263
Diskusia o rušňoch radu 263.
Otázka na inú tému - prečo sa pri zadávaní podmienok stavby PP a reko 26X trvalo na inštalácii zásuviek harting a UIC súčasne, keď všetky ostatné vozidlá ZSSK obsahujúce UIC linku komunikujú výhradne cez UIC zásuvky ?
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/660987/
No minimalne ako vopchať nejaky potrebný výkon do takej hlavy ( 381 6MW, niečo ako 671 cca 2,2MW ) ..... -rozloženi e-komponentov, skušky, schvaľovačky, ........... to sa napocita !!!!
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/660986/
čo môže byť také drahé na vývoji hnacej hlavy?? Ale beriem, lepšie je kúpiť tých 8 mašín než vymýšľať ďalšie nekompatibilné prepojenie malej série vozňov...
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/660985/
Výroba, vývoj a skúsky hnacej hlavy ku Push-Pull ZSSK by bola pre 10 súprav drahšia ako kúpa 8x 381 + 10x 051 a ku tomu s neporovnateľnými paramtrami a 2x vacsou kapacitou ( hnacia hlava cca 1/2 ako 051 ) 
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/660983/
TTV > pokial dobre viem, tak skratka CZE znamena centralny zdroj energie. Je pripojeny na uz spominane vedenie 3kV vo vlaku a z neho si berie energiu, ktora potom ide do klimy, osvetlenia, nabija baterie, vetranie... Samotne el. kurenie je myslim mimo tento rozvadzac. CZE by mali mat vsetky vozne, co maju v oznaceni "ee" - tzn. ze je napajany z toho vedenia 3kV a nema dynama na podvozkoch ako maju napr B-cka, Bt, BDs...
Dufam, ze som pomohol
Dufam, ze som pomohol
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/660982/
používate skratky ale mne CZE evokuje max skratku ČR.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/660979/
metal779: Made in Slovakia... Inak od tej istej firmy sú aj v rekotinách a Bmpeer, Ampeer, tie do Pushpullov mali nejakú zlú sériu kondenzátorov.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/660977/
a ešte by sa tie CZE nemuseli tak často kaziť v tých PP 
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/660972/
Johnz: Jednotka 671 má CZE len v hnacom voze, preto to obmedzenie. PushPull má v každom vozni samostatné CZE, takže tam stačí napájací kábel ako milloss píše.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/660970/
pp sa napája klasickým kablom 3kV, to už miešaš. Hlava k pp by nebola úplne totožná s 671, no 95% kľudne. V tom nevidím veľký problém vyrobiť k tomu hnaciu hlavu, este jednoduchšia ako 671.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/660968/
TTV: Ja som čítal v prospekte Škodovky, že jedna hnacia hlava (tam sa teda jednalo o 471) dokáže napájať max. 2 vozne, takže 4 vozová jednotka už potrebuje na oboch koncoch hnaciu hlavu. Na tých obrázooch je síce pri 4 vozovej jednotke namalovaný na jednom konci riadiaca hlava, ale dva riadky podtým je na pushpulle namaľovaná hnacia hlava, takže treba brať s rezerevou. Ale možno sa to už zmenilo ...
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/660966/
Mali by sa poponáhlat, ak chcú naviazať celý region na železnicu... do pushpullov sa nezmestia pomaly ani teraz ľudia, bez IDS...
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/660949/
splinterX: Na 051,951 netreba ani nič upravovať, stačí vyrobiť hnací voz 671. Len ten hnací voz 671 bude drahší ako nová mašina + vložák 051. No a peniaze aj tak nie sú na nič. 
Len na 361,757,Bdteer...
Len na 361,757,Bdteer...
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/660948/
na Ukrajine či v Litve majú 5vozové jednotky (byť s ruským spriahadlom) a nevidím dôvod, že prečo by sa pushpully nedali upraviť na plnohodnotné emu na jazdy okolo Bratislavy...plus by sa trošku poriešila aj kapacita súpravy...henten pushpull sa ukazuje nie práve najšťastnejšie riešenie...
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/660943/
Pokus 3
PS nesprávny formát png miesto jpg
PS nesprávny formát png miesto jpg
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/660941/
Pokus 2
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/660940/
J0HnZ:
Neviem ale tu som sa dočítal:
http://www.skoda.cz/cs/produkty/elektricke-jednotky/elektricka-jednotka-rady-671/Contents.3/0/60F84FA43559AD823D3C6C7DCDB93FC9/resource.pdf
Neviem ale tu som sa dočítal:
http://www.skoda.cz/cs/produkty/elektricke-jednotky/elektricka-jednotka-rady-671/Contents.3/0/60F84FA43559AD823D3C6C7DCDB93FC9/resource.pdf
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/660938/
TTV: Nie som si úplne istý, či sú 051 a 061 mechanicky úplne identické, navyše ti ostane 12 vložákov, pretože s jednou hnacou hlavou môže byť 671 max trojvozová ...
Milan: Mechanicky kompatibilné budú, tzn. napr. na núdzový odťah sa to použiť dať bude.
Milan: Mechanicky kompatibilné budú, tzn. napr. na núdzový odťah sa to použiť dať bude.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/660920/
ENrico: nie.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/660911/
splinterx: Aj keby nebol vývoj, hnací voz od 671 stál podľa zmluvy na webe zssk 5,2 mil EUR a ponúka 61 miest na sedenie.
381 a jeden vložák 051 stoja podľa zmluvy na webe zssk spolu 6,3 mil. EUR (4,2 + 2,1 mil EUR) a 051 ponúka 130 miest, čo by si radšej kúpil?