162/163

Ano tak to bolo v tej knihe napisane, rozumiem tomu tak, že pod 10km/h, rušeň zacal ťahať, ocakaval som aj ja to isté, avšak mne zareagoval uz pri 50km/h, a na širej trati nije moc casu ani prostriedkov na odstraňovanie zavad

man163, asi sa dosť dobre nerozumieme, malá0 tomu nepomoha, v ukazateli pomeroveho ťahu síce boli 2V kladné, ale žiadna odozva ci už budenie alebo kotvove prúdy, no a potom no nech to bolo cca 2-3min rušeň začal ťahať, ale uz nie v malej0, ale v "A", potom po vypnutí EDB už tahal normálne, takže ok silový palec K40 to je jasneeeeeeeeeeee, ale to s tou EDB tiez nemguuut

362002:V knihe oprav bolo napisane presne toto: 1.Nenabieha EDB
2.HDV neide do vykonu,pri rychlosti nizsej ako 10km/h to ide,nefunguje ani NJ,R,A,ani stiahnutie zberaca.
Na stykaci budenia sme nasli odpaleny silovy dotyk /palec/,preto sme si mysleli ze kus palca odpadol za kotvu stykaca a ten nemohol zopnut.Chybala teda informacia o zopnuti K40 a preto rusen nedovolilo dat do vykonu.
Kontrolovali sme aj EDB ,prestavovanie z Jazdy do Brzdy a naopak ,ale iba solo rusen.Na suprave sa to moze spravat inac.
Manas: Ked ste dal malu 0 vynuluje sa CRC preto to zrejme pomohlo .

Nie celkom, pretože od Kostolian sa chytila, tak som to rozbehol na 120, a 110kový oblúk pred Trebejovom som dobrzdil len EDB a zase to isté, rušeň nič a výbehom do Kysaku, a zase ostali všetky Q svietiť, a až v stoji sa prestavil do jazdy, po SNV som pri priebežnom brzdení vypinal EDB cez malú nulu a v SNV som ju už vypol nadobro, presne ako píše Tom, tam nepomaha ani malá nula. Keď som dal malú nulu tak až na trojke núdzovej jazdy nabehla kladná hodnota v prevodníku, konkretne 2V, ale budenie a kotva NIČ ako NIČ ako žiadna odozva NULA ampér, V knihe opráv okrem toho že nenabieha EDB bolo ešte napísané, že rušeň nejde v žiadnom režime po prevádzkovom brzdení A,R,N, proste NIČ a nejde stiahnuť zberač, preto som volal dielňu, keďže vyjadrenie dielne bolo: opr. zrejme ako opravené a bol tam aj čitatelný podpis majstra S.

Lenže keby pomohlo švihovanie, pomohla by aj núdzovka. On mam prevodník vyprázdnený a nepomohlo nič, teda anito, čo ho obchádza..

362 002 mala jednu z dvoch zavad napisanu "nenabieha EDB".Nic viac konkretne.Keby sme mali viac informacii tak ako to popisuje Manas , to by bola parada .Ale bohuzial.
Rusen ma zrejme problem s prestavovanim z brzdy do jazdy .Manas mozno by Vam pomohlo kratkodobo zaviest svih.

Od ZA nešla na príprah aj tak náhodou 362.010?

Podložiť K101, skontrolovať skutočnú polohu Q11,12 a ísť cez nudzovu jazdu vyhybajuc sa veľkej nule.

Protože, neznám technologické podmínky správkárenské činnosti na Slovensku, dám příklad z Česka. Jestliže, je potřeba zkušební jízdy k odzkoušení po opravě nebo odhalení závad (při zátěži doplnění tažených vozidel) požádá mistr oprav ve směně strojmistra o provedení zkušební jízdy a zadá požadavky - km vzdálenost, zátěž a jiné podmínky...

man163 a iron999, k tej 362002-8, dnes som ju mal na 606 a ide o to že počas prevádzkového brzdenia po prestavení do režimu brzdy sa po odbrzdení a vyprázdnení prevodníka neprestaví späť do jazdy a to nijakovsky nijako, kukol som televízor a riadok 31 bol kompletne vysvietený!!!!( všetky Q svietili) mne sa to stalo v Ťahanovciach a kým sa mašina spamätala boli Kostoľany a V klesla zo 100 na 55, potom sa prestavila a začala ťahať, no nepomohlo nič, ani na ruku ani malá nula ani cepy dole s vypnutím HV, ako vravím, tak ma napadlo, že budem brzdiť bez EDB, volal som aj strojmajstrovi v KE nech cinkne na dielňu, že čo a ako bolo včera s ňou, odkaz bol, že mám skusiť vypnúť EDB, takže tak, potom už šla dobre s vypnutou EDB cez spinac S207 asi, no ten v strojovni na relatkovej skrini,

Tomáš.....ver mi,že cca toľko bolo tých KO ktoré som ako preberač prečítal,každé ráno ked sa menili strojmajsti tak ten čo mal službu v noci pripravil pre dielmajstra všetky KO ,čo mu mašinisti dali v rámci napísanej závady, denne ích bolo cca 5-10 KO, rano som išiel k strojmajstrom zobral si rušňový grafikón a odniesol som ho k sebe do kanclu ,aby som mohol napísať hlásenie ,v dolnej časti grafikónu boli napísané HDV a vedla ních aj závada,modrou farbou, naše a cudzie mašiny,potom som vratil rušňový grafikon späť dennému strojmajstrovi ,pritom som porovnával čo je napísané v KO a v ruš.grafikone.

