263

Odkedy sú na stanovišti 4 meráky pre každý TM? Podľa mňa je tam prvá a druhá MS. Pekne si, ale odpisujete skvelé to rušne s menom Princezna. Je to des ako tie chúdence sa trápia, že ešte vôbec aj idú a nehoria. 4 TM z 2. st., či?

mám otázočku... na princke po odbudení trakčákov trom trakčákom pekne vybehnú hore prúdy, no štvrtému klesnú až na nulu.. nehrozí vtedy zlyhanie komutácie?? potom rozbehnem sa napr. na tú 120ku a keď udržujem rýchlosť miernym ťahom, zázračne sa na štvrtom motore prúdy vyrovnajú..

99%-ná príčina je, že roztrhlo nejaký tyristor alebo nejaký kondenzátor...

zle odpojeny trakcak?? ten co tam bol hovoril ze pocas jazdy mu zaucinkovala AGL a zemny zvod na TM 1 a 2 a poruchu menicov.. zacalo to asi odtial horiet.. tak podla mojho nazoru zle odpojenie nemohlo byt na vine ked tie trakcaky boli zapojene.. alebo to slo od druheho podvozku?? lenze pupus sa spajal v princeznou v Zamkoch.. pocas posunu by hadam zistil ze daco nieje v poriadku..

veď vieme, že odkiaľ vietor duje, ak sa nezlepšia a bude sa to takto defektovať, tak jedného času zhoria postupne, ale všetky Princezné. To, že to tak dopadlo je vina toho, čo to takto spackal a nedomyslel to tak, že najprv treba školenie a potom sa púšťať do údržby. Ešte k tomu PP, tak obzvlášť prihliadať na údržbu, ale prijať aj ľudí, trebárs, Tí, čo sú vedení v kancloch ako údržbári, tak ich z kanclíkov stiahnuť a pekne do kanálov, kde sa robia bežné aj mimoriadné prehliadky a opravy HDV. Papier nie je všetko, ešte aj sklady zásobiť materiálom, ktorý je treba na HDV a nie hlúposti a zbytočnosti a nepreťahovať objednávky a súhlasy na zlú a novú vec. Bum bum rýchlovka, aby neboli nervy na jednej aj druhej strane. ISO: 90001:2000. Musíte si tam hore uvedomiť, aby ľavá aj pravá ruka vedela, čo robia práve obe ruky naraz. Toť vsijo... M79 schéma zapojenia niet, tak, ale ide to? Ide. Možno už sa objavila, ale v Ba nebola, čo viem..... Ale boli boja schopné a teraz je z nich naj asi 263 005. Ostatné niet prehľad, ale stačí vidieť pár a to interiér a stačí, aby sa človek nezabil a neoplieskal si bradu o odolejovač.

Je tomu ťažko veriť, lebo pokial som mal zle odpojený trakčák, tak rušeň do výkonu nešiel vôbec. Ktovie ako po reko...

zle odpojeny trakcak je len domnenka ... mimochodom ...

čo ho nenaučili odpájať... Možno by stačilo niekoho naučiť udržovať vozidlo v stave, aby sa ten trakčák odpájať nemusel. Kým boli v BA, tak odpojený trakčák bol rarita. Teraz bežná záležitosť.

Aj ten problém s indukcnostou sa da riesit, len riešenie skoncilo na peniazoch. Nerád na takéto pripady poukazujem, ale ak je to tak tako sa píše nižšie, vinník je jasný. Ci to bol ten alebo henten, je to jedno. Malo to byt odpojene tak, ze mali zapadnúť zapadky do svojich poloh. Otázka je to, ze ak by fungovala požiarna ustredna, a ak by bol dorobeny obvod prebudenia tm ci by to nestalo menej, ako komplet nalozenie celej masinly... Veľa veci je o peniazoch,len su veci,na ktorých dnes usetrim, a neskôr zhodou nahod miniem 3x toľko koľko som usetril

lubossvk a wagoo, je úplne jedno, čo, ale, ak bolo zle zapojené teda odpojený TM, tak chyba je na strane tých, čo ho nenaučili odpájať správne TM, ak je trakčák bum bum a to isté aj 350tky, ak zle, odpojíš, tak je oheň na streche. Naučiť dať im školenia, že odpojiť správne a nie, že iba toto. NZ majú smolu a hádam ju dajú do stavu prevádzky schopnosti. Chudák ten, čo to odpojil na prd a takto spôsobil svojím konaním požiar HDV 263. Ale pre ponaučenie bude vedieť, ktoré nože odistiť a ktoré zapojiť, je to len skúška, že když se nezeptáš, tak si vedľa jak tá jedľa. pýtať sa je normálne, ale je hlúposť a somarina, ak sa nespýtaš včas a urobíš podľa seba viac škody ako osohu.

Zevraj pricina bola zle odpojeny trakcny motor,a z toho sa naindukovalo napatie a vznikol skrat,a vysledok uz viete sami. Mam to od ludi ktory vybavuju lokomotivu do opravy. Ked to vyjde tak pojde do Prerova.

yogi: vieš že to je nereálne ...
elektromechanik: ja som tiež dával veľkú pravdepodobnosť tej tlmivke ..
lubossvk: malo to najnovšiu verziu teflónových hadíc ??

lubossvk: A čo bola teda príčina?

elektromechanik : tlmivka to nebola

A ešte tak špecialistu na modernizáciu zavrieť do basy....

ludinko, čo bola príčina tohto defektu? Ďakujeme za informovanosť. Na sto péro to bola trakčná tlmivka, ktorá túto skazu spôsobila ako pred nedávnom na jej sestre 008 v DNV.

Ďakujem Možno sa niekto zobudí,možno.

kolega mi ukazoval fotky.. kompletne zhorene kable, menice, hadice a dokonca sa roztopila aj ta nefunkcna klimatizacia na stanovisti.. viac neviem.. zatial nikto nic nehovoril co sa bude diat.. skoda ze pupus nieje jednotka ako 671... co sa tyka 005 a 010 momentalne zapasia s poruchami.. na jednej udajne odisla spojka.. ci to nie je desina..

Ako je na tom ta 007 ?

Prešla by rekonštrukcia na niečo nové cez Európsku komisiu?