121/122/123/130/140/141

Ad Designer: Hod sem scan, lebo nie vsetci su zamestnanci ZSCS a maju pristup k casopisu...

Súkromný dopravca má značku *CTL Rail* a HDV je označené ET13-R001(BOBINA-140)... strecha a čelo pod oknom je žlté a ostatné je všetko modré,a na bočnici je veľký znak dopravcu s číslom... podvozky sú čierne. (viď. článok v CARGO-INFO *Zo Slovenska na poľské trate*)

... v najnovšom vydani INFO-CARGO je članok o 121+140 verzus súkromný dopravca v poľsku... :-))
sú tam aj nejake fotky... 140 su pre osobnu 121 pre nakladnu dopravu

Je to neporovnateľné:
viz príklad:
140, 240, 740, 840 :)

Ďakujem Zbyňkovi za doplnenie.

ad IC506:

Takže tento případ to není. 240 není v žádném případě odvozená od 140.

All: Ja len preto, ze Cesi si upravili 240 a urobili 340 :) Ale to je mimo tema. Ja som sa pytal len preto, lebo furt to je tak:

163 - 236
111 - 211
150 - 350 apod viete?

Tak len kvoli tomu.

Zbynek: Zrejme mal pisatel na mysli nieco ako 150 vs. 350, 163 vs. 363 a pod. . Sice to patri inam, ale ked uz sa to nacalo, zaujimalo by ma, ci su to laicky povedane tie iste stroje, len na inu trakciu a boli vyrabane sucasne? Vopred sa ospravedlnujem znalejsim, ale v loko sa prakticky nevyznam.

Garin: Aj by som vyfotil, keby to tadeto nešlo o polnoci ...

ad jano63:

To by se pak někdo mohl ptát také na podobnost s lokomotivou 740 atd.

ad Robo:

Pro doplnění: Lokomotivy E 499.0/140 byly vyrobeny podle vzoru lokomotiv řady Ae 4/4 BLS (Švýcarsko), ve spolupráci s firmami SLM Winterthur a SAAS Genéve. S první spolupracovala Škodovka na konstrukci pojezdu, druhá jí prodala licenci na výrobu lamelové spojky (pro přenos výkonu na hnací dvojkolí) a na některé další komponenty. U dalších lokomotiv už Škodovka licenční prvky nepoužila.

Robo: IC506 chcel vediat asi to, co aj ja, ze ci ma 140 a 240 nieco spolocne (nejaku podobnost) okrem cisla. Alebo uz nebolo volne cislo desiatkoveho radu pre priradenie novemu typu?

IC506: skôr si sa mal opýtať opačne, že prečo sa 240 nepodobá na 140 :-)
Bobiny 140 boli vyrobené skôr, ako laminátky 240. A prečo ten tvar? Bobiny boli vyrobené ako povojnové lokomotívy. Škodovka Plzeň spolupracovala s nejakou švajčiarskou firmou (či to bola firma to neviem, ale tiež sa zaoberala výrobou HDV :-D) na ich vývoji. Ak si pamätám správne, tak škodováci použili nejaké konštrukčné prvky, ktoré boli už overené u Švajčiarov.

Mna by len zaujimalo, preco je 140 taka ako je, a preco sa nepodoba na 240. Dik za vysvetlenie

Bobinu E499 005 na podstavci v RD Spišská Nová Ves idu natierat

Dnes s vlakom R 1421 Praha hl. n. - Košice prišla do Košíc 141.059 ČD!!!

Keď už diskutujeme off topic: dnes popoludní som skočil do stanice Břeclav za účelom vyfotenia Taurusa Bundesheer, 1116.246 ÖBB, ktorý mal prísť s vlakom ÖBB z Wiener Neustadt. Keď sa fotograf lepšie rozhliadne okolo seba, uvidí v stanici všeličo.

Rušňovodič ČD z lokomotívy 350.017 ZSSK, ktorá doviezla vlak EC 75 Alois Negrelli z Prahy do Viedne, odstavil stroj do "tupíku", zo zadného stanovišťa vytiahol bicykel, na chrbát si nasadil ruksak a vybral sa na výlet. Pred cestou si samozrejme uľavil v závetrí za zadnou ľavou nápravou...

Vlak EC 330 Polonia (teda jej viedenskú vetvu) priviezol Taurus 1116.238 ÖBB. Keď stroj rušňovodič odstavil, aby počkal na EC 173 Vindobona, odišiel na nákup do obchodného centra. Stroj nechal neuzamknutý a "nahodený". Rakúšania sú v tomto ohľade benevolentní. Po návrate využil zátišie, aby sa zbavil telo prebytočných tekutín...Holt, ani najmodernejšia technika zo Siemensu neposkytuje rušňovodičom potrebné zázemie. Čo potom môžeme očakávať od strojov zo Škodovky, ktoré majú tri-štyri desiatky rokov.

Ta lokomotiva zřejmě přitahuje různé zvláštní fotografické situace. Dnes jsem ji zase viděl z dálky v depu a myslel jsem si, že na ní něco opravují. Což mi připadlo dost zvláštní, pod trolejí. A oni to pokrývači na střeše za lokomotivou, jak vyšlo posléze najevo.

Už úplne off topic poviem, že v prestížnom nemeckom železničnom časopise som už dávnejšie zazrel fotografiu expresnej stotrojky DB na pozadí katedrály vo Kolíne nad Rýnom ... s uľavujúcim si rušňovodičom pri čele lokomotívy. Všetko, čo patrí k človeku je ľudské ...