131

Tak asi ništ...
Nuž čo, pridám dačo čerstvé aspoň ja...

Kolega fotograf z Kuzmíc, prosím pridaj Tvoju večernú fotku dvojičky z opačnej strany objektívu...

TO sa tuším už stalo. Žiaden problém,postrk tam bol hneď s dvomi čatami.(je to mnoho rokov dozadu,mne to rozprávali ešte ako pomocníkovi) Ale osobne som to nezažil.

Mi tak napadlo, čo by sa na hlavnom ťahu do rána (ne)dialo, ak by to tam všetci štyria majstríci zamkli.

Foto dvojičkami upchatej Teplej:

lombardo,
diky

Peršing, prečítal som si to až teraz, tak k tvojej otázke: strojmajster píše km priebeh pre každú sekciu zvlášť, čiže má v počítači 100 okienok pre HDV 131.

A ešte dovetok k tým samostatným kolónkam pre jednotlivé sekcie:
z praktických dôvodov by mala mať každá sekcia svoju samostatnú kolónku, pretože pri zapisovaní napríklad aj závad na agregátoch by zápis do dvojkolónky bol neadresný. Ďalšie podrobnosti nech doplnia "fundovanejší".

Na to by ti odpovedal najlepšie niektorý zo strojmajstrov zo Spišskej Novej Vsi a nerád by som ich suploval a možno sa mýlil. Ale predpokladám, že každá sekcia (131.001, 131.002, 131.003 atď.) má svoju kolónku s potrebnými údajmi. A k tvojej predchádzajúcej otázke o rozdielnych km u jednotlivých sekcií: do koloniek jednotlivých HDV sa zapisujú tzv. redukované kilometre, čiže kilometre ubehnuté + kilometre tzv. služobné, napríklad pri pohotovosti, resp. pri posune sa preráta čas služby na určitý počet kilometrov. Predpokladám, že u radu 131 to funguje podobne tak, že ak v prevádzke postačuje pri ťahaní vlaku (resp. pri Lv jazdách) výkon jednej sekcie, druhá sa vypne a zrejme má z tohto dôvodu iný celkový počet redukovaných km, ale je to iba môj odhad a bol by som rád, kedy sa k tomu vyjadrili zainteresovaní. Nemyslím si totiž, že rozdielne kilometre vyplývajú z toho, že by sa spájali medzi sebou rôzne sekcie (napríklad 131.002+131.056), pretože RD SNV takúto prax nikdy nepraktizovala a vždy spolu chodili iba najbližšie dvojice = dvojdielne HDV, aj keď pre poruchu jednej zo sekcií muselo stáť celé dvojdielne HDV.

Clean,
vdaka, konecne poriadna odpoved a nie ako to co pred par mesiacmi ktosi do mna tu v diskusii skakal Dik.

Vzasade som ale "pohorel" asi na tom pomenovani HDV, inak povedane mi ide o to, ako su dvojicky zapisane u strojmajstra - v jednom okienku ma 131.001 a 002 a pre tieto dve sekcie sa pise len jeden spolocny udaj o kilometroch alebo ma 131.001 v jednom okienku a 131.002 v druhom a vsetky udaje sa pisu dvojmo? Asi takto nejak som chcel tu otazku polozit, len som ostal trochu nepochopeny (nepopieram, ze aj mojou vinou, ze som to zle sformuloval ). Tak skus, este ak mozes aj na toto, diky :)

peršing
V svojej otázke (kolko HDV je vidno na tejto fotke? Nehladajte v tom ziadny chytak, proste chcem vediet z kolkych HDV je zlozena dvojicka) máš dve samostatné otázky.
Preto:
A) na fotke je jedno HDV (jedno dvojdielne HDV),
B) dvojička je jedno HDV, ktoré je zložené z dvoch sekcií, čiže dvojička nemôže byť zložená z niekoľkých HDV, keďže sama je jedno HDV
A ďalej:
C) HDV môže mať aj viac inventárnych čísiel, keďže tieto čísla sa týkajú jednotlivých sekcií tohto HDV
D) V ZCP sa pri normative hmotnosti zataze udava pojem "dvojdielne HDV 131" - čiže aj v tomto bode sa skrýva odpoveď na tvoju otázku
E) V plane EH/EV oprav pise oprava pre obe casti zvlast, pretože je potrebné špecifikovať rozsah opravy pre každú sekciu samostatne. Pri vykazovaní opravy však "dvojička" figuruje ako jedno HDV

add peršing....ako vždy pravda bude niekde uprostred...
podla mna na jednej strane je to ako jeden rušen lebo jedno bez druheho nepojde a ked davaš systemom čo HDV to vlak tak viac ako 50 vlakov nebudeš mať.....
ale na druhej strane.....hlavne pri platení za opravy a pod..sa to počíta dva krát prečo ?? to si domyslí každý....

