RegioJet a.s.

Panko z telemostu... Vsak nebol Ondrej Matej generalny riaditel ZSSK?

Ja sa ani nečudujem, že to s tými IC dopadlo tak ako to dopadlo. Pri vypočutí tej relácie si myslím nasledovné:
Ten pánko z "telemostu" z Košíc nemá ani páru o podnikaní nie to ešte o riadení takého kolosu ako je ZSSK . Chlapci z ministerstva sa ani neunúvali prísť sa porozprávať na danú tému, asi to nie je pre nich zaujímavá téme, čo sa báli Jančuru? A pani hovorkyňa , tak to bola úplne kompetentná osoba do diskusie - človek ktorý len sprostredkuje niekoho slová, možno jej krivdím, že by bola v tom riadení takého kolosu lepšia ako sám pán generálny. Neviem, ale daným ľudom to je v podstate jedno čo sa deje na slovenských kolajách. Pripadá mi to ako- som zamestnaný v štátnej firme, dostávam slušný plat, mojim nadriadeným je ministerstvo a čo povie to je sväté tak načo si namáhať bunky. A to, že sme tu pre ludí tak to mi sem tam pripomenie nejaký novinár.
Ja mám z toho takýto pocit.

https://cs.wikipedia.org/wiki/Radim_Jan%C4%8Dura

ja len takú technickú... Jančura je Ing.?

tratovak,
posledne dni pozorne čítam Tvoje príspevky, ver mi, je nás tu niekoľko, ktorí presne chápeme, čo si chcel povedať, či otvorene, či naznačovaním. Na 100% si myslím to isté. Aj keď občas správanie sa ing.Jančuru je proti srsti, ja keby som mal na Slovensku podnikať, robím presne to isté. Kto chce s vlkmi žiť...
Ja som si tiež povedal, že už nebudem na túto tému vyjadrovať, ostanem pri skanzene s podvozkami FIAT.
Prajem Ti veľa zdaru.

Thalys - áno, je to tak. Keď som išiel na priemyslovku, tak nám vraveli - stavebníctvo je v recesii, ale keď vy skončíte, bude dobre. Keď som išiel na výšku, tak nám vraveli - stavebníctvo je v recesii, ale keď vy skončíte, bude dobre. Skončil som, ešte rok som "počkal" - a ono to stavebníctvo koťuha jedna bolo v tej recesii stále. Tak čo som mal ísť na úrad práce? Nie, išiel som tam, kde bol o absolventov nášho oboru eminentný záujem a ako píšeš - odišla nás tam väčšina. Takže Zámčan, reči na túto tému si láskavo nechaj od cesty!

A áno - okľuka ako hrom. Lebo neviem ako už vysvetliť, že celé zrušenie IC si spackal štát sám a nie nejaký Jančura. A pri tom to zrušenie mohlo byť od počiatku cielene a pod kontrolou. A aj tie R6xx dostane, lebo to zase štát spacká. Štát si proste svoje "hrozienka" nehýčka, necháva ich pekne krásne vyhniť - veď načo by sa snažil, keď tu je od podstaty veci... A potom príde súkromník,nech je aký chce, a ide po tých "hrozienkach" ako kura po fluse... No fuj, hnusák jeden, čo si to dovoľuje!

Kto chce, ten pochopil, čo som chcel napísať. Pre Teba to priamo neviem, okľukou to neviem, tak na túto tému končím....

Zámčan: uznaj že tento štát nemá absolútne žiadnu dopravnú politiku. A v ŽD je to najväčšia tragédia. Vôbec sa neinvestuje cielene. Už len to že ŽSR nemá všade vysielačky vraví za všetko. Slávny koridor sa robí tam kde má najmenší prínos. AB sa vytrhal a pár vlakov jazdí pod ETCS to je mi len bezpečnosť. A čo sa týka vedľajších tratí tak tam je to až tragické, tam sa nerobí vôbec nič. Celé ŽSR sa menia na jeden zasratý skanzen. ZSSK je na tom o kus lepšie ako infraštruktúra a to je čo povedať keď si vezmeme koľko starých krápov ešte jazdí. A aby sme sa vrátili k téme RJ na tom nie je o nič lepšie sú to tiež staré krápy čo už na západe vyradili. Ale na SR je to dobré, lebo tu máme skanzen.

