RegioJet a.s.

Uz fakt zastavte to tliachanie. Preco by Ti mal autobus zastavit niekde po ceste, ked tam nema zastavku? Hlavne pokial ide o medzinarodne spoje, tak je to dost nezmysel. Robi to taky Turancar, ktory z Prahy do Bratislavy pride len so zastavkou v Brne a na Slovensku zastavi skoro pri kazdej vrbe po ceste, takze clovek cestuje nezmyselne dlho. Nezmysel podobne s tym, ze nedavaju posilove autobusy, aj teraz idu na Vianoce posily z Prahy u SA.

pendolinom som išiel
ked jančura neuvažoval ešte o podnikani s vlakmi
a klimatizovanymi autobusmi s kavovarmi a kuchynkami som jazdil praha poprad
v dobe ked sa objavili prve članky že nejaky student agency bude jazdiť praha brno
nevidim žiadny prinos jeho spoločnosti

prešov jak došli autobusy do prahy
s weckami moderne, ľudia listky v rukach
stačilo že vodič zahlasil
no bud pojdu autobusy podľa cestovneho poriadku a môžete držat miestenky v ruke
alebo môžete miestenky zahodiť a pošleme jeden autobus bez zastavenia na slovensko
a bude zastavovať až na vystupovanie
každy sa vykychal na miestenku
hejnal, som bežne ma llistok na autobus a alebo autobus b ,
ked mu došli čisla
jeho autobusy chodili na stanicu na etapy lebo by stanica nezvladla 12 poschodovych autobusov tam chodili ine hovada velke štvornapravove autobusy proti student agency.
student agency dal jeden autobus cez sviatky na linku no pekne prozakaznicke
vlaky zssk načape vlaky všetky ktore ma ale ludia idu aj ked v koženkach
regiojet.. mate smolu ostante kde ste
to mi su prozakaznicke firmy jak..
ja som si ešte za celu dobu čo podnika nevšimol že by sa spraval prozakaznicky dajak

Regiojet Forever!

Janek také typické.Ak niekto niečo skritizuje-ko si tí mohol dovoliť a hneď poukázať na iné nesúvisiace krivdy.

janek ale na tom regiojete neni čo vidieť
student agency posilove spoje nedaval
hejnal mrskol aj 12 autobusov rekord bol tušim 20 na linku
a ked boli sviatky bol schopny nechať osobne auto isť pred autobusom ktore zisťovalo obchadzky
tomu vravim prozakaznicke spravanie
alebo že som popytal potrebujem vysadiť mimo zastavky u hejnala a prešov nebol problem
jediny problem bol u jančuru
a vlaky to je fakt o triedu horšie od zssk
jak ku.. môže niekde ludi len tak nechať a neodviezť a u neho je to bez problemov
a nejakej sebareflexie že niečo treba zmeniť... kde...
ja by som povedal že SA A REGIOJET, su najmenej prozakaznicke spoločnosti v čechach a na slovensku
to je taky uhladeny spev na playback ale spev nemaš

martin-pp,
začni od seba...také jednoliate, neforemné hejty som už dávno videl.

pri autobusoch
jančura stewardi ale ked dačo človek potreboval nič
hejnal neoplany poshchodove, platena kava čaj
ked som popytal zastavil aj mimo zastavky nejsom priamo od popradu nebol problem
prešov setra pohodlna
na pauze zadarmo kava čaj, popytal som zastavenie nebol problem
nobless line zastavuje aj na telefonicku objednavku ale nevyužil som nobless line
u jančuru som pytal koly kolone ktora bola medzi mestami či mi zastavi na zastavke
ktoru mal rovno len pri ceste odmietli
ja fakt nechapem čim je jeho firma prozakaznicka a v čom
alebo regiojet ktory necha ludi kde chce a je mu to jedno

