131
V prehľade tém mi chýbala téma o rušnoch, ktoré tvoria základ našej nákladnej dopravy na tratiach elektrifikovaných 3 kV ss. Som ich obdivovateľ a zaujímam sa o ne. Potešilo by ma, keby ste tu písali o nepravidelných nasadeniach dvojičiek, o ich výskyte na nezvyčajných miestach (hlavne SŽDC), nepublikované rarity z ich histórie, ale hlavne vaše názory na ne.
No ja si myslím, že pri rozjazde je jednak prúd limitovaný LTS na 410 A, no v reále máloktorý kaskadér tento rozjazdový prúd hneď od prvého stupňa, kedy je odporník zapojený celý, využíva.
Rozjazd trvá v porvnaní so spádovým brzdením pomerne krátko a krokovaním sa čiastočne menia a vyraďujú odbočky - časti odporníka, takže sa zrejme nestihnú takto prehriať.
Môj názor.
Rozjazd trvá v porvnaní so spádovým brzdením pomerne krátko a krokovaním sa čiastočne menia a vyraďujú odbočky - časti odporníka, takže sa zrejme nestihnú takto prehriať.
Môj názor.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/258723/
Tak vráťme sa k problému 131.
Ten fechral sa roztavil zatiaľ na spomínanej 131 092, ale prečo vraj EDB??? Veď presne tak isto je zaťažený aj v jazde, nielen v brzde.
Ten fechral sa roztavil zatiaľ na spomínanej 131 092, ale prečo vraj EDB??? Veď presne tak isto je zaťažený aj v jazde, nielen v brzde.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/258722/
Áno, bol problém s EDB na 773 aj na 736. Zo pár fechralov aj zhorelo, a už nehoria. A nebolo to z dôvodu ich preťaženia, ale výpadkov ich chladenia a to už z rôznych dôvodov.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/258721/
Nebol skôr spomínaný problém s EDB na 773 ? Ale asi som zjedol halucinogénne huby ... 
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/258719/
"Garančné reklamácie v ŽOS-ke (a samozrejme na účet ŽOS-ky) ľudí z depa skutočne zaujímať nemuseli."
Áno, nemuseli, ale zaujímali. Keďže si tak blízko informácií merania oteplenia trakčákov 736 v režime EDB, určite ti je známe, že záver tohoto merania oteplenia bol negatívny...
Áno, nemuseli, ale zaujímali. Keďže si tak blízko informácií merania oteplenia trakčákov 736 v režime EDB, určite ti je známe, že záver tohoto merania oteplenia bol negatívny...
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/258716/
Neviem, možno si páni zo zvolenskej ŽOS-ky iba od samej nudy vyrábajú robotu.
A nudiť sa teda museli k smrti, keď pre uvedené TM a HDV vymýšľali dodatočné meranie oteplenia rotora a do riešenia tohto problému zaineresovali aj Žil. univerzitu.
Napokon, však sa nečudujem, že to počuješ prvý krát. Garančné reklamácie v ŽOS-ke (a samozrejme na účet ŽOS-ky) ľudí z depa skutočne zaujímať nemuseli.
A nudiť sa teda museli k smrti, keď pre uvedené TM a HDV vymýšľali dodatočné meranie oteplenia rotora a do riešenia tohto problému zaineresovali aj Žil. univerzitu.
Napokon, však sa nečudujem, že to počuješ prvý krát. Garančné reklamácie v ŽOS-ke (a samozrejme na účet ŽOS-ky) ľudí z depa skutočne zaujímať nemuseli.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/258709/
"To známe prehrievanie trakčákov na 736 pri spádovom EDB"
Tak toto počujem (respektíve čítam) prvý krát.... Preskoky to áno, to je bežný jav u TE005, 015 a hlavne s kotvami od určitého dodávateľa, ale určite sa trakčáky pri EDB na 736ke neprehrievajú a ani nepreťažujú.
Teraz si šľapol do niečoho smradľavého.
Tak toto počujem (respektíve čítam) prvý krát.... Preskoky to áno, to je bežný jav u TE005, 015 a hlavne s kotvami od určitého dodávateľa, ale určite sa trakčáky pri EDB na 736ke neprehrievajú a ani nepreťažujú.
Teraz si šľapol do niečoho smradľavého.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/258701/
To známe prehrievanie trakčákov na 736 pri spádovom EDB mi ale s horeuvedeným veľmi nekorešponduje...
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/258697/
Pcháme tam toľko, nakoľko je to zariadenie vyrobené a schopné danný výkon zmariť. Nehráme sa na hrdinov. 
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/258692/
U nás tie fechraly, na rozdiel od dvojičiek, zatiaľ nehoria.
U vás, na rozdiel od dvojičiek, do nich nepcháte 5 MW.
