Nehody na přejezdech/priecestiach
Nehody na přejezdech se pomalu (bohužel) stávají téměř každodenní záležitostí na tratích SŽDC, ŽSR i jinde. Jednotlivé případy už byly sice rozdiskutovány v aktualitách, ale zdá se mi, že by si tento neblahý jev zasloužil i samostatné téma, aby názory, postřehy a návrhy na řešení mohly být soustředěny na jednom místě.
vyšiel. p. Chupek s nápadom postaviť retardéry na cestné komunikácie, podobné ako sú v mestách pred školami a inými objektami. Ovšem je to na cestnej komunikácii, takže sa budú musieť k tomu vajadrovať rôzne inštitúcie v odbore bezpečnosti verejnej dopravy a bezpečnosti cest. premávky.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/302927/
Pani ja to tam dost poznam.Takze zavory zacnu najkor blikat a asi po 10 - 25 Sek sa zacnu davat vsetky 4 dole.Takze sofer toho nak.Auta PEVAS porusil Dop.Pred.100 %.Jednak pride o Papiere a aj o robotu na 100%!!!.Vydelsom uz viacej takych (IDIOTOV)co cez tie zavori prechadzali ked boli uz v Cinnosti.Takze viem o tom uz svoje.O tom bi sa dal natocit celovecerny Film.A abi som nezabudol pozdravujem TETU co predava ces.lis. na zas. v Predmieri.
S pozdravom:MATO T.
S pozdravom:MATO T.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/302911/
Tomáš: 
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/302905/
Tie videá by mali byť povinné v autoškole ako prvá pomoc. mali....
Na dvojičke som bol asi tri-krát v živote a negriloval som tam (zatiaľ
), takže fakt neviem. Som odchovaný na 50Hz z Gabčíkova...
Plomba sa dá strhnúť (drôtená ťažšie a tam zrovna také bývajú) ale je to prekážka navyše a on nemal toľko času
.Odvtedy som nikdy nemal tú západku zapadnutú...
Na dvojičke som bol asi tri-krát v živote a negriloval som tam (zatiaľ
), takže fakt neviem. Som odchovaný na 50Hz z Gabčíkova...Plomba sa dá strhnúť (drôtená ťažšie a tam zrovna také bývajú) ale je to prekážka navyše a on nemal toľko času
.Odvtedy som nikdy nemal tú západku zapadnutú...
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/302900/
Upsss, lombardo ma predbehol.
Peter, každopádne jedného kamionistu, čo tie videá pozerá a dokonca aj na mašine jazdí, poznám.
Peter, každopádne jedného kamionistu, čo tie videá pozerá a dokonca aj na mašine jazdí, poznám.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/302893/
Prepáč,ale asi vôbec nevieš,ako to tam vyzerá.
kuchynku 131 majú,no,volá sa to hygienický kútik(nejako skoro používaš slang 362.001
)
Aj keď sú zapadky strojovne blombované,blomba sa dá strhnuť.
kuchynku 131 majú,no,volá sa to hygienický kútik(nejako skoro používaš slang 362.001
)Aj keď sú zapadky strojovne blombované,blomba sa dá strhnuť.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/302892/
neber to, že do Teba rýpem
Neberiem, súhlasím s Tebou. Ale dobrá vôľa pri príprave tých videí určite bola, aj keď to ľudia nepozerajú.
Kuchynka na dvojičke je za rušňovodičom.
Povedal som ale kuchynka, nie kúpelka!
A teda;
vaňu som tam nevidel, hoc by niekedy nezaškodila. Máš tam každopádne "linku" s varičom, umývadlom a chladničkou. (aj keď v súčasnosti na jednej sekcii všetky tri po kope nenájdeš)
Do kuchynky (ak chceš spisovne tak do socialného kútika) sa teda dostaneš dverami za chrbtom, avšak "miestnosť" končí po cca 2-3 metroch mrežou zaistenou klinom a poistené koncákom. Do kuchyne teda pod napätím môžeš, dvere blokované nie sú.
Do strojovne ideš klasicky popri ľavej bočnici dverami na strane pomocníka.
Ak stíhaš, ak nie, je Ti dobrá aj tá kuchynka.
