RegioJet a.s.

jencik chodis vlakmi?
na ampeer zssk sa ani pendolino prva trieda nechyta pohodlim čo sa tyka sedenia a miesta
prva trieda zssk radi ampeer a apeer vozne ktore su hodne pohodlne sklapacie sedadla, čiste ,rkove supravy košice bratislava klimatizovane maju čistene aj radiatory plechove podlahy.. okna všetko ale tepovane nejsu moc.. ale da sa...
slovenska strela , košičan trocha dodrbavaju čd ale stale to je jak tak dobra suprava en supravy medzi českom slovenskom, regiojet silne zaostava, leo je na tom lepšie ale jednoznačne zssk a čd su oveľa lepšie na tom
a nemam na mysli nejaky migrantsky csardas ktory vozi migrosov z madarska.. ale ec a ic vlaky slovensko česko alebo slovensko slovensko..
zssk neinvestuje do voznov? kazdy rok su nove vozne a supravy na trati aj osobne.. vozne maju nove generacie.. sice s drobnymi upravami ale su
takže to je uplne scestne, čo ja viem tak leo poruchu nemal akurat to seknute čelne sklo
pokiaľ je dobry vozen sťahovačka na neho nema vplyv vlak preleti stahovačku cca za dve minuty v priemere takže vozeň sa to ani len nedozvie lebo toľko to tie baterky utiahnu
cd maju pentolino a rialjet ale bezne supravy su ovela slabsie ako zssk

Nie je pravda, ze LEO este nahradnu supravu nepotreboval, CD mu uz viackrat odviezli klientov vo svojich vlakoch, ci uz pri prasknutych celnych sklach alebo viacerych poruchach. Podobne nie je celkom pravda, ze je Leo drahsi, ma len iny model, listky sa daju kupit viac dopredu a su lacnejsie ako trebars u RJ ci CD, ale cim neskor sa listok kupi, tym je drahsi, vynimkou su snad spoje mimo spicku, kedy sa listky daju zohnat za menej aj relativne tesne pred odchodom.
Nie je celkom ani pravda to, ze na vozne nemaju vplyv stahovacky, hlavne ich casty vyskyt na uzemi SR trebars v pindovi sposobuje, ze sa uplne zasekne palubny portal a nefunguju ani objednavky, pri poslednej ceste kdesi pri Strecne odisiel router po stahovacke a az do Mikulasa nefungoval palubny portal a objednavanie na miesto nefungovalo az do Kosic. Urcite ani na elektricku vyzbroj nebudu mat caste stahovacky velmi blahodarny vplyv, fakt zalezi v akom stave su baterky.
Ked sa chceme bavit o teme CD a ZSSK, skusme sa na to pozriet, CD investuju do novych suprav a snazia sa aspon jeden novy vozen zaradit na vsetky trate, kym ZSSK sa stara len o par trati a existuje stale vela spojov, kde idu prestarnute vagony a nie je ziadna vyhliadka do buducnosti, zeby sa to malo zmenit. Obom spolocnostiam by som silne vytkol starostlivost o 1.triedu, na viacerych spojoch vyzeraju 1 horsie ako 2 a ani sa ludom necudujem, ze si odmietaju priplatit za 1 v takomto stave. Vzhladom na stratovost oboch spolocnosti je silno prekvapive, ze sa lepsie platiacu klientelu nesnazia prilakat na vsetkych rychlikovych tratiach.
Posledna vec, linka Praha-Zilina. Je super, ze sa CD+ZSSK konecne dokopali k standardu, ktory mozeme cakat na vsetkych EC/Ex, ze uz tam niekde nie je skryta nejaka hrozna vynimka, ktorej sa treba vyhnut. Na druhej strane ich RJ maximalne zvalcuje ponukou obcerstvenia, cenou a urcite aj pritomnostou stevarda. CD si za listok pytaju 800Kc az 1000Kc z Prahy do Ziliny, akciovy sice stoji menej, ale nie je stale k dispozicii a to je ten hlavny problem, o ktorom tu uz pisem roky. Ked si listok rozdelim, mozem zaplatit polovicu z danej ciastky, ale musim o tom vediet, lenze to sa chce malokomu. Jednoducho cestujuci radsej otvori stranku RJ a za cca 10 eur kupi listok do Ziliny. Teoreticky je jedno, ci si Jancura zapyta 15 eur za listok, pretoze aj tak je to menej ako 40, ktore na niektore spoje chcu CD/ZSSK.

