RegioJet a.s.

Preto to píšem už po x-tý krát. Ministerstvo si malo vziať Radima a vysvetliť mu koncept dopravy medzi Ba a Ke. ZSSK R 6xx a on IC. A keby chceli, tak by sa dohodli a všetci mohli byť spokojní. Aj cestujúci. Lenže koncepcia je na ministerste, ŽSR aj ZSSK asi sprosté slovo a cestujúci je u všetkých na poslednom mieste.

tratovak, a prečo by ho malo ministerstvo riešiť?? Štát objednáva svoje vlaky, majú svoje štandardy (napr. aj na počet miest na bicykle, ktoré RJ neprepravuje), svojich cestujúcich, svoje zľavy, Regional či predplatné časové lístky ktoré RJ na nedotovaných tratiach neponúka. Tak potom načo riešia Jančuru?? Nech si jazdí kade chce, za koľko chce a nech si zastavuje na každej zastávke po trase, keď mu to budú jeho cestujúci žrať. A argument pre dotované R600vé vlaky - však on sám má na trati 131 dotované Os a REXy tak keď mu vadí niečo dotované tak nech neberie dotácie ani on. A na ZSSK už sa nebude môcť vyhovárať, keď nebude prevádzkovať nič na vlastné riziko. Teraz je na rade Jančura, nech sa zhovadí. Sám. Však už začal. Panstvo sa bavilo na večierku a chudinka stewardka v Astre nevedela čo má robiť...

vladoca maš ma za kretena maj..
ale aspon redaktor by mohol vedieť
ked už tak vehementne piše nazory kdo odpravil intercity
kde je trocha pravdy...
vlastnikom a dirigentom zboru ic a čvirikajuceho hajzla
je ministerstvo dopravy a počiatek
nie zssk
tj ministerstvo dopravy vlak traťovalo a rozhodovalo v akych časoch pojde kde bude zstavovať a hradilo straty..
nie zssk

čo by sme dali za žehličku a jeho príspevky namiesto tohoto...

ne ale čakal by som že jedneho kretena žlteho sa da zbaviť ale neda


aký to paradox MT-PP, jedného kreténa sa chceme zbaviť a nedá sa a nedá sa

tratovak
pišeš riadne hluposti
žiadna zssk nezabila ic zssk
zssk s ic zssk nič nema
ich majitel a zadavatel je ministerstvo dopravy
to riadi trasy.. a služby ako majiteľ
nebyť uplatneho respektive vidieratelneho počiatka išli by ďalej
tam nebol dôvod na stopnutie,
boli hospodarnejšie jak regiojet aj schopnejšie prevadzky

hater
pôvodne plany
ak by dodržal čo sluboval v košiciach na prezentacii boli fajn
vozne mali byť kratkodoba zaležitosť
a mali byť renovovane po prichode astier ktore mali doraziť
do aprila všetky
vectron a vozne do nahrady a technicke zazemie na slovensku
ale ta realita velebnosti du blejt
odvtedy ked vidim že regiojet ide robit prezentaciu sa mi chce grcať
čo slova to klamstva

empík - na Teba reagovať nebudem, Ty už snáď ani nie si svojprávny.

Zámčan - veď to. RJ sem prišiel ako veľká voda a ZSSK miesto toho aby sa poučila od ČD, tak sa zmohla len na biedny záchvev v poslednej chvíli... V podstate pristúpili na koncept RJ a bojovať proti konkurencii tým, že ju začnem kopírovať je sebevražda.

Preto to píšem už po x-tý krát. Ministerstvo si malo vziať Radima a vysvetliť mu koncept dopravy medzi Ba a Ke. ZSSK R 6xx a on IC. A keby chceli, tak by sa dohodli a všetci mohli byť spokojní. Aj cestujúci. Lenže koncepcia je na ministerste, ŽSR aj ZSSK asi sprosté slovo a cestujúci je u všetkých na poslednom mieste.

