RegioJet a.s.

jencik, kým som dopísal, predbehol si ma. Nebudem rozpisovať podrobnosti. Ňa čo - ŽSR a ZSSK for ever!

A aby ma tu niekto nechytal za slovíčka - tak áno, na SŽDC je stále čo zlepšovať a nad niektorými vecmi ostáva rozum stáť, ale ŽSR ... ... sú proste ŽSR. A ČD sú tiež štátne a vyzerajú inak ako ZSSK... Tak v čom je problém? V Jančurovi, alebo niekde inde?

Pokial niekto nevidi rozdiel medzi SZDC a ZSR, tak najskor nosi cierne okuliare, SZDC davaju omnoho viac do trati, je vidiet postupny posun vpred, aj ked samozrejme existuje este vela bolavych miest, viac mozno napise tratovak. Takisto obohrata pesnicka o hrozienkach, tak nech stat da do sutaze aj nejaku lokalku spolu so ziskovou tratou, alebo nech to sutazi podla krajov s pripojmi a hotovo. Pokial v 21.storoci budeme nadalej chvalit 810 ako vozidlo na lokalku, pricom na trati bude viacero spomaleni na 40 ci dokonca 10, ako dlho v Snine, tak tazko prilakame ludi na cestu vlakom. CD sa aspon snazia na vsetky trate dat aspon jeden modernejsi vozen, ZSSK tuto snahu nema absolutne, slubuju, ze REx bude do Humenneho rychlejsi, ale mimo odstranenia preprahu sa na tej trati prakticky nic neurobilo, obcas poslu 861, to je chvalihodne, ale aj toto vozidlo ma svoje viacere muchy.

Empík - ty už si expert aj na bezpečnosť?

Zámčan - a nemiešaš už hrušky s jblakmi a papájou dohromady?
Kde na SVK máš tie hrozienka? Pýtal som sa, neodpovedal si. Podľa mňa by tým "hrozienkom" mohla byť napr. aj trať do Rajca. Snáď najživotaschopnejšia lokálka. Čo do riti pre to, aby to tým hrozienkom bolo robí? Sere na ňu, jak na všetky ostatné. Ale keby prišiel Jančura do Stakčína, tak mu to daju do kopy tam.
Tak prečo sa pozastavuješ nad tým, ako Jančura rozpráva/koná? Šak si iba ide za svojím. A že sa ministerstvo necháva opiť rohlíkom miesto toho aby mu jasne ukázali aké sú mantinely tak to je koho chyba? Jančurova?

Tu nejde o ideologický boj súkromné je lepšie ako štátne. Ale nech teda štát robí niečo pre to, aby bol lepší.

Česká infraštruktúra stála za rovnaké hovno ako tá slovenská, tiež vstávali doslova z blata. Lenže to majú v hlavách usporiadané inak ako slováci. A SŽDC nie je o triedu pokrokovejšia iba koli peniazom.

príklad so záchrankami vôbec nesmeroval k tomu že to v Cechách funguje lebo sú len štátne...ale k tomu že pokial sa zo zdravotníctva vyberú hrozienka,ten zbytok ktorí zostane na bedrách štátu vyžaduje väčší balík peňazí....
a takýto scenár môže (ale aj nemusí ked sa rozumne nastaví) hroziť aj na železnici.Keby bola osobná verejná doprava samofinancovatelná ,problem by nebol tak ako je to u nákl.dopravy.Ale pokial pôjde system cez dotacie a budú sa súťažiť jednotlivé trate..tak holt ekonomicky tie najslabšie budú musieť padnúť...toto som asi napísal.....a nie Váš večný ideologicky spor že privatne je správne a štátne zrušiť

vid masasrycka vykolajenie vlaku
zrobia nejaky fajn system ze vlak zastavuje automaticky
ale ak sa pozabudne strojvodca pri pouzivani nieje tam ziadny na trati automaticky blok
za ktory by suprava sama zastavila co by nebol taky problem
ze ten a ten bod jak pretne spusti brzdu ak nespusti strojvodca sam
a koridory s prejazdami .. nevidim ze by szdc bola akcnejsia

