131

add Iceman1175
K tej Dubnej Skale,doplním len to,že ten plošinák nerezal celú kabínu,ale len bok kabíny a takto sa podarilo prežiť tomu pomocníkovi,lebo jeho stranu to nechytilo. Tiež som bol zúčastnený na tej nehode a trocha ma aj vypočúvali. Pri tejto nehode zlyhal človek a to tým,že dal predčasne odhlášku za vlakom,ktorý ešte neprešiel okolo hlásky.

Co ak je zehlicka56 cudzinec? Cudzinec nemoze prispievat? Chcel by som vidiet ,ak niektori prispievaju do nemeckedo fora, urcite sa z nich nemci nesmeju ze pise ako "madar" ale beru ho ze je cudzinec.

Elektromechanik dobre si to napísal(JCM) ani nepracuje na železnici ,alebo to tají ,ale ked má na to nech napíše tie (somariny) a máš aj v tom pravdu ,že ak by som písal po čínsky našli by sa kolegovia čo vedia po čínsky ,no žial na Slovensku je to tak.

JCM: vysvetli preco je tam vela neskutocnych somarin? Si skuseny pan rusnovodic, ktory pozna celu problematiku tohto rusna? Ak ano, daj sem svoje poznatky. Dakujeme a ostavame s pozdravom. Co sa tyka gramatiky, tak este,ze to nenapisal v cinstine.

žehlička56 - sorry ale v tom poslednom prispevku je neskutocne, ale neskutocne vela somarin...

netuším ale určite to musela byť sranda

A Robo už nevyrývaj

Len aby ste sa raz z tých vláčikov nepototo

Vieš, koľkokrát sa tu už po tebe utieralo, čo si sa pototo ?

Joj bože moralisti.... Len aby ste sa raz z tých vláčikov nepototo... Týmto túto sprostosť uzatváram... Ukaze sa snad uz len ten kto bude do toho dalej vratat....( myslim tento spor gorilak vs. polka naroda + "madari")

sa písalo o tejto problematike na tomto webe :

http://www.vlaky.net/zeleznice/spravy/001014-Nova-brzda-pre-Dvojicky.asp

žehlička56, keď tak čítam Tvoje príspevky, nemáš náhodou svoj druhý nick niečo ako "xxx ..." ?

Matop moja slovenčina nezapríčinila tuto tragédiju zase nejaký matičiar,ale dakujem hlavne,že sme sa shodli v tom,že išlo o skušobnu jazdu.Rušeň vyšiel s depa ako posun a mal preposunovať na obsadenú kolaj na ,ktorej stál osobný vlak.Žial sa nepodarilo zabrzdiť a došlo k nárazu.Na prednom st.bol skúseny rušňovodič ,inštruktor a výborny odborník ing..........a ešte jeden zamestnanec,mali zo sebou aj merací prístroj na vyhodnotenie toho nového zariadenia v zadu boli dvaja elektromechanici. Malo sa odskúšať hlavne to nové zariadenie.131 zatial nie všetky maju EDB,BSE priebežnú brzdu a BP prídavnú brzdu,prečo sa nepoužla rýchlobrzda na BSE okamžite by vypol HV,lebo pri poklese tlku na 3,5 bar by zaučinkovali pomocne dotyky tlakovzdušného spínača.ktore su v obvode HV.EDB sa hlvne používa v osobnej doprave na plinulé znižovanie rýchlosti ,tr.mot.pracuju ako dynamo a prud posielaju do TV(rekuperácija) ,ale od rýchlosti 40km sa dobrzduje pneumatycký brzdičom BSE .Čo sa mohlo stať ukáže rozbor elektronického rýchlomera.Nedávno bol vypravený nakladný vlak v čele,ktorého bola131,su to dobré mašinky,len niekedy maju svoje vrtochy ,rušňovodič po výprave robil rozjazd na veducej sekciji bol na 4 stupni smerom hore a naraz behom sekundy sa zadná -koncová sekcija zblaznila vykrokovala na paralér,ak by nemala za sebou 2000t.vlak 131 by vystrelila ako neriadená strela,samozrejme došlo k roztrhnutju vlaku a zadná časť vlaku nabehla na koncovu a tá na veducu sekciju rušňovodič stál a stolička ho pripučila o pult.Ja som dosť dlho cestoval na 131 a viem aké má zrýclenie,ked som išiel ako LV a mal som volno pred sebou vyskušal som to.A teras si golegovia okrem pravopisu urobte svoj záver.

jones - pohodka.. osobne som tam tiež nebol takže môžeme súdiť len na základe toho čo sme počuli resp čítali

žehlička56: V prvom rade ťa poprosím, aspoň trochu slovenčiny do tvojich príspevkov. Pri skúšobnej jazde môže byť obsadené aj zadné stanovište podľa predpisu za účelom meraní, takže sa neoháňaj niečím, čo nie je pravda.
Celé to bolo (možno) ináč ako tu rozvíjate teórie (jazda z depa a pod.). Počkajme si na oficiálny záver a potom diskutujme do akej miery sa zhoduje s Vašimi názormi.

Iceman:Nehadam sa,len som potom cestoval v turnuse s tým majstrom Ivanom H. za nebohého pomocníka Emila Č.

