Mestská hromadná doprava

jj, to už mě napadlo dávno, že by to tak šlo udělat, tam, kde je křižovatka dost prostorná, že by tramvaje jezdily po kruháku, čímž by se ušetřil počet výhybek i délka kolejí a drátů. Trolejbusy to taky tak mají hlavně na nově rekonstruovaných křižovatkách, že klacky objíždějí po kruhu.

Plány ako budu vyzerať po rekonštrukcii električkové trate v Košiciach, respektíve pri ktorých dôjde k najväčšej premene oproti pôvodnému stavu.
1. obratisko Botanická záhrada
2. kruhový objazd/križovatka Moldavská cesta
3. križovatka VSS

Koho to viac zaujíma, viac info na imhd.sk/ke , v sekcii rozvojové plány.

Děkuji za upozornění.

Vkládání podobných příspěvků do diskusí vyvolalo kdysi bouřlivou nevoli obecenstva. Což vedlo k vytvoření samostatné rubriky. Kde se totožná zpráva už objevila: http://www.vlaky.net/zeleznice/kratke-spravy/17736-Ostrava-jako-prvni-u-nas-kupuje-tramvaje-z-ciziny/

Ostrava bude mít stejné tramvaje jako Petrohrad. Soutěž překvapila
http://ekonomika.idnes.cz/tramvaje-pro-ostravu-doda-stadler-drq-/eko-doprava.aspx?c=A161122_202906_eko-doprava_suj
" Jde o první velkou zakázku na tramvaje v novodobé historii Česka za posledních deset let, kterou nevyhrál tuzemský výrobce. Prahu a Brno ovládala v posledních letech Škoda Transportation, jinde vévodil hlavně Pragoimex částečně také vlastněný Škodou."

Zaujímavá politika na tom Slovensku, kupujeme to, čo druhí nechcú... Asi prečo?
Tieto nákupy vyzerajú tak, akokeby si niekto zo zahraničia obstaral nejaký šrot zo Zoš Vrútky, Zvolen ,,ala" zdechlina 361 alebo krabica novej generácie 813+913.
Len k tomu nikdy nedôjde, žeby si niekto kúpil tieto prefabrikáty zo zahraničia od nás.
Ale my ,,rozumný" národ, ktorý stále pomáha každemu, tak prečo by sme nepomohli predať pár kuskov toho čo druhí nechcú, však to nejde z našich peňazí, hlavne že sa otočia nejaké €-ráče.
Len by ma zaujímalo ako je možné, že EÚ to toleruje, že mi príde akokeby im bolo jedno načo budú použité respektíve za akú cenu. Dá sa postaviť 1 km diaľnice za 8 miliónov, ale naše múdre hlavy to postavia za 15 miliónov, zaujimavé... hlavné, že čerpáme eurofondy a niekomu ide do vačku... Celé európske fondy sú prehnité ako náš pan F a je to len kompenzácia zato, čo nám EÚ zobralo, len pre príklad: zdevastované poľnohospodárstvo...
Žiadne výrobné obmedzenia, o regulácii cien ani netreba hovoriť, vyrobiť nadbytok v celej EÚ a potom to dávať pod náklady, že mlieko sa zachvíľu bude predať za 1 cent za liter a pod.
Vítajte v ala EÚ, svetadiel zapredancov, čo predajú aj zem pod nohami.

