Nehody na přejezdech/priecestiach
Nehody na přejezdech se pomalu (bohužel) stávají téměř každodenní záležitostí na tratích SŽDC, ŽSR i jinde. Jednotlivé případy už byly sice rozdiskutovány v aktualitách, ale zdá se mi, že by si tento neblahý jev zasloužil i samostatné téma, aby názory, postřehy a návrhy na řešení mohly být soustředěny na jednom místě.
Alfi
vlastne mas pravdu. Ved na kazdeho si pocka ten spravny vlak. Takeho Mastalira by bola skoda, treba mu dat este sancu, bol len mlady a pochaby...
Krize su dobry napad. Napis Rest Im Pacem by mohol zabrat viac ako fadnySTOP. Len lutujem nevinne obete a rusnovodicov...
vlastne mas pravdu. Ved na kazdeho si pocka ten spravny vlak. Takeho Mastalira by bola skoda, treba mu dat este sancu, bol len mlady a pochaby...
Krize su dobry napad. Napis Rest Im Pacem by mohol zabrat viac ako fadnySTOP. Len lutujem nevinne obete a rusnovodicov...
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/332703/
"Napadlo ma, že či chyba v označovaní železničného prejazdu nie je v samotnom vyhotovení tvaru kríža. Vyzerá, ako iksko /x/ a to je všeobecne prezentované, ako niečo neznáme. Zato kríž v tvare, alebo postavení ako + všetkým, mimo moslimov a spol. pripomína memento mori a naviac požíva výsady neoddiskutovateľnej autority". Koľko ich je popri cestách a sú rešpektované, alebo aspoň vnímané. A nielen pri cestách...
-PS. Prosím normálnereagujúcich spoluobčanov aby popri mojom "zlepšováku" prešli bez povšimnutia.
-PS. Prosím normálnereagujúcich spoluobčanov aby popri mojom "zlepšováku" prešli bez povšimnutia.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/332697/
Duko
ako inak. Teraz su vsak mudri
sudiac podla poctu pripadov vjazdu na priecestie na cervenu by Tomino a stb mali zacat vyvijat novy typ priecestneho zabezpecovacieho zariadenia s aktivnou bezpecnostou - vybavene gulometom a riadenymi strelami lebo na niektorych mongolov za volantom asi nic insie neplati
ako inak. Teraz su vsak mudri
sudiac podla poctu pripadov vjazdu na priecestie na cervenu by Tomino a stb mali zacat vyvijat novy typ priecestneho zabezpecovacieho zariadenia s aktivnou bezpecnostou - vybavene gulometom a riadenymi strelami lebo na niektorych mongolov za volantom asi nic insie neplati
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/332693/
Včera o 10.40 hod v ž.st Melčice napriek blikajúcim červeným svetlám vošiel vodič nákladného auta na priecestie. Závory zavrelo, keď bol na koľajach. Keď vodič zbadal prichádzajúci R602 opustil priecestie tak, že autom zlomil závoru. Po opustení priecestia ešte stihol vulgárne nadať signalistovi.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/332683/
Ešte raz sa musím vrátiť k diskusii.
-Modelová situácia č 1.
Cestné vozidlo prichádza k priecestiu vybavenému len krížom, poprípade stopkou. Nezastaví, pokračuje dalej. Ak v tom čase prichádza drážne vozidlo. Je to zlé.
-Modelová situácia č. 2
C.v. prichádza k priecestiu vybavenému svetelnou signalizáciou.
Nezastaví, pokračuje ďalej. V tom čase prichádza d.v. Je to takisto zlé.
-Modelová situácia č.3.
C.v. prichádza... závorami. Nezastaví, prejde cez jedny a v horšom prípade zastaví na koľaji. To je tiež zlý výsledok.
Rozmýšľam, ktorá varianta je najbezpečnejšia.
Toto modelovanie môže ale fungovať, len ak sa nerešpektujú pudy sebazáchovy. "Proti nepozornosti by som navrhoval priecestia vybavené včasnou výstražnou studenou sprchou".
-Modelová situácia č 1.
Cestné vozidlo prichádza k priecestiu vybavenému len krížom, poprípade stopkou. Nezastaví, pokračuje dalej. Ak v tom čase prichádza drážne vozidlo. Je to zlé.
