RegioJet a.s.
Vážna konkurencia železnice?
---
RegioJet a.s. (VKM: RJ) je provozovatel osobní železniční dopravy v České republice, sídlící v Brně. (...) 27. prosince 2010 RegioJet získal devítiletou smlouvu se slovenským ministerstvem dopravy na dotovanou vlakovou dopravu na trati z Bratislavy do Komárna přes Dunajskou Stredu od 4. března 2012.
Viz: RegioJet - Wikipedie
Zbyněk
Wagoo: Ono to nieje problém ani vectrona, ani regiojetu, ale kostnatej ŽSR, lebo to je rovnaké u všetkých moderných HDV, ktoré nerátajú s tým, že sa ešte nemôže rekuperovať.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/786459/
tratovak: Predpokladám, že miestni odborníci ich poznajú.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/786457/
A aky je teda rozdiel medzi tym, ze musi jeden vozen odvesit a druhy privesit resp odvesit naraz 3 vozne a nasledne tri privesit? Lebo mnozstvo prace je rovnake.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/786454/
Vsak na zaciatku mal RJ restaurak medzi voznami 7 a 8, cize treti od zaciatku, alebo konca.
A nemusel si sa, v slovenskom, ani objednat. Teda ten raz, co som tam bol, bolo plne spolovice.
A nemusel si sa, v slovenskom, ani objednat. Teda ten raz, co som tam bol, bolo plne spolovice.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/786453/
A aké sú tie závery?
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/786452/
Miro79: Nemyslím si. A Bdtmee (Honeckery) brzdili kedy zle? Tie vozne (pri vypustení viac ako 1 bar) brzdili krásne a ešte ich bolo aj patrične čuchom cítiť. Trnavské Bdteer to nikdy neurobili a potom aj pochybujem, že brzdia.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/786450/
Nemá ich má RJ na kraji preto, aby v prípade potreby nemusel rozhadzovať celú súpravu?
Nemá to náhodou súvis s NU v BA a závermi šetrenia príčin?
Nemá to náhodou súvis s NU v BA a závermi šetrenia príčin?
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/786448/
tratovak: 
jencik: aky je obeh suprav RJ KE-Ba a KE-Ph ? (k podstate sa dostaneme,ked si zodpovies danu otazku, urcite to nieje dovod o ktorom si pisal)
Miro79: mali sme na 381 odstaveny elektricky 1 podvozok, ktory brzdil iba vzduchom a druhy EDB. Uz pri tom bol citit rozdiel v brzdeni ,kvoli opotrebovaniu brzd. oblozeni a kotucov sa to riesilo "domacky" /3x hadaj ako / . Preto som narazal na striedavinu a EDB brzdu.
Ono, v danom pripade sa mozeme potom zacat zaoberat problemom s prevodovkami (u Vectronov), a hlavne pri osobnej vozbe bez EDB brzdy, tak ale... nebudeme zase za zlych, odporcov Vectronov , to nie.. tu si len tisko povieme, ze bez EDB to take terno zase nieje ...
zvolenmesto: snad sa dostaneme k podstate preco je to tak
(robime vsetko pre komfort cestujucich)
jencik: aky je obeh suprav RJ KE-Ba a KE-Ph ? (k podstate sa dostaneme,ked si zodpovies danu otazku, urcite to nieje dovod o ktorom si pisal)
Miro79: mali sme na 381 odstaveny elektricky 1 podvozok, ktory brzdil iba vzduchom a druhy EDB. Uz pri tom bol citit rozdiel v brzdeni ,kvoli opotrebovaniu brzd. oblozeni a kotucov sa to riesilo "domacky" /3x hadaj ako / . Preto som narazal na striedavinu a EDB brzdu.
Ono, v danom pripade sa mozeme potom zacat zaoberat problemom s prevodovkami (u Vectronov), a hlavne pri osobnej vozbe bez EDB brzdy, tak ale... nebudeme zase za zlych, odporcov Vectronov , to nie.. tu si len tisko povieme, ze bez EDB to take terno zase nieje ...
zvolenmesto: snad sa dostaneme k podstate preco je to tak
(robime vsetko pre komfort cestujucich)
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/786447/
Ufo: Nemysli si, že tie hodnoty brzdiacich váh na vectrone sú nejaké dogmatické. Vectron zatiaľ nemôže brzdiť s EDB a tie kotúče sú také isté o ničom ako na našich Bdtmee. Gorila s EDB určite zastaví skôr ako vectron, to si píš.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/786445/
MiroD: To je, ale pocitaj, ze RJ ma 4 vozne s vyssou triedou, mozno lepsie by to bolo radit, kuchynka-business-business-restaurak-business-business-kuchynka-detske kupe-stand-stand, aj ked by to svojim sposobom mohlo pretazit tu jednu kuchynku a ked im tam obcas nieco odide, tak by museli behat cez cely vlak po objednavky.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/786443/
Jasné, že medzi 1. a 2. je to lepšie. Inak za ČSD a istý čas ešte i za ŽSR boli WR (na trase BA - KE) cca v strede.