Takže sa nečudujte, že ste tam, kde ste. A tiež píšem znova - ak to nejak neposerie, tak aj tie R 6xx dostane. Pretože platí to, čo som napísal vyššie a dávnejšie - cetujúci je to posledné, čo kompetentných zaujíma a nejaký systém VHD na SVK je ešte za tým...

traťovák..... no zase tí manageri ZSSK až tak veľa na výber nemali....nehovorím že by som išiel tou cestou ako išli...Spišskú by som ponechal...ostatné asi ťažko...

skôr ma demotivuje spôsob ako sa dá na Slovensku podnikať.....
-nikoho netrápi že sa podniká s dumpingovými cenami a pokladá sa to za normálne
-že nie sú jasne stanovené pravidlá na jednotlivé kategorie vlakov....alebo inak nemalo by byť len záležitosťou dopravcu kde bude zastavovať...hoci ten argument že jazdí komerčne tak môže stáť aj v Hornej Dolnej je síce pekný ale system ako taký je pokrivený....
V podstate od nového GVD sme zostali bez rýchleho spojenia západ-východ s tými 13 vozňami to nebude niečo ako premiové,nadštandartné cestovanie žiadna vlajková lod..len zostane tupý súboj o bežného cestujúceho....ešte tak primitívne kupovaný kávou a mineralkou.Viem že mnohí s týmto so mnou nebudete súhlasiť....ale nemyslím si že dopravca by mal poskytovať služby takéhoto druhu bezplatne....tam by mala fungovať nejaká solídna firma s poiskytovaním občerstvenia...tak to funguje v ostatnom svete

A stav sa že tie rychliky budu.... das peniažky tak bude... Isto je podplatene aj ŽSR. Zaujimave ze po roku nemame spravu o pricinach vykolajenia na bratislavskom zahlavi

https://dennikn.sk/blog/regiojet-na-tajnasa-zaviedol-novu-triedu-standard-lite-v-ktorej-sa-nenajete/ citujem: ,,Doplnené 12.12. 14:46: Včerajšie prvé radenie vozňa Astra na slovenskom spoji podľa blízkych zdrojov prekvapilo nielen cestujúcich, ale aj posádku a pravdepodobne aj vedenie slovenského RegioJetu. Operatívne tak pár hodín pred výjazdom IC 404 bolo v RegioJete rozhodnuté o tom, že stevardi nemajú cestujúcim vo vozni Astra poskytovať servis. Táto degradácia služieb tak prišla nečakane. Namiesto toho, aby vedenie zaškolilo a poučilo posádku a svojich podriadených, tak nechalo stevardov na spoji IC404 sa trápiť, zatiaľ čo vedenie sa zabávalo na vianočnom večierku. To, že sa servis vo vozni Astra nebude poskytovať pre nedostatok obsluhujúceho personálu je tak zrejme aj faktom nasledujúcich dní. Podľa informácii sa cestujúcim má poskytovať od nedele 13.12. len servis z vozíka. Objednávky z palubného menu sa však stále nebudú prijímať.

Ked sa toto Radim dozvie že v jeho vlajkovej lodi sa neposkytuje servis tak zrejme slovenske vedenie dlho nevydrží.... ale však drbat na cestujucich, hlavne ze mame vianočný večierok...

tratovak
menuj niečo na zaklade čoho by si ty pridelili linku regiojetu
zadam ti sutaž linka bratislava košice
vyber dopravcu ktory vie isť ekonomickejšie,
a ktory vie čo je to interoperabilita a vie dopravovať ľudi
a najme ma na to možnosti a zazemie aj keď improvizovane

čokolvek ta napadne jedinu vec v ktorej je lepši od zssk mimo stewardov
vklude napiš
jedine na hygienu si dava pozor aby ho hygienici o stewardov nepripravili
lebo vie že by skončil tym momentom

nepovedal by som ani pol slova
ak by sa jednalo o nejaku zdravu sutazivu konkurenciu