-Modelová situácia č. 2
C.v. prichádza k priecestiu vybavenému svetelnou signalizáciou.
Nezastaví, pokračuje ďalej. V tom čase prichádza d.v. Je to takisto zlé.
-Modelová situácia č.3.
C.v. prichádza... závorami. Nezastaví, prejde cez jedny a v horšom prípade zastaví na koľaji. To je tiež zlý výsledok.
Rozmýšľam, ktorá varianta je najbezpečnejšia.
Toto modelovanie môže ale fungovať, len ak sa nerešpektujú pudy sebazáchovy. "Proti nepozornosti by som navrhoval priecestia vybavené včasnou výstražnou studenou sprchou".
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/332671/
1. vodic autobusu - porusil vyhlasku
2. obec/prevadzkovatel lyziarskeho strediska - mala si zabezpecit poriadnu a bezpecnu prijazdovu cestu na svoje naklady a nie vyhovarat sa na druhych...
3. ten clovek, co dovolil a skolaudoval taketo stredisko s pristupom po polnej ceste
4. az sem by som zaradil pristup zeleznic, ktore chcu namontovat zabzar az ked sa nieco stane. na druhej strane nie su zeleznice (= my vsetci) povinne platit sukromnemu podnikatelovi naklady spojene s budovanim jeho podniku (v tomto pripade lyziaskeho strediska)
2. obec/prevadzkovatel lyziarskeho strediska - mala si zabezpecit poriadnu a bezpecnu prijazdovu cestu na svoje naklady a nie vyhovarat sa na druhych...
3. ten clovek, co dovolil a skolaudoval taketo stredisko s pristupom po polnej ceste
4. az sem by som zaradil pristup zeleznic, ktore chcu namontovat zabzar az ked sa nieco stane. na druhej strane nie su zeleznice (= my vsetci) povinne platit sukromnemu podnikatelovi naklady spojene s budovanim jeho podniku (v tomto pripade lyziaskeho strediska)
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/332670/
Eště k Polomke:
Podle mňa, urobil zásadnú chybu vodič autobusu, protože on ije zodpovedný za živoť cestujúcich v autobuse, a vkedy viděl, že autobús
zostal visať na priacestiu a neidě to dozadu ani dopredu a uzrel vlak,
keby mal v té hlavě trochu rozumu a nie piliny tak by tých cestujúcich
pustil von, mal zarvat všichni von z autobúsu. Druhá chýba ktorú
vodič urobil bola, na priacestiu sa nestaví.
Dalšie viník sú ŽSR, tie mali dávno zajístit modernizaciu priacestia,
protože ak som viděla to priacestia zjožili sa mi chlúpi aj na zadnej
partii, protože ten prejazd zdaleka neodpovedá evropským normám,
hrdzavý kríž a takysto aj tabula s nápisom pozór vlak, hrdzavý
kús plechu, vizerajúci ako opad zo smetiska. Ostúda.
V dobe modernej techniky, sa tak lajdači, ije vidět, že ŽSR sú
takysto stejný lajdaci ako našé ČD, takystoporád čekajú,
u všech priacestí dokáď sa tam nestaně nějaký smrťák a potem
hneď idú aj svetla aj závory. Ale za akú cenu.
Naši pratělia na železníci by sa mali nad sebú zamysleť, estli ty miliony
na to priacestia sú srovnatělné zo stratěnými ľudskými životmy.
Podle mňa, urobil zásadnú chybu vodič autobusu, protože on ije zodpovedný za živoť cestujúcich v autobuse, a vkedy viděl, že autobús
zostal visať na priacestiu a neidě to dozadu ani dopredu a uzrel vlak,
keby mal v té hlavě trochu rozumu a nie piliny tak by tých cestujúcich
pustil von, mal zarvat všichni von z autobúsu. Druhá chýba ktorú
vodič urobil bola, na priacestiu sa nestaví.
Dalšie viník sú ŽSR, tie mali dávno zajístit modernizaciu priacestia,
protože ak som viděla to priacestia zjožili sa mi chlúpi aj na zadnej
partii, protože ten prejazd zdaleka neodpovedá evropským normám,
hrdzavý kríž a takysto aj tabula s nápisom pozór vlak, hrdzavý
kús plechu, vizerajúci ako opad zo smetiska. Ostúda.
