Mechanické závory
Napriek tomu, že mechanické závory na priecestiach patria medzi Železničné Zabezpečovacie Zariadenia (diskusia o ŽZZ: FÓRUM - Infraštruktúra - Železničné zabezpečovacie zariadenia), dovolil som si zriadiť pre ne vlastnú tému. V súčasnosti je v činnosti ešte 124 mechanických závor, resp. závor ovládaných ručne. Informácie (údaje, nákresy, foto...) o týchto závorách sústreďme sem.
Nemáte niekto fotky mechanických závor v Ladcoch? 
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/158423/
Brano, Splinter X: Suhlasim s tymi zavorami. Vzhladom k miestnym pomerom (pristup na hradlo je sice asfalt, za priecestim je iba polna cesta dole), a intrenzite dopravy, nie je potrebné tam sukat zavory, a este o 450m dalej je tiez take iste priecestie bez zavor a dokonca na asfaltovej ceste.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/158417/
Iste, akurát že počet šialencov ochotných preraziť závory či kľučkovať pomedzi ne je nižší než počet šialencov ochotných prejsť cez priecestie s blikajúcim svetlom. A aj v prípade nepriaznivého slnečného svetla sú spustené závory predsa len lepšie viditeľné než svetelný signál...
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/158397/
splinterX: V podstate nič, len som zvedavý, či budeš svoj obľúbený argument o technickom pokroku takto zásadovo používať aj v iných debatách. 
Aj keď zasa "modernizácia" priecestí spôsobom "žiadne závory miesto mechanických" (okrem posledného Kremeniska aj oveľa frekventovanejšie priecestia napríklad na trati 131) na bezpečnosti príliš nepridáva. Nebol si to náhodou Ty, čo v jednej debate presadzoval názor, že bezpečnosť má byť prvoradá?
Aj keď zasa "modernizácia" priecestí spôsobom "žiadne závory miesto mechanických" (okrem posledného Kremeniska aj oveľa frekventovanejšie priecestia napríklad na trati 131) na bezpečnosti príliš nepridáva. Nebol si to náhodou Ty, čo v jednej debate presadzoval názor, že bezpečnosť má byť prvoradá?
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/158394/
SplinterX, na trati Zvolen - Horna Stubna to boli tieto:
Hr Dlhé, Zvolen os.st. - Hron. Dúbrava, km 219,7
Hr Šiance, Zvolen os.st. - Hron. Dúbrava, 224,5
Hr Upieca , Trnavá Hora - Stará Kremnička, 232,5
Hr Koreň, Stará Kremnička - Bart.Lehôtka, 238,6
Hr Piesok, Jastrabá - Kremnica, 245,6
Hr Dubina, Jastrabá - Kremnica, 248,9
Hr Grobňa, Kremnica - Kremnické Bane, 257,0
Hr Peklo, Kremnica - Kremnické Bane, 259,2
Hr Kremenisko, Kremnické Bane - Turček, 266,9
Hr Jelenie , Turček - Horná Štubňa, 270,0
Hr Dlhé, Zvolen os.st. - Hron. Dúbrava, km 219,7
Hr Šiance, Zvolen os.st. - Hron. Dúbrava, 224,5
Hr Upieca , Trnavá Hora - Stará Kremnička, 232,5
Hr Koreň, Stará Kremnička - Bart.Lehôtka, 238,6
Hr Piesok, Jastrabá - Kremnica, 245,6
Hr Dubina, Jastrabá - Kremnica, 248,9
Hr Grobňa, Kremnica - Kremnické Bane, 257,0
Hr Peklo, Kremnica - Kremnické Bane, 259,2
Hr Kremenisko, Kremnické Bane - Turček, 266,9
Hr Jelenie , Turček - Horná Štubňa, 270,0
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/153016/
