RegioJet a.s.

1349- tak zrovna Olexovi písať by som neodporúčal,keď včera odišiel do dôchodku

RegioJet pri linke 611506 Zvolen - B. Bystrica - Turč. Teplice - Martin - Vrútky išiel týmto postupom. Prv sme tu mali veľmô vykričaný vlak do Prahy, ktorý v BB stál ráno cca pol hodiny. To nikomu nevadilo, alebo aspoň nebolo nikde publikované ponosovanie sa cestujúcich, čo isto boli na to dotazy prečo kvasia v BB, len kritika RJ od cestujúcich sa moc nemôže v médiách publikovať, lebo varený pečený súkromník a fuj fuj štátne. Po novom mal v GVD 2016/17 mať RJ pobyt v BB asi 10-15 minút, na čo začal Jančura vyskakovať ako opica v cirkuse, že prečo ich vlak by mal čakať kvôli vlakom ZSSK. A takto to vyzerá keď buran môže podnikať a ešte sa dostane na železnicu. V prvom rade si pán veľkomožný neuvedomil, že je na jednokoľajke a prednosť majú vlaky objednávané v rámci výkonov vo verejnom záujme, nie súkromné a teda sa nebudú systémové vlaky posúvať podľa jedného páru vyžierača lukratívnych trás. Neskôr sa zázračne zistilo, že postačí jedno Volvo Irizar (60 miest na sedenie cca) a oficiálne požiadal o udelenie dopravnej licencie na linku 611506 a nakoniec midibus s 30 miestami od subdodávateľa MT Lines. A keďže nie je možné aby nastal taký rapídny prepad záujmu cestujúcich o služby, tak mal Jančura veľmi dobre zrátané, že koľko ho čo stojí a vybľakovaním opäť proti štátnym železniciam sa snažil prekryť svoj podnikateľský neúspech a predpokladám, že niečo obdobné bude aj KE-HE trasa. Uvedená doprava v úseku Zvolen - Vrútky nie je žiadna NAD ako pomýlene píšu niektorí ale je to riadna autobusová linka, ktorá robí prípoje vo Vrútkach k jeho rýchlikom Košice - Praha. Preto odporúčam jedno a síce kontaktovať odbor dopravy, kde je vedúcim p. Ing. Ladislav Olexa a opýtať sa ho, že či RegioJet nepožiadal o udelenei dopravnej licencie na DAL Košice - Humenné, príp. keďže linka môže mať začiatok nie v KE ale v Humennom, tak sa opýtať na Prešovskom samosprávnom kraji, či si RJ nepodal tam žiadosť.

jencik : zbytočne sa namáhaš....darmo derieš klávesnicu...našim insitným podtatranským ekonómom nevysvetlíš pojmy ako "hospodárnosť,efektivita,prozákaznícky biznismodel,..a pod"

Tak veriť nemusíš, ale keď začneš chodiť do práce a uvidíš koľko zaplatíš na daniach, tie platím v ČR, tak pochopíš, teda ak nebudeš patriť k tým, ktorí radi dania tých hore. Minulý rok boli v strate 6 miliónov, tak by jeden čakal, že niečo je buď na tarife alebo polohe zle, keď vedľa dokážu na vlaku zarobiť. Tak prišli s horšou časovou polohou, znížili kontingent EE a zaviedli ešte povinné miestenky cez hranice, jasný efekt, ak niekto bude deliť, tak si priplati za niečo, čo nevyužije ak necestuje po sediačky. Na Veľkú noc už kontingent nula a rada e-shopu kúpiť si medzinárodnú jizdenku za 2000, vedľa RJ za 700. Podotýkam, že Slovakia je objednavana, takže opäť stratu zatiahne štát.

Jencik ja len nepochopim ako dokazes ohundrat vsetko a pritom neverim, ze sa to tyka teba , ze to potrebujes na cestovanie a uz vobec nepochopim , ze ta trapi strata , ktoru CR zaplati . Mi to pripada ako keby si bol nejak zaangazovany v tom a pride ti menej penazi na vyplatu za to .

Ja by som to rád s garanciou, nech na konci roka nemusím čítať, že česká vláda zatiahla za Slovakiu stratu x miliónov českých korún, ktoré sa dali použiť inde.

Nuz, od 10.2 sa, zopar tyzdnov. pri troche stastia do Prahy dostanes pred osmou aj so 442. Pre vyluku Vysocany - H. Pocernice bude chodit cez Poricany. Rado sa stalo.

Pockat, na Slovensku sa da len tak zacat jazdit na komercne riziko na tratiach, kde jazdi objednana doprava statom? Podotykam, ze celkom slusna cast obyvatelstva ma vlaky zadarmo, teda tie objednane. Dalej by som sa rad opytal, kedy ma RJ vyssiu cenu do HE ako ZSSK/CD ked do Humenneho lozko stoji 746Kc na europaexpress, cenu teraz do He neviem pozriet, ale viem ze do Ke stoji lozko okolo 699Kc. Posledna otazka je, akym vlakom CD sa do Prahy da dostat bez prestupu z Humenneho, ked tam potrebujem byt pred 8 rano, dakujem.

Jozef: Ja myslím, že to tak nie je, cieľom je konkurovať ubytovacím vozňom ZSSK/ČD, ktoré vyrážajú z Humenného a časť klientely naberú cestou. Takže ak to urobia tiež, môžu získať zákazníkov ochotných si zaplatiť vyššiu cenu, a na Regiojete si zjavne spočítali, že sa im to minimálne vyplatí vyskúšať.