V dobe modernej techniky, sa tak lajdači, ije vidět, že ŽSR sú
takysto stejný lajdaci ako našé ČD, takystoporád čekajú,
u všech priacestí dokáď sa tam nestaně nějaký smrťák a potem
hneď idú aj svetla aj závory. Ale za akú cenu.
Naši pratělia na železníci by sa mali nad sebú zamysleť, estli ty miliony
na to priacestia sú srovnatělné zo stratěnými ľudskými životmy.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/332656/
Dovoľujem si pridať môj vlastný postreh k tejto dnes tak aktuálnej téme.
To, čo môžeme v poslednom čase pozorovať v chovaní zúčastnených a nielen v oblasti dopravy, sa nie vždy dá dobre chápať."Hurá teda do budovania nad-podjazdov, svetiel, závor. Na trate kde prejde za deň cca 5 Hurvínkov. Možno od budúceho GVD už nič. Bolo by tiež dobré vyrovnať a vyhladiť žel. prejazdy tak aby sa dali prechádzať maximálnymi rýchlosťami nech nezavadzajú a dalo by sa efektívnejšie a tým aj bezpečnejšie prebiehať pred vlakmi". Aké výstražnejšie znamenie treba namontovať na prejazd kde vzhľadom na stav povrchu a situovaní v teréne sa dosiahne max 5 km rýchlosť ? Aké najvýstražnejšie znamenia sú na takýchto typoch prejazdov najúčinnejšie ? Znak plechového kríženia, alebo skutočné koľajnice v zornom poli ? "Treba na ne namontovať žiarovky. A možno aj pruhovanú šípku, ktorá nas navedie, kam pozrieť".
Každá takáto udalosť je smutná a je mi to ľúto ale v celom známom vasmíre platia nekompromisné pravidlá a zákonitosti o prežitie. Antilopa je si vedomá, že pri napájadle môže číhať nebezpečie. Ak nie...
Viem, že pri poslednej kolízii si to odniesli nevinní. Je to osud ?
To, čo môžeme v poslednom čase pozorovať v chovaní zúčastnených a nielen v oblasti dopravy, sa nie vždy dá dobre chápať."Hurá teda do budovania nad-podjazdov, svetiel, závor. Na trate kde prejde za deň cca 5 Hurvínkov. Možno od budúceho GVD už nič. Bolo by tiež dobré vyrovnať a vyhladiť žel. prejazdy tak aby sa dali prechádzať maximálnymi rýchlosťami nech nezavadzajú a dalo by sa efektívnejšie a tým aj bezpečnejšie prebiehať pred vlakmi". Aké výstražnejšie znamenie treba namontovať na prejazd kde vzhľadom na stav povrchu a situovaní v teréne sa dosiahne max 5 km rýchlosť ? Aké najvýstražnejšie znamenia sú na takýchto typoch prejazdov najúčinnejšie ? Znak plechového kríženia, alebo skutočné koľajnice v zornom poli ? "Treba na ne namontovať žiarovky. A možno aj pruhovanú šípku, ktorá nas navedie, kam pozrieť".
Každá takáto udalosť je smutná a je mi to ľúto ale v celom známom vasmíre platia nekompromisné pravidlá a zákonitosti o prežitie. Antilopa je si vedomá, že pri napájadle môže číhať nebezpečie. Ak nie...
Viem, že pri poslednej kolízii si to odniesli nevinní. Je to osud ?
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/332647/
Bohužel je to zřejmě ukázka myšlení těch řidičů, kteří se chtějí (ke své škodě) "prosadit" na přejezdu.
Nikomu přitom nevadí, že i pozemní komunikace jsou rozlišeny na křižovatkách podle přednosti v jízdě.
Takže by se to ("choré") tvrzení Železničné priecestia sú protiústavné dalo klidně využít a jejich současnou úpravu zrušit. Prostě tam dát jen silniční semafory a značky "dej přednost v jízdě", popř. "stůj, dej přednost v jízdě".
Nikomu přitom nevadí, že i pozemní komunikace jsou rozlišeny na křižovatkách podle přednosti v jízdě.
