RegioJet a.s.

Hlavne Jančura sa netajil tim o čo mu išlo všade vypisoval dopisy
chcel celu linku Bratislava Košice aj s R6xx,
Ale to mu našťastie nevyšlo a teraz musi z toho nejak preč ale už sa neda

a ešte jedna otázočka k tomu vyjadreniu RJ....prečo by mali byť vlaky IC ZSSK vo väčšej strate ako vlaky RJ .....
Ked sa budeme baviť o prevádzke a nie o odpisoch a pod. tak nie je žiadny dôvod tvrdiť že vlaky ZSSk sú drahšie resp i ch prevádzka...alebo ma vyvedte z omylu.....

ten blog je viac pravdivý ako vyjadrenia Regiojetu...tie sú neskutočne farizejské.....

o nekalej súťaži.....nuž kto iný ako Jančura súťažil s dumpingovými cenami? Ved to bol on kto rozpútal cenovú nezmyselnú vojnu tak v Cechách ako aj u nás.Jeho spôsob podnikania s autobusmi aj taxíkmi kde nemilosrdne likvidoval konkurenciu dumpingovými cenami aby ich potom vrátil do normálu a tento model podnikania ide aplikovať aj na Slovensku...či sa to už týka vlakov alebo autobusov......
Nič nebránilo RJ ako sa správne píše v blogu aby si predlžil súpravy a zdvihol ceny aby sa dostal do plusového podnikania......inými slovami on krížovo dotovať môže druhý nie a je úplne jedno že jedno ide zo súkromného vrecka a druhé z daní...pretože nekalá súťaž sa netýka len štátnej firmy.
Pri inom pánovi resp dopravcovi sa dalo určite dosiahnuť aby sa IC vlaky nespastačili mohli jazdiť kludne v preklade so štátnymi IC vlakmi ,nadšenci by si vyberali súkromníka a zostala by aj zachovaná konkurencia,vlaky by mali svoju kvalitu .
Co bude tertaz...nuž postupne značka IC dlhoročná upadne ....Jančura sa zbavil vlakov IC ZSSK a teraz začne lov na 6XX vlaky.Už s toho vyjadrenia je to zrejmé....Ten tlak na zrušenie dotacií pre vlaky ZSSK bude silnieť...ved teraz ako sám píše má konkurenciu R vlaky ,ved už zastavuje pomaly ako R vlak ,v novom GVD pridal PB na 180 už stojí takmer všade..... bude chcieť určite zrušenie dotacií resp presnejšie prevádzku vlakov na trase BA-ZA-KE na komerčnej báze (čomu sa ani nedá zazlievať pretože v podstate ked zlikvidoval značku IC tak priamo konkuruje R vlakom a podla europského práva má právo žiadať o zrušenie dotovania ,resp sa sťažovať na diskrimináciu).To by znamenalo enormný nárast cestovného pre socialne skupiny (o zadarmistoch ani nehovorím...tí by určite museli padnúť)a kedže štát by musel akceptovať ako v Cechách preplácanie zliav (kvôli socialnym dopadom) dostal by sa k tým túženým dotaciam.Ci by to pre štát bola výhra ťažko povedať ,lebo v Cechách teraz štát pri preplácaní zliav zaplatí cash viac ako ked bol system dotacií...(na objektivitu treba dodať že jazdí omnoho viac spojov vo zvýšenej kvalite).
Takže všetci už poznáme scenár.....
Jančura si zaumienil zlikvidovať štátnu ZSSK z najperspektívnejšej trasy na Slovensku,samozrejme že štát by tým neušetril...dotacia pre ZSSK by sa nestenčila resp ak ano tak by to len vyvolalo silnejší tlak na rušenie zostavajúcich regionálnych tratí.

Tratovak, ja davam 13.
Ale ked Jancurovci zistia aky clovek analytik sa tu pohybuje, urcite ho zamestnaju, aby tie mizive zisky vyrazne navysil. Iny vyznam jeho stale sa opakujucej a asertivnej argumentacie nevidim.
Martin, niekedy zaciatkom januara budem 2 dni v Poprade, dame si kavu v Cafe Europa pri zel.stanici?

on by sa potreboval postupne nenapadne
a s hrdou hlavou ako dobreho sukromnika obral zly štat
sa stiahnut z nedotovanych liniek nenapadne
a dostať sa na dotovane
lenže teraz mu to čd aj zssk nechaju vyžrať tu jeho politiku

tratovak aspon nemam komplexy z diskusie, ked chce niekdo nazor povedať nech si povie
regiojet dosiahol presne čo nechcel
linku o ktoru nemal zaujem a z ktorej chcel už druhy krat neuspešne odisť
ale kedže štat mu druhy krat ustupil nemôže zo seba urobiť debila tym že odide
musi si tu linku nechať a bojovať na linke o ktoru nestal
zssk prehodia piatkove ic na ex..
Jančura počital že na linku košice praha zobere personal aj vozne z bratislava košice
a naraz nema ani personal ani vozne a kopu liniek poslubovanych
a vie že tak či tak nebude v takom zisku jak chcel
a ohrozi si aj linku banska bistrica ktoru chce a ktoru mu nakoniec moze zobrat arriva alebo cd alebo zssk
Ešte musi vymyslieť aj čo s linkou žilina praha ktoru tiež chce,..
lebo dostal linku ktoru vobec nechcel
a zisky na nej budu mizive možno 30- 100 tisic eur ročne
čo nepokryje ani splatky uverov na vlak tych 2x 13 voznov ak da to ma 6 milionoy eur v pohybe ktore musi splacať
nema na to dobre vozne ani ceny proste sa osral jak len mohol

