131

Tak jo. Zeleno-modrý peršing sa činil, pozerám v galérii, čo pomaly zimná fotka, to moja. Už si tu pripadám trochu ako snežný uchylák...

Peršigačik, povedz že pekne Rastikovi, akej že farby si..!
,alebo nebodaj ..?

Strbska rampa... A zvlast Strba, kedysi spajala klasicku zeleznicu s Tatrami a spaja ju dodnes. Kedysi snad troska viac. Aj ja sa dodnes cudujem, preco viedli zeleznicu tadial kade ide a nie par metrov juznejsie.
V dnesnej dobe, a tunel? Neviem si to tu zivo predstavit. (mrtvo hej :) ) Museli by byt najmenej 3 - oba dvojkolajne, to je jasne.
Jeden medzi Strbou zast. a Lucivnou, druhy by minal Strbu (stanicu) asi 200-300 metrov juznejsie a tym tretim by bolo treba vyrovnat par oblukov medzi Vychodnou a Kralovou Lehotou. Usek Strba - Vazec by sa dal vyrovnat, aj ked stavba dialnice to trochu obmedzi. Cez Vazec si inac ako je teraz predstavit ani neviem (ked neberiem do uvahy, ze by pre to prekladali Polnohosp. druzstvo :-) ) a Vazec - Vychodna.... no, no..., neviem, neviem... sama hora, samy potok a miesto pre upravy skoro ziadne.
A o sklonovych pomeroch ani neuvazujem. Pre nakladne vlaky mame Dvojicky a Rakane a zvysok potahaju Esa a Persingy. TGV pod Tatry snad tahat nejdu
A nemam nejake poznatky, ze by o tom niekto niekedy aj uvazoval...
Niekedy mam pocit ze to tak ako to je, urobili naschval, aby si pocas tej pomalsej jazdy clovek vychutnal tu krasu nasich Velhor...

na zaciatku debaty tu bol pokec o strbskej rampe ...

ked to bol/je problem znamy vyse 100 rokov, preco sa s tym nic nerobil v zmysle nejakej prelozky ? tunely alebo podobne zalezitosti ?

peršing, ocuj ved ta fotomontaz bola len sranda a pokial suhlasil clovek ktory vyfotil zaklad a pochybujem, ze by nesuhlasil vsak DJ-ej, tak aky problem!? A DJ-ej sa nechvastal ako niekto, aky super zaber urobil.

Ocuj, a teba nas Esicko berie za aky pershing zeleny, modry, cerveny alebo Blonskac?

Djexpres
také fotky vždy robia dvaja a viac ľudí (teda aspoň tí, ktorí si cenia vlastný život). Jeden fotí a ten druhý ho drží a kryje mu chrbát. Ak by niečo vybehlo z tej fujavice okamžite ho ťahá zo štreky dole.

Ad peršing... no schovať sa dá ale...

inak fotomontaz nepovazujem za fotku... Ked chcem nieco odfotit viem ako na to, aby som bol spokojný.... a taktiež ked niekto fotí a má skúsenosti snad vie odfotit fotku aj tak , aby nemusel robiť žiadne úpravy.... ja osobne používam iba jednu jedinú a to je zmensenie rozmeru pripadne vyrovnanie foto.... aj ked mam pomerne vysoke skusenosti s editaciou a upravov fotiek (tvorba fotomontazi) ale to robim len tak pre záavku ked je nuda.... totiž v grafickom prostredí najdeš mnoho zaujímavého a fantazii sa medze nekladú

Djexpres

neviem, neviem, ale ak sa nemylim, tak pri tej tvojej "fotke" nikde nie je napisane ze to je fotomontaz, az niekolko prispevkov dalej, ked Igi napisal, ze sa mi to nejak nepozdava

Inak, neviem preco by sa ti mal "znehodnotit" fotak, ved hadam ho schovas, ked odfotis, nie? Hadam ho nenechas zafukat snehom