Takže by se to ("choré") tvrzení Železničné priecestia sú protiústavné dalo klidně využít a jejich současnou úpravu zrušit. Prostě tam dát jen silniční semafory a značky "dej přednost v jízdě", popř. "stůj, dej přednost v jízdě".
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/332643/
toto je z diskusneho prispevku portalu sme:
"Železničné priecestia sú protiústavné
a sú pozostatkom totality, keď menšina diktovala väčšine. Aj keď sú železniče normálny podnikateľský subjekt - ako hociktorá iná Janko Hraško, sro. či a.s. - diskrriminujú ostatných účastníkov slobodného trhu privilegovaným postavením na železničných priecestiach. Ešte som nevidel ani jedno, ktoré by závorou zablokovalo cestu rušňu, keď je na ceste nejaké vozidlo. Železnice sú dokonca natoľko arogantné, že namajú rešpekt ani pred sanitkou, hasičmi, políciou, či vozidlami ústavných činiteľov ! Rieša všetko silou - "však poď zajac, naša dvestottonová lokomotíva ťa už naučí po kostole hvízdať". Hvízdať rovno v terciách, keďže každá náprava má dve kolesá a teda reže všetko na tri časti ... PS už vidím tú sprostú odpoveď prvého usmrkaného fúzatého výpravcu, ktorý sa hneď začne zastávať komunistického rušňa s tým, že sa to predsa nedá ubrzdiť. Ale koľko investovali železnice do inovácií od čias Winnetoua a dobývania Divokého západu ? NIČ ! Brzdy sú stále tie isté a nápravy ani nemajú diferenciály." toto pisal teda dobrý magor.
"Železničné priecestia sú protiústavné
a sú pozostatkom totality, keď menšina diktovala väčšine. Aj keď sú železniče normálny podnikateľský subjekt - ako hociktorá iná Janko Hraško, sro. či a.s. - diskrriminujú ostatných účastníkov slobodného trhu privilegovaným postavením na železničných priecestiach. Ešte som nevidel ani jedno, ktoré by závorou zablokovalo cestu rušňu, keď je na ceste nejaké vozidlo. Železnice sú dokonca natoľko arogantné, že namajú rešpekt ani pred sanitkou, hasičmi, políciou, či vozidlami ústavných činiteľov ! Rieša všetko silou - "však poď zajac, naša dvestottonová lokomotíva ťa už naučí po kostole hvízdať". Hvízdať rovno v terciách, keďže každá náprava má dve kolesá a teda reže všetko na tri časti ... PS už vidím tú sprostú odpoveď prvého usmrkaného fúzatého výpravcu, ktorý sa hneď začne zastávať komunistického rušňa s tým, že sa to predsa nedá ubrzdiť. Ale koľko investovali železnice do inovácií od čias Winnetoua a dobývania Divokého západu ? NIČ ! Brzdy sú stále tie isté a nápravy ani nemajú diferenciály." toto pisal teda dobrý magor.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/332639/
Nikoliv s autem, ale s člověkem:
Dne 26. 2. 09 v 10,35 hod došlo na přejezdu v km 99,184 (VUD) v trati Olomouc hl.n. - Blatec k usmrcení civilní osoby ( sebevrah ) vl.Os 3808. Šetří RIBŽD Oh, zavedena NAD + odklony trs Přerov.
(zdroj: ČD)
Dne 26. 2. 09 v 10,35 hod došlo na přejezdu v km 99,184 (VUD) v trati Olomouc hl.n. - Blatec k usmrcení civilní osoby ( sebevrah ) vl.Os 3808. Šetří RIBŽD Oh, zavedena NAD + odklony trs Přerov.
(zdroj: ČD)
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/332623/
Neda mi to napridat sem, postupne ale isto vyplava vsetko napovrch. Bohuzial tak je to aj v tomto pripade.
http://spravy.pravda.sk/polomka-lyziari-predbehli-semafory-d6v-/sk_domace.asp?c=A090225_184300_sk_domace_p12
http://spravy.pravda.sk/polomka-lyziari-predbehli-semafory-d6v-/sk_domace.asp?c=A090225_184300_sk_domace_p12
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/332603/
Nie je ani pravda že planéta disponuje nejakými prstencami. To, čo sa nám tak javí, sú v skutočnosti obruče s nákolkami. Tie predstavujú znak zriadenia panujúceho na planéte.