Každopadne Jančura dostal obrovske vyhody ktore nevyužil,
Vôbec nechape pdnikanie na železnici je tam vysloveny amater a šašo,
Narozdiel od ZSSK a ČD, ktroe maju z veľkej miery nanutene podnikanie
si mohol zvoliť cestu
Nik ho nenuti prepravovať všetkych cestujucich aj ztp ztps a podobne, nik ho nenuti jazdiť do hornej dolnej nezdedil kvanta ztarych vlakov a kvanta liniek jak zssk a cd do podnikania, mohol si zvoliť cestu
Nezvlada ani len trať dotovanu BA - KN s desirami ktore inak funguju všade len v REGIOJETE NIE
On si mohol voliť nemusel žiadne sutaže robiť, môže robiť čo chce,.
ale miesto kvality zvolil kvantitu,
Prepravovať množstva ľudí, a kašlať na komfort suprav,.
Tie ampz fakt nejsu dajake terrno s tymi podvozkami a ešte bez modernizacie to tam hodiť to bola debilita
Teraz kupil 70 vozňov nezaujima ho vobec udržba stavajucich vozňov a rekonštrukcia modernizacia, ale rychlo otvoriť linku Praha Žilina a tam prepravovať kvanta ludi,a
naťahovať sa so zssk a čd jak šašo,
Je smiešny nerieši problemy vlastnej spoločnosti len ho zaujimaju čd a zssk ale jeho firma ho nezaujima.. a je to maximalne vidno ,.
Dostal kopy vyhod a neuyužil ich a premrhal ich
Kto ho nutil dať take lowcost ceny,,,
Lenže on počital s tym že prebere od zssk dotovanu rychlikovu dopravu, čo aj verejne priznal že chce a rokoval o tom dufam že sa to nikdy nestane,
VeĎ len sľuboval v čechach dostal linky a kde su PESY? v ČD u neho nejsu..tu dostal linky a kde je hi tech ic? ktore sluboval, no to jeho ic určite hitech nieje,
Mal som s nim 9 jazd kym som sa vratil ku zssk a to bolo o ničom, neobjednam už regiojet radšej priplatim zssk

Jediny kto zvolil triezvy pristup ale len z časti je "pornáč" leo ,
novymi supravami , maju vyžšie ceny
ale problem je že nema nahradne supravy , ale zatiaľ ich teda fakt nepotreboval koly porucham, a že si nezabezpeči trojsystemovu jednotku neverim že by to švajčiari nedokazali
Regiojet ma prenajate lokomotivy, je len prenajimateľ,
takže s nimi nemôže robiť podľa svojho ,
vlastni a udrziava ich bezplatne ELL a siemens, v ramci najomnej zmluvy,
takže naklady pre regiojet nulove mimo najmu všetko v zaruke a mimo regiojet
preto pravdepodobne ustupil od planovanej spoluprace s bombardierom ,
bombardier ma kvalitnejšie mašiny
siemens už ma skusenosti s napajacou sustavou našich napaťi z polska a ma´darska takže až taka novinka to pre nich nieje
škoda že tie siemensy neskusila zssk čo by to zrobilo
Vypinačky maju aj nemaju vplyvn na vozne,
skôr na tie lokomotivy to ma drsny vplyv , tam nema šancu ani nova loko behať bez poruch, to jak tu behaju tie x ročne lokomotivy je viac menej zazrak že su tak dobre spolahlive, sčasti je to tym že su už aj uspôsobene na podmienky,.
nejsu take dlhe aby ich vozeň ktory je kvalitne udržiavany jak napr ic zssk nedokazal prejsť bez vypnutia ventliacie klimiatizacie kurenia vozen ktory ma dobre baterie, čo to potiahnu
regiojet tam ma stare baterie ak ma dajake vobec pri ich udržbe lebo jak odpojili lokomotivu ihned zhaslo svetlo kurenie a všetko v sekunde

