560
Některé příspěvky týkající se této řady se objevily v tématu o řadě 460, ale vzhledem k tomu, že se tam objevily i nejasnosti týkající se "příbuznosti" obou řad, myslím si, že střídavé "panťáky" si zaslouží samostatné téma.
Více o nich: Elektrická jednotka řady 560 (SM 488.0)
Přikládám své snímky brněnských jednotek:
1. 01.05.04 - Brno hl.n.: prototypová jednotka 560.001-0/002-8 jako Os 7962 Kúty - Tišnov
2. 25.09.04 - Brno hl.n.: druhý "panťák" 560.003-6/004-4 jako Os 4924 Kúty - Žďár nad Sázavou
3. 25.09.04 - Brno hl.n.: jednotka 560.025-9/026-7 jako Os 4760 do Letovic
T203.05:
Nám to něco říká spíš jako projekt jiné společnosti Holdingu Škoda, a to ČKD Vagonky Ostrava. Ale jinak to vše už delší dobu v příslušných tématech sledujeme. A u nás (tedy u ČD) není záměr koupit střídavou, ale dvousystémovou verzi, která má v plánech ČD už i své označení - 671.
Nám to něco říká spíš jako projekt jiné společnosti Holdingu Škoda, a to ČKD Vagonky Ostrava. Ale jinak to vše už delší dobu v příslušných tématech sledujeme. A u nás (tedy u ČD) není záměr koupit střídavou, ale dvousystémovou verzi, která má v plánech ČD už i své označení - 671.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/213779/
Jen taková otázka do pranice: říká vám něco projekt ŠKODA TRANSPORTATION Plzeň, která teď pracuje na 2 střídavých jednotkách pro Litvu?
Je to vlastně náš klasickej hliník-471, akorátže do toho dají transformátor... Takže pokud tyto prototypy projdou (jakože myslim že ano), tak proč by se nemohly koupit tyto? Ostatně alespoň u nás takový záměr do budoucna je.
Akorát ČD jsou ****, a aby se tyto x71 nepletly s Pendolinem, tak tomu snížili vmax na 140km/h, i když to může jet i 160km/h (a dle slov kolegy z okruhu s tím zkoušeli i vyšší rychlosti). Ale jinak jde o rozhodně lepší variantu jak o reko 560 a 460-alá "co kus, to originál-prototyp"...
Jsem ale velice zvědav, co budou dělat, až bude nějaký silniční mangl s hliníkem... To potom pá pá lá lá, hliníku....
(pro neznalé-hliník se hodně blbě svařuje narozdíl od oceli)
Je to vlastně náš klasickej hliník-471, akorátže do toho dají transformátor... Takže pokud tyto prototypy projdou (jakože myslim že ano), tak proč by se nemohly koupit tyto? Ostatně alespoň u nás takový záměr do budoucna je.
Akorát ČD jsou ****, a aby se tyto x71 nepletly s Pendolinem, tak tomu snížili vmax na 140km/h, i když to může jet i 160km/h (a dle slov kolegy z okruhu s tím zkoušeli i vyšší rychlosti). Ale jinak jde o rozhodně lepší variantu jak o reko 560 a 460-alá "co kus, to originál-prototyp"...
Jsem ale velice zvědav, co budou dělat, až bude nějaký silniční mangl s hliníkem... To potom pá pá lá lá, hliníku....
(pro neznalé-hliník se hodně blbě svařuje narozdíl od oceli)
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/213774/
Blooddog: Prestaň tu už konečne, prosím Ťa, písať ničím nepodložené nezmysly a silou-mocou zastávať svoj názor...
Ešte raz napíšem, čo si si zrejme predtým neprečítal - ZSSK podľa jedného z uchádzačov ešte v tejto záležitosti nevyhlásila ani verejnú súťaž!. Podotýkam, že verejná súťaž prísne podlieha zákonu, ktorý okrem iného určuje aj jednotlivé časové lehoty pri jej postupe. A to nie je otázka niekoľkých dní, ani jedného mesiaca... Takisto ich výroba niečo trvá, a potom samozrejme, keďže tieto jednotky budú na Slovensku prototypom, budú následovať rozsiahle prototypové a schvalovacie skúšky. Zrejme si nedokážeš predstaviť, koľko to celé môže trvať.
Vo všetkom absolútne súhlasím s brano-m. Tých X rokov, ktoré predstavujú spomínaný časový úsek, budú ubúdať cestujúci a ak zmiznú "panťáky" tak o to viac, pretože klasické súpravy sú v týchto okresoch v oveľa horšiom stave, čo sa týka kultúry cestovania (a to viem, o čom hovorím!). Takisto neverím, že po ich vyradení dôjde k dostatočnému turnusovému pokrytiu výkonov, takže "nedajbože" môže dôjsť k odriekaniu vlakov a to si potom nechcem ani predstaviť, koľko ľudí bude takou železnicou cestovať.
A ešte by ma zaujímalo, kde beriete, že ZSSK šetrí na nejaké nové súpravy?!
To by ma teda naozaj zaujímalo, a ešte k tomu aj to, že z čoho na ne šetria...
Ešte raz napíšem, čo si si zrejme predtým neprečítal - ZSSK podľa jedného z uchádzačov ešte v tejto záležitosti nevyhlásila ani verejnú súťaž!. Podotýkam, že verejná súťaž prísne podlieha zákonu, ktorý okrem iného určuje aj jednotlivé časové lehoty pri jej postupe. A to nie je otázka niekoľkých dní, ani jedného mesiaca... Takisto ich výroba niečo trvá, a potom samozrejme, keďže tieto jednotky budú na Slovensku prototypom, budú následovať rozsiahle prototypové a schvalovacie skúšky. Zrejme si nedokážeš predstaviť, koľko to celé môže trvať.
Vo všetkom absolútne súhlasím s brano-m. Tých X rokov, ktoré predstavujú spomínaný časový úsek, budú ubúdať cestujúci a ak zmiznú "panťáky" tak o to viac, pretože klasické súpravy sú v týchto okresoch v oveľa horšiom stave, čo sa týka kultúry cestovania (a to viem, o čom hovorím!). Takisto neverím, že po ich vyradení dôjde k dostatočnému turnusovému pokrytiu výkonov, takže "nedajbože" môže dôjsť k odriekaniu vlakov a to si potom nechcem ani predstaviť, koľko ľudí bude takou železnicou cestovať.
A ešte by ma zaujímalo, kde beriete, že ZSSK šetrí na nejaké nové súpravy?!
To by ma teda naozaj zaujímalo, a ešte k tomu aj to, že z čoho na ne šetria...
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/213682/
Ja pridam tiez jednu, pantak je na nej schovany za supravou EC. Povazujem ju za svoju foto roka 2007. Kto vie co nam priroda s globalnym oteplovanim este prinesie, mozno aj tornada alebo ine "ukazy"
http://js-trains.slovaktrains.sk:80/displayimage.php?pos=-2295
http://js-trains.slovaktrains.sk:80/displayimage.php?pos=-2295
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/213627/
ad montoya: http://js-trains.slovaktrains.sk/displayimage.php?pos=-2391 
O koľkej si prosím Ťa fotil ten panťák? Zaujímavý je uhol sklonu zimnej dúhy.
O koľkej si prosím Ťa fotil ten panťák? Zaujímavý je uhol sklonu zimnej dúhy.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/213612/
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/213601/
O té dvousystémovce vim, ale měl jsem na mysli řešení konkrétního problému v tomto diskusnim foru...