Dovolím si k RegioJetu vyjadriť vlastný názor na prevádzkovanie NAD či už predtým na linke Vrútky - ZV a teraz na úseku KE - HE. Myslím si, že zo strany vedenia RegioJetu ide o vopred premyslenú kalkuláciu objednať si vlakovú trasu a potom tam plánovite prevádzkovať autobusy. Dostanú sa tak do vlakového cestovného poriadku, odvezú dve-tri propagačné jazdy vlakov pre šotoušov a vozia to autobusmi, keďže prevádzka autobusov je výrazne lacnejšia (najmä kvôli nutnosti držať na jeden pár vlakov diselový rušeň, kde sa len prenájom pohybuje niekde okolo 200 €/deň). ŽSR je povinné na odchodových tabuliach vypisovať odchody týchto autobusov a tiež vyhlasovať v staničnom rozhlase ako NAD, keďže neexistuje legislatíva jednoznačne definujúca NAD. Tlieskam perfektnúmu marketingovému ťahu RegioJetu. Keby to bolo myslené seriózne s tými vlakmi, snažili by sa zaviesť viacero párov vlakov do HE. Toľko moja konšpirácia - nemusí sa zhodovať s realitou.

RJ teraz pocita kazdy bus, kedze chce expandovat v Nemecku, preto aj tie rusene linky v CZ. Janci, RJ nepusta hned do predaja cely vlak, viacere lozko kupe ma vyblokovane, casto aj cely standard vagon a nejake dalsie miesta, ktore pusta do predaja az po vypredani urcitej kapacity, takze urcite to nejakym sposobom sleduju.

A znova to vozia MT Lines? Pretože keď zrušil vlak do Zvolena, nahradil ho vlastnnými žltými busmi. Niekedy sa asi zájdem pozrieť naživo.

Ale na vacsinu spojov dava ten ,minibusovy' pocet volnych listkov.
Ze by, po vypredani tych 15 zareagovali promptne a minibus nahradili velkym?

Ano. Pretoze busy Vrutky - ZV neprevadzkuje RJ ale MT-lines. Ty na zaklade poctu cestujucich vypravia bus. Cize ked tam ide 5 a 1/2 cloveka, naco vypravit bus pre 57 ludi?

Chybny odchod je kvoli tomu, ze RJ na jednej strane (neviem ktorej) nedostal slot, ktory si objednal. Preto odchadza z BA neskor, ako uvadza v CP. (Respektive s meskanim) Ale nieje to nic hrozne, kedze od Breclavi uz ide nacas.

No,Jančurovi to nejde. Aj do Banskej Bystrice chcel vlaky a nakoniec sa cestujúci musia tlačiť v minibusoch .Na f. už je sťažnosť na nízky komfort cestovania.Do Humenného to bude za chvíľu to isté.
A inak Regiojet rozdáva kartáčkové cestovné poriadky s chybným odchodom vlaku z Bratislavy do Prahy

vcera RJ 1120 HE - KE opat zacala NAD. Suprava vlaku odisla z HE cca 2 hodiny skor. Predpokladam, ze doslo k poruche kurenia vlaku na 750.202, kedze supravovo odist mohla. Opat na neurcito ostane toto spojenie pri NAD, uz aj oficialne na stranke RJ.

NAD v úseku Humenné - Košice u vlaku RJ 1020 a RJ 1021
Z prevádzkových dôvodov bude časť trasy vlakov nahradená autobusom.

Na trase medzi Bratislavou a Komárnom vypravuje v súčasnosti vlaky súkromný dopravca RegioJet. Deje sa tak od marca 2012 a dopravca má na tieto služby so štátom zmluvu do decembra 2020.

https://www.cas.sk/clanok/650063/boj-regiojetu-so-statom-zmluvu-na-vypravovanie-vlakov-ma-len-do-roku-2020/

No však to je dobře. Raději ať provozuje železnici než autobusy. Doufám, že každý kdo má rád železnici přivítal, že na trase Praha - Brno - Bratislava nebo Wien postupně nahrazuje autobusy vlakama. A ten Hradec Králové, to je snad v pohodě. Z Hradce jezdí do Prahy rychlík každou hodinu. A i kdyby na té jednokolejce byla někde výluka, tak každou půlhodinu jede vlak do Pardubic a odtama do Prahy to jezdí častěji než např. v MHD Ostrava tramvaje o víkendu. A při výlukách vždy jízdenky platily i přes Pardubice, tak ta zajížďka byla i tak bez doplatku. Jsou krajská města, která jsou na tom ve spojení s Prahou mnohem hůře...

Pochybujem, zeby zrusil Hradec, len sa linky skratia po Hradec a npojdu dalej do Trutnova resp Nachoda. AJ to je otazka ci par spojov neostane, kedze sa chce uchadzat o linky v Nemecku

To je doležitá informácia.Jančura ruší celú linku Praha-Hradec Králové,veľa cestujúcich bude mať problém dostať sa rýchlo a včas z východných Čiech do Prahy.
A chcel som poukázať i na to,že u súkromného dopravcu nikdy nie je istota,že budúci mesiac pojde ten Váš vlak alebo bus,na ktorí si cestujúci zvykli