RegioJet a.s.

Dajako príspevky odbočili od RegioJetu!!!

Traťovak buď nevieš alebo nechceš pochopiť o čom píšem. Nie Jančura zabezpečil navýšenie spojov, ale ten kto si tie spoje objednal takže s tým smečom brzdi. Stat teda minisgterstvo si objednalo viac výkonov a asi vedelo prečo keď si odmyslime ideológiu ktorá to sprevádzala, tak asi tá trať do DS bola v porovnaní s inými regionalkami čerešničkou

a to masarykovo je už druhy krat
prvy krat vykolajila poschodova suprava v 2001
http://www.prototypy.cz/zobrobr.php?filename=470002nehoda_b.jpg

Vinou strojvedoucího, který zapomněl na předchozí vypnutí systému cílového brzdění, narazila zelená jednotka v čele s hnacím vozem 470 002-7 do nástupiště stanice Praha-Masarykovo nádraží 23.10.2001

ta ista nehoda
http://www.zelpage.cz/zpravy/9500


počenie szdc? žiadne,, a s tavim sa že ani teraz
tam nieje žiadne zabezpečenie aby to tam vlak nejaky opať neprerazil
nespočet zrazenych vlakov po čechach
http://www.zelpage.cz/zpravy/6987
ja neviem či ludia žijete s otvorenymi očami
alebo len zatvorenymi a každy len to otrepane všetko štatne slovenske je zle
a všetko zahranične a sukromne funguje lepšie

tratovak ano bol
kupilo sa pendolino na ktore nejsu dostatočne z bezpečnostneho hladiska upravene trate
v čechach je brutalne vela nedostatkov chodil som tam vlakmi ,.

realna bezpečnosť na urovni drezin
zvyšila sa rychlosť neupravilo sa spinanie zavor
veľa veci je robenych na oko ale v skutočnosti nezafunguju

bezpečnejšie čechy?

http://praha.idnes.cz/nehoda-vlaku-v-praze-na-masarykove-nadrazi-fjn-/praha-zpravy.aspx?c=A150715_065355_praha-zpravy_lve

http://www.lidovky.cz/v-horazdovicich-se-srazily-dva-rychliky-tricet-zranenych-p3c-/zpravy-domov.aspx?c=A150804_134535_ln_domov_ELE

http://www.aktuality.sk/clanok/307259/v-cesku-sa-zrazili-nakladne-vlaky-jeden-z-rusnovodicov-nestastie-neprezil/

http://www.cas.sk/galeria/100589/video-dalsia-vlakova-nehoda-v-cesku-13-zranenych?foto=2

http://www.blesk.cz/clanek/zpravy-blesk-praha/275049/nehoda-vlaku-v-praze-hrozilo-zriceni-dreziny-z-mostu.html


vačšina trate funguje na neklimatizovanych voznoch po rekonštrukciach
jak som už spominal pendolino a rialjet rapidne odčerpali peniaze pre ine vlaky kde nejsu
ale to je viacmenej všade ta ista pesnička
v europe sa koncom 70 rokov na uver vyriešila cela železnica
a na bezpečnost sa nemysli nikde
jak sa môže niekde vytrepať vysokorychlostna suprava že ma brzdit do zatačky z 300 na 90
v nemecku eschede, a rozparane ice3 naštastie len malo
maglev dokazali urobiť havariu nemci
v čechach pendolino ,

ano kupia sa všade supravy nove ale nikde sa neinvestuje do infraštruktury ktora nieje na tie vlaky vhodna
nemci by boli za našu situaciu radi
peniaze odčerpavaju ice a medzinarodna sieť ktoru musia udržiavať a riešia to sukromnikmi lebo musia a vačšina suprav je z 80 tych rokov

nemecko ice narazilo do oviec
23 zranenych 3 ťažko
http://www.novinky.cz/zahranicni/138624-pri-havarii-rychlovlaku-v-nemecku-se-zranily-desitky-lidi.html

ic eschede
totalne zlyhanie vlak sa nezastavil včas koly predpisom
http://korzar.sme.sk/c/6076293/havaria-rychlovlaku-ice-pri-eschede.html

neštastie v španielsku zanedbanie bezpečnosti na drahe
neexistujuce zabezpečenie
http://tn.nova.cz/clanek/zpravy/zahranici/vlakova-nehoda-ve-spanelsku-je-druha-nejhorsi-v-evrope-za-20-let.html

stale maš traťovak pocit že to všetko mimo sr je lepšie ?
a funguje nejak inak bezpečnejšie modernejšie

Zámčan a Ty si nevidíš na kraj nosa či čo?
Trať 131 bola pre štát tak perspektívna, tak hrozienkovo fajnová, že pár rokov (slovom tri?) pred príchodom RJ tam v rámci racionalizácie (či ako sa to volalo) nacapal samovraty. Fakt nádherný príklad, lepšie si mi na smeč nemohol nahrať

A to nejdem rozpitvávať hrozienka, ktoré sa nechali totálne uhniť/uschnúť/splesnivieť - Stupava a Šamorín.

