RegioJet a.s.

Tak do diskusie k článku na idnes.cz sa zapojil aj sám Radim Jančura.Vraj je dnes a zajtra na dovolenke,tak má čas reagovať na komentáre. Zhodnotil už aj súpravy ČD Railjet

Ja si myslím, že súkromník v ČR a SR prežiť môže, ale nie spôsobom, akým ide na to Jančura. Skrátka okázalý komfort, priestranné sedenie, bufetový oddiel.. na úkor kapacity vozňa, prezamestnanosť v podobe stewarda v každom vozni je ideálna cestička do záhuby.
Éra slávnych luxusných TEE skončila v Európe v 80. rokoch (boli nahradené sparťanskejším produktom EC), keď sa prišlo na to, že tadiaľto cesta modernej životaschopnej železnice nevedie.
Každopádne pozerajúc obrázky vizualizácie interiéru nových vozňov sa mi javí, že na to pomaly začína prichádzať aj sám žltý pán.

RegioJet má první nový vagon z Rumunska, obrazovka bude v každé sedačce
11. srpna 2014 7:26

Soukromý železniční dopravce RegioJet chystá v příštích týdnech představení úplně nového typu vagonů, které chce postupně nasazovat na tratě v Česku a na Slovensku. První fotografie nového vozu unikly na internet od železničních fandů, firma nakonec některé záběry zveřejnila sama

Zdroj: http://ekonomika.idnes.cz/regiojet-ma-prvni-novy-vagon-z-rumunska-v-kazde-sedacce-bude-obrazovka-1z1-/eko-doprava.aspx?c=A140810_150647_eko-doprava_spi

Mňa by zaujímalo koľko ponúka za normu mesačnú?... Túra bude Ba-Ke-Ba na otočku ?... Aj do pošty keď sa ináč neda... Aj klebety...

Když jste přidali nové vagóny, říkal jste, že vyděláte díky prosté kvantitě cestujících. To už neplatí?

Ono by to kvantitou šlo, ale někdo by musel rušit spoje. Kdyby naši konkurenti Leo Express a České dráhy daly pryč nějakých osm párů spojů, jejich cestující by přešli k nám. Pak bychom mohli být v zisku i při dnešních cenách. Za stávající situace je to těžké. České dráhy jezdí na trase pod úrovní svých nákladů.

takže Jankove zmýšlanie nech druhý zrušia spoje a já budem vydelávat......no a o toto presne ide Jančurovi ked si dal svoje vlaky pri vlaky IC ZSSK.Osobne si myslím že na Slovensku nie je taká hustota obyvatelstva ani na najfrekventovanejšom úseku že sa uživia vlaky len na komerčnom základe... a ešte dva pri sebe ....možno Jančura bude mať k tomu bližšie pre svoje inovatívne nápady hraničiace s porušovaním ZP či bezpečnostných predpisov a braním hotových rušňovodičov to mu nikto nebere...ale inak náklady na jeho vlaky nemôžu byť výrazne lacnejšie ako vlaky ZSSK...len je lepší reklamný mag,naláka do hospody ,neberte si svačinku s lahváčem..toto naozaj vie...ved inak by nevalcoval s SA.

Splinter. Neviem čomu nerozumieš,však nikto nespochybňuje že si RJ vyberá trasy,ja som len napísal,že mohol v dierach,len to by bolo o spolupraci a to je Jančurovi cudzie......on chce likvidovat konkurenciu.....to je jeho spôsob podnikania

verím že RJ to má dobre spočítané...
ako medzi Prahou a Ostravou ?
http://byznys.ihned.cz/c1-62461630-regiojet-tady-zustane-i-kdyz-bude-krvacet-rika-jancura-chce-ho-dotovat-i-deset-let

Zámčan, jednoducho sa nedá žiadnemu dopravcovi naraidiť aby jazdil v diere, kým nie ej dotovaný, tak si môže jazdiť kedy je mu to výhodné a verím že RJ to má dobre spočítané...

