560
Některé příspěvky týkající se této řady se objevily v tématu o řadě 460, ale vzhledem k tomu, že se tam objevily i nejasnosti týkající se "příbuznosti" obou řad, myslím si, že střídavé "panťáky" si zaslouží samostatné téma.
Více o nich: Elektrická jednotka řady 560 (SM 488.0)
Přikládám své snímky brněnských jednotek:
1. 01.05.04 - Brno hl.n.: prototypová jednotka 560.001-0/002-8 jako Os 7962 Kúty - Tišnov
2. 25.09.04 - Brno hl.n.: druhý "panťák" 560.003-6/004-4 jako Os 4924 Kúty - Žďár nad Sázavou
3. 25.09.04 - Brno hl.n.: jednotka 560.025-9/026-7 jako Os 4760 do Letovic
brano: Gratulujem k prvému traťovému záberu s novým foťákom, Os 2614! 
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/206924/
A ešte zrýchlenie, tam by mal byť rozdiel. 460, t. j. čo si sa viezol na Valaliky, tak majú lepšie zrýchlenie, výkon motorov nad 1000kW a 4 trakčáky, to je Bo'Bo',
a 560 len 2 TM na podvozok a teda B'B'. Tieto jednotky sú v pohode, len ich údržba akosi nie
a 560 len 2 TM na podvozok a teda B'B'. Tieto jednotky sú v pohode, len ich údržba akosi nie
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/206560/
máme 8 súprav, ztoho 6 je turnusová potreba,1 jeodstavená pri plote 017/018,
012 je už dlhšie na zdvihákoch a 015 je neschopná.
Takže ak ide niečo do Eo a tak podobne ,či zdochne tak to istí 240136.
Chcelo by to aby zdochli aspon dve naraz,dalšiu laminu už nemajú
splinterX : Veď bude vela 9 minutových obratov. Vo fabrike zdvihneš ruku a pride ťa vystriedať, a možes si aspoň odskočiť.
Tu zdvihneš ruku a každý vie že si porozumel navesti 105
a možeš sa aj pototo. 
012 je už dlhšie na zdvihákoch a 015 je neschopná.
Takže ak ide niečo do Eo a tak podobne ,či zdochne tak to istí 240136.
Chcelo by to aby zdochli aspon dve naraz,dalšiu laminu už nemajú
splinterX : Veď bude vela 9 minutových obratov. Vo fabrike zdvihneš ruku a pride ťa vystriedať, a možes si aspoň odskočiť.
Tu zdvihneš ruku a každý vie že si porozumel navesti 105
a možeš sa aj pototo.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/205634/
