Zjednotenie trakčnej sústavy na Slovensku
Tuto temu som zalozil ako reakciu na clanok, pojednavajuci o projekte zjednotenia trakcnej sustavy na Slovensku na 25kV/50Hz, v casovom horizonte cca 30 rokov.
Link na clanok: http://www.vlaky.net/servis/sprava.asp?lang=1&id=1197
Cize mozete pisat sem, co si o tom myslite, zo zaciatku sa mozeme bavit o tom, na co a ci to vobec bude dobre, neskor, ak dojde na lamanie chleba aj o priebehu prac a pridame nejake tie foto...
Velmi rad budem a urcite nie sam, ak sa k tomu pridaju nejake tie linky alebo prispevky technickeho charakteru, mapky, schemy....
Zánik jednosmernej sústavy na Slovensku - hon na čarodejnicu?
Ja by som k tejto téme povedal nasledovné. Nejdem rozoberať, či jednosmerná alebo striedavá trakcia. Dovolím si tvrdiť že po ramene Čierna nad Tisou - (Haniska pri Košiciach) - Žilina - Čadca sa ešte dosť toho vozí oproti iným tratiam. Ak sa niekto chce začať hrať s tak nepotrebnou vecou ako je zmena trakčnej sústavy a myslí si, že dopravcovia v chaose ktorý tým vznikne, neodídu z tejto trate a neobídu tento chaos, je nezodpovedný hazardér. Už v tejto dobe Cargo uvažuje o vozbe vlakov mimo Slovenska, tak len ďalej odožeňme výkony z tratí. Taký nezmysel sa mohol zrodiť len v kanceláriách kde potrebujú dokázať, že niečo robia.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/158050/
Neviem si to ani realne predstavit ako to bude.Urcite to budu robit po usekoch.Napr. budu chciet dat 25 KV na useku LM -Strba.Vypnu napajanie na tomto useku,popripade iba LM -Kralova lehota,Za ten cas,bude sa jazdit po jednej kolaji?Alebo budu jazdit diesely,ak ano,tak ake,na tazkych uholnych vlakoch?Alebo to bude tak ze dokoncia tento usek pri vyluke na jednej kolaji,zapnu 25 KV,cize laminatky budu chodit do K.Lehoty.A tam budu vsetky preprahy 
,A napajacie stanice,ostane stara 3KV a uz sa bude nova stavat?Aj ked nebudu tak casto ako pri 3KV.Toto zjednotenie by som nerobil ani na modelovej zeleznici
,A napajacie stanice,ostane stara 3KV a uz sa bude nova stavat?Aj ked nebudu tak casto ako pri 3KV.Toto zjednotenie by som nerobil ani na modelovej zeleznici
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/158034/
Blooddog, poviem Ti to v skratke, zijes na Slovensku a tu sa vsetko musi vytunelovat, 5 krat zauditovat a nakoniec schvalit a este mat plne reci. Vies, aky rad by som bol, keby bola 200 km/h? Samozrejme, nehovorim, ze to nechcem... ale ze pokial bude odvsadial taky pristup, tak to nebude...
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/157744/
Blooddog, matus: Aby som to doplnil, v tom prispevku som hned v dalsom odstavci napisal aj toto:
"Ja sa obavam viac vlakov v useku Horni Lidec - Puchov - Zilina, kde sa do dnes jazdi jednosystemovkami na DC a po novom sa toto dat nebude. Tu zacina aj konci problem s reelektrifikaciou po Zilinu co sa tyka vozby. Ostatne veci tu pani podchytili celkom vycerpavajuco a spravne.
Horsie to uz bude na vychod, ale to je uz tiez podchytene."
A myslel som to tak, ze uz viaceri napisali, ako si to predstavuju. Patri sa to sem doplnit.
"Ja sa obavam viac vlakov v useku Horni Lidec - Puchov - Zilina, kde sa do dnes jazdi jednosystemovkami na DC a po novom sa toto dat nebude. Tu zacina aj konci problem s reelektrifikaciou po Zilinu co sa tyka vozby. Ostatne veci tu pani podchytili celkom vycerpavajuco a spravne.