čučal by som ak by na zaklade niečoho vyhral linku
že bola nejaka suťaž a on bol lepši
ale toto vidieranie co nahadzuje aj u nas aj v čechach je už trapne
keby niečo lepšie ponukal ale nemyslim stewardov ale odvozove služby
tak držim hubu a poviem vyhral lepši

tratovak
mozes regojetu sa klaniat jak chceš

zssk hajzle čvirikaju v regiojete nejdu lebo ich nevypušťa
lebo ma jeden hajzel na dva vozne kolko krat

ak by nepodplatil respektive nevidieral ministerstvo dopravy
nemal šancu nejaku suťaž vyhrať, nemal by čim
ak by sa aspon nejake podmienky do suťaže zadali
zssk ma na r6xx kopy podmienok regiojet nema ani jednu jedinu

nieje ani hospodranejši ani prevadzkyschopnejši

tak sa vyhrava u nas

asi kupim bečka nejake kožene
zaplatim do každeho vozna stripterku
natrem na modro nech to vypada novo
budem jazdiť za 5 eur
a ked budem v s trate obvinim regiojet a cely štat

Také IC rýchle spoje ako sme ich poznali sú preč... - áno, ale zabila ich už pred pár mesiacmi samotná ZSSK tým, že sa začala opičiť a zhustila ich zastavovanie. Či lepší rýchlik urobí ZSSK a nechá tomu názov IC alebo Jančura s RJ je v zásade jedno...

Hlavne, že hajzle čvirikajú...

lukas.pb:
čo som napísal nie je blbosť ale fakt od dnes po polnoci (zamestnanci riadiaci dopravu vedia svoje a čo si o tom myslia civili a čo by si priali je fuk)
poukazovať na to, ako je to na SŽDC je ako argumentovať u súdu u nás americkým právom

jedno je pravda Jančura nenahradí v pravom zmysle slova vlaky IC ZSSK...on len vymyslel novú kategoriu RJ to jest rýchliky s menším počtom zastavení ako klasika R ZSSK.
Také IC rýchle spoje ako sme ich poznali sú preč...a súboj sa ide vyhrocovať do rýchlikovej dopravy

Zrušte rýchliky, som v strate.
Jednu výhodu by to malo - konečne by aj R začali jazdiť 160...

Si si istý ? To čo si napísal je blbosť, lebo poriadok nepozná kategóriu IC a ani SC. Pozná len Ex, R, Zr a Os čiže IC aj SC patrí pod hlavnú kategóriu Ex.

Je o tom dobre známy konflikt z Česka, kde sa ČD, RJ a LE neustále vadia so SŽDC, keď všetci traja prídu na miesto začiatku výluky a teraz dispečer sa podľa svojho svedomia musí rozhodnúť koho pustí ako prvého lebo ako SC, tak aj RJ a LE sú v jednej kategórii a neustále sa na SŽDC sťažuje raz Radim, raz Leoš a raz Honza :-)

mimochodom - dnes je posledný deň, kedy ide Regiojet ako IC - od zajtra je vymyslená nová prepravná kategória vlaku (ako inak) z názvom RJ (Regiojet) - podľa dôležitosti vlakov spoločnej dopravnej kategórie EX je ÚPLNE POSLEDNÁ (žeby to odrážalo úroveň poskytovaných služieb?) - takže keby došlo náhodou pri mimoriadnostiach ku rozhodovaniu, kto má prednosť, tak v poradí SC,EC,EN,IC,EX a nakoniec Janko (aby ste tu nevyplakávali, že bolo niečo uprednostnené pred RJ)
ak teda ZSSK zruší svoje vlaky IC (čo týmto považujem za zbytočné, nakoľko Jančura opustil tento segment dopravy!) dáme si vlastný gól a docielime zánik tejto kategórie vlakov

Ale tak pochybilo aj MD. To si neobjednalo kapacitu ako plánuje na linku BA-BB, ale konkrétne vozidlo, ktorým má RJ obsluhovať cestujúcich.

Očividne ide RegioJet konkurovať štátnym Rýchlikom. Vysokokapacitné Astry s technickými chybami bez servisu: https://dennikn.sk/blog/regiojet-na-tajnasa-zaviedol-novu-triedu-standard-lite-v-ktorej-sa-nenajete/ už len čakám na veľkohubé vyjadrenia: Zrušte rýchliky, som v strate.

"V porovnaní s predošlým dopravcom sa nám štvornásobne navýšili počty cestujúcich" bodaj by nie, keď prinútili kraje aby zrušili autobusi, ktoré by im konkurovali a ktoré predtím využívali cestujíci, kamaráti z tej oblasti sú Regiojetom "nadšení" až tak, že väčšina mu nevie prísť na meno.