szdc mi teda nejak bezpecnejsie jak zsr nepripada
akurat mozno lacnejsie

Zámčan: Nechcel som nikam odviesť diskusiu a reagoval som na teba kvôli záchrankám - kde si kritizoval súkromné záchranky na Slovensku a poukazoval, ako super to funguje v ČR, kde sú len štátne.
Takže som ti chcel len na príklade SŽDC a ŽSR ukázať, že to nie je o vstupe súkromného sektora do odvetvia. SŽDC ak investuje, tak vie čo robí a prečo to tak robí. Na ŽSR keď sa investuje tak výsledok investície zhorší východzí stav a nie je to o peniazoch, ale o tom akí ľudia rozhodujú a istotne je na Slovensku veľa šikovných ale blbotnosť na Slovensku ťažko prelomiť.
Asi tak ako tu dokola melieš, že sa majú dopravcovia prispôsobiť ŽSR pri GSM-R. Čiže celú Európu prejdeš na jednu simkartu, len na Slovensko si tí neprisbôsobiví dopravcovia majú zabezpečiť slovenskú, ktorá sa dá použiť len na tých pár km GSM-R, čo tu je...

opäť ako vždy ON môže všetko ...ostatní len šúchať nohami pod stolom.....

Ale naozaj by ma zaujímalo ako dlho môže pôsobiť s uvadzacími cenami.....Lebo pri jeho argumentácii sa mi zdvíha žalúdok...On môže lebo je nový a tí ostatní musia zostať pri cenách aké mali lebo boli dominantní....Preložené Ja môžem likvidovať konkurenciu dumpingovými cenami a ešte k tomu využívam právnické klučky....
Ako keby sme všetci nevedeli že cenovú vojnu na IC nezačal ON....je ozaj chabá argumentácia ktorú mu zožerie len žltotlieskač že časť jeho vlaku konkuruje R vlakom a druhá časť vo vyššej triede konkuruje IC,inými slovami nám povedal taký nezmysel že svojimi triedami konkuruje rôznym druhom vlakov.....je to to isté ako keby si ZSSK rozdelila svoje IC vlaky tak že by umožnila cestovať v určitých vozňoch zadarmo.

Takže úradníci z ministerstva sa neunúvali zúčastniť danej debaty. Aj to o čomsi svedčí.

janek74 ale to nemozes zrovnavat si uvedom kolko je vyberu v retazcoch a kolko na zeleznici
a este ked si sukromnik necha vidieranim odstranit konkurenciu
toto nepodporujem
ak by sutazil sluzbami tak cucim a ak by sutazil dopravou fakt ze sa na neho mozem spolahnut
nevaham a cestujem to je podstatne sluzby dopravne nie kava

martin-pp
že čo majú s tým obchodné reťazce?

No, použil som, ako príklad. Tu sú príspevky o dumpingových cenách, podpásovkách, atď. Každý frfle, fuj, konkurencia zlá, zlá, zlá, ale tí istí nemajú problém ísť do obchodných reťazcov nakupovať, kde si pochvaľujú, áno, to je ono, nízke ceny, yes, yes, yes. Pritom farmári jeden za druhým svoje podnikanie vešajú na kliniec...

363-157: Už to začína. Dúfam, že to bude zaujímavá debata.

Ak nakupujem a v obchode sa sklamem, viac u nich nenakupujem. Ochotny som zmenit svoj zvyk v pripade, ze nastane nejaka naprava.
Detto so sluzbami. Ak som s nejakymi nespokojny, nepouzivam ich viac.

Rovnaky princip by sa teoreticky dal uplatnit u dopravcov.
Ak je niekto s RJ nespokojny, nech jeho sluzby nepouziva.
Lenze ZSSK (CD) je v principe monopolny podnik, ked som s nim nespokojny, vela moznosti mi neostava. Ak mi k tomu nevyhovuje ani RJ, zacnem pouzivat IGK.