Problém je to, že Jančura má dlhy a pôžičky. A aby splatil potrebuje nové pôžičky a tie dostane iba ak predstaví biznisplán. Teraz môže si zas zobrať, lebo má dôkaz, že vystrnadil štátne IC. Čo bude ďalšie. Ak sa ministerstvo dopravy zoserie a bude v jeho čele nedajbože Počiatek tak má aj rýchliky BB-BA. Tá zmena v GVD nie je preto, že by niekto analyzoval dopyt ale preto, že Jančura bol na ministerstve orodovať za rýchliky BA-BB. A tak sa to zvrtlo na súťaž. Vtedy to ešte nebolo oficiálne vonku ale 2 mesiace predtým než to vyšlo do médií som počul z jeho úst v novembri 2014 ako sa tým chválil, že on inšpiroval ministra na zavedenie rýchlikov BA-BB a že on to bude voziť. Autobusová linka BB-BA má byť iba taký predkrm, ktorým si pripraví cestujúcich na už dotovanú linku. A že minister hurá, tak to tak poďme voziť. A dodnes sa všetci tvária, že tá súťaž bude férová a je vlastne zrodom nejakej spontánnosti, náhody či dokonca autonómnosti a odbornosti ministerstva dopravy. Avšak je to iba čiastkový krok. Lebo potom ak to dostane tento žltý korupčník, tak sa zázračne nájdu argumenty, že má tam súpravy a že je dobré nakoniec to spojiť s ramenom BB-ZA, tak nech vozí aj Zr BB-ZA a možno ako bonus prihodia aj Horehronské RExy, ktoých počet by mal v cieľovom GVD výjsť na 4 páry, ale ten cieľový GVD už je ako riadne prevarená polievka, ktorá už mala byť hotová a kuchár tvrdí, že ešte ju treba dovariť. Jediné čo sa podarilo ŽSR nadiktovať bolo zrušenie Lužianky - ZM. Tá trať proste končí, a toto je prvý klinček do rakvy. Vrchol všetkého je, že narozdiel od VW tento Jaguár zbalí za 8-10 rokov fidlátka po konci úľav, ešte predtým začne prepúšťať ľudí (to ešte uvidíte tú krízu v automobilovom priemysle) a nám ostane prázdna hala, nezamestnaní a zničená trať plus rozkradnutá kasa skrz úľavy. Navyše subdodávatelia Jaguaru sú všetci mimo SR, VW má pomerne slušnú sieť dodávateľov na Slovensku a aj keď nie som priaznivcom dotácií, tak aspoň za toto im sklaniam poklonu plus aj ich sociálny systém a ešte aj to, že okrem 20-25 voľna dostávajú zamestnanci závodné voľno okolo Vianoc, dva týždne aj v lete a tiež na Veľkú noc. Ktorý závod toto na Slovensku dáva veru neviem. A to už aj väčší U.S.Steel si dovoľoval vyhrážky prepúšťaním. Česť preto VW ... ale to som už mimo témy. Len vidno ako sa všetko salámovou metódou v našom štáte rozoberá, ničí a sabotuje.

jancura
je horší ako štať
vsade kde pride pinda ako štaty zle hospodaria
pritom on hospodari horšie a jeho podnikanie je založene na klamstvach
a dumpingovych cenach a neferovosti na ktoru doplatili ini dopravci
neoplanmy som jazdil praha poprad ešte ked jančura nevedel že bude autobusy robiť
klimatizovane pohodlne vozne som použival pred tym jak jeho firma došla na svet
okrem toho že osočuje štaty a dumpingovymi cenami niči konkurenciu
som si nevšimol že by mne ako cestujucemu niečo pozitivne a hitech doniesol
autobusy behaju aj daleko lepšie ako tie jeho a vlaky tak isto