U vás, na rozdiel od dvojičiek, do nich nepcháte 5 MW.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/258683/
"Cikáš vedľa. Fechraly majú aj tie červené. Dokoncia aj tie, čo naftou páchnu."
Cikám a kakám tam kde sa má. U nás tie fechraly, na rozdiel od dvojičiek, zatiaľ nehoria.
Cikám a kakám tam kde sa má. U nás tie fechraly, na rozdiel od dvojičiek, zatiaľ nehoria.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/258681/
Keď začínala prvá dvojička s EDB,myslím,že 65/66 tak sa preťahovala zo SNV cez kopec až do L.Teplej a práve na ťažké vlaky,či už na rudu,alebo uhlie do Hanisky.Sama zo Štrby dole kopcom držala celý vlak na "háku" a len 2-krát došlo k prekročeniu rýchlosti o 3-4 km,až potom sa pribrzdilo priebežne na požadovanu rýchlosť.Ľahké vlaky im problém teda nerobia,horšie to je s tými 2500 t a tých tam chodí viac než dosť.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/258637/
Takze sa uz na dalsie dvojice nemontuje EDB?
Montuje. Teraz by sa mala na 87+88.
Ale na ktorej??
Na 092 zhorel fechral.
...daj nejake blizsie info :)
Nedám! Snáď poviem len toľko, že ak si dakto myslel, že tou brzdou bude do zdretia a bez následkov hamať dolu Štrbou 2500 tonovú Hanisku, tak výsledok na seba nedal dlho čakať.
Hlavná vec, že sa šetria špálky, čo sa šetria aj tak, keď sa používa odbrzďovač, ale trpia prevodovky, hrejú trakčáky, horia odporníky...
Čo by pomohlo..? Snáď sa zvýši chladiaci výkon, lepšie nasmeruje prúd vzduchu...
...alebo zníži výkon brzdy.
Zmeníme to ako pri gorile z trvale zaťažiteľného odporníka na dlhodobo zaťažiteľný odporník
...skôr na krátkodobo zaťažiteľný odporník bez následkov prúdom tak 200-300 A.
Krámy zelené.
Cikáš vedľa. Fechraly majú aj tie červené. Dokoncia aj tie, čo naftou páchnu.
Montuje. Teraz by sa mala na 87+88.
Ale na ktorej??
Na 092 zhorel fechral.
...daj nejake blizsie info :)
Nedám! Snáď poviem len toľko, že ak si dakto myslel, že tou brzdou bude do zdretia a bez následkov hamať dolu Štrbou 2500 tonovú Hanisku, tak výsledok na seba nedal dlho čakať.
Hlavná vec, že sa šetria špálky, čo sa šetria aj tak, keď sa používa odbrzďovač, ale trpia prevodovky, hrejú trakčáky, horia odporníky...
Čo by pomohlo..? Snáď sa zvýši chladiaci výkon, lepšie nasmeruje prúd vzduchu...
...alebo zníži výkon brzdy.
Zmeníme to ako pri gorile z trvale zaťažiteľného odporníka na dlhodobo zaťažiteľný odporník
...skôr na krátkodobo zaťažiteľný odporník bez následkov prúdom tak 200-300 A.
Krámy zelené.
Cikáš vedľa. Fechraly majú aj tie červené. Dokoncia aj tie, čo naftou páchnu.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/258625/
Zmeníme to ako pri gorile z trvale zaťažiteľného odporníka na dlhodobo zaťažiteľný odporník 
Krámy zelené.
Krámy zelené.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/258615/
Na všetkých 131 je až do odvolania (vyriešenia problému s odporníkmi), vypnuté EDB.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/258614/
Ehm., urcite nie len 025+026, ked je problem s odpornikom, tak bude na vsetkych. 362.001, kde si, daj nejake blizsie info :)
Dufam, ze sa najde riesenie, ktoreho vysledkom nebude - "znižime vykon EDB-cky, snad to uz odpornik vydrzi".
Dufam, ze sa najde riesenie, ktoreho vysledkom nebude - "znižime vykon EDB-cky, snad to uz odpornik vydrzi".
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/258580/
..teda raz brzdí, raz nie...
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/258559/
On to myslel určite v spojitosti s 025+026,že EDB je na nich v ....
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/258558/
Add 362.001
Elektrodynamicky dobrzdili? Takze sa uz na dalsie dvojice nemontuje EDB? A co vlastne s tymi fechralovymi odpormi? Asi to nevydrzali..
Ale na ktorej??
Elektrodynamicky dobrzdili? Takze sa uz na dalsie dvojice nemontuje EDB? A co vlastne s tymi fechralovymi odpormi? Asi to nevydrzali..
Ale na ktorej??
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/258541/
Tomáš o tom bude vedieť určite niečo viac. Tiež sám som zvedavý čo sa tam deje...