastúpiť v Žiline do RegioJetu, čo ti povedia.
A čo sa týka tých nákladov medzi 3 štátnymi spoločnosťami - som za to, aby si každý platil za to, čo spotrebuje. Ako príde LTE k tomu, že jej rušňovodič musí pri ceste rg platiť (pokiaľ tam nie je nejaký vyslúžilý kargáč), a rušňovodič Carga ide rg grátis? Ja rozumiem tomu, že sa niektorí tomu bránia zubami nechtami ale príchodom ďalších osobných dopravcov začne vážna debata aj o režijkách, či sa to niekomu bude páčiť alebo nie. Alebo bude RJ na trati 131 uznávať režijky???

splinterX: Jsou železničáři co dojíždí daleko za svou prací, např strojvedoucí jede vystřídat i do vzdálenosti 200 Km i více. Na ředitelství nejsou jen místní z BA ale taky třeba z Michalovců atd.
Železničář má pracoviště na celé sítí kde jezdí vlaky a tam má volný pohyb aby se dostal tam kde portěbuje a nebo zrušíme režijky a budeme vozit strojvedoucí na pracoviště služebním autem.

A s tymi prvymi triedami to je pravda, tam nemali vobec co hladat ziadni rezinkari. Chces do prvej? doplat si...a jedno ci si riaditel alebo minister.
Mozno tak za darovanie krvy by som to ponechal, predsa len 50 odberov krvy je uzitocne aj pre spolocnost a zasluzi lepsie povsimnutie.

splinterX: az bude ZSSK aspon 51% nestatna firma, potom nech rezinky beru....dovtedy ak budu niekde cestovat zamestnanci firiem pojde vsetko na triko statu ako sluzobna cesta alebo rezi cesta ak chces, stat(ministerstvo ktore ma pod sebou vsetky 3 firmy stale!) len sam so sebou vybabre...nic neziska a to este nechapu asi ti co maju snahu o zrusenie reziniek pre ZSR a Cargo. A nebude mat ani prijem tych posranych par milionov za rezinky, len vydaje navyse na volne listky pre zamestnancov. Rucim za to ze prijem na listkoch od zelezniciarov bude nizsi ako v sucasnosti maju prijem z reziniek za rok

V súkromnom sektore sa zarába trocha inak ako v dotovanom štátnom.... Ale čo sa tu s Tebou bavím vôbec, aj tak si len budeš mlieť svoje. Idem sa radšej povoziť vlakom, šak si mi to zaplatil.

karel, Miro: to nie je o tom, žeby som železničiarom tie režinky nedoprial, tu ide len o tom, že v súkromnom sektore si na sociálne výhody musia zarobiť a železničiari ich majú viacmenej pokryté z dotácie od štátu. Vlastní zamestnanci ešte ako tak, ale pokiaľ viem, na režinky za zlomok ceny Klasiku či IN karty má nárok na Slovensku pokiaľ viem až 90 tisíc ľudí!!! To by sa malo riešiť tak, že buď si zamestnanec vyberie preukaz na komerčnú zľavu alebo potom peniaze navyše v hodnote toho preukazu, keď už mnohí železničiari tú režinku ani nepoužívajú...tak by to bolo aspoň spravodlivé...

Ale veď splinter vidí len dotácie od štátu, nič iné.

Splinťo: Kedy ma už pozveš na pivo, nech mám konečne niečo z Tvojich peňazí? Režinku dám na stôl a môžeš sa na ňu pozerať, dokonca aj druhú, čo budem mať od nového roka, čoby rodinný príslušník.