Neberiem, súhlasím s Tebou. Ale dobrá vôľa pri príprave tých videí určite bola, aj keď to ľudia nepozerajú.
Kuchynka na dvojičke je za rušňovodičom.
Povedal som ale kuchynka, nie kúpelka!
A teda;
vaňu som tam nevidel, hoc by niekedy nezaškodila. Máš tam každopádne "linku" s varičom, umývadlom a chladničkou. (aj keď v súčasnosti na jednej sekcii všetky tri po kope nenájdeš)
Do kuchynky (ak chceš spisovne tak do socialného kútika) sa teda dostaneš dverami za chrbtom, avšak "miestnosť" končí po cca 2-3 metroch mrežou zaistenou klinom a poistené koncákom. Do kuchyne teda pod napätím môžeš, dvere blokované nie sú.
Do strojovne ideš klasicky popri ľavej bočnici dverami na strane pomocníka.
Ak stíhaš, ak nie, je Ti dobrá aj tá kuchynka.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/302891/
Duko: tie dvere za mašinistom sú do kuchynky! Je tam varič, umývadlo a chladnička. 
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/302890/
Chlapi, myslíte si že tí " šoféri z povolania " cestujú vlakom? A sledujú nejaké šoty na stanici? Naháňajú kilometre a fúry. Nemajú hodinovú mzdu....
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/302888/
362.001: neber to, že do Teba rýpem 
, ale ktorý z tých kreténov keď sedí v tatre a má osobné auto na naftu(a to určite má!) si chodí na stanicu pozerať filmy?
Prerazenie závory je jednoduché, ale najväčší problém je psychika - je to zábrana a v duchu má reflex že tam nesmie. No a keď k tomu pridáš reflektor, húkačku, tak chytí ešte aj šok a ak úplne nestuhne utečie...
taký dotaz: kde si videl na dvojičke kuchyňku? To tam je aj vaňa? Tie dvere za mašinistom nie sú do strojovne? Mne to tak pripadá, že ich vrazil do vnútra čo mu zachránilo život. Kolega pred x rokmi také šťastie nemal, lebo česi majú plombovanú západku do strojovne
, ale ktorý z tých kreténov keď sedí v tatre a má osobné auto na naftu(a to určite má!) si chodí na stanicu pozerať filmy?Prerazenie závory je jednoduché, ale najväčší problém je psychika - je to zábrana a v duchu má reflex že tam nesmie. No a keď k tomu pridáš reflektor, húkačku, tak chytí ešte aj šok a ak úplne nestuhne utečie...
taký dotaz: kde si videl na dvojičke kuchyňku? To tam je aj vaňa? Tie dvere za mašinistom nie sú do strojovne? Mne to tak pripadá, že ich vrazil do vnútra čo mu zachránilo život. Kolega pred x rokmi také šťastie nemal, lebo česi majú plombovanú západku do strojovne
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/302885/
Poškrabal by si predsa na autíčku lak....
tak mu ho neposkriabe trocha po kapote zavora, ale zboku vlak. zboznujem takych idiotov.
minule som sa na to premietanie dival na stanici. asi ani prevencia nepomoze. asi len mimourovnove krizovanie.
tak mu ho neposkriabe trocha po kapote zavora, ale zboku vlak. zboznujem takych idiotov.
minule som sa na to premietanie dival na stanici. asi ani prevencia nepomoze. asi len mimourovnove krizovanie.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/302880/
Hej jones. Ešte to premietajú podobným kreténom dennodenne aj na staniciach.
Akurát že ktorý z kreténov by tú závoru prerazil? Poškrabal by si predsa na autíčku lak.
Akurát že ktorý z kreténov by tú závoru prerazil? Poškrabal by si predsa na autíčku lak.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/302867/
Ináč,preto tie rahna sú drevene,a nie železne,že kretén,ktorý tam zostane,nemá problém ich autom zlomiť,a z precestia oddísť.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/302866/
ufo:
No pri troške smoly, ak nestihnem zdrhnúť do kuchynky, mi to už ozaj môže byť jedno.
Akurát že ak ho naberiem na priecestí, on už nemusí v budúcnosti nikoho nabrať na prechode.
No pri troške smoly, ak nestihnem zdrhnúť do kuchynky, mi to už ozaj môže byť jedno.