Ad Peršing

ak mas na mysli tu gorilu tak taku fotku na slovesnku neuobis ani keby si chcel..... no a dalsia vec nikto nehovoril ze to bola skutočnosť a ste tam aj bolo napisane a aj doplnene povodnou fotkou

predsa zasnežené fotky sa da krasne fotit toš priklad od 362.001 no fakt to stojí za ten zážitok ked stojíš v blízkosti kolaje prejde okolo teba vlak čo ta zahadže snehom znehodnotí foťák a zdruhej a kym sa spamataš tak v tom zavane zdruhej strany vybehne další ktorého ani nepočuješ a uvidíš na poslednú chvílu

vrele doporučujem pri tratovej rychlosti minimalne 100km per hour

p.s.: dalsie zimne foky budu coskoro v galerii

Kolegovi 362.001 sa nepozdávalo ako tu fotomontujete zimné fotky, tak ma požiadal, aby som sem prihodil jednu z jeho zasnežených dvojičiek.

A este dodatok odo mna: takto treba fotit a nie odfotit masinu a na pocitaci k nej dorobit sneh

J0HnZ

HDV na službu pohotové počas dopravy vyvíja ťažnú silu iba pre svoj vlastný pohyb. Vzhľadom na pohyb vykonávaný vlastnou silou toto HDV nezaťažuje ostatné činné HDV príslušného vlaku, a preto neovplyvňuje normatív hmotnosti vlaku.

Ešte zaujímavosť:
Činné (dvojdielne) HDV radu 131 nesmie byť priamo spojené s činným HDV ktorejkoľvek trakcie alebo radu.

(výňatky z predpisu Ž1)

peršing: Predpisy o mašinách mi až tak nejú, ale zdá sa mi, že HDV na službu pohotové sa ráta za HDV činné (ak nie, tak som nič nepovedal, ak áno tak vidíš)

Na 362.005 sa TBS aj robila ... potom ...

J0HnZ

k tej fotke 131 + 183 - a niečo také ako HDV na službu pohotové nepoznáš?
Inak, vpohode si tu založ nejakú bonzácku diskusiu, za ten čas čo chodím na vlaky.net som si tu všimol viacej ľudí s podobnými sklonmi, tak možno by sa tá téma aj ujala... Môžeš potom do nej pridať aj to tvoje podozrenie, že 362.005 jazdila bez TBS, keď teda stále trváš na tom, že ju mala mať a nemala.

maisnak:
Ja som videl čosi inačie, ale keď myslíš, nebudem to teraz zisťovať, zrejme máš pravdu ... podstatné je, čo na to príslušné orgány (dúfam, že sa niekto uráčil podať na toto sťažnosť, hoc to nie je maľovanie lemov na nárazníky) ... na to je tu inšpekcia a potom sú na to pokuty ...

362.005: No ale to je na plnvý výkon natočená 131 ... rekord je myslím na 4 časti, ja viem ...

JOHnZ:
S dvojičkou môžeš potrhať nákl. vlak kedykoľvek!

JOHnZ !
Pri uvádzaní predpisu Ž1 do platnosti sa D2/1 nezrušil ale ostal naďalej v platnosti. Pozrí sa do Ž1!!! Tám máš napísane ktroré predpisi učinnosťou predpisu Ž1 strácajú platnosť.

masinak: Akurat, ze D2/1 uz jaksi neplati ... abo to uz je zas taky predpis?

Páni HDV radu 180 - 183 podľa predpisu D2/1 nie je možné ako činné spriahať zo žiadným iným činním HDV a to ani s HDV radu 131!!!

Never tabulkam :) ... Na to aby majster z rakane dostal 250 kN musi uz to byt riadny hulic a znalec masiny ... mam overene ... 2 rakane k sebe ist podla predpisov ZSSK nemozu, ale rakana k polke 131 moze ... a trufam si povedat, ze by museli byt riadne zohrati aby tam dali tych 350 kN tak aby to utrhli ... ale podarit sa im to moze, to mas pravdu ...

J0HnZ

"a tych 350 kN pol s131 a 183 rozhodne nevyvinu"

- až tak presvedčivo by som to netvrdil , veď len sama rakaňa má ťažnú silu takmer 350 kN.
Je len na rušňovodičoch aby tych 350 kN nešvihli...

Ak som to správne pochopil, malo by to byť nejak tak, že rakane je vo všeobecnosti zakázané spriahať a pri ostatných rušňoch si musia dať rušňovodiči pozor, aby neprekročili 350 kN.