A žiadne fámi išli s depa na testovanie jedného noveho sistému viac nemôžem napísať a...
...príčinou tejto tragédie nebolo iba možné zlihanie brzdy viac nemôžem písať...
Tak ak nemôžeš, prečo potom píšeš?
Aby si ostatných napínal, že vieš viac? Isto vieš viac?

Rušeň išiel s depa a bol prestavovaný s depa pokračuje kolaj smerom na peron,preto išli len za návestidlo a otial po náv.posun dovolený von na Popradské zhlavie za zriadovačku a otial na...
...s depa na testovanie jedného noveho sistému
..oukej, keď myslíš, tak to určite tak bolo.

jones:
citujem otca, bol pri nehode, viezol tam vyšetrovateľov - "na tej dubnej skale, pomocník nešiel do strojovne!!! Na tom nákladnom vlaku vpredu boli na konci radené vozne plošinové, a tie odfajčili kabínu, pomocník bol v strojovni ale zatlačili ho tam vagóny, toho chudáka museli zotierať z nárazníkov, to ho potom zabilo. Rušňovodič bol zašprajcnutý v kabíne. Plošináky normálne na seba naskákali a posledný preletel až do strojovne. Šak tam boli aj auta roz..bané a kabína ležala vystrihnutá pri váhu ešte nejaký ten týždeň pohodená"

zrýchlenie - tiež citát "sme tomu uťali jako sa ide zo žiliny na kysuce 100 metrov a šla 90 - 100 a potom rychlo hamuj kvoli obluku na 80!!!. Normalne to si citil ako zadok mašiny klesol akoby sa chcela postaviť na zadné a valila. Ani sa nedivím ak chcel majster na tej dvojičke v SNV zamachrovať, tak tomu uťau ale netihol dobrzdiť."

Iceman: Ten pomocník na druhý deň skonal.
Určite nebola tak zdemolované stanovište,ako teraz,majster ostal na stanovišti,a pomocník vbehol do strojovne,kde sa pod ním roztrhla podlaha,a prepadol pod mašinu.

To zrýchlenie 100 za 10 sekund

To len pre upresnenie.

Chlapci moji nechapem vaše teorie a čo tu riešite rychlosť 5 km/h keď mašina už dávno nebola v obvode RD. Môj otec ako bývalý rušňovodič bol pri nehode dvojičky ktorá nabúrala do konca nákl. vlaku ktorý stál pod Dubnou skalou. Dvojička išla rýchlosťou zhruba 40 - 50 km/h a bola podobne zdemolovaná ako daná dvojička pri nehode v SNV. Našťastie pod dubnou skalou bol len pomocník rušňovodiča zranený. Prečo tu teda momentálne teoretizujete o kravinách keď neni výpoveď svedka. Ak sa náhodou porúchal regulátor, daná mašina sa vie na 100 km/h rozbehnúť do 10 sekúnd. (Skúsenosť žilinských majstrov ). Ďalšia vec je tá že brzdič. konkrétne rýchlobrzda je MANUÁLNA a NEZÁVISLÁ od ELETRONIKY. Pri jej použití sa na mašine anuluje výkon. Takže nehoda isto neni čistá náhoda... Muselo tam byť viacero faktorov. Majster čo tam bol, bol skúsený.Chyby sa stávajú, ale vela nam napovie el. rýchlomer a svedok, keď bude schopný rozprávať.

P.S. - na mašine je HV ktorý keď sa vypne (buchne sa po červenom tlačidle) vyhodí všetky funkcie loko (samozrejme len tie závislé na HV)

S@fino máš uplnu pravdu toto je diskuzné forum,a komu sa to nepáči nech tuto stránku neotvára práve táto smutná tragická nehoda je na diskuznu tému,prečo prišli o život naši kolegovia.O čom chceš dikutovať kolega 362.001 o počasí,alebo o polievačke.A žiadne fámi išli s depa na testovanie jedného noveho sistému viac nemôžem napísať a na st.ruš.bol aj inštruktor,dalej Ing........a další skusený zamestnanci ak si z Sp.over si to.Si rušňovodič poznáš predpis prečo boli 6 na st.ruš.A príčinou tejto tragédie nebolo iba možné zlihanie brzdy viac nemôžem písať.Ak sa podaria stiahnuť udaje s elektronického rýchlomera potom sa najde pravá príčina.(ani na zadnom st.ruš. nemali čo robiť)

Úprimnú sústrasť pozostalým i kolegom, je to nepochybne tragédia...

Ale ak ste si nevšimli, toto je diskusné fórum, takže je normálne, že sa tu o tom diskutuje. Ak sa vám to nepáči alebo sa vás to dotýka, tak sem nechoďte. Zaujímavé, že keď sa stane nejaká "obyčajná" nehoda, sa tu nad tým nikto nepohoršuje, pritom tiež niekomu zomrel otec, kamarát, kolega...

A gorilak, Ty si sa teda skutočne blisol, ideš tu poučovať o morálke a vo svojom príspevku si o.i. pourážal jeden celý národ, ktorý s tým nemá nič spoločné, takže nabudúce si najprv premysli, čo napíšeš alebo si choď svoje komplexy liečiť niekde inde.