263
Diskusia o rušňoch radu 263.
Prvotnu pricinu hladajte v udrzbe depa Nove Zamky. Ked boli princezny v Bratiskave v zivote by sa nestalo ze si ide rusnovodic rozbit hubu na vytecenom oleji z kotevnych menicov,jednoducho presun radu 263 do depa Nove Zamky je pre uvedeny rad likvidacny. Druhotna pricina je dnesny dochodca-byvaly majitel radu 350,nemenovany ing.M.S,ktory sa na uprave dobre nabalil. Jednoducho treba k uvedenym supravam nechat vyrobit hnaciu hlavu a bude vybavene. Ludinko poziarna ustredna nema s tymto poziarom nic spolocne. Uvedena ustredna sa pripravujena aktivne odstavenie suprav v stanici,preto si to aj videl u strojmajstrov. Povedane:aktivnym odstavenim vam skratia normy a strojmajstrovi na smene pribudne starost co z lokomotivou ked bude hlasit poziar.wago v zivote nebol velky problem z trakcnou tlmivkou,a keby aj zahorela tak nie az takto. Na laminatke mi zahorela a nic velke to nebolo. Dufam ze sa masinka dostane do Prerova a nie nieaky Zvolen alebo Vrutky,inac tento stroj je po vyvazovaciej oprave v depe N.Zamky,chalani z dielne v Ba.hlavnom im museli ukazat ako sa dava dole strecha,tak uz sa necudujem ako to dopadlo.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/726272/
presnu pricinu smrti zisti az pitva
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/726265/
Despect: jedna z možných pricin ..moze byt aj priechodka na tr. tlmivnu...
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/726264/
na stranke railtrains je aj pricina poziaru,,myslim si ze 8/10 263 su potencialne nositelky plamena, ave zos zvolen
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/726256/
Prečo nadobro? To že trocha zadymila, to už bude neopravitelná? Bude dlho stáť, ale spravia ju. Alebo má šancu stáť sa zdrojom financií pre niekoho na ďalší nezmyselný projekt prestavby na vrtuľník trebárs. Tomáš: kotevné meniče boli a budú háklivé na všetko, uvidíme.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/726255/
http://www.railtrains.sk/modules/xcgal/displayimage.php?pid=17625
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/726243/
no a teraz ma zožerte.. 
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/726242/
Inak podľa mňa to bola len otázka času že kedy sa niečo také podobné stane vzhľadom na stav tých mašín. "ĎAKUJEME" za prerábku na PP. Zničila sa malá séria fakt (voľakedy) dobrých mašiniek.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/726241/
Jo a ludinko: vieš prečo ti to tam ČERVENÝM píše tú protipožiarnu ústredňu...??? Nooo lebo to tam nie je zapojené!!! je to iba príprava že to tam raz bude. Na 11-ke to nepíše. A prečo?...lebo tam je.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/726240/
no vidíš.. tak som si ju všimol zatial na 11ke.. asi na nej som mal autorizačky :D zatial na nich nebrúsim.. pritom aj u strojmajstrov v depe je v pc o tom dokumentacia.. o protipoziarnej ustredni na 263 
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/726239/
x63 sa tento týždeň darí v utorok 363.134(aj keď neviem koľko tam toho zhorelo) a dnes 263.007
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/726238/
Ste si istý tou proti požiarnou...??? Neni pravda. Jediná mašina ktorá má protipožiarnu ústredňu je 263.011. Má klasické dymové senzory ako napr. v bagete. Tú protipožiarnu ústredňu ktorú máte na mysli na ostatných tam je, ale signalizuje iba na riadiacom vozni a iba ohladne požiaru v jednotke. Ale čo sa mašiny týka, tak na všetkých okrem 11-tky zistíte že vám horí až keď budete vidieť kopec dymu v stanici 
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/726237/
ja to budem vedieť zistiť až v pondelok..
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/726236/
Ešte bude táto otázka predčasná, ale predsa len, rozsah škôd sa už priblížne pozná? Čo vlastne horelo? Respektívne čo horelo ako prvé, čo bolo zdrojom požiaru?
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/726235/
Klasika, že nikdy nemôžu jazdiť všetky x6x u ZSSK, vždy je nejaká mimo na dlhšiu dobu. Začalo to 362.010, potom 362.006.... naposledy 263.010 a 263.005 q teraz už 263.007 asi nadobro. Škoda, že už to nie je asi v žiadnej záruke aby to nejaká ŽOS musela platiť
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/726234/
majú.. ale na riadiacom to vypíše poruchu ústredne a je to 
spravidla..
robila sa na to prerábka.. ale či je to na všetkých, ťažko povedať.. no zhorela do tla.. a tak dobre jazdila
spravidla.. robila sa na to prerábka.. ale či je to na všetkých, ťažko povedať.. no zhorela do tla.. a tak dobre jazdila
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/726233/
Tomáš má, ale prečo to zlyhalo a či to bolo správne nainštalované je záhada. Pri prerábke na PP sa to vyžadovalo, aby to tam bolo a aj funkčné. SOUDRUZI Z NDR UDELALI NIEKDE CHYBU! 
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/726232/
Ozaj, vždy ma to zaujímalo, majú tie pupušovizované bundáše nejakú protipožiarnú ústredňu? Predsa len.. jazdi to neobsadené, na konci vlaku, a je to plné oleja.. v meničoch olej, v trafe olej..
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/726230/
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/726225/
Pisal som, ze nemusel to byt zrovna kotevny menic a olej z neho. Aj na tie sa pouzilo x zlepsovakov skrz materialu hadic,spojok a neviem coho vsetkeho. Zaroven podla fotky by som vobec netrvdil, ze co bolo zdrojom . Ja len pisem , ze alternativ je viacero a robit specialny zaver je zbytocne a cudujem sa, ze dotycny clovek co publikoval dany clanom si neda vysvetlit, ze robit predcasnu analyzu je z technickeho hladiska nemozne....
Fakt je ten, ze takto dokefovat masinky, ktore si robili svoju robotu nadstandartne dobre je zverina. Ak chcel niekto silou mocou sa obvavovat na push-pulle, tak sa malo na to skrz fondov kupit 381 tak ako tie dva kusky, a po ubehnuti x rokov sa mohlo stym robit hoc -co . Dotedy tie 263 mohli K & M v ba udrziavat v prevadzkyschopnom stave bez toho, aby sme videli taketo smutne obrazky.