121/122/123/130/140/141
Diskusia o rušňoch radu 121, 122, 123, 130, 140 a 141.
laminátka :-) Loko radu 140 po oprave smer Poľsko 
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/37287/
7. októbra 2005 boli rušňovým vlakom 44642 prepravené bobiny 140 042-3 a 140 062-1 zo žst Čierna nad Tisou do žst Vrútky. V žst Spišská Nová Ves bol do závesu vlaku zaradený okuliarnik 750 254-5. Z Čiernej nad Tisou rušne odišli o 8:00, v Ružomberku boli na prechod o 15:15. Bohužiaľ tento príspevok je bez fotodokumentácie, lebo foťáčik som zabudol doma...mea culpa!!!
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/37282/
Dopľňam info z 24.09.05: - z RD Žilina do ŽOS Vrútky bola prepravená aj ,,BOBINA" - 140.087*RD ZA*, ale vrátila sa späť do domovského depa (v ŽOS-ke by teda mali byť: 140.059,064,076 a 097).
- v RD Žilina je na kanály pre ,,poľského súkromníka" rozpracovaný stroj 121.041*RD ZA*
a vonku pred halou stojí ,,prototyp - 43 E1*E 469.101 - 121.001*1960/Ško" tiež určený na export. Na túto príležitosť *predľžiť si život* čakajú aj košické stroje: 121.007,014,023 a 084. Snáť ich uvidíme o pár rokov (alebo mesiacov) zachádzať aj na naše územie s nákladnými ako aj osobnými vlakmi.
**
** 
** ****
**
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/35766/
Miesto po odsunutej 140.097 pri plote v priestoroch RD Spišská Nová Ves teraz zaujala 140.079, ktorá donedávna ešte príležitostne vypomáhala v traťovej službe, resp. počas snehových závejov zabezpečovala prejazdnosť trate na štrbskej rampe.
Stroj pravdepodobne čaká na zrušenie a ak si na neho niekto "spomenie", bude tiež pristavený na opravu a export do Poľskej republiky...
Stroj pravdepodobne čaká na zrušenie a ak si na neho niekto "spomenie", bude tiež pristavený na opravu a export do Poľskej republiky...
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/35665/
a na co je to ZOSk?a MDC nerozmysla?neberie ani jednu 121 ku?Designer nemozez s nimi hovorit?a inác ctal som také ohladok MDC ze nemlozu brat rusene od ZSSK lebo nejakú zmluvu nepodpísali.Je to fakt tak?lebo tam je ze len od ZSR mozu brat rusen ...a ZSR este má rusne?a inác ani od Carga?a 121 004 kom co chcú?a 001 ku odpredajú? 
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/35518/
- 121.077+140.074 opustili územie SR, a ďalšie dva stroje sú už nachystané (121.065+068)
fotené a videné dňa 20.09.05 v RD Žilina.
- stroje 140.059*RD ZA*+076*RD KE*+... boli premiestnené do ŽOS Vrútky za svojou
mladšou sestrou 140.097*RD SNV*
- čo bude s nimi ďalej sa uvidí....
**
**
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/35513/
Tak kamosi neviete nieco o 121 004?lebo rednedávnom mala EH opravu a kde je teraz?Tu navrhnem pána Kubáceka aby hned ho bral do zbierky MDC lebo chcem aby nám zostal aspon jeden skúter a také nehovorte ze je z 140 lebo je iná masinka a na tie rusne jazdili nase staré rodicia a tie boli prvé elektrické masinka tak aspon jednu by ste mohli zachovat aj 753 ka je tak.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/34594/
at peto5o 
Uviedol som najoficiálnejšiu verziu ďalšieho osudu tejto mašinky. Prejde kompletnou prehliadkou a len v prípade, že by bol vážne poškodený rám, alebo iná dôležitá časť, najmä trakčná, potom by 140.097 poslúžila na náhradné diely, resp. na skompletovanie inej bobinky.
Uviedol som najoficiálnejšiu verziu ďalšieho osudu tejto mašinky. Prejde kompletnou prehliadkou a len v prípade, že by bol vážne poškodený rám, alebo iná dôležitá časť, najmä trakčná, potom by 140.097 poslúžila na náhradné diely, resp. na skompletovanie inej bobinky.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/34493/
Dnes ráno cca o 7h odišiel bližšie nezistený šesťkolák s rušňom 140.097 zo Spišskej Novej Vsi do Vrútok, maximálnou dovolenou rýchlosťou 50 km/h. Rušeň bude pristavený na opravu do ŽOS a po úprave aby mohol jazdiť na koľajách PKP (asi v RD Žilina), bude odpredaný súkromnému dopravcovi v Poľsku.
Ako vidno, nebola dobrá vôľa u zainteresovaných, aby aj tradičná bašta bobín, Spišská Nová Ves mala historickú pojazdnú bobinku, hoci na to bola predurčená a čakali na svoj údel pri plote pri ceste smerom na Poprad.
Nad slovenskými "kargáckymi" bobinami sa zmráka. Podobný osud čaká aj poslednú spišskú bobinu 140.079.
Na druhej strane nás môže tešiť, že sa spomínané zatiaľ vyhnú autogénu a iste sa s nimi budeme ešte roky stretať v pravidelnej prevádzke, podľa správ z Poľska, je predpoklad, že budú jazdiť s nákladnými vlakmi z PKP aj do Žiliny a Košíc.
Ako vidno, nebola dobrá vôľa u zainteresovaných, aby aj tradičná bašta bobín, Spišská Nová Ves mala historickú pojazdnú bobinku, hoci na to bola predurčená a čakali na svoj údel pri plote pri ceste smerom na Poprad.
Nad slovenskými "kargáckymi" bobinami sa zmráka. Podobný osud čaká aj poslednú spišskú bobinu 140.079.
Na druhej strane nás môže tešiť, že sa spomínané zatiaľ vyhnú autogénu a iste sa s nimi budeme ešte roky stretať v pravidelnej prevádzke, podľa správ z Poľska, je predpoklad, že budú jazdiť s nákladnými vlakmi z PKP aj do Žiliny a Košíc.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/34077/
Garin > ale život je plný paradoxů a... (teď ocituju z K-Reportu příspěvek, který napsal Standa_blábol):
"141.059 opět na výkonu R1421 (so/ne) - R1420 (ne/po). Po statečném až suverénním zvládnutí štrbské rampy i hraničních kopců si 45 let srarý stroj řekl, že na práci tu jsou mladší a zatrucoval. Z nebe spadl šestikolák 182.134 a v Olomouci peršing 163.026. 50 minut zpoždění ve Vsetíně, v Praze na příjezdu 40 minut. Nutno podotknout, že bobinka se těšila velkému zájmu železničiarov."
Hezky napsané :-)
"141.059 opět na výkonu R1421 (so/ne) - R1420 (ne/po). Po statečném až suverénním zvládnutí štrbské rampy i hraničních kopců si 45 let srarý stroj řekl, že na práci tu jsou mladší a zatrucoval. Z nebe spadl šestikolák 182.134 a v Olomouci peršing 163.026. 50 minut zpoždění ve Vsetíně, v Praze na příjezdu 40 minut. Nutno podotknout, že bobinka se těšila velkému zájmu železničiarov."
Hezky napsané :-)
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/32933/