Takže len hrozienkuj, hrozienkuj, .... A pre zmenu skús pridať, tretí krát Ťa vyzývam, kde si štát tie svoje hrozienka hýčka. Ani v mantre cieľového GVD 2020 (20xx) nič také nevidím...

traťovák kde máš problem? že sú všetky trate podla Teba rovnocenné ? to si myslíš.....?Ked nevieš akože pochopiť také jednoduché veci že asi trať do Banskej Stiavnice bude v inom leveli ako z BA do DS. Kto chce vidieť hrozienka tak ich vidí,kto nechce vidieť tak to spochybňuje.
Jednoduché asi pri prerozdelovaní tie "slabšie" by boli odsúdené na zánik pretože keby sa vyňali z balíka.....

jencik,
zabudol di na ešte jednu, veľmi dôležitú vec. Čo tlačí aj okrem Tebou spomenutých vecí ČD?
Áno, niektorým sa to nebude páčiť...tá, fuj. fuj, fuj, hnusná, nenažraná, podnákladová, agresívná, neľútostná, trhová, fuj, fuj, fuj...
KONKURENCIA!!!

P.S. Taky RJ a jeho fungovanie je len obrazom naroda nasho, co si nechame. Ako pre kus "zvanca" s nami dokaze kde-kto mavat.

Vazeni diskutujuci, ktori si stale myslite, ze neznasam vsetko slovenske!

Nastudujte si dejiny vlastneho naroda, pozrite sa do jeho nedavnej historie. Staci za poslednych 200 rokov. Nie len tie rozpravky, ktore nam vykladali na dejepise. Pozrite si historiu rokov meruosmych. Precitajte si o nasich narodovcoch. Prestudujte si historiu 1. aj 2. csl. republiky. (Nielen zjazdy strany a krompassku vzburu, ako nas na dejepise ucili...)

Dajte si to dohromady s tym, co si pamatali vasi stari a prastari rodicia. Zapojte svoj rozum a utriedte si tie fakty.

A potom mozno pochopite, preco som z tohoto naroda rozcarovany.

Jooooo, ale rozhladenych ludi s vlastnym usudkom a rozumom ziaden rezim nepotrebuje.... Ani kapitalisticky, ani socialisticky. Ani modra vlada, ani cervena. Lebo taky rozum im odhali vsetky chyby a podvody.
Taky rozum ich slubom verit nebude. Taky rozum ich propaganda prekukne.

A co taky rozum zisti? Ze dejiny sa opakuju a ludstvo je nepoucitelne. Ze to bolo v starom Rime, Grecku, ba mozno aj v Sumerskej risi a starom Egypte....

Az pochopime vlastnu historiu, tak sa mozno daco niekam pohne.
Inak nas do toho bude musiet niekto stale dokopavat....

empík - a bol si ty vobec niekedy v Česku? Čo ty vlastne vieš o železnici tam? Radšej sem prihoď ďalší diel o podvozkoch FIAT...

Mame sice h o v n o, smradlave, kazdy to vie, ale budeme velebit, ze sme si ho vytvorili u nas.

Pekna logika.....

Akurat v Cesku: GSM-R skoro v celom 1. koridore. Esusy ergo ladovce ergo janosiky uz pomaly 2. desatrocie, regiopantery, regiozraloky, stadlery....sysle, 363.5, 380-ky, WTB........ Zrekonstruovanych hromada stanic, niekolko 100 km upravenych/opravenych trati......

U nas? Ledva 100km upravenej trate s ETCS, ktore skoro nik nepouziva, GSM-R, ktore nik nepouziva, janosiky dobrych 10 rokov po CD, 381, ktora nikoho z biedy nevytrhne, push-pully, ktore aj tak jazdia iba v tahanom rezime, lebo su masiny v haji zelenom, rada 361, ktora mala neskutocne problemy, bratislavska hlavna hanba Slovenska.....

Tie kozenkove b-cka su nieco, co mi vadi najmenej....

Co mi vadi najviac, ze nam to ako narodu nevadi, ze to s name ide dole vodou... To nase uspokojenie sa so zlym, len nech preboha nieco nemusime rozhodovat a spravit...

Ondro: bohuzial na Slovensku este bude dlhodobo hlavnym kriteriom cena, minimalne pokym sa nerozhodneme opustit exportnu ekonomiku. Dlhy socializmus ludi naucil cenit si, ze veci su aspon k dispozicii stale, nie obcas, takze aj dnes mnohi na zeleznici aplikuju heslo, vezies sa? vezies, tak bud ticho a nestazuj sa.
MP: No porovnavat slovenske B a ceske B chce odvahu, aj ked osobne ich nemusim, humanizovane ceske B je jednoznacne lepsie ako slovenske (cistota, stav vozna...)
CD su v tomto omnoho viac tlacene do investovania do suprav, kedze maju viac zahranicnej frekvencie, hlavne na OeBB a DB, tie neakceptuju hociaku supravu. Zoberme si to z pohladu cestujuceho, na CD ma vacsina stanic oddelenu medzinarodnu pokladnu od vnutrostatnych, aspon jednu, to nemas ani v Kosiciach u nas. Dalsia vec, listok si nemusim tlacit, staci ho mat nahrany na inkarte ci mas cislo v mobile ako sms (to uz ide aj u nas, no len niekde) cez internet si viem kupit listok aj menej ako 72 hodin do zahranicia, u ZSSK utopia, viem si zistit obsadenost vlaku iduceho zo Slovenska, vybrat si miesto na sedenie/lehatko/lozko, to tiez nemozem pri vsetkych vlakoch ZSSK. Nastupistia, viacere maju aspon eskalator/vytah, takze sa s kufrom/kociarom netreba trepat po schodoch. To je len takych par drobnosti, takisto primestska doprava v Prahe aspon na viacerych tratiach funguje, co sa o BA neda povedat. A takto by som mohol pokracovat.