jakub jenca

Trochu "vstúpim" do diskusie , IC 401 s niekoľko minútovým meškaním v klasickej zostave v podobe 193.205 https://www.flickr.com/photos/133009033@N03/22972332022/in/dateposted-public/lightbox/

Tak napis v com nemam pravdu, lebo takato odpoved znamena, dostal ma do uzkych, tak napisem, ze je mimo a ja som stred vesmiru.

ty si totalne mimo....

Aj ked si vlastnik, mozes robit servis u seba a mat skolenych ludi u predajcu, ale mozes tiez poslat masinu na zarucny servis do prislusneho depa, podobne to ma najomca. Zaruka ma vplyv na pripadne vymeny/opravy a je podmienena dodrzovanim podmienok. Vsetko je to vecou zmluvy medzi kupujucim a predavajucim.
Az tu zase bude prislusny cas, napisem.

Aky je rozdiel medzi najomcom a vlastnikom co sa tyka udrzby HKV v zaruke ??
Aky je rozdiel medzi najomcom HKV a vlastnikom HKV po zaruke, na koho spada oprava a udrzba?

Comu nechapem??

Ja to ani neriesim, poukazujem na pristup Siemensu a to, ze je na tratiach relativne novy. Sanca, zeby taky pristup mala Skodovka ci iny slovensky/cesky vyrobca je skoro nerealna a je to jedna z oblasti, kde sa musime este vela ucit. Krasne sa to tyka aj RJ, ktory priniesol na trate nieco, co predtym na nasich tratiach nebolo a toto nechape drviva vacsina tu diskutujucich vratane teba. Podobne neustale staznosti na setrenie v oblasti udrzby, zase tu mame prislusne kontrolne organy, konkurencia tlaci ceny dole a dotkne sa to vacsinou aj u udrzby, kde sa snazia setrit ako to len ide vsetci. Prave ale nebezpecenstvu na trati maju zabranit tie kontrolne organy, len dufam, ze si to aj plne uvedomuju.

jencik:este raz, preco sa menia na Vectronoch prevodovky?

ufo narazal na ine, ja suvislosti viem, ty o nich ani len netusis...

Skor kvoli napajacej sustave, aku pouziva ZSR. Siemens narozdiel od Skody ci ZOS je na nasich kolajach relativne novy, ako pise ufo, vidim tam zasadny rozdiel pristupu narozdiel od skody ci ZOS, aj ked ta nerobi uplne nove masiny. Ono si staci prejst trat z Prahy do Kosic a clovek hned podla napajania spozna, ze uz je na uzemi SR, tolko stahovaciek a vypinani sa len tak nevidi, tiez si myslim, ze to moze mat vplyv na vozne RJ, bez ohladu na ich bezudrzbovost. Inak dnes bol na idnes sef LEO, odkazy su v inych castiach fora, no prekvapuje ma, ze sa este nikto nevyjadril na kritiku CD, ze znili ceny o 60% pri nastupe konkurencie, nie je to podobna demagogia ako u Radka?