Nik nenuti cestujucich pouzivat sluzby RJ. (Ani ZSSK ani nikoho ineho.)

Ak je teda RJ taky zly, nech skrachuje, zily mi to trhat nebude.
Ale nebude mi ani trhat zily, ak skrachuje ZSSK. Az sa tu najde dakto iny, ktory sa bude spravat normalne a bude fungovat normalne, prosim, pouzijem jeho sluzby.

Ak je v zaujme statu, aby iste vrstvy obyvatelstva mali zvyhodnene cestovne (studaci, dochodcovia), prosim, nenamietam, nech plati stat vsetkym dopravcom rovnaku kompenzaciu za rovnaky vykon. Ani s tym problem nemam.
Nech si lamu zuby rovnako RJ ako ZSSK ako LEO. Ani jeden nema byt pravo znevyhodnovany alebo zvyhodnovany.

Tot moj nazor.

2x som pouzil RJ do DS, keby som tym musel pendlovat, pisem staznost. A co sa tyka ZSSK, staznosti som riesil tiez.
Akurat z ekonomickych a inych dovodov pouzivam uz miesto vlaku IGK.
Vlakom cestujem podla potreby uz iba vynimocne striedavo spokojny a nespokojny. Ako priaznivec zeleznice dokazem tolerovat nejake nedostatky,
ludsku blbost a hlavne neschopnost nedokazem tolerovat.

Howgh.

ufo paranoja je to ak niekto v teme RJ prejde na ZSR ale dobre

1. už aj amater ktorí sa v železnici príliš neorientuje vie že železničná infraštruktura bola značne finančne poddimenzovaná hlavne po rozdelení republiky (samozrejme aj za komunistov) sa všetko zastavilo,eurofondy po vstupe do EU sa využívali minimálne čo bolo spôsobené aj objektívnymi faktormi a to neznalosťou stavebných firiem resp .chýbajúcim know-how v železničnom biznise a spriaznené firmy brali to čo sa dalo ako obnova budov atd a na iné stavby neboli projekty.,kapacity
čo sa týka bezpečnosti koridory na ZSR sú bezbečnejšie ako na SZDC ,čo sa priepustnosti týka problemom je len úsek z BA do TT,čo sa týka zatvárania dopravní inde ako Križovany napr je to dané financiami nie nejakou mentalnou urovňou...rovnako kritizované nahradzanie dopravní AH,iste že niekto vypočítal že priepustnosť zostane ibaže v osobnej doprave to má dalekosiahle dopady....ale toto mal niekto korigovať...
k bodu 2 do tech podrobností GSM-R sa nevyznám ale viem že je vybudované a že ho dopravcovia ignorujú.To či sa má ZSR prispôsobovať dopravcom alebo naopak by bolo asi na inú diskusiu...
Takže sem si chcel odviesť diskusiu ?

musim fakt pisat viac do jedneho prispevku
skoda ze sa to tu neda premazat zislo by sa to
janek74
ja dopravu vnimam ako dopravu tj doprava z miesta a na miesto b
a s tym spojene sluzby
nejaku kavu si viem zaplatit
ale co nevyhnutne potrebujem je dopraviť sa z miesta a na miesto b
potrebujem dopravcu s cim najlepsou mobilitou
som ochotny akceptovat nejake technicke potiaze ak vidim ze to je riesene
a nie to co stvara regiojet ze zrusi vagon zrusi vlak a kasle na cestujucich
co priniesol ak sa pozries na mobilitu a schopnosť prepreavy
aky prinos?

Nie balet, ale tablet. Treba najprv čítať a potom poslať!

Napísal som to ako inostranec, to robí balet. Sorry.

O vlakoch12:30hod na slovenskom rozhlase beseda o vlakoch RJ versus HostiaZSSK. Hostia: Radim Jančura a Ondrej Matej.
Mikost