Režijky vidíte jen vy co je nemáte. Já zase z praxe vím o lidech co ji mají a jedou třeba jen jednou do roka někam jen aby tu cenu te režijky projeli. Při stoupající ceně těchto výhod bude těchto lidí jen ubývat co by ji mohli využit a nevyužívají. A znám člověka co režijku má a vlakem už nejel dva roky. Dcera využívá režijku jen pro cestu do zaměstnání jak vlakvedoucí. V osobním volnu nechce o vlaku ani slyšet. Na druhou stranu jsou lidé co tu režijku mají a projezdí o hodné více jako třeba já. Když se podívám kolikrát jsem já letos cestoval vlakem tak to výjde zhruba v průměru 2x za měsíc.
Srovnávat platy pilotů a strojvedoucího co má více práce a větší zodpovědnost v poměru za 10x menší peníz bych tu ani nedával. Já osobně bych za ty peníze strojvedoucího dělat nechtěl. A kdo závidí režijky tak ať si to jde vyzkoušet makat na dráhu. Za půl roku změní názor.
Ještě dodám kolik dětí má vlak zdarma a nikdy se vlakem nesvezly.

splinterX:Fajn,tak nechcem rezi,ale nech mi dajú tých 1000 dolárov.

Pomaranč - treba si uvedomiť jeden rozdiel, letecká doprava nie je štátom dotovaná a na sociálne výhody si musí zarobiť z tržieb od cestujúcich. Takže buď všetci piloti budú mať napr. o 1000 dolárov mesačne vyšší plat a letenky si budú platiť v plnej cene alebo budú mať o 1000 dolárov nižší plat a jeho rodina bude mať letenky zadarmo.

kamzikjardo, 81-71: ŽSR a Cargo sú voči ZSSK cudzie firmy, tak prečo by mala ZSSK poskytovať výhody správcovi infraštruktúry a jednému z mnohých dopravcov?? Prečo nemajú cestári režinky na autobusy (takisto správca infraštruktúry voči dopravcom) a prečo nie aj zamestnanci LTE, PSŽ či iných dopravcov, keď Cargáci majú (a zjavne režinky sú platené z dotácii od štátu)??

Neviem či ten príklad s lekármi je zrovna najvhodnejší. V leteckej doprave, kde sa na nízke príjmy nesťažujú, majú zamestnanci všetkých leteckých spoločností združených v IATA nárok na recipročné uznanie zliav na vlastných linkách ako aj linkách partnerov do všetkých obsluhovaných destinácií. Tieto sú odstupňované podľa jednotlívých pracovných pozícií a hierarchii v nich. V globále to znamená, že napr. piloti majú nárok na 90 percentnú zľavu (ID-90) s platného tarifu a to aj v prvej triede, ich najbližší rodinný príslušníci na 50 percent (ID-50). Palubný personál (letušky a letušiaci), časť pozemného personálu majú nárok na ID-50 v ekonomickej triede atď. Nárok na zľavu je však podmienený voľnou kapacitou v príslušnej triede, v praxi to teda znamená že ak je let obsadený platiacimi pasažiermi tak zamestnanec neletí a čaká na najbližší voľný let.

Neupieram železničiarom nárok na režijné výhody, v zmysle horeuvedeného je to prirodzené a logické. Na druhej strane ma však tiež vytáča do vývrtky keď je vozeň 1.triedy na piatkovom či nedeľnom IC-ku zaplnený z dvoch tretín zamestnancami železníc (a nie sú to pochôdzkári ani rušňovodiči ). Ak to preženiem do extrému tak rozdiel medzi náročnosťou a zodpovednosťou práce kapitána lietadla a železničiarskej kancelárskej krysy z prostredia slovenských tiežštrekárov v pomere k ich režijným výhodám by mal byť uvedomelému pozorovateľovi zjavný...

ak sa zvýšia platy o 30-50 % potom by mohla nastať situacia kde by sa uvažovalo o zrušení režiniek.....

no a potom zamestnanecké benefity sú bežné mnohých firmách elektrárne,plynárne,obchod atd...