Ale aj táto "emigrácia" je dôsledok politiky vtedajších ŽSR a štátu. V čase keď sa u nás dokopy nič nerobilo, boli Čechy o 3-4 levely pred nami. Z nášho železničiarskeho odboru (myslím to bol ročník po traťovákovi) skončilo 3/4 absolventov v ČR. Ja plne chápem ich názor, keď počujem od bývalých spolužiakov, čo v ČR riešia v porovnaní s tým, čo sa robí na Slovensku. A poviem, že vtedy to fakt neboli peniaze, za čím v r.2001 odišli...

Traťovák a teraz ty pletieš piate cez deviate.....

Nikto nikdy netvrdil že jančura je strojcom biedy slovenskej železnice...to je ozaj okluka ako hrom.
Statu nebudem nič nadelovať....korupčne sa správajú ludia a nie štát.

Celkovo som si tu už všimol že emigranti zo Slovenska radi nadelujú tomu štátu aby dokázali svoju pravdu že odišli...OK...ale ja nezdielam také somariny ked niekto odíde za lepším je to jeho vec len nemusí dookola kydať do vlastného hniezda.Nenechám sa zatiahnuť do debaty čo je lepšie a čo horšie inde lebo by som vedel najsť nejaké nezmysly všade.....
Rovnako tu bola nejaká štartovacia čiara ,rovnako tu je nejaká mentalita ludí ktorá je všade odlišná...LEN ODMIETAM nezmysly typu zlý štát nemusím ho preto tolerovať a môžem podvádzať (toto nie je myslené osobne..len taký všeobecný postreh správania ludí),rovnako ako sa ten štátny úradník rozhodne slúžiť sebe a nie tomu zlému štátu je podvodnik ON a nie štát.
No a k tým nezmyslom určite bude cena za vlkm do KAt.Huty rovnaká ako zo ZA do Cadce?Kde len chodíš na takéto nezmysly......načo by bola potom súťaž?
Os doprava do Samorína a Stupavy bola zrušená v čase CSSR a rozhodlo sa o tom z Prahy.Tu sa to začalo,to je vždy prvý krok na zrušenie regionálnej trate...ako nevidím velkú možnosť v dnešnej dobe ked sa developeri zahryznú do nejakej lokality ktorá je zaujímavá aby ich zastavila nejaká trať kde prejde za mesiac jeden vlak,alebo žiadny vlak.Keby si dal príklad Kolárova či RS-Poltár bol by si presnejší tam nemuseli byť ani developeri len chytrá menšina či väčšina....tam kde nie sú potrebné vlaky nebude ani železnica za každú cenu...a časom ani v Cechách.Takýto je vývoj....Ono je pravda že železnica má v Cechách väčšie renomé ludia sa jej zastávajú resp hejtmani objednávajú dopravu a preplácajú ju hoci je to na hrane rozumnosti len aby nestratili svoje hlasy....ako je to na Slovensku ? aký je tlak medií ? Skôr opak nie štát ale verejná mienka je všeobecne proti železnici a tam kde sa dá ukrojiť z verejných zdrojov,no predsa tam kde to najmenej bolí

Vsak preto aj Jancura vyhrava u ludi, sice dosahuje len o nieco lepsiu uroven, ale na nase zeleznice aj to bohato staci, je to krasne zrkadlo ich prace. ZSSK ma jednoducho vela much, ktore brania ludom normalne cestovat a stat to uspesne potapa hlbsie a hlbsie a to zlepsovanie v nedohladne.

Napísal si to úlpne presne a vypovedajúco.

Alebo ešte inak. Prečo štát nerekonštruoval 131 a neobjednal vyšší objem dopravy pre ZSSK? Prečo to isté neurobil doteraz na žiadnej inej trati? Pretože sa môžeme prikrývať iba takou perinou na akú máme? Tak sa pozrite na tú vami zatracovanú SŽDC! Koľko tratí, staníc, PZZ tam bolo od tej doby racionalizovaných, revitalizovaných a čo ja viem ešte ako -ovaných s využitím eurofondov tak, že dotácia je cca 75%?