janek74
aspon ked pises tak nehul

Vážená pani redaktorka (akákoľvek),
Práve ste vyliezli z postele, ktorej poťah bol vyrobený deťmi v Indii. Umyjete si zuby kefkou z Číny. Zapnete kávovar vyrobený na Tajvane, pritom spotrebuje elektrinu z nadnárodnej korporácie. Keď Vám káva z Afriky za dumpingovú cenu chutila, môžte sa naraňajkovať z včerajšieho nákupu z obchodného reťazca, ktorá zničila všetko malé okolo seba. Dobrú chuť! Cestou do práce nezabudnite, prosím, natankovať pohonné hmoty, ktorej cena sa odvíja od toho, koľko národov bolo zotročených, a ľudí zabitých pre ropu. Pokiaľ ohrievate večeru na plynovom sporáku, platí to isté. Mimochodom, aj Váš nábytok, vyrobený vraj v Škandinávii, je príčinou miznúcich pralesov.
Mám rád pokrytcov Vášho rangu.
Pekný deň.

Traťovak takže podľa tvojej logiky ,keď si Jančura niečo dovolí je na vine štát a ON len využil situáciu. Chyba na korupciu je treba dvoch. ...forma vlastníctva nie je smerodatna ale povaha či morálka človeka.A keďže stále otravuješ ako ti nechcem odpovedať na takú samozrejmu vec ako je vymenovanie perspektívny ch trati tak sú to samozrejme trate okolo krajských sídiel kde dotácia v budúcnosti bude stačiť nižšia ako z LV do Čaty kde naopak bude musieť byť vyššia. ..čo už len na tom sa nedá pochopiť.Samozrejme nižšia na vlkm ale keďže buď snaha na navýšenie spojov ako pri trati do DS tak na okrajové trate nezostanu vlkm či peniaze kde bude musieť byť dotácia vyššia. Chceš snáď menovat tie trate SL., BS. , Červ. SKALA. ., TIsovec. , Nemšová, Handlová, Skalite

http://angstova.blog.sme.sk/c/394344/lacny-regiojet-moze-byt-velka-pasca.html

A keď ten Janko príde a začne vybliakávať, že on žiadne dotácie nepotrebuje, tak si ho vezmem bokom, hodím s ním reč, dám mu tú bezdotačnú kosť a s tým bičom nad ním sa budem pozerať či a ako mu to ide. A buď mu to pojde a všetci budú spokojní, alebo nie a ja zamávam bičom...

V tomto duchu treba chápať toto: http://www.vlaky.net/online/diskusia/tema.asp?id=230245&kat=3&najdi=778874&n#778874

A kruh sa uzavrel - veru neviem ako inak sa vyjadriť.

Zámčan a Ty si už načisto osprostel?
Kde sa takých vecí zastávam? Kde som kedy napísal, že s tým súhlasím? To, že celá 131 je potemkinovská dedina tvrdím už od počiatku - pozri si diskusie pár rokov spiatky!

Celý čas sa snažím vysvetliť, že štát ako vlastník infraštruktúry a objednateľ dopravy na nej to má celé dlhodobo na háku, bez ohľadu na to, či je ten hák ľavý alebo pravý.

A potom príde nejaký Janko a zrazu sa i trať opraví aj výkony na navýšia. Keď začne jazdiť do Martina, tak sa aj nást. hrana opraví. A keď si Janko ukáže na ďalšie Tvoje hrozienko, tak ten štát, ktorý vo svojom prístupe úspešne pokračuje ďalej mu to hrozienko vydá? Ja myslím, že áno.

Tak kto je ten zlý? Ten štát, ktorý si cez inštitúcie, ktoré ovláda, neplní svojú úlohu tak, ako by mal, alebo ten súkromník, ktorý sa v tom bordeli vyžíva a chce z neho vyťažiť, čo sa dá?

Opakujem po 100. krát. Tak ako nesúhlasím s JAnčurom, nesúhlasím ani s tým, ako štát šafári na verejnom. Nič viac, nič menej.