Akurát že ak ho naberiem na priecestí, on už nemusí v budúcnosti nikoho nabrať na prechode.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/302861/
362.001: Nie je jedno, či ho naberieš na priecestí, alebo on teba na prechode pre chodcov?
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/302860/
Pozri Joži, nájdeš bežne kamióny ťažké cez 50 ton, či sa Ti to už zdá alebo nezdá.
A na tejto nehode ma sere akurat to, že sa urvala korba a rozmlátila kabínu, pritom rám a nárazníky, ktoré tam na podobné absorbovanie energie sú, ostali nedotknuté.
Že šofér si pobehuje usmievajúc (aj keď zrejme veselo mu nie je) po svete, kým fíra leží v nemocnici. Môžeš ho už teraz naháňať s flintou, čo je to za argument..?
Ja som tu nechcel porovnávať proporcie osobných áut s dvojičkami.
Som rozhorčený akurát z toho, že sa mi tam znova raz (po pár dňoch od kauzy 263.009) pre nepozornosť iného temer zahlušil kolega.
Poviem to ešte inak, ak nechápeš, sprosto a egoisticky.
Dnes on, zajtra v tej dvojičke môžem byť ja. Chápeš?
A dosť, nedebatujme už o tom!
A na tejto nehode ma sere akurat to, že sa urvala korba a rozmlátila kabínu, pritom rám a nárazníky, ktoré tam na podobné absorbovanie energie sú, ostali nedotknuté.
Že šofér si pobehuje usmievajúc (aj keď zrejme veselo mu nie je) po svete, kým fíra leží v nemocnici. Môžeš ho už teraz naháňať s flintou, čo je to za argument..?
Ja som tu nechcel porovnávať proporcie osobných áut s dvojičkami.
Som rozhorčený akurát z toho, že sa mi tam znova raz (po pár dňoch od kauzy 263.009) pre nepozornosť iného temer zahlušil kolega.
Poviem to ešte inak, ak nechápeš, sprosto a egoisticky.
Dnes on, zajtra v tej dvojičke môžem byť ja. Chápeš?
A dosť, nedebatujme už o tom!
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/302857/
montoya:to sú také špeciálne rampy, ktoré najprv začnú blikať, až potom sa zavrú. A ten vodič to zázrakom vystihol, keď ešte blikali ale neboli zatvorené a keď vošiel na priecestie sa potvory zatvorili
...nemôže byť každý vodič upravený ako Vy
...nemôže byť každý vodič upravený ako Vy
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/302842/
no tak tých 50 ton sa mi vidi nejak vela....ved aj mech ti neunesu viac ako 9 ton....resp nemali..a ešte na tých cestách to je jasné rozbitie auta...to sa mi vidí nejak moc...
"...asi to, že podľa neviemakej technickej vyhlášky musia výrobcovia nových nákladných aut (ak nejde o špecialne terénne scrappery) umiestniť nárazník a ochrannú lištu schopnú absorbovať nárazovú energiu po bokoch do štandardizovanej výšky nárazníkov osobných áut."
mno..tak si prečítaj čo si napísal.....osobné autá nie su dvojičky ZSCS...to je trochu rozdiel či nie ??? a na čelnu haváriu..máš pocit že to bola čelná havária ???
preto vravím..ku muru a zastreliť
"...asi to, že podľa neviemakej technickej vyhlášky musia výrobcovia nových nákladných aut (ak nejde o špecialne terénne scrappery) umiestniť nárazník a ochrannú lištu schopnú absorbovať nárazovú energiu po bokoch do štandardizovanej výšky nárazníkov osobných áut."
mno..tak si prečítaj čo si napísal.....osobné autá nie su dvojičky ZSCS...to je trochu rozdiel či nie ??? a na čelnu haváriu..máš pocit že to bola čelná havária ???
preto vravím..ku muru a zastreliť
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/302799/
350001-4:
mno podla zákona...
...podľa zákona mal stáť pred priecestím!
Pozri, ak si spomeniem na tatranskú kalamitu, takmer každý námatkovo zastavený kamión s drevom mal cez 50 ton, to bolo šokujúce zistenie policajných hliadok na to, čo sa primátor V.Tatier sťažoval na rozbité cesty.