Pardón za trochu off topic, tu je odpoveď na môj výlev, že aj hnoj za môže ligotať: http://kosicednes.sk/dennik/clanky/nove-elektricky-opat-bez-klimy/

maxipes: "Ale je pravda, že v těch LUX bylo dobré posezení, dokonce už tehdy i polohovatelná sedadla".
Ano, to je uplna pravda, potvrdzujem, vtedy zazite "na vlastnej kozi"

Protože ty prosklené okraje střechy měly dělat hlavně u těch RTO MTZ, tam by byly potřebnější. Nebo ještě lépe RTO-K MTZ, aby pojaly víc pasažérů. Bohužel, kloubák vyrobili jen jeden prototyp, zato Poláci koulili licenci a Jelecz je vyráběl. Ale je pravda, že v těch LUX bylo dobré posezení, dokonce už tehdy i polohovatelná sedadla.

maxipes: preco si ty stale taky negativista ? Ja mam tiez svojich 186,995 cm :-) a tu som! Oni boli tie RTO take oble, "banate", ale krasne, prevedeni bolo mnoho, ved vieme.
A ten LUX. "prosklené okraje střechy ... pro parádu ... sedět, ... ? Boli sme kedysi za soc. s fotrovcami na dovolenkách v Rumunsku a Bulharsku. A v tych údoliach v Rumunsku sme boli velmi radi, ze sme videli aj co-to hore, tie uzke udolia a kopce (napr. Predeal), parada! "Asi" na to bolo, vseobecne, ehm... LUX zrejme nebol urceny prevazne do mesta a tak, vsakze... Ale ked kasna je kasna. Ozaj, a co bolo "jiny kafe" na SM?

Odskok z http://www.vlaky.net/zeleznice/spravy/6224-Do-zeme-taktu-a-navaznosti-2-dil-Cottbus-Berlin/1#diskusia :

Ony se ertéóčka pro MHD moc nehodily. Člověk když stál, měl hlavu pod stropem, a protože městská verze neměla - nevím proč - prosklené okraje střechy (měla je jen LUX, kde byly čistě pro padádu, protože tam stejně všichni museli sedět), viděl stojící cestující jen okraj chodníku, takže v cizím městě se vůbec neorientoval. A když jste se v Praze zeptali spolucestujících - prosím vás, jedu tam a tam, kdy mám vystoupit? - tak vám vtipný pražák odpověděl - "To je jednoduchý, je to čtvrtá zastávka od konečné." Jo, když pak přišly ešemky, to bylo jiný kafe.

» Anjel777
Asi to súvisí (aj) s európskym týždňom mobility: http://www.eurotm.sk/

Anjel777: Treba dodat, ze blokovane budu mosty, hlavne ulice a pod., takze sa moze stat, ze ta zadara MHD bude jazdit s vylukami a meskaniami....

V patok ,16.9.,v deň konania Summitu lídrov EÚ bude MHD v Bratislave zadarmo

V Otrokovicích na Zlínsku havaroval v úterý před polednem trolejbus. Po nárazu do sloupu byli na místě zranění, u nehody zasahoval i záchranářský vrtulník. U mimořádně frekventované křižovatky ve městě kvůli tomu vznikají velké kolony
Zdroj: http://zlin.idnes.cz/nehoda-trolejbusu-v-otrokovicich-dlz-/zlin-zpravy.aspx?c=A160830_115849_zlin-zpravy_ras

Softwarová chyba

Porouchaná tramvaj na lince 9 způsobila dopravní komplikace v centru Prahy. Zastavila se na křižovatce a začala zvonit, navíc jí přestaly fungovat dveře. Cestující se tak nemohli skoro čtvrt hodiny dostat ven. Křižovatkou nemohly projet ani soupravy v opačném směru.
Zdroj: http://praha.idnes.cz/tramvaj-zasekle-dvere-0uo-/praha-zpravy.aspx?c=A160825_105244_praha-zpravy_rsr

https://imhd.sk/ba/doc/sk/15650/Dopravny-podnik-ponuka-na-predaj-stare-trolejbusy-a-elektricky

Nechodí, stále nechodí, čo je s ňou...?
https://imhd.sk/ba/galeria/update/10171/oprava-zdeformovanej-elektrickovej-trate-v-petrzalke-4-7-2016
Ale aspoň, že máme dva rozchody. Vďaka nim môže byť aj Bratislava svetová.

arcibiskup a miniorgan by slo spojit do jedneho celku ...

včera v Bratislave...