Opakujem sa znova, ale romány píšem nie raz ja, aj pár ostatných kolegov, ktorým to ešte nie je šumák...minimálne na 162 004 po EH v Košiciach som to písal Xkrát a už ma to prestáva baviť, lebo v RD sa neprejavilo, na 163 115 písalo 3/4 depa romány a tak isto sa nič neprejavilo, preto každý rozumný človek na nej chodí s vypnutým čidlom 1. osi, na 163 118 som napísal trilógiu, nie že román, tak isto sa nič neprejavilo v depe, vždy len na trati...a takto napochytre si nespomeniem na ďaľšie čísla rušňov. Keď sa k vám tá mašina dostane, tak si pozrite.
Veľa ľudí opíše závady štýlom "vo výkone zaúčinkovala 20P", čo tiež nie je správne, ale je treba si uvedomiť, že ak veziem rýchlik a nebodaj meškám, tak pri minútových pobytoch v stanici nemám moc času opisovať poruchu presne, a kedy, a ako. AK mám čas, napíšem túto vetu, ak nemám, požiadam kolegu pri striedaní na osi aby napísal, že sa deje to, hento, pri toľkých prúdoch atď. A keď on napíše túto vetu, ja za to nemôžem, to je už taký prístup.

Ja samozrejme keď budem mať čas a závada si vyžiada dlhší opis, nemám problém zapísať aj celú stranu, a budem to robiť aj naďalej, keď pre nič iné, tak pre svoje pokojné svedomie, že mi to nie je jedno.

Btw, aj mňa by zaujímalo, načo zase zdochla 362 002. Myslím, že sa jej to deje dosť často...

Raki, ale no!

Vobec nie ja pravda ,ze pisu hotove romany ,aspon u nas to vidiet malokedy .Vacsinou je to jedna hola veta typu"Vypnuty F180 rusen sklzuje."alebo "Ucinkuje 20P a 32P."
A tiez nie je pravda ze ak je u nas ina masina napr.zilinska tak sa na nej urobia iba najnutnejsie veci a ostatne v dom.depe.
To co sme nasli na 362 002 napisem neskor ,ale rusnovodic za to nemohol.Mozno by nam pomohol ,keby pozrel do " televizora" na pomocnikovej strane, ktore Led diody nesvietili pri zadani vykonu.

man163 ....máš pravdu rušňovodiči česť výnimkám píšu do KO hotové romány,ale približné miesto,možnosť závady nenapíšu,mal som možnosť si prečítať stovky KO a je to tak....iron999...je nedostatok náhradných dielcov vdaka ISU preto ked je Žilinská mašina v RD-KE tak na nej urobia len to najnutnejšie ostatné sa urobi v domovskom RD HDV,platí to všeobecne..

Normálne som rád, že sa do debaty zapojil konečne aj dakto z druhej strany.
Telefonát domov a pod.. tento prístup samozrejme chválim a skladám klobúk.. Ale predsa len.. dá sa byť konkretnejší, na čom ten neborák zarval a čo tam popísal? Ak to nie je niečo chúlostivé.. lebo predsa len.. radi by sme sa aj my poučili, aké chyby robíme.

No chlapi,dnes som uz myslel ,ze budem musiet pouzit Vasu neoblubenu formulku "v depe sa neprejavilo".Po obede dotiahli do Kosic neschopnu 362002 od 601.Z Bratislavy dosla kdesi za Zilinu a tam zdochla.To co napisal Vas kolega rusnovodic do KO sme nevedeli pochopit nech sme na to pozerali ako sme chceli ,dal som to precitat jadnemu Vasmu kolegovi ako on tomu rozumie a ten len tiez krutil nad tym hlavou a smial sa.Z masinou sme robili vsetko mozne ale vsetko slo.Stiahli sme udaje z Mirelu ,ani to nam velmi nepomohlo.Az sme boli nuteny pouzit ten "Grif "co nam chyba, tak sa nam podarilo asi najst pricinu.Je to len teoria k comu asi doslo na zaklade toho co sme nasli.
Ale tym vsetkym som len chcel poukazat na to ako tu tvrdite ze pisete romany na dve strany do KO,my sme nieco take asi nemali stastie vidiet.Preto Vas chcem poprosit piste co najviac informacii a co najjasnejsie.Minule sme mali podobne nejasny pripad tak som zobral svoj sukromny mobil zohnal cislo na rusnovodica zobudil ho /co bolo iste neprijemne jemu aj mne/a az na zaklade jeho blizzsieho vysvetlenia sa nam podarilo pochopit co chcel basnik povedat.

metal : jednoznačne. Síce by to bolo stále prehadzovanie si horúceho zemiaku, ale aspoň by rušňovodiči mali dojem, že dielňa sa nevyhovára, a navrhuje rozumné riešenie. Vyhovára sa ten, kto ho odmietne. Každopádne by takéto vyjadrenie dielne vyzeralo lepšie. Inak, kdesi v KO som už takýto zápis elektronikov videl.

362.001: ja viem, že by to tým skončilo ale aspoň by v očiach rušňovodičov lepšie vyzerala tá dielňa.

Tomáš : Toto je to, že ľudia z prevádzky aj údržby robia pod dosť vysokým tlakom. A neustálym. Hlavne že opravárenstvo bolo prvé čo prešlo optimalizaciou,a zrazu nemá kto robiť,v RD-KE prebieha nekonečná EH-čka 163.105 je bežnou vecou že čata čo má robiť tú EH-čku musí nechať svoju robotu ,a ísť robiť revíziu na inej mašine....