131
V prehľade tém mi chýbala téma o rušnoch, ktoré tvoria základ našej nákladnej dopravy na tratiach elektrifikovaných 3 kV ss. Som ich obdivovateľ a zaujímam sa o ne. Potešilo by ma, keby ste tu písali o nepravidelných nasadeniach dvojičiek, o ich výskyte na nezvyčajných miestach (hlavne SŽDC), nepublikované rarity z ich histórie, ale hlavne vaše názory na ne.
Robo,
myslis hento biele na tom vozni?
A este to ma vpredu aj 3 lebky
, vsak Matthias 
.
Hmmm, skrátka, "EU zero siedem"...
myslis hento biele na tom vozni?
A este to ma vpredu aj 3 lebky
, vsak Matthias .Hmmm, skrátka, "EU zero siedem"...
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/270621/
Na fotke 362.001 pozerám, že hentá EU vie aj šabliť 
. Toto sme chceli Slováci ?
. Toto sme chceli Slováci ?
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/270615/
Nech sa na mna nikto nehneva ale tie polske vraky to je fakt dizajnovy grc. Ale zas ak su spolahlive tak nic proti..
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/270613/
lombardo:
Martin mi čosi spomínal, že bola snaha, aby s tým do Poľska/po Poľsku jazdili naši ľudia.
Ale zas, Poliaci (a rovnako aj Maďari) vytvárajú pre naších firášov celkom pochopiteľne nevýhodné podmienky, takže kto vie, čo z toho všetkého napokon bude...
Ešte možno Poliaci budu nakoniec behať na naších dvojičkách a my na revanš budeme na našich vnútroštatných výkonoch cez Štrbu nadúvať udatné EU07-čky...
Martin mi čosi spomínal, že bola snaha, aby s tým do Poľska/po Poľsku jazdili naši ľudia.
Ale zas, Poliaci (a rovnako aj Maďari) vytvárajú pre naších firášov celkom pochopiteľne nevýhodné podmienky, takže kto vie, čo z toho všetkého napokon bude...
Ešte možno Poliaci budu nakoniec behať na naších dvojičkách a my na revanš budeme na našich vnútroštatných výkonoch cez Štrbu nadúvať udatné EU07-čky...
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/270403/
TomasKobra11:
Ale áno, aj ja mám dvojčice veľmi rád...
Aj keď by možno niekomu za šesť hodín cesty zo Spišskej do Košíc liezla slnkom rozpálená dvojica krkom...
Na dôkaz mojej "lásky" k dvojičkám z toho dňa prikladám nejaké fotky putovnej 55-ky, hľa:
Ale áno, aj ja mám dvojčice veľmi rád...
Aj keď by možno niekomu za šesť hodín cesty zo Spišskej do Košíc liezla slnkom rozpálená dvojica krkom...
Na dôkaz mojej "lásky" k dvojičkám z toho dňa prikladám nejaké fotky putovnej 55-ky, hľa:
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/270401/
RE:362.001
Jsou to moje oblíbené mašiny a nejsou tak nejhorší??????
Jsou to moje oblíbené mašiny a nejsou tak nejhorší??????
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/270385/
Peršing: EO sa urobí v SNV a do ďalšej Eo 5500km jazdí v CZ.
EO na 131 ešte výnimočne sa robí v Č.n.T.
A 131 budú v PL zachádzať s uholnými vlakmi až do Krakowa.
EO na 131 ešte výnimočne sa robí v Č.n.T.
A 131 budú v PL zachádzať s uholnými vlakmi až do Krakowa.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/270382/
Tych 5x131 je normalne v prenajme u ČD Cargo, robi sa na nich v CR udrzba a jazdia na normalnych vnutrostatnych vlakoch alebo je to myslene ako vykony rusnov ZSSKC v ČR a udrzba aj vsetko ostatne sa robi na Slovensku? Diky :)
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/270212/
Ej, ale sa tá polonizácia 131-tik zvrtla....
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/270192/
Keď už naozaj odborne, tak vozmajster ZSSKC. 
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/270190/
voznovy inspektor ZSSK sa nikomu nechce pisat a hovorit. kolotuk je kratsie a lepsie to znie
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/270175/
vyjadrujte sa prosím odborne ... vozmajster ZSCS , alebo voznovy inspektor ZSSK .... a nie kolotuk a pod , nie sme predsa v materskej skôlke !