RegioJet využil ľudí a zneužil štát
Viac :
https://dennikn.sk/blog/ako-regiojet-vyuzil-ludi-a-zneuzil-stat/

A UZ TU JE VYJADRENIE O CO TU IDE- O DOTACIE PRE REGIOJET.
Vyplácanie zľavy na diaľkových linkách iba u jedného dopravcu (ZSSK) je diskriminačné ako voči ostatným železničným dopravcom (RegioJet, LEO Express), tak voči autobusom, ktoré toto privilégium zatiaľ nemajú. Nie je to férové z hľadiska rovnej súťaže na trhu.
Takze opat bude vyhrazanie sa sudmy,ako aj on chce kompenzacie za soc.slavy...

Viac:https://dennikn.sk/minuta/314248/?ref=viac

Zeby stat nakoniec platil rocne ovela,ovela viac?

Včerajší posledný spoj IC 1016 z Havířova do Prahy meškal asi 160 minút. Podľa príspevkov na facebook.stránke Regiojet / CZ / stevardi sa skryli vo svojom kupé,nikto sa cestujúcim neospravedlnil a čo je najhoršie,aj klamali cestujúcim,pravou príčinou meškania bola chyba rušňovodiča,ktorý uviaznul v beznapäťovom úseku.

Máme tu nový deň - a vyhlasujem súťaž

Kto uhádne, koľko sem dnes empík dá príspevkov?

Ja tipujem 10.

on s 13 timi voznami bude v zisku dačo ale nie tolko čo treba pri tych uveroch čo ma
tak či tak sa dobehol
počital so zrušenim linky a že si prevedie stewardov a vozne a teraz nema nikde nič

» vladoca Načo si dal Jančura do GVD viac nových vlakov, ked na to v podstate nemá. Čo tým chcel povedať?

Z týždňa na týždeň sa všetko mení, súkromník Jančura je nevyspytateľný. Jeden týždeň chcel Jančura odísť zo Slovenska + rušiť vlaky a po novom chce svoje EGO dokazovať aký je PAN s 13 vozňami s viac ako "dvojnásobnou kapacitou" na trati BA-KE so svojimi komerčnými vlakmi akými žiadeň dopravca doteraz nejazdil.

Stále mi uniká podstata veci. Načo si dal Jančura do GVD viac nových vlakov, ked na to v podstate nemá. Čo tým chcel povedať? Ako to odovodnil, že nebude mať toľko spojov , to ministertsvu nevadí, že si tam poobsadzal časy a zrazu hovno hovno , nic nebude. A novinári sú načo, už ho mali preklepnúť a dodrbať, že nesplnil to čo si naplánoval. l!!!

janek74: Aky dlh spolocnosti? Rodicia nezaplatia aj po narodeni deti dost na daniach? Za tu sumu splatia vsetko, co dostanu s5 od statu. Ba viaceri aj omnoho viac ako dostanu. Mladi ludia nemaju ziadny dlh voci spolocnosti, ked sa rozhodnu ist do zahranicia a tam zit, je to cisto ich rozhodnutie a maju na to plne pravo. Ked sa tu chceme bavit o krachu zeleznic, je potrebne povedat, ze je to statny podnik, takze ak vyrobia sekeru 800M, tak stat zaplati 800M, ak menej tak menej, takze prezamestnane podnik zeleznic neskrachuju, ale ani tam nie je vidiet zaujem o zakaznika, hlavne vdaka BPCL, tie zrusene IC su len kozmeticke upravy, ale rychle spojenie bude chybat, akurat to odraza uroven statnej zeleznicnej spolocnosti, moze sa par ludi snazit niekde nizsie, hore sedia vladou dosadeni manazeri a ked u ministra nebude zaujem o zeleznice, nepohneme sa z marazmu dalej. Teraz by som zeleznice porovnal urovnou k Indii.