Jeden vodič dokonca mimo kamery povedal, že ak nemá cez tých 50 t, ani s tým nejde lebo nezarobí, že šéfovia ich tlačia a radšej im dajú na pokuty. Takže preťažovanie nákladných súprav je u nás tak bežné ako nerešpektovanie výstražníkov PZZ v činnosti.
čo konkrétne by si si pod tým predstavoval...
...asi to, že podľa neviemakej technickej vyhlášky musia výrobcovia nových nákladných aut (ak nejde o špecialne terénne scrappery) umiestniť nárazník a ochrannú lištu schopnú absorbovať nárazovú energiu po bokoch do štandardizovanej výšky nárazníkov osobných áut.
Bolo tak rozhodnuté po nespočte tragických prípadov, kedy osobné auto pri čelnej zrážke vbehlo pod kamión.
Fakt je, že inkriminovanému sklápaču sa urvala korba, nárazníky vytisli rám s kolesami a korba s nakladom džabla do kabíny rušňa, takže tam by sotva pomohla dajaká lišta.
Vodiči rozum nikdy nedostanú, škoda je len jedna, že Škoda v minulosti až príliš šetrila na pevnosti a pasívnej bezpečnosti svojích HDV. To radšej dali do strojovne hmotnostný balast akoby mali pridať na výstuhách kabíny.
V tomto jednom sa mi filozofia amerických mašín páči.
Kde nie je rozum, nastupuje hrubá sila a tvrdý pancier.
montoya:
Do strojovne sotva, veď píšem, že čo som videl na fotkách, ostali otvorené dvere do kuchynky!
Lenže,
ak by ušiel do kuchynky a ľahol si tam na zem, zrejme by sa mu nič až také vážne nestalo.
Ak by ostal na stanovišti, už by zjavne nežil.
Kde sa mu teda podarilo dostať v čase nárazu, je zatiaľ otázne.
mno podla zákona...
...podľa zákona mal stáť pred priecestím!
Pozri, ak si spomeniem na tatranskú kalamitu, takmer každý námatkovo zastavený kamión s drevom mal cez 50 ton, to bolo šokujúce zistenie policajných hliadok na to, čo sa primátor V.Tatier sťažoval na rozbité cesty.
Jeden vodič dokonca mimo kamery povedal, že ak nemá cez tých 50 t, ani s tým nejde lebo nezarobí, že šéfovia ich tlačia a radšej im dajú na pokuty. Takže preťažovanie nákladných súprav je u nás tak bežné ako nerešpektovanie výstražníkov PZZ v činnosti.
čo konkrétne by si si pod tým predstavoval...
...asi to, že podľa neviemakej technickej vyhlášky musia výrobcovia nových nákladných aut (ak nejde o špecialne terénne scrappery) umiestniť nárazník a ochrannú lištu schopnú absorbovať nárazovú energiu po bokoch do štandardizovanej výšky nárazníkov osobných áut.
Bolo tak rozhodnuté po nespočte tragických prípadov, kedy osobné auto pri čelnej zrážke vbehlo pod kamión.
Fakt je, že inkriminovanému sklápaču sa urvala korba, nárazníky vytisli rám s kolesami a korba s nakladom džabla do kabíny rušňa, takže tam by sotva pomohla dajaká lišta.
Vodiči rozum nikdy nedostanú, škoda je len jedna, že Škoda v minulosti až príliš šetrila na pevnosti a pasívnej bezpečnosti svojích HDV. To radšej dali do strojovne hmotnostný balast akoby mali pridať na výstuhách kabíny.
V tomto jednom sa mi filozofia amerických mašín páči.
Kde nie je rozum, nastupuje hrubá sila a tvrdý pancier.
montoya:
Do strojovne sotva, veď píšem, že čo som videl na fotkách, ostali otvorené dvere do kuchynky!
Lenže,
ak by ušiel do kuchynky a ľahol si tam na zem, zrejme by sa mu nič až také vážne nestalo.
Ak by ostal na stanovišti, už by zjavne nežil.
Kde sa mu teda podarilo dostať v čase nárazu, je zatiaľ otázne.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/302793/
http://flint.vlaksim.com/zpravy/zprava_obr_open.php?foto=zprava_131_foto_158.jpg&title=
cez to by neprešiel ani s kamiónom.