263
Diskusia o rušňoch radu 263.
ENrico - na oboch by malo byť spriahadlo typu Scharfenberg.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/660910/
ENrico asi myslel klasicke narazniky ... aj so srobovkou, miesto spriahadla.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/660909/
Nikde vo svete ked je spriahadlo nie sú nárazníky ale existuje adapter.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/660896/
Len to jedno stále nechápem, prečo na tých 671-kách a 861-kách nedala ZSSK spraviť klasické nárazníky... Nejaké zavesenie na klasickú súpravu pri jazde z/do depa sa teraz nemôže konať, čo sú zvýšené náklady na prázdne jazdy... Fakt tomu nerozumiem, prečo sa takto ZSSK rozhodla.
By ma zaujímalo, či sú aspoň kompatibilné spriahadlá 671 a 861...
By ma zaujímalo, či sú aspoň kompatibilné spriahadlá 671 a 861...
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/660885/
No tak som úplne mimo vašej debaty, ale skúsim zareagovať .
PP upraviť na 671 je jednoduché . Kúpi sa 671 da sa miesto rušňa, vymení sa šróbovka za spriahadlo či ako sa to volá a z PP je jednotka. Aj tak PP je upraven 671 na spriahadlo a elektrická časť súpravy je nahradená 263 či 381
PP upraviť na 671 je jednoduché . Kúpi sa 671 da sa miesto rušňa, vymení sa šróbovka za spriahadlo či ako sa to volá a z PP je jednotka. Aj tak PP je upraven 671 na spriahadlo a elektrická časť súpravy je nahradená 263 či 381
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/660883/
Ono by asi vyšlo lacnejšie 10 nových mašín a 10 ďalších vložákov 051 ako 10 hnacích hláv na spôsob 671. Každopádne ZSSK nemá ani na jedno.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/660877/
Tomas pracujes u ZSSK? ak ano tak odpoved poznas 
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/660873/
A aký problém je modifikovať motorové vozne 671? S klasickým ťažným a narážacím ústrojenstvom, bez js 570 voltovej siete, s mierne vyšším výkonom, čo však by nemusela byť nutná posdmienka..?
V čase výroby 471 zrejme nemala v plánoch, tobôž na papieri modifikovať ich na jednotky dvojsystémové, širokorozchodné diaľkové, či pupuš vratné súpravy a na požiadanie zákazníkov hravo zmodifikovala.
V čase výroby 471 zrejme nemala v plánoch, tobôž na papieri modifikovať ich na jednotky dvojsystémové, širokorozchodné diaľkové, či pupuš vratné súpravy a na požiadanie zákazníkov hravo zmodifikovala.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/660866/
na papieroch
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/660862/
K PP Skodovka hnaciu jednotku nema ani na papiroch takze 
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/660860/
Predpokladám 5 rokov od dodania PP10... neviem.
Ale nekúpia vložáky
vraj ide 5-ka na opravu, tak, ako 263.005 a 10, PP8 zas nie je na tom až tak zle zas... Prídu ešte nejaké nové súpravy v priebehu 2 rokov, síce nie veľa. A ktovie ešte čo majú na mysli. Niečo však by mali nakupovať, lebo je to trošku kritické s tými 263 a PP..
Ale nekúpia vložáky
vraj ide 5-ka na opravu, tak, ako 263.005 a 10, PP8 zas nie je na tom až tak zle zas... Prídu ešte nejaké nové súpravy v priebehu 2 rokov, síce nie veľa. A ktovie ešte čo majú na mysli. Niečo však by mali nakupovať, lebo je to trošku kritické s tými 263 a PP..
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/660648/
dík len 5 rokov od kedy od teraz či sa už ráta aj ten rok čo stála 381 resp 5 rokov od dodania PP alebo 5 od poslednej PP?
PS: aj tak neviem s 263 a 381 sú na hrane ak opravia PP008 a príde PP010 lebo 2x 263 nie je skôr ako rok, ale pokiaľ viem tak ešte nikde nešli na opravu a ak nebodaj kúpia 2x vložený k 005 skôr ako 263 ....
PS: aj tak neviem s 263 a 381 sú na hrane ak opravia PP008 a príde PP010 lebo 2x 263 nie je skôr ako rok, ale pokiaľ viem tak ešte nikde nešli na opravu a ak nebodaj kúpia 2x vložený k 005 skôr ako 263 ....
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/660634/
Na 5 rokov sú zaviazané... po tom ktovie, čo bude.. možno prerobia na 671, možno nasadia na iné trate a sem nakúpia niečo iné... 
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/660632/
milloss :
počul som o prerábke PP na 671, ale zatiaľ sú viazané na 263 a 381 na nikto mi neodpovedal koľko rokov ja viem že 5 tak zatiaľ nemôžu.
Ale serióznosť tejto inf. neviem.
počul som o prerábke PP na 671, ale zatiaľ sú viazané na 263 a 381 na nikto mi neodpovedal koľko rokov ja viem že 5 tak zatiaľ nemôžu.
Ale serióznosť tejto inf. neviem.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/660630/
bolo by vhodne zamyslat sa nad dokupenim hnacich dielov k PP v zlozeni 671(.1)+051+051+951 nech to ma vyssiu kapacitu v okoli BA, 263 pouzivat na klasicke vykony ci uz prievidzkych rychlikov alebo banskobystrickych a ako nahradu k PP v pripade nudze.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/660629/
ENrico: 671, 381, 186,189 už teraz nemajú nikde problémy, môžu jazdiť na celej sieti.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/660623/
Do konca roku 2015 bude vymenené TZZ a aký systém bude lebo ak ETCS L1 tak či dajú pri perónoch aj Euroloop
http://www.vlaky.net/upload/online/diskusia/122040-1.jpg
http://railtool.ch/images/p033_1_02.jpg
Ja som niečo počul že meranie 25 Hz je aj medzi Leopoldom a Galantou.
A k taurusom ak ma pamäť neklame tak 1116 mala problémy tak koniec série OBB zmenili na 1216 s úpravou na 25 Hz, ale či to išlo bez úpravy obvodov alebo až na 189 sa to podarilo už neviem.
http://www.vlaky.net/upload/online/diskusia/122040-1.jpg
http://railtool.ch/images/p033_1_02.jpg
Ja som niečo počul že meranie 25 Hz je aj medzi Leopoldom a Galantou.
A k taurusom ak ma pamäť neklame tak 1116 mala problémy tak koniec série OBB zmenili na 1216 s úpravou na 25 Hz, ale či to išlo bez úpravy obvodov alebo až na 189 sa to podarilo už neviem.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/660605/
ufo: ES64F4 a ES64U4 majú takú istú traknčú výzbroj, nie? A ES64U1 a U2 sú trochu odlišné od nich, nie? Či zle info mám?
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/660592/
ENrico: zalezi od toho kadial sa bude uzatvarat prudova cesta spatneho prudu...vid nizsie, KO v podstate ani nie su problemom, problem/chaos (peciatkovy) je niekde inde
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/660591/
K tým KO v Bratislave: Do konca roka 2015 bude komplet vymenené TZZ v úsekoch BA-Rača - BA hl. st. a tiež Odb. Močiar - BA hl. st. Takže minimálne na rameno (Žilina-)Trnava - Bratislava hl. st. by nemali mať 671-ky, 381 a im podobné žiadny problém.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/660586/