Horsie to uz bude na vychod, ale to je uz tiez podchytene."
A myslel som to tak, ze uz viaceri napisali, ako si to predstavuju. Patri sa to sem doplnit.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/157620/
Vies kolko sa toho hovorilo na vselijakych prednaskach a coho este dalej? Ze do roku 2006 bude hotovy IV. koridor od Brodskeho po Bratislavu? Ze nove vozne uz budu jazdit od roku 2005, koridor bude v r. 2007 v Ziline a podobne veci... cize 200 by mohla byt realna, ale pochybujem, zeby taku rychlost na Slovensku dali. Mozno ked tak az 2050 
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/157560/
matus:Precitaj si co napisal lostrail v clanku o zaniku jsm sustavy... "Potiahnutie AC do Ziliny, kde by som bol kruto za rozhranie v stanici, dokonca radsej kvazipozdlzne ako jednoduche priecne (spodna cast stanice az po konce kolaji pod AC, horna, s prechodom na CA a Popradske zhlavie, DC), sa vlakov vedenych v relacii BA - KE, BA - Cadca - CR, BA - Cadca - PL, prejavi najmenej, ak vobec. Tej dvojsystemovej masine moze byt lautr jedno, ci prechadza rozhranim v Dolnych Kockovciach alebo v Ziline. Dnes je az na niektore pary vlakov toto pokryte dobre a tu sa naozaj bat netreba. Ked moze ist dvojsystemovka po Zilinu dnes, bude moct aj potom, len niektore laminy budu moct zajst az do Ziliny, to je cele."
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/157525/
Vopred sa ospravedlňujem, ak tu boli spomenuté čísla, ktoré teraz napíšem.
Z prednášky, ktorú som avizoval na: http://vlaky.net/online/diskusia/temax.asp?lang=1&page=2&kat=2&id=1743&list=1
som sa dozvedel, spomedzi veľkého množstva všeobecných viet, tieto informácie:
- Po Púchov sa má s koridorom dôjsť do roku 2010
- Reelektrifikácia úseku Púchov- Žilina bola schválená v roku 2005, je už naprojektovaná a ukončenie výstavby má byť do roku 2012 (Kedy začnú to nepovedal
).
- Zaujímavosťou je úsek Žilina - Liptovský Mikuláš, kde nám nevedel povedať čo s týmto úsekom bude, lebo ešte nepadlo žiadne rozhodnutie a teda nie je na tento úsek ani projekt.
- V úseku Blava - Štúrovo sa plánuje výstavba koridoru na 200 km/h
a ešte niečo pre železničiarov - režinkárov: Cestovné výhody by mali platiť ešte ďalších 20 rokov (Je to ale nepodložené, len medzi rečou sa prednášajúci prekecol...)
Toť vsjo podstatné.
Z prednášky, ktorú som avizoval na: http://vlaky.net/online/diskusia/temax.asp?lang=1&page=2&kat=2&id=1743&list=1
som sa dozvedel, spomedzi veľkého množstva všeobecných viet, tieto informácie:
- Po Púchov sa má s koridorom dôjsť do roku 2010
- Reelektrifikácia úseku Púchov- Žilina bola schválená v roku 2005, je už naprojektovaná a ukončenie výstavby má byť do roku 2012 (Kedy začnú to nepovedal
).- Zaujímavosťou je úsek Žilina - Liptovský Mikuláš, kde nám nevedel povedať čo s týmto úsekom bude, lebo ešte nepadlo žiadne rozhodnutie a teda nie je na tento úsek ani projekt.
- V úseku Blava - Štúrovo sa plánuje výstavba koridoru na 200 km/h
a ešte niečo pre železničiarov - režinkárov: Cestovné výhody by mali platiť ešte ďalších 20 rokov (Je to ale nepodložené, len medzi rečou sa prednášajúci prekecol...)
Toť vsjo podstatné.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/157508/
Sklanam sa,vystihol si to uplne presne..