ale splinter ako keby som to nevedel.....zjavne si nepochopil pointu.Tak ako môžu jazdiť 2 min po sebe,mohli jazdiť v dierach

Zámčan: IC ZSSK aj RJ sú nedotované, môžu jazdiť hocikedy aj dve minúty po sebe, pokiaľ im ŽSR nájdu voľné trasy

RJ robí škrt cez rozpočet populistické plánované "jazdenie zadara" pre študentov.S tými počítajú na výrazné odlákanie od R 6XX do ich vlakov,čo sa nemusí naplniť.....preto už jednajú o kompenzaciach....strašia europskymi smernicami....a pod. Toto ale nechám na právnikov....

no a čo sa týka jazdení vlakov pri sebe a potom diera......samozrejme že sa to dalo inak...bol priestor aj pre súkromníka ak by jazdil v IC takte v terajších "dierach" mal by dosť cestujúcich,mal by prípoje.....ibaže toto sa prieči Jančurovmu mysleniu.....on ako dravec chce likvidovať konkurenciu.To čo kritizuje u iných ,ked sa týka jeho už neplatí
ako príklad...predátorské ceny sťažuje sa na ČD ale samozrejme zabudol na jazdy za "kačku"ktorými likvidoval konkurenciu pri SA.
..sťažuje sa že neboli vypísané súťaže na ČD u regionálnych dráh a boli podpísané zmluvy na 10 rokov bez verejnej súťaže.....ale podobný postup u trate z BA do KN mu nevadil

RadoB - klídek. Šak liberalizácia, trhové správanie sa. Nedaj bože to regulovať. To by bola teprv tá správna dylynčáva...

10-15 min. odstup medzi vlakmi ZSSK a Regiojet = čísta dylynčáva a psychijatríja. Regiojet bude strašne zápoliť o cestujúcich cenovou vojnou, ZSSK ostanú len režisti. Neviem, ktorý truľko to tak odklepol. Keby ten interval bola aspoň hodina, to by malo nejaký význam.

splinter s čím máš problem ?

nič som si nevymyslel
1.bola osobná skúsenosť
2.bola informácia z intranetu....

Z8mčan, že ťa to ešte baví to písať...

V Žiline predáva lístky na vlaky RegioJet celkom sympatická slečna .Robí tzv.dlhý / krátky týždeň.Pracovné podmienky nič moc-hluk a vysoká teplota v miestnosti.

a inak samozrejme RJ neprekvapil.....Jančura sa opäť vyhráža súdmi a požaduje od štátu aby mu na budúcich komerčných spojoch preplácal štát socialne zlavy.....teda študentov,dôchodcov a do karát mu samozrejme hrá nezmyselný a škodlivý návrh "jazdami zadarmo".Teda tak ako v českej republike ako sa dá z nedotovanej linky urobiť dotovaná.....

A ako jazdí súkromník bez konkurencie na dotovanej linke....???

nuž kedže mu štát zaplatil viac km tak v lepšom intervale.....
ale po skúsenostiach z víkendu.....poobede z DS
-nefunkčná klíma
-narvaný vlak
-bez informačného systemu len so sporadickým hlásením rušňovodiča...
-doprevádzajúci personál dievča ktorému by som nepovedal ani 18 rokov niekde schované bez kontroly CL....

úplne rovnaké momentky ako u ZSSK....aj ked v regionálnej doprave som sa už dávno u ZSSK s narvaným vlakom nestretol ,lebo akosi tam kapacita väčšinou postačuje.

jeden mierne starší vtip http://www.bugemos.com/?q=node/407

Heleně Záleské se v den jejích pětadvacátých narozenin splní sen. Coby první strojvedoucí v řadách Leo Expressu vyrazí 27. července poprvé vlakem z Prahy do Bohumína. Stane se tak jednou ze tří žen, které v Česku tuto profesi vykonávají.

http://ekonomika.idnes.cz/leo-express-prvni-strojvudkyne-da1-/eko-doprava.aspx?c=A140723_163033_eko-doprava_maq