A toto je potom polovica HDV? http://eso.ts-web.info/fotky/460-064c.jpg
Motorový vůz 460.064
27.02.2005
Osek nad Bečvou
Foto: Ivo Raab

Je mi jasne ze v prevadzke sa 131 povazuje za jeden rusen a nie ako vlakovy a priprahovy rusen, mna ale zaujima cisto len administrativna zalezitost.
Ako su napriklad 131 vedene v plachte u strojmajstra v SNV? Ma tam 100 okienok alebo len 50?
Alebo ako je potom mozne, to som tu niekde cital, ze jedna sekcia ma iny km prebeh ako jej parova sekcia v ramci obdobia ked jazdili spolu, teda zrejme sa aj kilometre eviduju samostatne pre obe sekcie

peršing

V škole sa učí že dvojička 131 je jedno činné HDV = v prevádze je nedelitelná. Aj panťáky 460/560 sa považujú v prevádzke za nedelitelné a tiež má každá riadiaca jednotka vlastné inventárne číslo, podobne pendolíno ktoré má dokonca ešte aj číslo rady iné ako každá samostatná sekcia.
Pojem dvojdielne HDV 131 je tam písané preto, aby si niekto múdry nezmyslel to počítať 2x131 na každú sekciu dvojičky čo sa normatívu týka.
každý železničný fanoušek považuje za HDV každú sekciu, a kludne možeš zapojiť aj 131.001 + 131.100 a bude z toho jedno HDV
toľko môj názor čo do nás hustil školár

Rad by som sa vratil k jednej diskusii, ktora tu prebiehala pred par mesiacmi a skoncila dost neslavne nechcenou vymenou nazorou.

Tak skusim este raz - kolko HDV je vidno na tejto fotke? http://vlaky.net/upload/online/diskusia/271298-3.jpg ((c) 362.001), nehladajte v tom ziadny chytak, proste chcem vediet z kolkych HDV je zlozena dvojicka.
Pytal som sa na to viacerych ludi, ktori s rusnami uz nejaky ten rok robia, a vsetci do jedneho mi potvrdili ze HDV su tam 2 (bez ohladu na RS MIRER, ze je v dvojicke len jeden myslim na veci nemeni vobec nic).

Par ludi ma tu v prvom pokuse o tuto otazku zrusilo ze HDV tam je len jedno, preto sa pytam:
- moze mat jedno HDV dve inventarne cisla? (napr. ako na tej fotke - 131.083, 131.084)
- preco sa v ZCP pri normative hmotnosti zataze udava pojem "dvojdielne HDV 131"?
- preco sa v plane EH/EV oprav pise oprava pre obe casti zvlast?

Tak co teda, 131.083+131.084 su dva rusne 131 alebo len jeden rusen 131?
Berme to ciste len z administrativneho hladiska, samozrejme, ze teraz su tie rusne v prevadzke viacmenej uz nedelitelne vdaka Mireru, ale stale vzajomne zamenitelne v tom zmysle, ze z 131.001+002 a 131.003+004 sa stale daju urobit dvojicky 131.001+004 a 131.002+003.

Ok, som ticho.

Tie najnovsie EU07 su zhruba z roku 1992, ale nepochybujem, ze koncepcia ostala rovnaka ako u tych prvych vyrobenych.

Robo: Prvé kusy EU07 pochádzajú z roku 1963, takže skôr ako s peršingami by si ich mal porovnávať s rakaňami...

Robo, nechaj to radsej tak.

GG-1: Chcieť mohli, len neviem, či niečo podobné už vtedy jazdilo. Ono sa to nezdá, nech tieto poľské črepy vyzerajú, ako vyzerajú, ale vekovo sú staré ako 163 .

362.001, hat nem viem co sa ti zase nepaci na "hybridach" EU07, aspon nejako vruso bude a konecne nieco nove.


--------------------------------------------------------------------------------------

Robo, "Toto sme chceli Slováci?", hmm, asi si nedaval pozor na dejepise vsak, lebo ano toto Slovaci chceli uz pred 70 rokmi.