Myslim ze to RJ zvladne. Urcite to ma dobre prepocitane. Nikto nevie co ma v hlave. Prenajal loko,tak moze aj dalsie. Skor je ina otazka,ako sa to vsetko po volbach naSMERuje. Buduci rok uz Jancurovi nepomoze plakat. Uz nebude pred volbami. Cize sa IC moze znova s nejakou zmenou objavit

dostal linku o ktoru vobec nestal
nedavno len kupil na uver 70 voznov na rekonštrukciu .. žilina praha
ale tie nestihne tak rychlo a budu v žalostnych stavoch a ak ich aj stihne prelepiť a vyčistiť
ohrozi si ďalšie linky
samozrejme že mu tie vozne privezu až dostanu za ne peniaze a nie skor
zatial ich ma 12 k dispozicii bez rekonštrukcie by mohol ich dať na vlaky to si viem predstaviť
že pôjde do krajnosti a bude sa modliť aby zohnal potom na linku žilina praha ktoru chce
o bratislava košice v skutočnosti nestal
teraz sa musia potiť len žlte halvičky ako to vyriešiť

Jančura teraz vysral sam so sebou

ak by regiojet supstil slubovane spoje
išiel by do straty 8 milionov eur
čo nechce v žiadnom pripade,..
ma dve možnosti isť 3 13 voznove supravy
alebo skusiť 5 13 voznovych a modliť sa aby to vyšlo
ale na to potrebuje po 6 voznov do existujucich suprav a už to ma problem
a po 13 voznov na nove supravy dve lokomotivy a kopu personalu
musel by prijať minimalne okolo 30 ludi ale tych potrebuje aj na linky do čiech
odchody o 15- 30 a ine nebudu len tie čo su už teraz

Zámčan,
ja som len na to zvedavý, kde na toto všetko prišiel... lebo ak na nejakej univerzite, tak zbohom...
porovnať fosílne palivo s obnoviteľnou energiou... vraj, vysokorýchlostná je energeticky menej náročná...tak lietajme...kým cestný dopravcovia neplatia externálie (mýto-smiešne...), zbytočné skutočné náklady porovnávať...
Že rozdať po 4000€ novorodencom...čo mu j.be? Koľko matiek tých novorodencov pred pôrodom prispievalo do štátneho rozpočtu (aj s ich otcami...)? A keď vyrastú, či splatia svoj dlh spoločnosti?
Že mu nevadí, ak nejakí ľudia (tu železničiari) skončia bez roboty...ostatní to zatiahnú. Dal silný príbeh.

Ale zabudol sa zmieniť o .... škoda písmen...

Vladoca
sorry ale odpoviem ti..
to nevie nikdo regiojet odpoved na všetky otazky je
zvažime to
nerozbehne tie spoje lebo by išiel do vačšej straty ma slabo osaditelne vozne
odpoveď regiojetu je
že ponuknu nahradou ža zrušene ic
13 voznove supravy tri krat denne
Na všetko odopvedaju pracujeme na navyšeny dvojnasobnej kapacity našich vlakov
a do novin pišu inak
Spoje ktore boli pripravene nebudu ani nočne nemaju na to vozne, respektive nočne by aj mohli vozne ale išli do straty a nemohol kratiť meškania takže z toho dôvodu nebudu
potreboval by dve lokomotivy dalšie a vagony a personal a nema
regiojet s touto variantou ani zo srandy nepočital
ak by to dal podla planu 5x 6 vagonov denne v oboch smeroch a nočne tak by išiel do gigantickej straty
budu jazdiť tri trinast voznove ic oba smery
jedina šanca je že by zohnal do januara dosť voznov a personalu
takže by musel zohnať 36 voznov dve lokomotivy a personal a ako to zoženie spusti ak nie nie
ma problem aj s tymi 12 timi voznami zatial na navyšenie existujucich vlakov

kym tu riesite nesmrtelnost Jancuru, tak som sa pozastavil nad tym, preco vlastne niekto prihrial polievocku rozhodnutim ktore je cisto politickym pozadim ..

Robert F. ako prvy zacal robit politiku s tvz. feedback alebo spatnou vazbou tj. nieco vypusti, a spatnym prieskumom si zisti na svojom volicovi, aka je reakcia. S tym suvisi to, co sa udialo okolo Jancuru a jeho vyhlaseniami, ktore nie nahodou preficali vsetkymi mediami. Pri otazke "respondenta", ako vnima odchod sukromneho dopravcu z trate BA-KE boli reakcie negativne tj pan Robert s vidinou poklesu percent v popolarite pred volbami musi urobit krok, ktory mu doda istu stabilitu na politickej scene. Preto pan minister Pociatek dostane ulohu, ako to s IC zabalit, a ta uloha prepadne na GR ZSSK pana Gabora. Ze to bol produkt s istou tradiciou nikoho netrapi, lebo tito ludia pridu a po jednom resp. dvoch volebnych obdobiach opustaju svoje kreslo, a ten cas na nom musi byt prudko "efektivny"

A co mozeme ocakavat:
upravu radenia R6xx na Vmax 160 km/h, pri 1.zmene GVD zmena R na EX , a skratenie jazdnych dob atakujucich 5,5 h z BA do KE.

A co ziskal Jancura? Nic, Siemens musi zacat tuningovat soft okolo kurenia vlaku, a prevodovku dalsej generacie, lebo ak chce chlap vozit 13 voznov, tak tie masinku pri sucastnych jazdnych dobach dostanu nakladacku. a co sa tyka "ukradnutia" cestujucich z IC vlakov ZSSK, no ... vieme svoje

Iba tolko, veselo si dalej rieste teplu vodu