.. ufo: no, sak aj mi ich menime, ked uz tam niesu iste casti prevodoviek resp. chybaju zuby ...

len ako som dnes pozeral, akosi ubudaju z tej kopky, chcelo by to novu verejnu sutaz na prevodky, ze ked sa minu aj tie tri kusy tak aby sme zase necakali pol roka na dalsiu varku. Imno , zopar kusov poprosim poslat aj do Zamkov ....

wagoo: siemens ich aspoň mení, narozdiel od škody...

jencik: tie menene prevodovky na vectronoch su kvoli krivym kolajniciam?? (ked softwarove veci su kvoli specifikam ZSR) ...

tie vozne obb by boil dobre keby mali udržbu ale tu potrebuju veľa
podvozky fiat fail in all tail nič moc.. ale jazdilo to aj alpami to kurenie by malo stihať
regojet to su akurat vyhovorky na teploty ved v alpach su divokejšie podmienky jak tu a jazdili tie vozne aj na vindobona, takže aj v lete klimatizacie išli .. a dobre
proste regiojet je zanedbana strašne udržba, od nevypuštania toaliet cez technicku stranku
ja som internetovy predaj zssk skušal nahlasiť vyplniť stači raz.. a je..
je pravda že tam tych udajov je zbytočne vela ale raz sa to len vyplni
v pripade ic sa da vybrať konkretne to miesto
v pripade r pozicia pri okne ulička atď oproti sebe a tak, cena je lepšia jak na kase
ono software chyba je taka vyhovorka,..
v skutočnosti tam zrejme išlo o odpajanie ochran podpaťovych a podobne zo softwaeru, čo nemusia byť všetky firmy ochotne divim sa že siemens je, pravdepodobne to len odpojili aby lokomotivu nezastavovalo cez software
To si zrejme uvedomuje aj zssk a preto spustila z nakupu novych lokomotiv,
traxx by bola lepšia volba od vectrona možno

matus7532:
Áno, čekol som to ešte raz (napr.diskus na K-report). Keďže zajtra cestujem, vlastne dnes, asi sa zastavím v kontaktnom centre ZSSK vyjadriť svoj absolútny nesúhlas. Ak ten paškvil uvidím na hociktorom EC, začnem EC ignorovať. To snáď nemyslia vážne???
Bdmpee som cestoval 3x. Akože dá sa, v celku pokojná jazda, aj dosť priestoru som mal, len tie toalety 2x...

jencik:
No, ja som ešte na internete nič nekúpil, až na dve Alzy, ale ajtak som platil v obchode, aj tovar si tam vyzdvihol.
Každú jednu takúto neschopnosť si odnesú cestujúci, ak sa to zopakuje, tak budú nenávratne cestovať gumikolami. Napr.moji kolegovia od Šale už mali plné čižmy meškania R8xx a dobiehania na nočnú na poslednú chvíľu. Od Malaciek takmer nikto nechodí u nás vlakom. Ostalo zopár zúfalcov na Trnavu, ale tí to majú v So a Ne a Sv nahnuté...

janek74: To ano, lenze vectron sa viackrat podarilo nahodit a jednalo sa o softverovu vec pripadne specifickostou napajacej sustavy ZSR, ktoru nema Siemens az tak osahanu. V tomto ma ZOS vyhodu, no tie reko testovali hned v prevadzke a bohuzial to casto odniesli cestujuci. Tych prave bude ZSSK tazko tazko ziskavat spat od RJ a aj keby RJ skoncil, ludia z toho budu obbvinovat stat a ZSSK. Paci sa mi, ze ZSSK silne propaguje nakup listka cez internet za menej penazi, len keby ten nakup netrval tak dlho a neskoncil neuspechom v 30% pripadov.

matus7532,
Čo mám na to povedať? Boli také chic v pôvodnom nátere, aj s interiérom, najviac som ich vídal na Porta Bohemica a cestoval v nich na Csardáš. Mne vcelku sadli. Ani nečudo, že pôjdu na Mníchov.
A pôjdu sem tie Bdpee, ekvivalent našich Bdteer? Lebo podľa fotiek tak vyzerali...
To si ma nepotešil...