560
Některé příspěvky týkající se této řady se objevily v tématu o řadě 460, ale vzhledem k tomu, že se tam objevily i nejasnosti týkající se "příbuznosti" obou řad, myslím si, že střídavé "panťáky" si zaslouží samostatné téma.
Více o nich: Elektrická jednotka řady 560 (SM 488.0)
Přikládám své snímky brněnských jednotek:
1. 01.05.04 - Brno hl.n.: prototypová jednotka 560.001-0/002-8 jako Os 7962 Kúty - Tišnov
2. 25.09.04 - Brno hl.n.: druhý "panťák" 560.003-6/004-4 jako Os 4924 Kúty - Žďár nad Sázavou
3. 25.09.04 - Brno hl.n.: jednotka 560.025-9/026-7 jako Os 4760 do Letovic
Blooddog, tradičný postoj ala logika ZSSK. Budeme mať 8 vratných súprav (viac nám netreba, veď to je ako náhrada toho, čo máme), a na zvyšku vlakov pôjde 240+5B a to sa bude v každej konečnej stanici krásne obiehať, veď tak to má byť...
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/306394/
matus7532 lepsie ako madarske Becko ako bolo minuly tyzden na Os3030 
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/306383/
matus7532 : co mas proti 560???
Vzdy je istotne lepsi, ako take vozne BDs BA N.M.
To je otras.....Az prechadza
z tej nadhery
Vzdy je istotne lepsi, ako take vozne BDs BA N.M.
To je otras.....Az prechadza
z tej nadhery
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/306378/
Shark len to nie ......................... 
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/306373/
Nepridu zasa tieto uzastne stroje aj do NMnV v novom GVD ? Pred rokom sa tu ukazovali dost casto.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/306371/
To má byť akože kto?
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/306370/
Najviac tu húlil zrejme ten, čo minule predpovedal, že rušeň 380 ČD bude jazdiť do konca roku 2007 alebo že cena ropy bude len a len stúpať... 
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/306361/
S@fino:O rok sa vás opýtam kto húlil 
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/306311/
splinterX: Chceš povedať, že tie 2x B (neváhal by som ani s označením C) súpravy v okolí Trnavy (ako "náhrada" za pantografy) sú o niečo lepšie? 
http://www.vlaky.net/upload/online/diskusia/305221-1.jpg Sú ešte otrasnejšie (a to ani nemajú taký rozbeh)!
http://www.vlaky.net/upload/online/diskusia/305221-1.jpg Sú ešte otrasnejšie (a to ani nemajú taký rozbeh)!
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/306287/
Blooddog: ufo má pravdu, už to nehúl. (Pre vlastné dobro!)
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/306285/
Blooddog
bodaj by si mal pravdu, lebo pantografy v okolí Trnavy sú otrasné vlaky, ale rozbeh majú dobrý...
v opačnom prípade Ti s ufom veľmi radi prispejeme na toulén
bodaj by si mal pravdu, lebo pantografy v okolí Trnavy sú otrasné vlaky, ale rozbeh majú dobrý...
v opačnom prípade Ti s ufom veľmi radi prispejeme na toulén
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/306278/
Bloodog: Mal by si menej fetovať.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/306275/
ZSSK čoskoro bude voziť cestujúcich v nových súpravách,nie v reko zhnitinách
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/306265/
Spomínané pantografy sa už v brnenskom depo podrobujú ozdravovacej kúre......... 
ZSSK - hanbite sa !!! 
http://zeleznica.railnet.sk/modules/AMS/article.php?storyid=233
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/306263/
m@jo, už cca pred rokom sa tu riešilo, že ZSSK sa chystá odpredať 2 hnacie diely r. 560...
(oni v eufórií z očakávaných nových vozidiel predávajú to najlepšie čo majú. Mňa fascinuje logika, nové môže nahradiť len to staré a to sa zruší, to, že by 560 mohli jazdiť miesto 240+4Bt, ktoré treba v každej konečnej stanici obiehať, nenapadne nikomu; obdobná situácia bola pri 850,851, ktoré mohli aspoň dočasne za finančných úspor nahradiť 2-3 vozňové veľké súpravy).
(oni v eufórií z očakávaných nových vozidiel predávajú to najlepšie čo majú. Mňa fascinuje logika, nové môže nahradiť len to staré a to sa zruší, to, že by 560 mohli jazdiť miesto 240+4Bt, ktoré treba v každej konečnej stanici obiehať, nenapadne nikomu; obdobná situácia bola pri 850,851, ktoré mohli aspoň dočasne za finančných úspor nahradiť 2-3 vozňové veľké súpravy).
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/305672/
Dezi: Prečo to bolo prepravované na ČD? Predané, ZSSK nepotrebuje? Či to šlo na nejakú modernizáciu? Asi skôr ten predaj, čoo?
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/305641/
prepravna cesta: Bošany - Zbehy - Leopoldov - Trnava - Kúty - ČD
vlakova mašinka = 240.075 
560.015 + 560.019 + 063.352 + 063.353 + 063.362 + 063.365 
ilustračné foto pod príspevkom ....
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/305620/
© Július MARKO, žst. Kúty, 08.11.2008, 240.075 + 4x vložené vozy 063 + 560.019 a 015 
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/305434/
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/301376/
Zručnosť personálu bohužial spočíva v obtiahnutí dvoch ističov,ak to nepomôže tak bohužial.
Je tam pár signálov ktoré majú svietiť ,respektíve nesmú.
Celý problém je riadiaca elektronika,najčastejšia a najhoršia závada je že proste sa nerozbehne kompresor,a potom nepomože ani svätená voda ,ostatné je v pohode.
Ked to ide tá súprava je hotové hokajdó.
V utorok možno popíšem bližšie ak bude záujem
Je tam pár signálov ktoré majú svietiť ,respektíve nesmú.
Celý problém je riadiaca elektronika,najčastejšia a najhoršia závada je že proste sa nerozbehne kompresor,a potom nepomože ani svätená voda ,ostatné je v pohode.
Ked to ide tá súprava je hotové hokajdó.
V utorok možno popíšem bližšie ak bude záujem
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/295906/