Takže - znova - ktoré sú tie ďalšie hrozienka, ktoré spomínaš? Prečo sa zdráhaš byť konkrétny? Všeobecné keci o viac a menej lukratívnych tratiach si nechaj od cesty. Všetky sú totiž "prodělečné". A keď to štát bude dotovať, tak je úplne jedno, či modrému, červenému alebo žltému. Doležité je, aby si to potom dokázal postrážiť - čo štát evidentne na 131 nerobí a robiť ani nechce. A keď teda ned Jankom nevisí bič, tak je ako utrhnutý z reťaze.

A ja nevolám po ničom inom, iba po tom biči!

Chápeme sa?

Zámčan ak ti príde v pohode že ŽSR kvázi takto šetrí a rozhadzuje na kravinách tak radšej nič nevravím. Keby vôbec vlaky nejazdili tak ušetríte najviac. ŽSR neustále znižujú priepustnosť tratí a bezpečnosť. Kde je nejaká schopná vysielačková sieť?? ani GSM-R ste nedotiahli do konca, čo z toho že stoja stožiare. Tam kde bol AB tam sa zrušil, to sú proste obdivudhodné rozhodnutia. Tak isto ako VDS na hlavných ťahoch (NZ-Štúrovo)

a posledné vety k tejto teme....to riziko je tak jednoduché ked si niekto určí rozsah vlkm aký kde chce jazdiť a sa mu vyhovie a objem vlkm ktoré sa budú preplácať sa nezmení,tak sa niekde bude musieť zoškrtať.....Za 131 štát platí cash viac ako platil ZSSK.....ak sa tak stane aj inde ked sa minie balík tam kde doprava by vyšla najdrahšie...sa vyškrtne.....toto nekomentujem či sa mi to páči alebo nie....ale iná realita nebude...jedine žeby niekto objednal viac vlkm a zväčšil mašec na dotovanie dopravy.Snívajte s nami

a ja ti stále odpovedám.....
sú predsa lukratívnejšie trasy a menej lukratívne (aj ked slovo lukratívne je asi moc silné ..)ked spochybňuješ takéto jasné veci tak načo diskutovať....

Samovraty? a prečo , no jednoducho pre ZSR sú samovraty vynikajúca vec,ušetrí sa tým bez nejakých výrazných nákladov....to je to isté ako zrušenie výh Voznica či vyh Breznica na 150.,či Križovany pred TT.Nič nie je na tom divné že sa ZSR takto snaží šetriť,ked to ministerstvo povolí. ( a nemalo by ,keby sa niekto pozrel do grafikonu trebars aj do toho cielového...)Či by tie výkony navýšil aj pre ZSSK na 131 to je taká hypotetická otázka ,niečo možno ano.....ale snád sa to navyšovanie výkonov má diať tam kde je to treba a nie podla toho kde ide Jančura...lebo vtedy to velmi,velmi smrdelo...Ak sa takýchto vecí zastávaš ,teda že niekto pod pokrievkou dojednáva podmienky aby vyhovovali jednému pánovi tak sa to za ferové jednanie asi ťažko dá považovať. A asi budeš dosť osamelý s názorom že pri zadavaní objednávky pre RJ bolo všetko ako má byť a len jemu treba podakovať že sa navýšili výkony....

empík - trepeš somariny, ale nebudem ťa o tom presviedčať.

Zámčan - pár strán dozadu som sa Ťa pýtal, či by štát navýšil tie výkony i pre ZSSK. Neodpovedal si. Vobec odpovedáš iba na to, čo sa Ti hodí. Ak teraz budeš tvrdiť, že áno, tak sa pýtam, prečo to neurobil už skor? Prečo tými samovratmi znemožnil normálny GVD na tej "hrozienkvej" trati?

A pýtam sa 4. krát. Ktoré sú to hrozienka, ktoré je potrebné chrániť pred súkromníkmi?

MiKost - Jančura sa tým všetkým tiahne ako červená niť...