Štát vo svojej bohorovnosti totiž zlyhal a zlyháva naďalej. Kubáček síce začal vo veľkom štýle, dovolím si tvrdiť, že nádejne, ale výsledok jeho práce vyznieva beznádejne (odkaz na GVD 2020...). Ľavá ruka nevie, čo robí pravá a mozog nedokáže ich pohyby koordinovať.

Do toho sem vletí Jančura jak veľká voda (opakujem, ja ho neuznávam a jeho metódy sú mi tiež proti srsti) a čo sa deje?

No, aspoň si máte do koho kopnúť a nemusíte iba do toho nešťastného ministerstva, biednych ŽSR a zúfalej ZSSK. O Kargu nepíšuc...

Tak veľa sily k tomu do nového roka

Zámčan - áno, na korupciu, ale aj iné veci, treba dvoch. Takže keď chceš nadeliť Jančurovi, tak rovnakým dielom nadeľ aj štátu!

V tých Tvojich hrozienkach máš chybu - lukratívna je taká trať, na ktorej si štát (lebo zatiaľ nie je nik iný) objedná dopravu. A keď si ju objedná do Katarínskej Huty, tak aj táto trať bude "hrozienková". A keď si ju neobjedná do Rajca (aj to sa stalo, pamätáš?), tak ani táto hrozienková nebude.

No a snáď Jančura niekoho skorumpoval, že sa zrušila Stupava a Šamorín? Snáď on niekoho skorumpoval, že trať 131 sa po osadení samovratov stala prakticky pre modernú prímestskú dopravu nepoužiteľná? On snáď niekoho korumpuje, že rýchliky brzdia na výhybkách na 40? On niekoho korumpuje, že na ŽSR nefunguju elementárne veci?

Takže pŕŕŕŕ. Nie Jančura, nech je akýkoľvek, je strojcom biedy slovenskej železnice. Možno je iba jej katalyzátorom...

lubino ved som pisal ze jazdi uz len cez sviatky
pointa bola ale inde že vždy ked sa mi bolo treba prepraviť
sa student agancy alebo regiojetom neda lebo proste neda

martin uz prestan trepat take neoverene kktiny ked sa mam uz tak vyjadrit. co spletas blbosti o Hejnalovi ked nevies? tato linka nejazdila uz cely rok a len teraz na sviatky si dal tych par busov aby zarobil lebo vie si vykryt dopit a nema problem dat aj 4 busy.

mirod
hejnal jazdi teraz už len cez sviatky da tolko autobusov kolko preda a ma

Evidentne si zaspal dobu, lebo minimalne 2 vecerne linky Praha-Kosice uz jazdia aspon 8 rokov, plus predtym chodili asi 3 cez den, ktore potom nahradil vlak. Pozri si rezervacny system SA, najdes tam minimalne jednu posilu z Prahy k 2 vecernym linkam a niektore dni este ide autobus z Brna do Kosic ako posila, plus kazdy den maju este nocny vlak, ktory je vypredany skoro uplne v celej trase.

Takže hejnal forever! Nabudúce až budem chcieť niekam cestovať, budem hľadať hejnala.

ked som išiel z SA autobus zastavil pri brne v depe a pol hodinu sa tam motkal kym ho vyčistlili vypustili dotankovali atd, a hned v brne 15 minut prestavka
preto som sa im aj vyhybal

no neviem či dava posily praha košice ale nikdy nechodili
len jeden autobus vrchom jeden spodom
hejnal a prešov sa nemotali cez brno išli priamo z prahy zastavovali až trenčin
a potom zastavovali na požiadanie a došiel som s nimi domov o hodinu skor
jak so student agency
cele čechy z prahy nestali a na slovensku pravidelne zastavili 4- 5 krat mimo zastavky..
aj tak došiel do ciela skor
kolko razy z prahy vyšli skor ked videli že autobus je plny išlo sa
ludia nemuseli pozerat na pripoje lebo autobus zastavil aj mimo mali to aj v cestovnych poriadkoch pisane
vlaky voznov po aleluja akurat že vlak išiel dlhšie z prahy jak autobus
autobusy to vedeli zvladnut o hodinu rychlejšie