za kazdu cenu tu potrebuju ludia zhnusit to co je tu nase urobene
a velebit vsetko sukromne a zahranicne
vsade su rovnake menovatele problemy na zelezniciach
stare trate stare vagony jak tu tak v cesku polsku nemecku

ondro daj par detailov
v rozdieloch
co cd nemaju bcka kozene?
nemaju useky v zufalych stavoch:?
nakupili predrazene ckdeckou vytunelovane pendolino
a k rialjetu sa dostali jak slepe kura k zrnu po dohode s obb
lebo su tie supravy tak drahe ze ich nik nechcel ani obb ani cd nakoniec vsetky

jencik,
b.i.n.g.o.!

Hlavne tie dve vety o kontrolných orgánoch.

martin-poprad: Ja tych rozdielov od rozdelenia republiky vidim tolko, az mi je z toho na vracanie. Su to detaily, do ktorych bezny cestujuci nevidi, ale aj tie, ktore cestujuci moze celkom ocividne pozorovat.

Schvalne neporovnavam ine krajiny......

tratovak: No co uz v state, v ktorom sa dozijes tohoto:

Cestoval som raz vlakom osobakom so zanovnymi vozmi Bymee.
Samozrejme blokovanie dveri nefungovalo, tak som si dovolil poznamku o nejakej trestuhodnosti a neschopnosti zeleznic.

Reakcia spoluvystupujuceho bola super. Vraj co sa stazujem, hlavne za to jazdi za babku.

Chapem to tak, ze bezpecnost sem - bezpecnost tam, nam je to jedno, len nech to nestoji peniaze.

Tato logika sa mi z duse protivi, zial, mam taky dojem, ze je vacsinova.
Co na tom, ze v tomto state nic nefunguje, len nech, preboha, nemusim nic robit.

To, ze mame GSM-R, ktore nie je nuteny nik pouzivat, ktore zamestnanci ZSSK a ZSR ani nevedia pouzivat, to je trestuhodne mrhanie penazi. A sukromnici? Preco by sa trhali, ked to od nich nik nevyzaduje. A pravom sa mozu odvolavat, ze pra spolocnost, ktora to ignoruje je ZSSK.
Dat casovy limit vsetkym dopravcom dokedy pre trate XY bude nutne doinstalovat GSM-R s roamingom celej EU a hotovo. (Ci rok, dva alebo pat, ale definitivny limit.) Detto casovy horizont na ETCS. (Nech 10 rokov, ale bez vynimky.)

len vidim ze velebime sukromne a zahranicne
a nevazime si vlastne

ja rozdiely medzi cd a zssk a szdc a zsr
nejak moc nevidim len to že jendo je naše a jedno česke
cd ma vela voznov starych tak isto jak zssk a szdc vela veci nepodotahuje ktore rozrobi do konca nejakeho uspesneho ale nejaky podstatny rozdiel nevidim
akurat by som povedal ze uz dokoncene useky zsr mi pridu bezpecnejsie jak szdc,
szdc vidi nejaky problem ktoreho riesenie by aj existovalo ale nieje..
podla mna to funguje uplne rovnako na oboch stranach
a u nas je lepeie ceske u cechov slovenske..
lebo si myslime ze vsetko ide hned

Problem je, ze ZSR aj ZSSK su firmy, kam sa dosadzuju verni manazeri podla ministrovej strany a potom uz len zalezi, do akej miery umoznia ludom so zaujmom o lepsiu zeleznicu robit rozhodnutia a priklepnu im peniaze. Aj preto u nas hovorime, ze stat je zly hospodar. Kritizuje sa tu jancura, ale evidentne vie opit uradnikov rozkom a aspon tu 131 mu zrekonstruovali, bohuzial to ma neblahe nasledky na uroven cestovania na tamojsej trati, ale to je zase o tych uradnikoch, co mu to dovolia. Co sa tyka tych kategorii, ja si myslim, ze sukromnik si moze jazdit co chce, ked pojde na trati Ba-Ke rovnako ako osobak, je to cisto jeho vec, samozrejme dumpingove ceny nie su spravne, ale taketo nekale veci sa deju v kazdej oblasti a je len na kontrolnych organoch, co umoznia podnikatelom na trhu. V principe tak kritikom RJ prekazaju uradnici s bumazkami a retorika Jancuru, plus niekolko nechapavych, ktori nerozumeju potrebam zakaznika.