Nemá ich má RJ na kraji preto, aby v prípade potreby nemusel rozhadzovať celú súpravu?
Nemá ich má RJ na kraji preto, aby v prípade potreby nemusel rozhadzovať celú súpravu?
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/786442/
Nie stale, ked nie je druha, tak ju nahradza restaurak.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/786441/
RJ má reštaurák až na konci vlaku? U ZSSK si pamätám, že býva radený medzi 1. a 2. triedou. To považujem za lepšie.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/786440/
Ako druha kuchynka? A nie su dve vo vozni 3 a 7?
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/786439/
Ak by bol restaurak niekde v strede, urcite by cez neho bolo vacsie korzo ako ked je radeny konci supravy. Kedze sluzi aj ako druha kuchynka, je radeny blizko vagonov vyssich tried. Podotykam, ze do restauraku sa objednavas, nechodis tam kazdych 15 min po pivo.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/786436/
wagoo: preco je restaurak y na zaciatku resp. konci vlaku ?
jencik: ma to jednoduchy dovod, hned pri nom su 2 vagony vyssich tried... takze cestujuci cakaju najkratsie na servis.
najmä keď z opačnej strany je hneď pri ňom lokomotíva alebo koniec vlaku
jencik: ma to jednoduchy dovod, hned pri nom su 2 vagony vyssich tried... takze cestujuci cakaju najkratsie na servis.
najmä keď z opačnej strany je hneď pri ňom lokomotíva alebo koniec vlaku
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/786434/
Manazment spolocnosti zaujima hlavne ekonomicka stranka podnikania, no a samozrejme potom aj nazor cestujucich, ci su spokojni so sluzbami a pod. Ja patrim do skupiny cislo 2, skupinu cislo 1 tvori m-p, vietor, tak polovica tvojich a haterovych a dalsich prispevkov. Potom je skupina 3 kam radim tratovaka, 362.001 a dalsich, obcas prispejes aj Ty ci hater niecim zaujimavym.
Ludia od ZSSK by hlavne mali zacat od seba, trebars aby som v pokladni nemusel 10 minut objasnovat, aku zlavu chcem a potom pomahat hladat pokladnicke v zozname, aby sprievodca nekastoval cestujucich na odpad a otravnych, ale aby kontrola listkov prebehla pokial mozno civilizovane a dalsie. Mna nemusi zaujimat, ze ich niekto zruci za kazdy priekak, ktory spravia v praci, ja mam svojho sefa za zadkom tiez neustale a pod aj kolegovia mozu reportovat sefovi, ze som daco pokazil, ale to samozrejme nie je nasim cielom.
Ludia od ZSSK by hlavne mali zacat od seba, trebars aby som v pokladni nemusel 10 minut objasnovat, aku zlavu chcem a potom pomahat hladat pokladnicke v zozname, aby sprievodca nekastoval cestujucich na odpad a otravnych, ale aby kontrola listkov prebehla pokial mozno civilizovane a dalsie. Mna nemusi zaujimat, ze ich niekto zruci za kazdy priekak, ktory spravia v praci, ja mam svojho sefa za zadkom tiez neustale a pod aj kolegovia mozu reportovat sefovi, ze som daco pokazil, ale to samozrejme nie je nasim cielom.
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/786431/
oprava
ktory by mal byt irelevatny pre management
ktory by nemal byt irelevatny pre management
chybicka se vloudila
ktory by mal byt irelevatny pre management
ktory by nemal byt irelevatny pre management
chybicka se vloudila
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/786429/
Doplnim este k restauraku, ma to jednoduchy dovod, hned pri nom su 2 vagony vyssich tried, dalsie dva maju zase v blizkosti kuchynku, takze cestujuci cakaju najkratsie na servis.
tj z vozna 1,2,3,4,5 a 6 prechadzaju cez vozne vyssich tried a obzeraju si cestujucich vyssich tried, ci ako to ma clovek pochopit?
tj z vozna 1,2,3,4,5 a 6 prechadzaju cez vozne vyssich tried a obzeraju si cestujucich vyssich tried, ci ako to ma clovek pochopit?
Odkaz na príspevok: https://www.vlaky.net/diskusia/link/786428/
jencik: pozeram ze posun z voznom mas v malicku