RegioJet a.s.

A kto je ten mafian.? Ja si myslim že ten kto nekalou suťažou chce odstranit konkurenciu.....Naozaj sa divim ako si po tolkých rokoch Slovac nevie uvedomiť že za tie 2€ by sa cestovalo len do okamihu kedy by nepadli Turancar Ariva.

Na železnici stačí aj, iba jeden............

Aspoň je vidieť (a o tom som písal už dávno), že autobusové spoločnosti má v rukách mocnejšia mafia ako železnice.

Už som si myslel, že rozruch okolo Regiojetu ustal a tu ho máš: http://spravy.pravda.sk/ekonomika/clanok/336122-regiojet-chce-jazdit-autobusmi-z-bratislavy-do-b-bystrice-zatal-nemoze/ Len mi je čudné, že na nedotovanú autobusovú linku potrebuje dopravca licenciu, okolo ktorej je možné robiť obštrukcie...

už asi 3. týždeň jazdia na licenciu RJSK

Najprv to neide zapísať a potom sa to rozbehne 2x.

RegioJet (cz), 9039 už nefiguruje na portálu ŽSR, čiže nemá zmluvu o prístupe k infraštruktúre. Jazdí na RJSK ?

a nie?

Včera to podľa niektorých zase bol Regiojet keď rušňovodič z 504 nahlásil pri Varíne mŕtvolu pri koľaji?

https://www.youtube.com/watch?v=_mTWCOtrnEo

Zámčan a iný: a keď nenašli ani policajti na mašine žiadne známky toho, že ho zrazil on? Veď to v kľude mohol byť hociktorý vlak predtým. Podmienku vystriedania rušňovodiča má len ZSSK, to nie je zo zákona dané.

362.001 a myslím že danszovi ani nešlo o to aby niekto rušňovodiča RJ niekde popoťahoval...len to bol postreh aj ako sa to dá.......no neviem odkial by RJ zobralo druhého rušňovodiča....

Ono takto..
Pri výkone práce rušňovodiča, ako u každého iného, taktiež figuruje ľudský faktor a s ním spojené problémy ako nepozornoať, strata koncentrácie...
Čo si čo budeme hovoriť.. veď keby rušňovodiči venovali svojej práci vždy 100% pozornosť, ostražitosť, nebolo by prebehnutých zástavok, návestidiel v polohe stoj a podobne. Tiež sme len ľudia.
Keď som bol na zácviku a spýtal som sa, či si mám skôr všímať rýchlomer, meráky alebo štreku pred sebou, tak mi bolo povedané, že jedným okom musím sledovať prístroje a dvomi trať. Tým je povedané všetko.
Ono preto zbytočne sa tu vyhovárať a argumentovať, že asi akurát hľadel tam alebo tam.. áno.. mal hľadieť dopredu. Jeho smola, no, že práve v rozhodujúcu sekundu nepozeral tam, kde mal. Myslím, že dansz-ovi zbytočne vysvetľovať, čo všetko musí rušňovodič.. on to vie.
Holt, smola, ktorá sa zajtra môže pritrafiť mne, alebo komukoľvek inému.
Každopádne predpokladám, že RJ za to nebude svojho chlapa vešať za rebro na šibeň narozdiel od inej nemenovanej firmy, ktorá je schopná človeka dobre že nie zastreliť za zrazenie obyčajnej divej svine.

dansz: ty ked šoféruješ auto tiež sa nikdy nepozrieš ani nalavo či napravo či na prístrojovú dosku všakže? Len vpred ,čo?

...a hovoríš, že ideš o dom ďalej...to je fajn, ale rozdiel na daniach ako občan budeš musieť platiť.
Budeš platiť aj vonku, to sa vloží do EU fondov, a neskôr sa vráti na Slovensko formou operačného programu, čo potom vláda spreneverí...
Moji zahraniční kolegovia nie sü proti, aby sem peniaze prúdili za üčelom výstavby, sú proti preto, lebo sme skorumpovaní...

jencik,
tie dlhy platíme už teraz...
...nie je to zadarmo, je to bezplatne pre skupinu obyvateľov...
...ja som si posledné dva roky maturitného štúdia platil sám, neskôr aj univerzitu...
...ako 17ročný som nastúpil do svojho prvého zamestnania...riadneho naostro, žiadna brigádička...aspoň mi nikto nemôže nič...

dansz:dík

janek: Studenti byvaju na private, lebo Nivy su naplnene, takze tam nie je volne miesto. S cestovanim zadarmo nesuhlasi mnoho studentov, trufam si povedat, ze vacsina, kedze studenti prave Smer nejak casto nevolia. Vela z nich dokonca podpisalo peticiu proti cestovaniu zadarmo, vratane mna. Ked pises, ze budu musiet splacat dlh z minulosti, nikde nie je napisane, ze tu musia ostat, jednoducho nebude praca, dovidenia, ideme o dum dal. A nikto im nebude moct nic vytknut, teda az na tu cenu studia, ale to platia rodicia z dani.

sorry - prácu rušňovodiča si vážim, ale nech mi nikto nehovorí, že pri vchádzaní do Popradu bude študovať ZCP - zhadzuješ profesionalitu fírov - to nech číta po priecestí na lúkach za Svitom
akoby výpravca namiesto zisťovania voľnosti vlakovej cesty zisťoval, či nie je nasprejovaná omietka na stanici (tiež to má v náplni práce)

dansz : rušňovodič musí sledovať toho omnoho viac a pokiaľ možno odrazu, a nie len trať pred sebou. A je úplne jedno, či pri vchádzaní do stanice alebo na šírej trati. Troška menej mudrovania by neuškodilo, ak nevieš, čo to obnáša, a to nemyslím nijak v zlom. Písal ti to už aj Miro79 - stačí sa na sekundu pozrieť do ZCP alebo na rozkaz, čosi ti buche pod mašinou - ani nevieš čo to bolo. V stanici obzrieť pluhy, čelo, pojazd, nikde nič, ideš ďalej. Keby sa má riešiť každé buchnutie, tak vlak ani do cieľa nedôjde.