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/270171/
poznamka pre vihorlata
ujo s kladivkom - koloťuk
ujo s kladivkom - koloťuk
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/270164/
362.001 samozrejme máš pravdu, ale zase len tí ujovia s kladivkami sú zamestnanci Carga a to koľko si ich Cargo postaví na zmenu je záležitosťou Carga. Divím sa že na jednej strane sa pravá ruka diví že koľko nám to tie mašiny odstoja v tých zlých Košiciach, ale nevidí že ľavá ruka tam postavila nedostatočný počet ujov s kladivkom. A ešte jedna (pre mňa už 11 rokov nepochopiteľná) vec znova v kompetencii Carga. V Košiciach je normatív pri východzej technickej prehliadke na jednu nápravu 1 minúta, tak si zoberme koľko sa robí taký 130 nápravový vlak. Zaujímavé že v takej Čiernej nad Tisou kde je oveľa väčšia pravdepodobnosť možného technického poškodenia vozňov pri nakládke je ten normatív nižší, a každý nákladný vlak tam do 45 minút po zapriahnutí odchádzal. Neviem ale tie Košice si Cargo "zaklialo" samo a zrejme nie je taký človek na zemeguli čo by s tým ešte z čias socializmu pohol.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/270150/
Načo nám dvojičky, máme predsa rakane!
-------------
Ale nie, vážne:
Vihorlat:
Ani nie tak, že niet mašín, v prvom rade niet ani ľudí, hoc trebárs vozmajstrov.
Potom nezriedka u vás na Hrebeni, kde máte "až" jedného človeka s kladivkom (podobne je to napokon aj v ŽA prednádraží atď...) stoja a čakajú vedľa seba s rušňami a rušňovodičmi vlaky dva, tri, štyri; ..viď foto z predvčerajška...
...a čakajú bežne trebárs aj pol dňa na skúšku brzdy s výsledkom takým, že fírovci to tam nezriedka na fajront pozamykajú a odfujazdia reži domov.
Takže ono by aj tých mašín kade-tade postávajúcich bolo, lenže obvykle nie tam, kde ich treba.
Prečo to všetko?
Kam to s takou politikou speje?
Pomlčím...
-------------
Ale nie, vážne:
Vihorlat:
Ani nie tak, že niet mašín, v prvom rade niet ani ľudí, hoc trebárs vozmajstrov.
Potom nezriedka u vás na Hrebeni, kde máte "až" jedného človeka s kladivkom (podobne je to napokon aj v ŽA prednádraží atď...) stoja a čakajú vedľa seba s rušňami a rušňovodičmi vlaky dva, tri, štyri; ..viď foto z predvčerajška...
...a čakajú bežne trebárs aj pol dňa na skúšku brzdy s výsledkom takým, že fírovci to tam nezriedka na fajront pozamykajú a odfujazdia reži domov.
Takže ono by aj tých mašín kade-tade postávajúcich bolo, lenže obvykle nie tam, kde ich treba.
Prečo to všetko?
Kam to s takou politikou speje?
Pomlčím...
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/270148/
Tak to je super! Možno chcú konečne vytvoriť tlak na zníženie ceny za dopravnú cestu u nás.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/270144/
Vihorlat: ja to viem, ty to vieš, len naši ekonómovia si vypočítali, že lepšie rušeň zarobí v zahraničí.
5 ks 131 je v prenájme v CZ (a chceli 10 !), ďalšie budú jazdiť do PL, no a u nás ....... ???? 
5 ks 131 je v prenájme v CZ (a chceli 10 !), ďalšie budú jazdiť do PL, no a u nás ....... ????
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/270142/
By ma zaujímalo čo sa tým sleduje, akože máme veľa mašín na Slovensku alebo nie sú využité? Potom nechápem prečo každý deň stojí v Košiciach niekoľko, aj viac ako 10 vlakov nezapriahnutých lebo nie je mašina...
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/270138/
10 ks. dvojičiek sa má polonizovať t.j. miesto na pulte pre novú vysielačku, zmena výšky smetákov (pluhov) a do pozičných svetiel halogénové žiarovky H4.
Majú zachádzať do Nowého Saczu.
Majú zachádzať do Nowého Saczu.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/270136/
Btw, ona 42. dvojička na snímkach zdraví dnes predpoludním jej pilného fotografa Nicka pod Štrbou..