To » kamzikjardo: Osobne si myslim, ze rezijka je prezitok doby, tak ako zdravotnici nemaju napriklad bezplatne zdravotne poistenie, neviem preco by mali mat dopravaci takmer bezplatnu dopravu seba a svojej rodiny. Nehladam v tom nic ine, ako dake racio. System s vynimkami nieje system. Takze bud budu mat vsetci statni zamestnanci vyhody v tom svojom fachu alebo nik. Kazdy z nas, co plati dane ma pravo sa vyjadrovat aj k tomuto a ja som akurat svoj nazor vyjadril.

Je smutne že zamestnanci carga a ŽSR budú platiť na ic do Košíc 15€ ale kur..i uradnicke s ministerstva len za 5€.a zaujimalo by má čo sudcovia a kur..i poslanecké,to už môžu mat zadarmo ??????viem v Čechách Jancura vyhral sud,a keď je nedotovany mali by platiť aj oni.a málokto tu vie že sú snahy aj 600 vkove rychliky dať ako tzv.nedotovane bo Miklosova banda keď nevedela zobrať rezijky tak takto vyje.....ala s zelezniciarmi.je možné si nechať ešte viac srsť na hlavu????prečo sme mi Slováci taký sprosti....

ja sa najn.ovsie na ICcka asi vyprdnem. pribudne mi stres pri prestupoch R/EC do/z Brna. Ceny ICcka BA-KE na 8.1. sa mi cez internet nepodarilo zistit a ked ano,tak bolo za 16 EUR(ISIC), takze radsej pojdem rychlikom bez cakania za 9,90, nech si ZSSK vozi v ICckach vzduch.

Zdravim,
Od prveho januara budu IC vlaky teda iba cisto na komercnej baze. Mna by akurat zaujimalo, ako je to vobec myslene. Ako maju spocitane naklady?
Sukromny dopravca si napriklad musi do nakladov uctovat aj investicie do vozidiel. V pripade ZSSK vzdy ked sa nakupovali nove vozne, prednostne isli na IC. Az ked sa naplnila prevadzkova potreba, tak vozne sa davali aj na kategoriu R, a potom nizsie, atd.
Ako to bude po novom? Predsa nakupovat sa bude nadalej (dufajme ), a opat to bude zo statneho rozpoctu, t.j. plati to z vacsej casti stat. Podotykam, ze stale myslim na vozne pre dialkove vlaky (nie DMJ, EPJ, PP ktore su financovane aj z OPD).
Osobne pochybujem, ze do celkovych nakladov si zapocitaju aj naklady na udrzbu vozoveho parku alebo na nakup (leasing, ...) novych vlakov.
---------------------------------------------------------------------------
Tot, len taka uvaha. Ale zaujimalo by ma to, ako to vobec pani myslia. Pretoze IC na komercnej baze je napad dobry, ale ako to vobec myslia ...
Totizto uz len to, ze vyclenit isty pocet voznov je asi riadna sprostost ... co s posilovymi voznami, zalohy, ...
V realnej prevadzke sa vozne prakticky stale "prelievaju" medzi IC a R supravami.
Najrealnejsie my asi vychadza vycislit naklady na "pouzitie" vozna, resp. HDV a to akoze preplati Komercna-ZSSK NEKomercnej-ZSSK.

miloss: Velmi jednoducho, ten "dixiland" sa nechal verejne pocut, ze to proste robi na stratu a kompenzovat to bude vyssim celoplosnym zdrazenim listkov ...

Ako to robi Cesky "Vianocny Dixiland" (CD) ze na nedotovanych spojov uznava rezinky a ako to robi Slovensky "Vianocny Dixiland" (ZSSK) ze neuznava rezinky?
ked dvaja robia to iste, nie je to....

ale keby si chce zaplatiť viac, musíš počkať.

Tak ja neviem, na čo je mi zisťovať cenu. Ak viem kedy cestujem a som osobne na stanici, tak si ten lístok hneď kúpim. Veď lacnejší už aj tak nebude...